მძღოლი და მგზავრი. საერთო ქულა 30 | 83%
შუბლის გავლენა (14,4 ქულა)
Driver |
სამგზავრო |
 | - | საუკეთესო |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| უფროსი |
| მძღოლის უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი airbag | სტაბილური |
| Breast |
| სამგზავრო ფილიალი | სტაბილური |
| Displacement წინა rack უკან | 24 მმ. |
| Shift საჭე უკან | არა |
| Shift საჭე up | არა |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ყველაზე ფეხები, მუხლებზე და ბარძაყის |
| კონტაქტი ფირმის ელემენტების პანელი | არა |
| მუხლებზე | არა |
| ქვედა ფეხი და ფეხის |
| Foot არდადეგების შეკუმშვის | არა |
| Displacement პედლები უკან | არა |
| Pedal ცვლა დაბრუნება | არა |
|
Side შეჯახება მანქანა (8 ქულა) და პოსტი (6.5 ქულა)
საავტომობილო |
სვეტი |
|
| უფროსი Airbag | Იქ არის |
| მკერდის Airbag | Იქ არის |
|
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| აღწერა თავმჯდომარე | |
| ტიპის ხელმძღვანელი თავშეკავება | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასების | 0.5 |
| ტესტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 0 |
| - ახლო Stick | 0.7 |
| - სუსტი strike | 1.3 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 36 | 74%
| ბავშვი მდე 18 თვე |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Baby Safe | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 0, 0+ | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | Face უკან | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამაგრების | Უსაფრთხოების ღვედი | გულმკერდის დატვირთვის | უმნიშვნელო |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 9.5 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Duo Plus | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 1 | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | Face წინ | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამაგრების | ISOFIX და უსაფრთხოების strap | გულმკერდის დატვირთვის | Მნიშვნელოვანი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 11.6 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 3 | Airbag პრევენციის Warning | Sticker ტექსტით on sunscreen visor |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 12 | 33% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიშით 3 | 40%
- შესანიშნავი
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | 0.8 (სურვილისამებრ) |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 0 (სურვილისამებრ) |
| სასიგნალო შესახებ unatigned უსაფრთხოების ღვედების | 2 (მძღოლი და მგზავრი) |
| უფროსი | 5.8 |
| Hip ტერიტორიაზე. | 0 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
სამგზავრო სალონი დარჩა მთელი შუბლის გავლენა. ჩვენება სენსორების მიუთითებს კარგი დაცვა მუხლებზე და ხელმძღვანელები წინა sedimons. Citroen შეძლო დემონსტრირება იგივე დონის დაცვას მგზავრებს სხვადასხვა ზომის სხდომაზე სხვადასხვა თანამდებობებზე. გვერდითი ეფექტის ბარიერი, მანქანა გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ დაცვას ყველა დაუცველი სხეულების ნაწილები. ყველაზე რთული გამოცდა - მხარეს strike სვეტი - გადაადგილების ნეკნები მოწმობს, რომ სუსტი დაცვა ამ ზონაში. თუმცა, უსაფრთხოების სისტემები ვერ დაიცავს მგზავრები დაზიანება ხერხემლის, რისთვისაც 0 \u200b\u200bქულა გადაეცათ.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
შუბლის დარტყმა, მოძრაობის ხელმძღვანელი 3 წლის mannequin არ იყო მნიშვნელოვანი, და როდესაც ხელმძღვანელმა ორივე mannequins რჩებოდა რაოდენობა. სამგზავრო airbag შეიძლება ინვალიდი, რომელიც გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ ბავშვთა თავმჯდომარე "წინააღმდეგ მიმართულებით მოძრაობა". თუმცა, მძღოლი ინფორმირება სტატუსის შესახებ ბალიში არ არის ნათელი საკმარისი.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
ბამპერის მიეწოდა კარგი დაცვა ფეხები საცალფეხო, რომლის მაქსიმალური პუნქტების რაოდენობა იყო დარიცხული. თუმცა, უფროსი თავის არეში შესახებ hood at ჩამოსვლის როგორც ზრდასრული და ბავშვი იქნება ძლიერი - ნიშანი არის "ცუდი".
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
ზოგიერთი C3 ცვლილებები, ელექტრონული ESC სტაბილურობის კონტროლი არის შესაძლებელი, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს დამონტაჟებული მნიშვნელოვანი თანხა მანქანა, რომელიც არ იძლევა Euro NCAP ექსპერტების მოიცავს იგი მისი რეიტინგი. სიჩქარის ლიმიტი მოწყობილობა შევა ძირითადი კონფიგურაცია უმეტესი მანქანა გაიყიდა და ხელმისაწვდომი ვერსიები. სიგნალიზაციის შესახებ არასამთავრობო დაუზუსტებელი მძღოლის უსაფრთხოების ქამრები და წინა მგზავრის შედის ძირითადი კონფიგურაცია მთელი სამოდელო რიგი.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| ტესტირებული მოდელი |
Citroen C3, 1.4 დიზელი, საჭე |
| Სხეულის ტიპი |
5 კარის ჰეჩბეკი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
2009 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1065 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
ერთსაფეხურიანი |
| სამგზავრო წინა Airbag |
ერთსაფეხურიანი |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| მხარეს გულმკერდის აირბაგები |
Იქ არის |
| Airbag მუხლებზე და მძღოლებისთვის |
არა |
