მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ინფორმაცია არ არის |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
შუბლის დარტყმით, BMW 3-სერიის სამგზავრო ინტერიერმა დაკარგა მთლიანობა და მძღოლი რის შედეგადაც სიცოცხლისთვის საშიში გულმკერდის დაზიანების მისაღებად. საჭესთან გადაადგილების ხარისხი კიდევ უფრო გაზრდის დაზიანების რისკს და წინა პანელის ბოლოში მყარი ელემენტები დაემუქრა მუხლებზე, Hips და მენჯის ფართობი მძღოლის. თუ მძღოლის დაცვის მხარეს მოხვდებით, მძღოლის მუცლის ღრუს არ შეესაბამებოდა 1998 წლის მოთხოვნებს.
წინა Punch:
შუბლის ზემოქმედებით, აღინიშნა ქარიშხლის სტენდის გადაჭარბებული გადაადგილება. სამგზავრო სალონი მნიშვნელოვნად დეფორმირებული იყო, კარი ძალიან დაზიანდა და წინა პანელის მხარდამჭერი სხივი თითქმის მთლიანად გამოეყო მანქანის სხეულს. მძღოლის კარის დარტყმის შემდეგ, მნიშვნელოვანი ძალისხმევა იყო. სამგზავრო კარი ნორმალურად გაიხსნა. საჭე გადავიდა 223 მმ-ზე და 14 მმ-მდე. გარდა ამისა, შეჯახების შედეგად გამოიწვია ნიშა ნიშა ფეხებისათვის, ხოლო სამუხრუჭე პედლები 321 მმ-ით გადავიდა. Airbag მუშაობდა გვიან და ვერ შეასრულა მისი ფუნქცია სათანადოდ. ეს, ისევე როგორც საჭეების ძლიერი ცვლა, მძღოლების სერიოზული დაზიანების ალბათობა დააყენა. კისერი კარგად იყო დაცული. უსაფრთხოების ქამრის დიდი დატვირთვა დაზარალდა მძღოლის გულმკერდისაგან და ის არ გაქცევა საჭეზე, რომელიც საკმარისად დაშავდა. წინა პანელის შიგნით და სამგზავრო ნაწილების დეფორმაცია სხვადასხვა კომპონენტების მძღოლებისთვის კიდევ უფრო გაიზარდა, ამიტომ გულმკერდის დაცვის შეფასება შემცირდა. რამდენიმე სხვა გარემოში, წინა პანელის გადაადგილების ხარისხი შეიძლება იყოს უფრო მაღალი. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა წინა პანელის ბოლო სვეტის მარცხნივ. მარჯვენა მუხლზე გადადგა პანელი საჭმლის სვეტის მარჯვნივ. საჭე სვეტის ან წინა პანელის ფრჩხილის კორექციის ბერკეტი შეიძლება გამოიწვიოს მუხლზე დაზიანება. ფეხის ნიშნების მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წარმოადგენს ფეხებსა და ტერფებს სერიოზულ საფრთხეს. გავლენის შემდეგ, ექსპერტებმა აღმოაჩინეს, რომ ცეცხლგამძლე ეკრანისა და ავტომობილის სართულზე დაჭერილი ფეხები. მგზავრის დაცვა ზოგადად, კარგი იყო, თუმცა სავარძლების ქამრების დატვირთვა შეიძლება გამოიწვიოს მკერდის დაზიანება.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ღვთაებრივი ჩაკეტვა არ ასრულებს თავის ფუნქციებს და შეუძლია ბავშვთა სავარძელში. Mannequins ძალიან shone წინ, თუმცა მათი ხელმძღვანელები არ მიიღეს ზურგი წინა სავარძლები, ახალგაზრდა სენსორები აღნიშნა მაღალი რისკის მიღების სერიოზული დაზიანებები. სავარძლების ინსტალაციის ინსტრუქცია არ შეესაბამება ევროს NCAP- ს.
გვერდითი strike:
მძღოლის ხელმძღვანელისა და ხელმძღვანელის დარტყმისას მძღოლი კარგად იყო დაცული, მაგრამ მკერდის დაცვის დონე სუსტად აღიარებული იყო და მენჯის დეპარტამენტი ცუდია.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვის თავზე დაცვა. სამი ექვსი საკონტროლო პუნქტი შეესაბამებოდა მოთხოვნებს (მაღალხარისხიან მხარდაჭერას, თირკმლის წამყვანი სხეულის ზემოთ და hood bend ხაზი). ორი ქულა აჩვენა შედეგი ზემოთ საშუალო და ერთი, ზემოთ ბატარეის, ქვემოთ. ფეხების თავზე დაცვა. არცერთი სამი ქულა არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ადგილები ცენტრში წინა კიდეზე hood, მეტი შიდა კიდეზე ფარები და მისი ცენტრი უარესი იყო, ვიდრე საშუალო. ზრდასრულთა უფროსი დაცვა. ერთი ქულა შეესაბამება მოთხოვნებს: ზემოთ ქარიშხალი გამრეცხი. სამუხრუჭე სითხის სატანკო ზემოთ მოყვანილი ადგილი აჩვენა, რომ სტანდარტული, ოთხი ქულა - საშუალოზე უკეთესი, და ერთი - hood loop - უარესი. ფეხების დაცვა. არცერთი სამი ქულა არ შეესაბამება მოთხოვნებს, ყველა შედეგი საშუალოზე იყო.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Орф |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
BMW 316i. |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1225 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
არა |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
