Test di Wilvo S40 Drive dal 2007 Berlina
Abbiamo bisogno di un comodo "europeo" fino a 1.600.000 p.
Dopo aver fissato l'obiettivo di acquistare un'auto europea di alta qualità e confortevole, mi sono quasi fermato nella mia scelta sull'Audi A4, come improvvisamente nel mio campo visivo, la proposta del 2012 per l'auto Volvo S60 con il motore T5 era molto interessata me. Alexey Voznyuk, project manager, esperienza di guida per 6 anni, viaggia a Honda Jazz, vuole un'auto europea di alta qualità e confortevole, un budget di 1.600.000 rubli.
Requisiti dell'auto
IMMAGINE
Dopo molti anni di proprietà dei veicoli automobilistici e motori giapponesi, voglio provare alcuni dei famosi marchi europei.
STILE
Non importa molto.
Economia
Non mi piace bruciare quasi benzina, ma per le buone caratteristiche dinamiche, sono pronto a fare un'eccezione.
Qualità shodale
Voglio un'eccellente controllabilità e stabilità in pista. Vado con calma, ma una buona dinamica è importante per i movimenti senza problemi.
Interno
I sedili comodi sono importanti, buona ergonomia nulla dovrebbe essere invano distratto l'attenzione e richiedere movimenti inutili.
ATTREZZATURA
Mi piace quando la macchina aiuta a guidare sia nella vita di tutti i giorni (trasmissione automatica, controllo della velocità di crociera, telecamere, ecc.) E in termini di sicurezza (ABS, ESP, ecc.). Più automazione, meglio è.
Volxo S60 1 189 000 p.
Selezionato perché è pieno di sistemi ad alta tech ed è noto per la sua sicurezza.
Audi A4 1 564 900 p.
Selezionato perché è famoso per la sua qualità e le caratteristiche di corsa.
Dopo aver fissato l'obiettivo di acquistare un'auto europea di alta qualità e confortevole, mi sono quasi fermato nella mia scelta sull'Audi A4, come improvvisamente nel mio campo visivo, la proposta del 2012 per l'auto Volvo S60 con il motore T5 era molto interessata me.
Il motivo del mio interesse era la somma di diversi fattori: in primo luogo, a un prezzo comparabile, il produttore svedese offre un pacchetto notevolmente più ricco di Audi; In secondo luogo, ho sentito parlare della leggendaria sicurezza di queste macchine e, infine, nonostante i suoi proprietari cinesi, Volvo rimane una macchina europea di qualità e confortevole, che, in teoria, dovrebbe competere con le auto tedesche.
Per scoprire se lo è o no, e infine decidere la scelta, ho deciso di condurre un confronto più oggetti di questi modelli.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
STILE
Certo, un aspetto elaborato e memorabile. MOLTO BENE
Qualità shodale
Manifestazione meravigliosa e dinamica pessima. GRANDE
Interno
Un po 'angusto, ma tutto ciò di cui hai bisogno è e convenientemente in accesso. NORMA
Economia
Sorprendentemente, il basso consumo di carburante per le auto con trasmissione automatica, un motore turbo e tutta la ruota. CLASSE!
Attrezzatura nello standard
Molto modesto e tutte le opzioni aggiuntive aumentano significativamente il prezzo della macchina. È UN PECCATO
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Ottima gestione e sistema di avvio/arresto.
-
Prezzo elevato e scarsità dell'opzione di base.
Specifiche
Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Dimensioni - 4701x1826x1427 mm
Motore - benzina., Con turbo, in ordine, 4 -cilindri., 1984 cm3, 211 CV a 43006000 min-1
Trasmissione - 7 -Speed \u200b\u200bS Tronic
Dynamics- 245 km/h; Da 6,5 \u200b\u200bda 100 km/h
In termini di esterno, Audi vince sicuramente: è chiaro che un sacco di lavoro è investito nella progettazione dell'auto tedesca. Volvo, ovviamente, è anche carina a modo suo, ma quasi indistinguibile dalla maggior parte delle auto di massa.
Si può vedere che un sacco di manodopera è investito nella progettazione dell'auto
Audi sta provando in ogni modo possibile per enfatizzare il dinamismo e lo sport: atterraggio basso, sedili con alto supporto laterale, un volante corto ... e una maneggevolezza assolutamente straordinaria! L'auto è molto agile per le sue dimensioni, ma si trova nella striscia e obbedisce al volante, come in un gioco per computer. La sospensione è regolata sotto una corsa dinamica, ma, tuttavia, è molto più morbida di quella di Volvo. Piccoli difetti nella carreggiata sono invisibili e quelli grandi, come i poliziotti sdraiati, non costringono l'auto a rimbalzare. Ti abitui a freni eccellenti così in fretta che dopo un po 'lo stile di corsa diventa più acuto.
Fuori dal tronco non sembra voluminoso, ma all'interno c'è più che sufficiente
Tuttavia, lo spirito sportivo Audi ha portato con sé un piccolo mucchio di carenze. Il primo punto qui è la sospensione e il motore. Delle tutte le cinque modalità della sospensione, ho trovato un significato pratico in soli due: comodo e sport. E se l'auto cavalca irritabilmente strettamente, ma molto liscia, allora l'auto inizia a comportarsi molto nervosamente nella dinamica, quindi calciando dietro di essere accelerati, quindi tremore con l'intero corpo al passaggio quando si rallenta. Inoltre, Audi era piuttosto bassa durante l'atterraggio, spesso toccavo il tetto con la testa.
Il sito del conducente è un po 'angusto, ma tutti i controlli sono comodi
Delle caratteristiche interessanti di Audi, vale la pena notare il sistema di avvio/arresto, che spegne il motore durante le fermate. Ho incontrato questa cosa per la prima volta e all'inizio confessa un po 'scoraggiante. Per quanto ne so, la maggior parte di questo sistema si spegne immediatamente e guida alla vecchia maniera. Ma ho cercato di abituarmi e, devo dire, dopo un po 'ho appena smesso di notare i momenti in cui il motore si blocca. Sì, ovviamente, è necessario un certo periodo di adattamento (ad esempio, se il motore inizia con ruote attorcigliate, il volante può persino buttarti fuori dalle mani), ma è bello, in piedi in un ingorgo per traffico sordo, renditi conto che questo Non sprechi la benzina e non inquinhi l'atmosfera.
Volvo S60 T5
STILE
La solita forma a forma di sapone. COSÌ COSÌ
Qualità shodale
Un motore turbo a 5 cilindri produce buone dinamiche. BUONA
Interno
La cabina è spaziosa e l'ergonomia di tutte le interfacce è attentamente pensata. Sorprendente
Economia
Un'auto potente e pesante consuma abbastanza attivamente la benzina. Adatto
Attrezzatura nello standard
Tutti i panini principali sono già nel database, l'apparecchiatura massima differisce solo nei dettagli degli interni. Bellissimo
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Ergonomia completa, meravigliosa, interni spaziosi e, naturalmente, prezzo.
-
Consumo di carburante.
Specifiche
Mark and Model - Volvo S60 2.5 T5 a
Dimensioni - 4628x1865x1484 mm
Motore - benzina, con turbodan., 5 -cilindri., 2521 cm3, 249 CV. a 5500 min-1
TRASMISSIONE - trasmissione automatica a 6 velocità
Dinamica - 245 km/h; Da 7,2 da 100 km/h
Una certa delusione dall'aspetto dell'S60 rispetto all'A4 scompare immediatamente, vale la pena guidare al volante di una macchina svedese. All'interno è una vera astronave! Oltre al fatto che per il prezzo della versione quasi fondamentale della A4 puoi prendere un pacchetto di lusso dell'S60 con un navigatore, uno xeno adattivo, una fotocamera del portello e della vista posteriore, non ci sono opzioni nella Volvo su Audi in principio . Ad esempio, il sistema Blis monitora le auto dietro le file vicine. Se una luce arancione sta bruciando, non è necessario ricostruire. E nella S60 c'è un sistema di conservazione nella striscia e nel sistema Volvo-on-Call (controllo dell'auto da uno smartphone).
Il cruscotto con il numero di pulsanti ricorda la cabina dell'aeromobile
Sembravo che non avessi lamentele per comodità degli organi di governo Audi, ma la differenza diventa già chiara con l'esperienza minima di funzionamento S60. Laddove in A4 il numero di telefono deve comporre una ruota a disagio, una tastiera digitale piena viene offerta in Volvo. Se in A4 la modalità operativa del cambio deve essere scelta premendo ripetutamente un pulsante e monitorando il piccolo indicatore, quindi in Volvo uno è evidenziato in un pulsante grande accessibile per ogni modalità. A4 scricchiola di cuore se esci dall'auto, dimenticando di spegnere la luce della testa e Volvo la spegne silenziosamente. L'intera interfaccia è intuitiva e facilmente accessibile, la leadership ha dovuto arrampicarsi solo una volta per scoprire come rendere l'auto piegare automaticamente gli specchi dopo aver chiuso il castello centrale.
I fari dello xeno adattivo sono divertenti dopo l'accensione dell'accensione
Per quanto riguarda la direzione, rispetto ad A4, ovviamente, alcuni bargoti come l'auto sono evidenti, come se fossi seduto in un enorme rappresentante della classe rappresentativa, ma questo può essere usato. Inoltre, grazie alle più enormi dimensioni di Volvo, non ho toccato il tetto e si è formato più spazio per passeggeri e bagagli.
Ai passeggeri viene offerto un telecomando del Media Center automobilistico
Totale, se scarti un tale audi, che è indubbio, ma poco importante per me, come aspetto elegante e prestigio del marchio, nel riposo secco sono arrivato al contrasto di un'eccellente controllabilità A4 e nello spazio riempiendo con straordinaria Ergonomics S60. Sicuramente uno tra questi due fattori non è facile per me scegliere, quindi il punto finale nella scelta dovrebbe mettere il prezzo. E tira significativamente le scale a favore del modello svedese.
I dispositivi sono informativi e ben letti di notte
LA MIA SCELTA
Gli intenditori delle auto tedesche saranno, ovviamente, sorpresi, ma la mia scelta in questo caso Volvo S60. Non mi distinguerò in qualche modo per le strade, né enfatizzerò il mio status, né mi muoverò in modo aggressivo nel flusso, molto probabilmente sarà un'operazione completamente ordinaria e noiosa dell'auto. E a questo proposito, l'ergonomia incomparabile e quella proposta di funzionalità Volvo che può rimuovere la parte delle azioni di routine per controllare la macchina da me è molto più importante.
SCELTA DELL'EDITORE
Avevamo una scelta davvero molto difficile: maneggevolezza o assistenti elettronici, stile sportivo o massimo comfort, spirito teutonico o sicurezza svedese. Audi è famosa per l'ergonomia e la controllabilità e se il secondo punto è indiscutibile, allora per ergonomia Volvo è soggettivamente migliore. Ma l'S60 consuma più carburante e meno chiaro in movimento. L'attrezzatura di base dell'S60 include quasi tutti i sistemi di aiuto possibili, ma l'Audi è più elegante e sport ... Nessuna delle auto presentate non ha un vantaggio definito, sono semplicemente adatti a persone diverse. Pertanto, le opinioni nell'ufficio editoriale erano divise e per scegliere una cosa, ho dovuto lanciare una moneta. E il rublo, che in questo caso protegge diverse migliaia del suo genere, ha votato per Volvo S60.
