Volkswagen Passat Alltrack Test Drive dal 2012

Volkswagen Passat Alltrack. Fedet, sì, non lo stesso

Volkswagen Alltrack. Prezzo: 1.491.000 p. In vendita: da luglio 2012

Stanislav Pavlov, editore -In -Chief, 40 anni, un'esperienza di guida per 22 anni, si reca a Subaru Forester.
Il primo incontro con la Volkswagen Passat Alltrack ebbe luogo nelle Alpi austriaci, quando la primavera infuriava in quasi tutta l'Europa, ma in quei luoghi la regina delle nevi non aveva fretta di lasciare la sua posizione.
Con caldi, ma allo stesso tempo, numerosi sciatori usati nel tempo nevoso, che si affrettavano a fare scorta delle loro impressioni fino al prossimo dicembre.
Cominciamo con la cosa principale. Quindi, cosa è diverso da Alltrack dal solito Volkswagen Station Wagon? Se parliamo di design, il debuttante si distingue con paraurti originali, archi e soglie di dilati. Allo stesso tempo, gli ingegneri hanno apportato modifiche che facilitano la guida su strade cattive. Ciò si riferisce all'angolo della rampa e all'angolo di ingresso, a un aumento del gioco e alla protezione inferiore aggiuntiva. Un po 'di aggressività e fiducia che l'auto è in grado di scappare fuori, aggiungere ruote impressionanti da 17 pollici.

A causa della più piccola spazio, VW Passat Alltrack tiene la strada della neve ancora meglio dei crossover
Guardiamo nel salone. Colpendo immediatamente le sovrapposizioni sulle soglie di acciaio inossidabile con l'iscrizione all -track. I sedili convenienti sono realizzati con uso parziale di Alcantara. L'interno contiene applicazioni d'argento e alluminio a pedale. Altrimenti, Passat è come Passat.

Il salone di un'auto a trazione integrale non brilla con l'originalità a meno che le note beige suggeriscano una migliore capacità di cross -country
Cosa contano i marketer tedeschi? Cosa renderà gli automobilisti in eccesso di 400 mila rubli? La scommessa, ovviamente, è fatta sulla trazione integrale 4Motion, esattamente ciò che è installato su Tiguan. La rotta del nostro test è andata dal Monaco tedesco in Austria. Quando l'auto si muoveva lungo l'autobahn, l'unità veniva eseguita esclusivamente sull'asse anteriore. Come hanno spiegato gli esperti in seguito, solo il 10% della coppia è stato inviato alle ruote posteriori. Ciò può risparmiare significativamente la benzina. L'asse posteriore è collegato solo se necessario, ad esempio, quando le ruote anteriori iniziano a scivolare. L'asse posteriore è collegato utilizzando una frizione elettro -idraulica di tutta la ruota. Per attivarlo non richiede la differenza di rotazione degli assi anteriori e posteriori, poiché la pompa elettrica è responsabile della pressione. Tutte le opzioni Alltrack Passat sono dotate della modalità Offroad. La modalità Off -road è attivata utilizzando il pulsante sulla console centrale, come evidenziato da un LED speciale.

La parte anteriore non differisce quasi dalla passata standard, solo il logo Alltrack ti fa pensare alle capacità aggiuntive dell'auto
Passat Alltrack è adatto a coloro che sono alla ricerca di una via di mezzo tra un SUV e una stazione Wagon. Diciamo che una persona vive a Mosca, ma di tanto in tanto viene scelta in inverno fuori città, ad esempio, per il barbecue. Non ha senso acquistare una grande ladro, ma Volkswagen Passat Alltrack è completamente adatto.
Guida
In viaggio, la Volkswagen Passat Alltrack si comporta come una berlina normale. Confortevole, veloce, prevedibile.
Salone
L'auto è evidenziata nelle finiture di alta qualità, che, tuttavia, è disponibile anche per la normale Passat.
Comfort
Come molte berline di dimensioni simili, Passat Alltrack ha un comfort eccezionale.
Sicurezza
Volkswagen Passat Alltra.
Prezzo
Questo è il prezzo di un grande SUV.

Il nostro verdetto
Volkswagen Passat Alltrack è un compromesso ideale tra berlina e crossover. Consiglierei questa macchina a coloro che vivono nella città russa, ma allo stesso tempo, di tanto in tanto sono scelti per un cottage o una natura. AllTrack farà fronte alla media, non molto pericolosa fuori -road.
 
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Un grande compromesso tra berlina e crossover, design elegante, buone caratteristiche di trazione.
-
Alto prezzo.
Specifiche
Dimensioni 4771x1820x1550mm
Base 2710 mm
Massa equipaggiata 1707 kg
Messa piena
2270 kg
Spazio 135 mm
Volume del bagagliaio 588 L
Volume del serbatoio del carburante 68 litri
Motore a benzina, 4 cil., Fila., Con turb., 1998 cm3,
210/53006200 L.S./min-1, 280/17005200 nm/min -------------- x--
La trasmissione è a 6 marce, robot,
doppia frizione 4Motion (DSG)
Dinamica 212 km/h; 7.8CDO100KM/H.
Consumo di carburante 11,5/6,8/8,6 L/100 km
Concorrenti Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [maggio 2012]