Volkswagen Passat B7 Test Drive dal 2010 Berlina

Test Drive Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI: Wagons Counselor

Gli universali in Russia non si lamentano. Se amano, allora platonico - ammirare, ammirare, ma, avendo a loro disposizione il giusto importo, di regola, compra una berlina o un crossover. Kolesa.ru è alla ricerca di lati leggeri nei carri della stazione usando l'esempio di una Volkswagen Passat a cinque trasferte, senza dimenticare di notare le carenze.

Se calcoli tutti i carri della stazione non rappresentati in Russia, non ci sono dita. Di recente abbiamo parlato dei più convenienti di quelli che sono ancora venduti.

In inglese, il termine stazione wagon significa proprietà. Ma i produttori spesso escogitano nomi più luminosi per loro. Ad esempio, Break (Renault), Variant (Volkswagen), Avant (Audi), SW (Kia), Tourer (Honda), Wagon (Mazda), Combi (Skoda), Caravan, SportsTourer (Opel), ST (Seat), Touring (BMW).

La Volkswagen Passat Station Wagon (come, in effetti, un corpo a quattro posti) sembra rigoroso, elegante, dinamico e, credimi, questa non è una frase copiata da un comunicato stampa. Secondo me, il fienile, in linea di principio, non può essere bello, ma tutti gli epiteti di cui sopra sono abbastanza applicabili ad esso. Questo non è per rovinare il tipo di parcheggio di fronte a una piccola casa o un prestigioso club sportivo, ma anche per lasciare la Passat in jeans sporchi e sneaker strappate, non comme il faut.

I proprietari delle generazioni precedenti di Volkswagen Passat (e non solo variante) sono ben consapevoli del fatto che questa famiglia di auto non può essere incolpata per mancanza di spazio. La Volkswagen non ha violato le tradizioni in un altro: Passat non è meno conveniente del suo antenato, principalmente dalla posizione e dall'informatività dei corpi di governo. Una dozzina di pulsanti sul volante sono contrassegnati con icone di pittogramma chiari che non li permetteranno di essere confusi: il micropulto sinistro è responsabile della gestione del telefono, il computer laterale destro. I blocchi di controllo climatico e i sistemi audio sono visivamente separati dal rilievo del siluro e non causano confusione. Non ci sono abbastanza informazioni sulle funzioni solo su due colpi di scena identici e regolazioni di frequenza manuale. Ma, francamente, ricordando dove non è difficile.

Il tronco con un divano posteriore decomposto sembra enorme. Lo svantaggio di esso può essere chiamato solo il fatto che la trinità posteriore dei poggiatesta non è completamente rimossa e non consente di dare alla parte posteriore del divano una posizione pari orizzontale. Tuttavia, ciò non priva la possibilità di trasportare un frigorifero o una lavatrice alla variante Passat, soprattutto perché le dimensioni dell'apertura dei bagagli sono molto adatte a questo: 72x103 cm (larghezza di altezza x).

D'altra parte, sospetto che molti proprietari di auto come Volkswagen Passat Variant ricorreranno al servizio di consegna in un negozio o operatori di carico professionisti. Pertanto, buttare fuori centimetri e frigoriferi dalla mia testa mi muovo al più interessante.

Sulla carta, un motore turbo da 152 cavalli con un volume di 1,8 litri non può essere chiamato il più impressionante in classe. Nove secondi a 100 km/h Porsche non può essere superato da un semaforo. Ma il driver Passat non si sentirà privato, perché la peculiarità del motore TSI è che la coppia massima è quasi immediatamente dopo le rivoluzioni inattive e dura fino a 4.200 giri / min. Vale la pena fare clic sul pedale del gas e la macchina automatica Smart DSG faranno immediatamente clic sulla frizione destra (due di esse), il motore ti spingerà notevolmente in avanti anche da un luogo, almeno dalle velocità di crociera sull'autostrada. Come la maggior parte dei motori moderni, 1.8 TSI con una scatola DSG sono configurati per rifiuti di carburante efficaci. Vale la pena allentare la pressione sul pedale giusto, poiché l'elettronica decide che il conducente non ha fretta e accenderà rapidamente la più alta trasmissione. Per salvare la macchina da conclusioni errate, nella scatola viene fornito un regime sportivo, la cui inclusione fornisce il motore e la trasmissione per capire: siamo in ritardo! Il tachimetro ha iniziato a superare le 6.000 giri più volentieri e la scatola sta cercando il minimo motivo per rimanere nel programma e non salire. E tutto ciò è accompagnato dal suono in un silenziatore dal suono diverso, sembra che il suono sia diventato più basso, più sonoro e rotolante.

Altrimenti, non avevo lamentele sulla stazione. L'isolamento sonoro della variante Passat è eccellente, i freni hanno funzionato correttamente. È meglio usarli davanti alle fosse e ai poliziotti sdraiati, ma se non hai avuto il tempo di ammortizzare, ma la sospensione è difficile da allenarti. Ma l'autorizzazione della strada di 135 mm può limitare la gamma su strade cattive è positivo che le sporgenze siano sufficienti per parcheggiare, portando un paraurti sui tagli. Ma per fuoristrada, la Volkswagen ha una roulotte diversa della Volkswagen Passat Alltrack, allevata da un potente motore turbo a benzina da 210 cavalli. Ma questa è una storia completamente diversa ...

Prezzi Varkswagen Passat Variant
La linea di tendenza delle varianti di base costa da 980.000 rubli. Tale auto è dotata di un motore da 122 cavalli da 1,4 litri, nonché una macchina automatica DSG a 7 marce o meccanici a 6 marce. Questo dischi in acciaio da 16 pollici collegati, aria condizionata, unità elettriche e specchi, ESP, sistema audio, 6 airbag, binari del tetto.

Variante Volkswagen Passat nella seconda configurazione dei costi di comfortline da 1.117.000 rubli. È dotato di un motore da 152 cavalli da 1,8 litri, anche con checkpoint manuali o automatici. I dischi della Lituania, un sistema di climatizzazione in pelle a 3 separato, climatizzazione, piegatura elettrica, sistema antifurto, vengono aggiunti al sistema antifurto all'elenco delle apparecchiature.

Top (senza conteggio di Alltrack) Highline universale per 1.268.000 rubli si distingue per tre motori disponibili: una coppia di benzina (1.8tsi e 2.0tsi) con una capacità di 152 e 210 CV. e diesel (2.0 TDI), emettendo 170 CV L'attrezzatura comprende ruote da 17 pollici, il rivestimento dei sedili con pelle e alcantara, sensori di pressione dei pneumatici.




Concorrenti Volkswagen Passat Variant
In alternativa alla Passat, l'opzione sul mercato russo è disponibile Wagons Station Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40. Il più conveniente di loro, il francese, costa da 1.015.000 rubli, che sono richiesti un motore turbo a benzina da 1,6 litri, un checkpoint meccanico a 6 velocità. La stazione Ford Mondeo con un motore da 145 cavalli da 2,0 litri viene venduta per 1.033.500 rubli. Il prossimo è la Hyundai I40 di base (1.069.000 rubli) con un motore a benzina da 2,0 litri, una capacità di 149,6 CV. e un automatico a 6 marce. Il più costoso dei quattro era Skoda Superb Combi, che costa 1.174.000 rubli. L'auto è dotata di un motore da 152 cavalli da 1,8 litri e automatico.
 

Fonte: Wheel Magazine [novembre 2012]