Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Berlina

Colletto bianco

La Volkswagen Passat è molto popolare tra noi e il Restyling ha stimolato dall'interesse dello scorso autunno per la macchina. Sicuramente hai anche prestato attenzione alla Passat se scegli un modello di classe media.
 
Una ruota - in una business class
Non pensare che la Passat sia così popolare a causa del fatto che può essere acquistato da qualche parte in vendita. Con l'eccezione della prestigiosa Mercedes, BMW e Volvo, costa un po 'più dei suoi compagni di classe. Tuttavia, la Passat viene acquistata ... un paradosso? No. In primo luogo, il fiore all'occhiello della gamma modello di Volkswagen fuori un po 'di più, e all'interno è notevolmente più spazioso di molti concorrenti. Inoltre, si distingue per un aspetto solido e nobile e i suoi interni a netto trattenuto da materiali costosi sembrano un set rigoroso. Di conseguenza, la Passat è percepita come un'auto del valore di mezzo secolo più alto nella gerarchia di classificazione. Questo è uno dei pochi modelli di classe media, che è appropriato non solo nel ruolo di una berlina di famiglia, ma anche come auto di servizio. Non sorprende che la Passat abbia successo con un top di successo della classe media: specialisti, manager e proprietari di imprese medie altamente pagate. Queste persone sanno cosa pagano in eccesso.
Come ogni auto tedesca, la Passat è molto democratica. Una berlina o un vagone di stazione, cinque motori diversi, tre cambi e quattro livelli di attrezzatura sono offerti una scelta per l'acquirente. E l'elenco delle apparecchiature personalizzate occupa due pagine. Pertanto, puoi ottenere sia un'auto economica in una configurazione semplice sia un'isola di lusso mobile.
 
La crema solare pieghevole è presente anche sullo specchietto retrovisore
     
 
Nonostante la forma inclinata del tetto, una solida fornitura di spazio rimane sopra la testa dei passeggeri posteriori
       

 
Volkswagen Passat
dati comuni
 
Corpo
Berlina a 5 posti
 
Massa equipaggiata, kg
1406
 
Messa completa, KG
1990
 
Velocità massima, km/h
215
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
10.5
 
Consumo di carburante autostradale/città, l/100 km
7.2/13.6
 
Fornitura di carburante, l
62 (Ai-95)
 
Motore

 
Posizione
Davanti, trasversalmente
 
Disegno

4 cilindri, in ordine, in ordine
con due distribuzioni superiori
turbo
e iniezione di carburante distribuita
 
Il numero di valvole per cilindro
5
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
81.0 x 86.4
 
Volume di lavoro, smz
1781
 
Rapporto di compressione
9.5
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
150 a 5700
 
Coppia massima, KGSM (NM) a RPM
21.4 al 1750
 
Telaio

 
Trasmissione
trazione anteriore
eDL differenziale
 
Trasmissione

Automatico a 5 velocità
Tesronico con la possibilità
commutazione manuale
 
Trasporto di numeri
IO; Ii; Iii; IV; V; h. X.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
Sospensione
  
 
davanti

Indipendente, multi -link,
con uno stabilizzatore di rettili
 
dietro
 
sulle leve longitudinali,
legato da un raggio
con uno stabilizzatore di rettili
 
Timone
Recench con servosterzo idraulico
 
Freni:
davanti/dietro
 
disco ventilato (davanti) con un amplificatore e ABS
 
Pneumatici
205/60 R15, Dunlop SP
 
Cerchiamo di metterci al posto di un tipico acquirente della Passat. Un uomo assicurato, che non ha vent'anni, nel corso degli anni di motoralizzazione straniera della Russia, è già stato stufo di una dinamica violenta e di un potere completo sulla macchina. Guidare nel centro della città sta diventando sempre più difficile. Anche la strada per il cottage di venerdì sera si è trasformata in un lento tappo. Ecco perché per conoscere abbiamo scelto una Passat con una scatola automatica. Inoltre, secondo le statistiche, circa il 60% dei passanti viene venduto con mitragliatrici con noi.
Il più popolare in Russia e la berlina da 1,8-turbo. In primo luogo, questo motore è più potente dello standard da 2 litri ed è offerto per quasi lo stesso denaro. In secondo luogo, è circa $ 2000 più economico del cinque-due a forma di V al più grande volume di lavoro di quest'ultimo. In terzo luogo, il 1,8-Turbo in Russia è preferibile al diesel, che, al nostro prezzo per il carburante, paga solo dopo 150-200 mila km di corsa. Infine, il motore a 6 cilindri più potente viene spesso offerto solo nella versione più lussuosa per tutta la ruota, il cui prezzo raggiunge $ 40.000.
Per quanto riguarda una delle quattro esibizioni: base, comfortline, tendenza o highline, ci siamo fermati all'ultimo, più in alto. Poiché il sistema tedesco di scelta di una configurazione è tale che non è economicamente redditizio nutrire abbondantemente la base, è meglio acquistare qualsiasi prestazione: costerà più economico. Inoltre, la nostra auto è dotata di fari di xeno con rondella, fendinebbia, controllo climatico e ruote a fusione. Costa $ 27.200.
Ok taglio - saldamente cucito
Il design della Volkswagen aziendale è rigoroso e professionale - nessuna libertà artistica. La Passat ricorda un'immagine collettiva di un ufficiale della Bundeswehr, che vuole rilasciare uno scherzo per vedere se lo capirà o spaventerà ancora di più. Tuttavia, è per l'aspetto trattenuto e visivamente costoso che la Passat è amata. Se scarti le emozioni ed esamini attentamente il corpo, presta attenzione a lacune perfettamente uniformi e una fitta vestibilità di dettagli in tedesco. Non causa lamentele e qualità del colore.
Se la Passat è rigorosa e solida in pubblico, allora forse a casa, dietro gli occhiali leggermente colorati, diventerà più rilassato e si permetterà di debolezza? Dove c'è completa armonia con l'aspetto. Il salone incontra le linee di strisce laconiche, dettagli perfettamente montati e forme lisce: nessun elemento sporgente e transizioni acute. Plus - Volkswagen Qualità dei materiali, che è diventata uno standard per molti. Tutti insieme crea l'impressione di qualità e affidabilità.
 
Il bracciolo centrale divenne un'ampia scatola da pavimento con un coperchio morbido, che viene regolato in altezza e spostata in avanti

La funzionalità del supporto per coppa è dubbiosa perché la scatola all'interno è finita con velluto
  
Fa schifo di sedili possono essere nel colore del corpo o nel tono del rivestimento della cabina

Auto per l'autista ...
Una volta guidato, prima di tutto noti una vasta gamma e un'abbondanza di aggiustamenti. Una tromba paffuta a tre punti con un bordo in pelle piacevole al touch è regolabile in altezza e angolo di inclinazione e una sedia sportiva con rulli laterali duri, tra le altre cose, cambia l'altezza e la deflessione del rullo lombare. L'ampiezza del movimento longitudinale è particolarmente impressionante: un conducente di due metri verrà posizionato qui senza problemi e se si muovi il sedile in avanti, un bambino di dieci anni raggiungerà i pedali.
Ma l'impressione più vivida è stata fatta dal rivestimento dei sedili. I tedeschi avrebbero rallentato volentieri la mano per il fatto che per le prestazioni di Highline avessero sviluppato la pelle lungo il perimetro della sedia con inserti da Alcantara in pelle scamosciata al centro. E i nostri rivenditori - perché ordinano tali auto, senza timore che in Russia il salone sia percepito solo dalla pelle o non in pelle. Che brusio è! Suede in curve ad alta velocità contiene il corpo, come un morsetto video. Inverno mattina, non si trasformerà in ghiaccio e in estate - in una padella a caldo. Dopo un tale salone, non avrei mai pagato $ 640 per sedili completamente in pelle.
Per tutti gli altri aspetti, la solita Volkswagen riconoscerà. Un pannello perfettamente leggibile di dispositivi con retroilluminazione blu, a cui, tuttavia, è necessario abituarsi, un comodo interruttore rotondo di luce a sinistra del colpi di sterzo, piccolo e cieco al tocco dei pulsanti di climatizzatore. E dov'è il manuale di istruzioni? Esattamente. Si trova su uno scaffale sotto la colonna dello sterzo, che è appositamente destinato a esso. Naturalmente, perché mettere le istruzioni in una scatola di guanti raffreddata? Questo è un mini-bar ...
 
In caso di incidente per la tua vita, un corpo con una cornice di sicurezza rigida, barre anti -spostamento nelle porte, i pretentatori delle barre e due cuscini anteriori combatteranno per la tua vita. Per sentirti il \u200b\u200bpiù protetto il più possibile, è inoltre possibile ordinare cuscini laterali e tende gonfiabili, che costeranno $ 730.
      
 
Non si gratta il bordo del lato posteriore con uno Scarg: è accuratamente coperto da una fodera in acciaio inossidabile. Se si prevede un pacchetto tecnico durante l'ordine, verrà installata una presa da 12 volt-volt-smoothing nel bagagliaio, in cui è possibile collegare un frigorifero per auto.
   
Per i passeggeri
Quando abbiamo detto che la Passat era adatta al ruolo di una macchina rappresentativa, non si trattava solo di un interno visivamente costoso. Quanto è spaziosa l'auto dentro! Anche quando la sedia del conducente viene spinta alla fermata, le ginocchia di un passeggero seduto dietro di lui non toccano la schiena. E se non c'è un giocatore di basket al volante, non puoi forse gettare la gamba sulla gamba. Anche un tetto inclinabile, che, sembrerebbe, dovrebbe sdraiarsi sulla testa dei passeggeri posteriori, fornisce una riserva di spazio di cinque centimetri.
In linea di principio, tre possono adattarsi al divano posteriore con un po 'di comfort, ma è ovviamente formato sotto due posti. Tuttavia, puoi ordinare un'opzione con tre poggiatesta e senza un bracciolo centrale, la cui presenza è sentita con la schiena. Nella versione standard, ci sono due poggiatesta regolabili in altezza e una scatola per i giornali si trova sotto il coperchio del bracciolo incernierato, in cui è possibile installare una piastra con tagli rotondi per gli occhiali.
 
E per il bagaglio
All'esterno, il tronco della Passat non è impressionante. Ma non affrettarti con le conclusioni. Il coperchio apre la bara con un volume di quasi mezzo cucciolo. Inoltre, tutti questi 475 litri sono usati nel modo più efficiente possibile. La Passat non ti deluderà, anche quando la domanda non è in volume, ma nella lunghezza dei bagagli. Se non ci sono abbastanza metri regolari di dieci dal lato posteriore alla parete anteriore, piega il divano posteriore in alcune o in parti e trasporta il tosaerba acquistato lungo la strada.
 
Organi di governo

1. Specchi militari con elettroregolazione e riscaldamento. 2. Manico di apertura della porta. 3. Manico di elettroregolazione degli specchi esterni.
4. Interruttore centrale della luce. 5. L'interruttore di riscaldamento del finestrino posteriore. 6. Interruttori di allarme.
7. Interni e regolatori dell'intensità di riscaldamento dei sedili. 8. Unità di controllo climatico. 9. Selettore degli ingranaggi automatici.
10. La copertura del posacenere. 11. I pulsanti del remoto rinnovamento del tronco e del serbatoio del gas. 12. Pulsanti della finestra. 13. Il pulsante di blocco centrale.
 
 
Il biglietto da visita della Passata aggiornata è una griglia del radiatore pacciamata con un bordo color cromo a forma di U e nuovi fari con grugniti rotondi in un caso trasparente fatto di plastica resistente all'impatto.
  
Attenzione, bambini
In questa nomination, la Passat non si distingue davvero. Come al solito, c'è un blocco per bambini delle porte posteriori, delle finestre e del fissaggio Isofix sul divano posteriore, che ti consentono di installare rigidamente i sedili per bambini con le cinture di sicurezza individuali. Inoltre, il cuscino frontale destro della sicurezza verrà disconnesso nel centro tecnico se la sedia per bambini è installata contro il movimento. Per un supplemento, puoi ottenere un paio di sedie per bambini incorporate nel divano posteriore. Piuttosto, queste non sono sedie, ma frammenti del cuscino di divano che possono essere sollevati più in alto.
Sicurezza
In Russia, inizia che la tua auto non diventa sconosciuta. In primo luogo, puoi stipulare l'assenza sul coperchio del tronco di una targhetta, indicando una modifica: non prendono denaro per questo. Haivers e persone invidiose non devono sapere che la macchina è dotata di un potente V6 e persino a tutta la ruota. Il secondo passo è l'installazione nella fabbrica di allarme con un sensore di volume per $ 455. Per il rivenditore, è improbabile che questo servizio sia più economico.
L'auto si occuperà della conservazione del bagaglio stesso. Non solo il vano portaoggetti, ma anche le spalle pieghevoli del divano posteriore sono bloccati con la chiave. Anche se l'attaccante rompe il vetro, non sarà in grado di penetrare nel tronco. E lasciando il negozio, il tronco può essere aperto dal portachiavi, senza sbloccare le porte. Precauzione non superflua: mentre stai frugando nel bagagliaio, qualcosa può scomparire dal salone.
 
Splendidi specchietti da marca con una tenda e una retroilluminazione spinti sono installati nelle visiere per la crema solare. La moglie sarà felice!

I pulsanti del tergicristallo e lo sblocco remoto le alette del bagagliaio e del serbatoio del gas sono raggruppati in un unico posto, alla porta del conducente.
       
 
 
Pannello di controllo

1. Indicatore del livello del carburante. 2. Tachimetro 3. Tachimetro. 4. L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. 5. Contachilometri elettronici con un indicatore di chilometraggio giornaliero. 6. Orologio elettronico. 7. Display multifunzionale. 8. Il display della posizione del selettore del cambio automatico.
Motore
 
1. Batteria. 2. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 3. Serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del motore. 4. Serbatoio della lavatrice invernale. 5. Il serbatoio del volante. La sonda di petrolio .7. Il coperchio del collo alluvione per l'olio motore.

 
A sinistra del colpi di sterzo è un interruttore di luce centrale molto conveniente

La spina del serbatoio del gas non andrà persa alla stazione di servizio e un segno con informazioni sulla pressione dei pneumatici viene incollato sul retro del portello.


Varie opzioni di esecuzione
Di base
Addominali
2 airbag
immobilizzatore
Finestre e specchi di azionamento elettrico
Blocco centrale
Separare la parte posteriore del divano posteriore
Comfortline (+$ 650)
Sedili anteriori regolabili in altezza e lombare
finestre posteriori
Salon di velluto
Il bracciolo posteriore
Finestre laterali a base di Chrome
Trendolin (+$ 870)
Posti sportivi
Volante sportivo
Decorazione d'interni in alluminio
Sterzo in rivestimento della pelle, leve del cambio e freno di stazionamento
Highline (+$ 1420)
Salon in pelle e mucchio
Pacchetto invernale
decorazione di interni in legno o in alluminio
decorazione cromata di paraurti e modanature

Sei su quattro
Il motore da 1.8 -turbo è installato su molti modelli della preoccupazione: da Golf e Octavia alla prestigiosa A6. Tale popolarità è spiegata da eccellenti indicatori di trazione-dinamica con un consumo di carburante moderato e una natura molto nobile del lavoro.
Grazie al turbocompressore con raffreddamento intermedio, il motore sviluppa 150 CV molto impressionante per il suo volume. Potenza e 21,4 kgf una coppia, che consente a una Passat piuttosto pesante di iniziare la frutta e eseguire con sicurezza il sorpasso a velocità del tronco. Ma il punto non è nemmeno negli indicatori quantitativi: ci sono versioni di 1,8 -turbo, sviluppando 180 e persino 224 litri. Insieme a. Sono dotati di una turbina ad alta pressione con un carattere molto nervoso: fino a circa 2500-3000 rivoluzioni, il motore è fortunato, come una normale disperazione, e poi, quando una turbina entra in lavoro, spara, come una pistola. Al contrario, la versione da 150 cavalli sviluppa una trazione molto uniforme e sicura di giri quasi inattivi e fino a quando il limitatore non viene attivato. Naturalmente, con un'accelerazione intensiva, un caratteristico rombo a quattro cilindri si inserisce nel salone. Ma in generale, l'illusione è creata che un V6 potente e nobile di 2,0-2.2 litri è nascosto sotto il cofano.
Ed è ancora più piacevole che dopo due giorni di guida dinamica lungo le strade di periferia e la cotta a Mosca, il consumo medio di carburante era di circa 11 l/100 km. Per una macchina piuttosto pesante con una mitragliatrice - molto buona. Inoltre, grazie a un ridotto grado di compressione, in una situazione del percorso potremmo fare rifornimento della 91a benzina, riconciliati con alcune perdite di potenza. E Passat-V5, che possiede quasi le stesse dinamiche del 1,8-Turbo, senza lampeggiare con un faro, ingoterebbe un paio di litri in più. E tutto ciò che è al di sotto del 95 ° è strettamente controindicato per lui.
Senza dubbio, il 1,8-Turbo è buono. L'unica cosa che deve essere ricordata durante il funzionamento di qualsiasi motore turbo è che non può essere disattivato immediatamente dopo l'arresto. Lascia che il motore funzioni con mezzo minuto al minimo. Questa è la chiave per il lungo servizio della turbina.
 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm

Il tuo amico è una mitragliatrice
Mentre il teatro inizia con un gancio, quindi una buona macchina inizia con un display leggibile delle sue modalità operative. Con questo, la Passat è giusta: c'è anche una lampadina che avvertisce sulla necessità di premere il freno prima di prendere il selettore con una comoda maniglia in pelle dalla posizione del parcheggio. Durante la mossa, Tipronik è compromesso di commutazione molto liscia e la possibilità di aggrapparsi all'ingranaggio scelto. Quando si aggiunge o si rilascia leggermente il gas, la scatola non salta sugli ingranaggi, causando accelerazioni inaspettatamente affilate. Affinché un Kik-Dowan funzioni, tutto è logico e prevedibile sul pavimento.
Ma qual è il regime del costante commutazione manuale - solo coccole? Se vai con calma, allora spostando la leva, anzi, si preoccupa presto. Ma prima di iniziare il sorpasso intensivo, è meglio accendere in anticipo una marcia ridotta che aspettare quando la scatola si presenta stessa. Allo stesso tempo, il numero di trasmissione inclinato è chiaramente visualizzato sulla dashboard. Inoltre, scendendo costantemente, è possibile ottenere una frenata tangibile con un motore, che è completamente utile su una strada scivolosa.
Ma anche la modalità di commutazione manuale su molte questioni ha la sua opinione. Se hai dimenticato di passare all'accelerazione, quando si raggiunge le massime rivoluzioni, la scatola lo farà da solo. Kick Dawn si accenderà anche automaticamente se, muovendosi in marcia fissa, annegerà il pedale del gas sul pavimento. Infine, se ti sei già fermato al semaforo, senza preoccuparsi di passare al di sotto del quinto, un'unità brucerà nella finestra.
Ci piaceva
 
Spazioso sul divano posteriore. Anche se il sedile del conducente viene respinto alla fermata, le ginocchia del passeggero non toccano la schiena

Gli alunni dei fari di fendinebbia sono molto piccoli e realizzati semi -sfera. Sfogliare un tale faro non è facile

   
Le maniglie delle porte all'aperto sono quasi perfette nella mano e non hanno facce affilate

I paraurti dal basso non sono affatto dipinti, quindi le tracce di contatti con cordoli e neve compressa rimarranno quasi invisibili

Così come:
Il rivestimento in gomma lungo il bordo inferiore delle porte non ti consente di strappare la vernice se il marciapiede è troppo alto e allo stesso tempo copre il divario tra la soglia e la porta
 
 
Non ci è piaciuto

Per controllare il joystick della regolazione dello specchio, la mano della mano deve essere innaturale

I pulsanti del climatizzazione sono praticamente indistinguibili al tatto

 
L'illuminazione blu dei dispositivi richiede una dipendenza

Un piccolo specchio destro, la cui area è quasi la metà come la sinistra

Silenziosamente, affidabile, di sicuro
In viaggio, la Passat conquista il silenzio nella cabina. Quando sotto le ruote l'asfalto ruvido, solo il fruscio delle gomme viene ascoltato fino a 100 km/h e solo allora appare il rumore discreto dell'aria sezionata. A Wolfsburg, hanno lavorato bene sull'isolamento sonoro del motore e degli archi di ruote. Solo il fiuto misurato della turbina sta ascoltando l'accelerazione e la coda di mitragliatrici della pietra schiacciata lungo la strada è più probabile che assomigli al rastrello dei semi - come se un foglio di schiuma fosse incollato al corpo dal basso.
L'auto contiene bene la linea retta e negli angoli, nonostante il volante eccessivamente leggero, è controllata abbastanza chiaramente. In generale, la Passat si comporta in modo abbastanza affidabile e prevedibile. E solo con un accumulo francamente provocatorio, l'auto sta cercando di agitare la coda a destra e a destra. Pertanto, se i fondi lo consentono, non pietà di $ 900 sul sistema di stabilizzazione dinamica ESP. Per ogni evenienza, per sentirsi più calmo.

Progetto russo
La ruota destra sul lato cross -country, la sinistra è sull'asfalto. Inizio! Invece di una fontana di fango a destra e lunga macinatura sul posto, cinguettandosi da qualche parte davanti e un'acelerazione vigorosa. Questo è il sistema di blocco elettronico differenziale EDL ha rallentato la travolgente ruota destra attraverso gli addominali e ha costretto l'auto ad iniziare con la sinistra, perché sull'asfalto. Eccolo - un adattamento involontario alle strade russe. Il sistema EDL è ottenuto nello standard tutti i motori, a partire da 1,8-turbo e per un supplemento da 2 litri.
Abbiamo anche attirato l'attenzione sul ciondolo insolitamente rigoroso e muscoloso della Passat. Inghiottì docilmente le tracce del tram, costrette a letto e così profonde buche attraverso le quali avrebbe dovuto attraversare un sussurro. Ma i piccoli difetti dell'asfalto sono stati visualizzati in dettaglio sui sedili, poiché si riflette il profilo della parte inferiore del serbatoio sullo schermo dell'ecolocatore. Strano, perché le macchine portate da rivenditori grigi dall'Europa erano chiaramente più morbide.
La ragione di una natura così ferma è stata rivelata nella politica automobilistica di Dmitrovsky, durante la misurazione dell'autorizzazione della strada. Con il pieno carico, la nostra auto ha rifiutato di accovacciarsi al di sotto di 130 mm, sebbene il passaporto indica 110. La crescita del nulla osta di strada è dovuta a un pacchetto per le strade cattive installate su tutte le auto russe, ad eccezione delle modifiche con i motori V5 e V6. Include altre molle e ammortizzatori, che hanno reso le sospensioni più rigide.
 
Nelle torce posteriori della rinnovata Passat, sono comparsi round verticali di luci generali e segnali di arresto, tra i quali le lanterne di sfondo bianco erano riparate
 
Quindi vale la pena sacrificare il comfort della slitta per circa due centimetri? Ci sono sostenitori dell'arte del conducente che diranno che qualsiasi pacchetto per strade cattive peggiora il comportamento dell'auto sulla strada. Sì, la Passat divenne più dura e nelle abitudini slitte un po 'allontanate dal conducente. Ma questo è evidente solo se ti trasferisci da una donna europea a una russa
Per la risposta, sono andato alla strada della drogheria a forma di onda della discarica, che ricorda molto un selezionatore rotto che porta a molti villaggi di campagna. È in tali condizioni che puoi immaginare quanti paraurti, soglie, silenziatori e persino motori carder salveranno una sospensione dura e due centimetri extra. No, ragazzi, mentre viviamo in un paese in cui la neve non viene pulita in inverno e in primavera scende con l'asfalto, non rifiuterò mai altri due centimetri.
Ma l'adattamento alle strade cattive non significa che ora non puoi prestare attenzione alle buche. Nella sospensione della Passat, così come sulla maggior parte delle moderne macchine tedesche, vengono utilizzate leve di alluminio di design complesso. Offrono comfort e eccellenti qualità di slitta, ma hanno paura di forti colpi. Secondo l'esperienza del Passato, le leve diventano consumabili, se c'è più gas, meno delle fosse sulla strada per aderire al principio russo. Pertanto, lascia che una sospensione dura e un ampio spazio su strada diventino solo una riserva per ogni evenienza.
Misura gli esperti della rivista Limousine
Tempo atmosferico
Temperatura + 12
Pressione, mm Hg. Arte. 743
Umidità, % 70-75
Rivestimento asfalto secco
Caratteristiche del peso
Massa equipaggiata, kg 1454
Carico
sull'assale anteriore, Kg 904 (62%)
sull'assale posteriore, kg 550 (38%)
Qualità dinamiche
(Carico parziale - 2 persone + 25 kg)
Accelerazione, c:
040 km/h 2.8
060 km/h 4.8
080 km/h 7.6
0100 km/h 10.6
0120 km/h 14.7
0140 km/h 19.7
0160 km/h 27.0
0400 m 17,5 (131,6 km/h)
01000 m 31,6 (168,7 km/h)
Velocità massima, km/h 210
Errore di tachimetro, % 5
Elasticità, p
60-100 km/h (IV) 11.6
Kick Daun 6.0
80-120 km/h (V) 21.5
Kick Daun 7.8
Running, m
12050 km/h 1476
500 km/h 709
Frenata con 100 km/h
Distanza di frenata, M 46.8
Rallenta, m/s2 8.24
Operazione, servizio
Il Passat è fornito con una garanzia di fabbrica annuale senza limitare una corsa. Alcuni rivenditori lo estendono fino a due anni in determinate condizioni. Un corpo completamente zincato dovrebbe resistere attraverso la corrosione per almeno 12 anni. Visita un centro tecnico autorizzato viene prescritto ogni 15.000 km o una volta all'anno, a seconda di ciò che verrà prima.
La Volkswagen Dealer Network è sviluppata abbastanza ampiamente in Russia. Diversi rivenditori lavorano in grandi città, tra le quali è già stata delineata la lotta per il portafoglio del cliente. Quindi, puoi scegliere il miglior servizio e prezzi più favorevoli.
  
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, USD
To1 15.000 km $ 140
To2 30.000 km $ 270-280
To3 45.000 km $ 150
Il costo del tasso di lavoro è di $ 32
Hood $ 301
Ala anteriore $ 160
Ala posteriore da $ 225
Assemblea del paraurti anteriore $ 229
Gruppo paraurti posteriore $ 612
Parabrezza $ 184
Vetro laterale $ 35
Assemblaggio del faro anteriore $ 360
Gruppo lampada posteriore $ 115
Filtro del petrolio $ 12
Filtro dell'aria $ 25
Filtro del carburante $ 14
Pastiglie dei freni
anteriore/posteriore $ 175/69
Cintura del generatore $ 26
Shock Assorbimento anteriore $ 136
Ammorto posteriore $ 131
Suggerimento dello sterzo
Porta d'ingresso $ 362
Porta posteriore $ 326
Anteriore inferiore inferiore $ 360
Leva anteriore superiore $ 94
 
    
Abbiamo deciso:
Se hai bisogno di un'auto di classe media tedesca prestigiosa, ma non sei ancora pronto a permetterti una Mercedes, BMW o Audi, non c'è ancora alternativa alle Passata.
Alexander Konov, foto Alexander Sadovnikov
 

Fonte: Magazine "Limousine" [08/01]