Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Berlina

Volkswagen Passat B5

I volumi di vendita di questo modello in Russia sono perseguitati dai concorrenti. Di recente, l'auto è stata facilitata, ma sia i passati nuovi che quelli vecchi sono richiesti.
 
La Passat B5 del 1996 è stata la prima idea del programma di preoccupazione di Folkswagen. Il lato positivo di questo programma era un prezzo basso senza precedenti per un'auto di questo livello di attrezzatura - meno di $ 30 mila. Gli specialisti erano perplessi - perché VW ha creato un concorrente per la propria divisione Audi? E i potenziali acquirenti stavano aspettando una sorta di cattura. Senza aspettare, hanno votato nel proprio portafoglio e Passat è diventato un bestseller. Per quanto riguarda la dispersione dei prezzi per le auto offerte nel mercato russo, può essere doppia, a seconda della configurazione, del motore e dell'ultima macchina. Molto spesso, un'auto che viveva in Russia da zero può costare di più di appena cotta dall'estero per ragioni psicologiche alla trasparenza del suo passato. Tre anni, Passat, in condizioni decenti, può essere acquistata da $ 15 mila.
Corpo e sospensione. Per la forma caratteristica del tetto curvo, l'auto dei riparatori ha ricevuto il soprannome di Gorbaty. La recensione più inaspettata di questa mossa di design è stata quella di ascoltare il poliziotto del traffico, che si è seduto in macchina: sì, puoi guidare in un berretto!
Quando acquistano una VW Passat usata, di solito fanno una domanda tradizionale: quale acquistare una corsa in auto lungo le nostre strade o guidato dall'estero? Come al solito, entrambe le opzioni hanno i loro pro e contro. L'auto acquistata qui è molto più facile scoprire tutti i dettagli. Nel computer della stazione in cui è stato servito, viene immagazzinata una storia medica completa. Inoltre, tutte le auto vendute in Russia erano necessariamente equipaggiate con un pacchetto per strade cattive, che, tra le altre cose, includono molle e ammortizzatori che aumentano il gioco della strada di 2-3 centimetri. Ma la protezione metallica del basamento in questo pacchetto non è inclusa e, in caso contrario, è meglio non risparmiare su di esso. Tuttavia, sulle auto guidate dall'Europa, con l'opzione di sospensione europea, questa protezione mangerà due centimetri di autorizzazione stradale. Pertanto, si consiglia di installare lo stesso pacchetto per le strade cattive su qualsiasi rivenditore ufficiale su un'auto appena resa. Costa poco meno di $ 1 mila, ma se questi investimenti giustificano se stessi è una domanda controversa: come guidare. Ci sono altre insidie. In Occidente, Passat molto spesso diventa un oggetto di messa a punto, compresi i pendenti. Ad esempio, la sostituzione della sospensione da ABT per strade cattive comporterà una sostituzione quasi completa di parti, che costerà due volte di più.
Motori e turbina. Altre differenze tra i passanti russi sono nei motori. Passat è stato fornito al nostro mercato con motori che soddisfano gli standard Euro-2, mentre le versioni Euro-3 erano in Europa e le ultime auto prima di Restyling e Euro-4. Le ultime due modifiche hanno spesso problemi con il lancio nella stagione fredda. Questo non è fatale: basta guidare fino al rivenditore e regolare l'iniezione per circa $ 10. Ma sui motori con un volume di 1,6 litri, questa operazione è impossibile. Tuttavia, questa opzione del motore è piuttosto rara. I motori Passat più comuni sono 1,8 e 1,8 tonnellate, quest'ultimo differisce in presenza di una turbina. Questi sono i motori di maggior successo per questo modello sia in affidabilità che in potenza. Il motore turbocompresso ha gli stessi 150 CV del VR5 a 5 cilindri, ma la sua autorizzazione doganale costerà più economica. Entrambi i motori con un volume di 1,8 litri non causano problemi, la cosa principale è monitorare lo stato della cinghia di distribuzione. Deve essere cambiato durante una serie di 120 mila km, che costerà circa $ 200 per la cintura stessa con il rullo del pene e $ 100 per il lavoro. Se ciò non è fatto, la sostituzione della testa del motore nel caso di una pausa della cinghia costerà più di $ 2 mila. I primi problemi sono avvenuti all'asta della turbina. Ma è stato molto tempo fa, e ora non c'è praticamente alcun rischio di correre nell'auto di quelle parti. La principale fonte di malfunzionamenti della turbina è il driver stesso, o meglio, il funzionamento improprio della macchina. Per non arrivare alla sostituzione della turbina (circa $ 1 mila. La turbina stessa + $ 100 per lavoro), è necessario seguire le seguenti regole semplici: non cambiare il motore immediatamente dopo l'arresto, ma lascia che funzioni per un minuto a Idle; Monitorare attentamente il livello dell'olio nel motore e cambiarlo entro e non oltre 15 mila km, nonché un filtro dell'aria. In tutti i motori, si consiglia di pulire le cabine di iniezione una volta all'anno. L'unica area debole dei motori può essere considerata un misuratore di flusso d'aria, il che fallisce completamente imprevedibilmente e costa oltre $ 300 + $ 38 per sostituzione.
Sospensione e telaio. Per qualche ragione, la gente aveva l'opinione che la sospensione di Passat fosse piuttosto fragile. Questo non è così, solo un design a base di link, che fornisce a Passat una maneggevolezza e la morbidezza eccellenti, non è progettato per grandi tratti e carichi di shock. Il fatto che affronti i suoi doveri fino all'ultimo è onore e lode. E i ciclisti affascinati possono essere consigliati solo di cucinare circa $ 800 per sostituire tutte e quattro le leve di sospensione anteriore inferiore. Per cinque anni di Passat B5, ingegneri VW sette (!) Una volta apportati modifiche al design delle leve, ma non hanno escogitato nulla per il nostro stile di guida nazionale. A proposito, a differenza della Generazione precedente Passat, qui il supporto della palla inferiore cambia solo con la leva, uno dei minus di unificazione. Come in molte altre macchine moderne, i rack stabilizzanti Passat sono consumabili. Infermono circa 50 mila km, ma costano anche moderatamente - $ 40 + $ 28 per sostituzione.
Attrezzatura ed ergonomia. Nei primi lotti di Passat, è stata collocata una combinazione di dispositivi di due diversi produttori. Sembrano fratelli gemelli, ma una delle opzioni è in grado di un problema speciale: improvvisamente, per nessun motivo, una lampada di livello di refrigerante insufficiente in un serbatoio di espansione si illumina. Se tutto va bene, inizia con l'opzione più economica in questo caso: sostituire il serbatoio di espansione. Se questo non ha aiutato, prepararsi, ahimè, per la sostituzione dell'intera combinazione di dispositivi, la procedura costosa e triste - questa parte dovrà essere ordinata solo tramite un rivenditore ufficiale che farà una richiesta alla Germania e costa da $ 500.
Un altro problema elettrico è associato al nostro clima o alla sciatta del conducente. Il fatto è che sotto il sedile del conducente è installato un'unità di controllo (unità elettriche di specchi, occhiali e un castello centrale) e il laccio emostatico da esso passa proprio sotto i piedi del conducente. Accumulando gradualmente, l'umidità fa la tua attività bagnata. Dicono che altri proprietari hanno trovato la loro auto, in piedi per strada con occhiali completamente abbassati e porte aperte. Quindi non dovresti risparmiare sulla pulizia della cabina, è meglio assicurarsi sempre che sul pavimento, sotto i piedi del conducente, fosse asciutto. Tuttavia, alla Russia non piace la larva della Russia, specialmente nelle berline. Affinché possa servire più a lungo, deve essere regolarmente lubrificato e almeno una volta alla settimana il tronco viene aperto con una chiave e non un viaggio dalla cabina. Con unità elettrica delle serrature delle porte, qualunque cosa tu faccia, tutto è inutilmente. Il periodo medio del loro servizio è di circa 40 mila km. Il blocco stesso costa circa $ 100 + $ 38 per lavoro.
Quando si acquista un'auto usata dotata di climatizzatore, presta attenzione al fatto che le palpebre quando il tabellone è acceso. Se ciò accade per più di 20 secondi, il sistema ha chiaramente un malfunzionamento. Che - mostra solo un'autopsia del valore di $ 30. Entrambe le auto con climatizzatore e con un normale condizionatore d'aria, è necessario monitorare attentamente la pulizia del radiatore del motore e del radiatore del condizionatore d'aria. Entrambi l'alluminio, appendono a basso e raccolgono tutto lo sporco su se stessi. Due o tre inverni di Mosca e sale iniziano a divorare l'alluminio tedesco, come una salsiccia per cani. Per evitare questo, ogni primavera si consiglia di organizzare una pulizia generale: rimuovere il rivestimento e il paraurti, per risciacquare a fondo sia i radiatori stessi che lo spazio tra loro. Alla stazione di manutenzione, questa operazione costa poco più di $ 100.
QUATTRO RUOTE MOTRICI. Nella gamma c'erano due modifiche a trazione integrale-sincro e 4 moto. Nella prima coppia, è distribuito tra i ponti con l'aiuto della meccanica pura-il differenziale torsen e al 4-mozione questo ruolo è assunto dalla frizione Haldex con un'unità di controllo elettronica. Di regola, le auto nella massima configurazione e con i motori più potenti erano dotate di trazione a ruota a vena - 2,3 VR5 e 2,8 V6, sebbene le auto sono state trovate anche con un motore da 1,8 litri. Le modifiche di Passat All -Wheel Drive sul mercato sono rare. Durante il funzionamento, si sono mostrati abbastanza affidabili, mentre la sospensione anteriore è simile alle opzioni di monoplane e i dettagli originali dei problemi posteriori non vengono consegnati.
SICUREZZA. Dal suo aspetto, Passat è stata migliorata dai dirottanti, e quindi ci sono molte auto con un passato criminale nel mercato secondario. E le auto rubate messe in vendita vengono preparate con molta attenzione. Nel caso, presta attenzione a tutti i tipi di adesivi duplicati. Sono anche falsi, ma quelli falsi hanno una tonalità leggermente rosa e le lettere su di esse sono bordi sfocati. E un'altra cosa: nel tronco, nella nicchia dei spruzzi, un pezzo di carta è incollato alla fabbrica, in cui i dati di base sulla macchina sono duplicati, incluso il codice di verniciatura.
E per una completa tranquillità prima di acquistare, è meglio guidare l'auto alla vicina stazione dei rivenditori. L'ispezione costerà a buon mercato $ 20 per la diagnosi di telaio a $ 60-100 per un'ispezione più approfondita, inclusa la diagnosi del motore. Sarà chiaro subito ciò che ti aspetta nel prossimo futuro e la criminalità dell'auto può essere controllata.
Ringraziamo il Mosca Training Center Volkswagen e l'azienda Auto-Prestus, (095) 458-0021.
Auto in genere tedesca
Su Passat, oltre ad altre auto tedesche, c'è una vasta selezione di pezzi di ricambio: parenti e non originali. La scelta rimane con un acquirente competente: se i pad anteriori dell'Ate sul mercato costano $ 45, allora esattamente lo stesso, ma nella scatola VW alla stazione del rivenditore costeranno $ 120. La leva della sospensione anteriore sul mercato costerà $ 85 e al servizio - $ 230. Ma c'è anche il rovescio della medaglia: molte parti acquistate sul mercato non allattano per metà delle passeggiate originali. Vale la pena ricordare che i funzionari danno una garanzia annuale per i pezzi di ricambio utilizzati, ad eccezione dei materiali di consumo.
Motore 1.6 1.8 1.8t VR5 V6
Volume di lavoro (metro cubico) 1600 1800 1800 2300 2800
Potenza (L.S.) 101 125 150 150 193
Velocità massima (km/h) 190 200 220 220 230
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 12.3 11 8,7 9.1 7.6
Consumo di carburante (L per 100 km):
autostrada 6 6.4 6.3 7.4 8
città 11.4 12.2 10.7 13.5 14.9
Il prezzo è di $ 10-13 mila $ 10-14 mila $ 13-17 mila $ 15-17 mila $ 14-21 mila.
       
Il costo del servizio Passat 1.8T presso il rivenditore ufficiale (con pezzi di ricambio, dollari USA)
Servizi lavori di ricambio
sostituzione dei pennelli del tergicristallo 4 32
sostituzione delle candele 18 53
sostituzione del filtro del carburante 16 17
sostituzione del filtro del salone 10 20
sostituzione dei pad anteriori 23 120
sostituzione dei cuscinetti posteriori 24 70
sostituzione degli ammortizzatori posteriori 20 230
sostituzione degli ammortizzatori anteriori 88 260
sostituzione dei cuscinetti dei mozzi anteriori 125 240
 

Fonte: "Autopilota"