Volkswagen Multivan Test Drive dal 2003 Minivan
Test Drive VW Multivan Panamericana
Il modello speciale di Panamericana è un'offerta ideale per le persone che sono pronte a viaggiare in montagna con un angolo di 90 gradi e allo stesso tempo non vogliono rompere Il modello Panamericana passò a 25.000 chilometri dall'Alaska alla Terra infuocata. Asfalto arrabbiato, superando la giungla, i passi delle montagne e attraversando il fuoristrada dei veri altipiani americani. Caricato da tutta la ruota ruota con una versione di atterraggio più elevata di Panamericana VW Multivan ha iniziato a prendere d'assalto i garage dei dilettanti. Rimane solo per capire se questo mostro può inserirsi in un garage normale. La versione seriale della 4Motion è alta 1,97 metri, la danza balla sotto il tetto di qualsiasi garage, ma una nuova versione di 2 metri con un cuscinetto può avere alcuni problemi.
Hardy a causa della potente configurazione fuori strada È davvero più facile prendere il controllo con un pacchetto di configurazione fuori strada. Per ulteriori 11.275 euro, l'auto sale 50 millimetri e vanta anche le gomme universali off -road per tutto il terreno 235/70 r 16, indossato su ruote speciali. Di seguito, l'auto protegge i dettagli più importanti dalle cicatrici con uno strato protettivo incoerente di alluminio. Non è sorprendente, perché gli offrout devono ingoiare molta polvere! Laddove la trazione anteriore T5 non può andare oltre, aggrappandosi al corpo sulla terra, Panamericana sta appena iniziando a divertirsi. La frizione multi -Disc Haldex distribuisce facilmente la forza su entrambi gli assi. Arrampicando la montagna, il 90 percento va avanti. In condizioni speciali, è possibile una distribuzione di 50 per 50 su entrambi gli assi.
Pedale per le gambe tenera Nonostante la trazione integrale e la coppia massima di 400 nm, guidare questa bestia in situazioni difficili richiedono molte precisione e completezza. Un checkpoint rigido e per niente accelerazione rapidamente del motore TDI con un volume di 2,5 litri con una capacità di 174 CV sono uniti contro il conducente. Sarebbe più mobile con l'automazione. In situazioni davvero difficili, sarà più facile per i conducenti con esperienza che sa come premere il pedale del gas con un pallido, senza dimenticare di rilasciare la frizione.
L'ammortamento e le dinamiche di guida lasciano molto a desiderare. Ma cosa importa quando c'è una sensazione incomparabile che richiede capacità di guida professionale. La Panamericana da sei usatri è nel set standard di 54.000 euro in Europa.
Autore Vitaly Goldenberg
Fonte: Autolet.ru
