Test Drive Volkswagen Bora 1998 - 2005 Berlina

Facile da gestire con cieco

L'idea fa da un buon meglio discutibile in una cosa: forse potrebbe rivelarsi, e forse no. Agli appassionati della società di sintonizzazione di Mosca Lada Engineering, avendo ripieno di una mano sui prodotti semilavorati domestici, morsi sul prodotto europeo - VW Bora ...
 
Bora, che è apparso solo due anni fa, una macchina interessante. Design espressivo, aspetto memorabile, stile sportivo finalmente.
 
Non sembrava abbastanza. Se l'espressione, dovrebbe essere portata a terra. Se l'aspetto memorabile è quindi alla sindrome della tabella di moltiplicazione, anche almeno chiedere. Bene, se stavamo parlando di uno stile sportivo, la Ferrari dovrebbe rilassarti.
 
Al livello della Ferrari, è chiaro, non raggiunto. Tuttavia, l'auto è espressiva, ovviamente, è diventata. Fodera completamente nuova del radiatore integrato in un intero intero con un paraurti e un potente spoiler anteriore, è logicamente combinato con ampie sovrapposizioni sugli archi delle ruote. Per appositamente realizzato per questa macchina nelle ONG, la tecnologia degli aeromobili delle ruote fuso di particolare forza, attraverso i spotti dei quali sono i tagli di freni rossi visibili, - pneumatici a basso profilo da 17 pollici (205 / 50ZR17). Soglie eleganti. Il nuovo paraurti posteriore con uno spoiler, da cui i potenti tubi del sistema di scarico Remus si affacciano. Termina l'attributo esteriore indispensabile dell'Automobile sportiva - Anti-ciclo.
 
Nella cabina - sedili anteriori completamente convertiti con potente supporto laterale, il volante Nardi e alcuni inserti in carbonio.
 
Avvio del motore instillato speranza. Il baritono sportivo del sistema di scarico era chiaramente ascoltato anche con spegnimento nei telai degli occhiali. Mentre la freccia del sensore di temperatura del refrigerante lentamente, ma salva con sicurezza sul segno corrispondente alla temperatura di funzionamento del motore, l'icona corrispondente al malfunzionamento di Erbag sul cruscotto. Ahalo e Ah: Nardi, questo mezzo di sicurezza passiva non è equipaggiato, e quindi, in futuro, il conducente dovrà essere raggiunto solo sulla forza delle cinghie di sicurezza, ma che, secondo i risultati del test sul Lo scontro front-end lungo la bora standard americana serrata si distinguerà i parametri di caricamento traumatici insolitamente bassi.
 
Il motore è leggermente rallentato e il conducente (la strada consente) sotto l'approvazione esclamazioni di anticipare il brivido dei passeggeri dal cuore del pedale di Gaza. Bora non è lento, ma non così velocemente, rimosso dalla linea di partenza. Un guidatore preoccupato ripete la procedura iniziale - già con una promozione del motore più intensa e un'adesione accelerata. L'effetto è lo stesso.
 
Il fatto è che con tutto il volume dei muscoviti effettuati dai muscoviti, la messa a punto bora non ha fatto la comparsa di fusibili di plastica e minore cambiamenti nella cabina. Migliora il risultato di un motore standard 100 forte per superare il bordo della velocità 100 km / h più veloce di 11,7 secondi, il nostro atleta non poteva.
 
Non ha toccato i cambiamenti e il telaio. Lo stesso pacchetto standard con la solita sospensione. Ma se è normale per un'auto seriale ordinaria, allora per un'auto così pazza - assolutamente inaccettabile. E il fatto non è che la macchina rotola a turno non è affatto di notte, e non è nemmeno quello su una strada irregolare, si sforza di lasciare un pezzo del suo potente Grilkamperspiler (è difficile da parlare, ma il dettaglio è solido !) O soglia in fondo alla fossa. E nel fatto che già con un leggero carico (conducente e tre passeggeri senza bagagli), le ruote posteriori della macchina su una strada piatta saranno quindi pulite da chiusure. Questo non è solo il disagio acustico, ma anche la minaccia diretta della perdita di queste stesse alette.
 
In generale, dietro l'effetto esterno è nascosto, se non ordinario, quindi una macchina completamente standard.
 
Bellezza di bellezza, dicono gli americani, e il cieco è facile da guidare. Siamo al fatto che c'è il senso che ha sovrappeso l'anime solo per un nuovo imballaggio?
 
Specifiche VW Bora 1.6 (Formo)
 
Massa di produzione, kg - 1183 o dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm - 4376/1735/1446 o velocità massima, km / h - 188 o tempo di overclocking fino a 100 km / h, c - 11.7 o consumo di carburante (misto ), L / 100 km - 7,5 o Motore: volume di lavoro, cm3 - 1595; Potere, HP. A MIN-1 - 100/5600; coppia, Nm a min-1 -145/3800; Sistema di alimentazione - Injection o Trasmissione - Meccanica., 5 studi. o Ruote sospensioni - indipendenti. o Freni - disco, ventilato / disco o direttore di rastrello o prezzo, $ - 25000.
 
Testo: Oleg Kalaushin
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [10/2000]