Test Drive Volkswagen Caddy dal 2005 Minivan

Sopra il tallone

I nuovi caddy di Volkswagen Maks riempirono il divario tra il tallone compatto del Caddy e un trasportatore spazioso. Yuri Neshiepyov è riuscito a calcolare i nuovi arrivati \u200b\u200banche prima della conoscenza con lui. Foto per autore.
Ogni nuova generazione di auto è più, più potente e più costosa delle eccezioni precedenti da questa regola quasi non accade. Se il primo giocattolo Volkswagen è stato costruito sul telaio di Polo, allora la corrente (SM, 2004, n. 7) utilizza una piattaforma di una classe più grande di Turan / Golf. Il trasportatore leggendario ha la storia dell'evoluzione molto più lunga (SMS, 2007, n. 12), è prodotta dalla quinta generazione alla gamma più ampia e le modifiche più gravi sono diverse volte superiore al fondatore della dinastia nel principale parametri. Allo stesso tempo, le caratteristiche di due famiglie sono soddisfatte di un modo felice: la capacità di carico del Caddy raggiunge i 730 kg e il trasportatore inizia con 615 kg. Sembrerebbe che qualsiasi acquirente sarà soddisfatto e nulla di cui preoccuparsi ...
Litri per chilogrammo
All'esame più attento, tutto non è così semplice. Il volume del comparto merci della prima auto è solo di 2800 litri, mentre il secondo - fino al 5800. Se si relazionano chilogrammi e litri, saremo molto difficili, come si potrebbe pensare, e la densità di un carico ideale, che garantisce il carico più efficiente - rispettivamente, 0,26 e 0,11 kg / l. Più della doppia differenza parla del rapporto non ottimale dei parametri in questi molto pesanti dei polmoni e delle macchine pesanti più facili della stessa destinazione.
Quindi, in macchina che poteva chiudere il divario tra il tallone del piccolo e un furgone spazioso, il volume del corpo dovrebbe essere medio, poco più di quattro cubi e la capacità di carico è di circa otto centiere. Questo è il modo in cui il compito del modello intermedio ha guardato. I progettisti di folcyswagen hanno trovato una soluzione semplice ed efficace per l'estensione del Caddy di 470 mm, hanno costruito Caddy Maks con il massimo come i parametri corretti: il volume del corpo è di 4.200 litri, la capacità di carico massima è di 800 kg, la densità di ottimale Carico è 0,19 kg / l. È curioso che questi indicatori ripetono le caratteristiche del primo trasportatore. Tale è il ritorno alle origini.
L'autista non noterà
L'unità di prova è iniziata con Confulus - avendo ricevuto le chiavi verso la macchina, saltò dietro la ruota e andò sulla rotta. Onore e gloria a coloro che hanno inventato il cambio DSG! Commutazione, come una buona idromeccanica, - liscia, senza rompere la rottura della potenza. Allo stesso tempo, il collegamento del motore e delle ruote è rigido, come un robot, ma senza la sua pensosità caratteristica. E per la velocità di commutazione, darà probabilità a tutti insieme, comprese la consueta meccanica. Mi sono laureato alle strade dell'Andalusia a centinaia di chilometri e valutando la quantità di turbodiesel da 1,9 litri con un momento di 250 N.M, metti la macchina in una bella Gasienda e ha iniziato a fare clic sull'otturatore della fotocamera. E solo qui ho visto che questo è Volkswagen-Caddy, ma nessun cattolo Maksi! Ok, impressioni rinfrescanti ...
Sto cambiando l'auto per l'esteso. A differenza della maggior parte del tratto, che per considerazioni della semplicità tecnologica, solo la base o la parte posteriore SV, Kaddy Maksi è proporzionale a entrambi. Grazie a questo, l'auto sembra abbastanza armoniosa e solo nelle vicinanze consapevole della sua lunghezza di quasi cinque metri. Se non ti interessa il tema della deriva gestita, dal punto di vista del conducente - le differenze nel minimo, e sono ridotte principalmente a una piccola manovrabilità peggiore.
Il proprietario apprezzerà
Doppio van Caddy Maks Ven con un vano merci a quattro cifre con una lunghezza di 2250 mm (3070 mm senza la poltrona anteriore destra) - il più grande della classe dei tacchi. Sembra un taglio spartano della cabina e il cargo-passeggero Caddy Maksi Komby da cinque a sette persone. Seven-Party Volkswagen-Caddy Maksi Life Insides Instrinsbles Astrude un'autovettura, il metallo è coperto qui con pannelli di plastica, c'è una mensola sul tronco. La caratteristica generale è un interno enorme, non si siede dentro e si entra senza rimuovere i cappelli. Naturalmente, un divano solido della terza fila può essere piegato o smantellato, e la divisione (2/1) del secondo posto deve essere piegata in parti o completamente, che si confronta quasi le capacità merci delle modifiche dei passeggeri con un furgone.
Per l'attrezzatura di Caddy Maksi corrisponde ai migliori modelli di lezioni medie: anche nello standard, una buona serie di regolazioni, ABS e Trexch-Control. Nell'elenco delle opzioni - scienza climatica e navigazione, sistema di stabilizzazione, sensori di pioggia e luce, sedili riscaldati e molto altro, tra cui anche la serratura differenziale elettronica.
La linea di unità di potenza, perdendo i motori deboli rispetto alla versione corta, mantenuto il motore a benzina 1,6 l / 102 HP, così come Turbodiesels 1.9 L / 105 HP e un nuovo high-generable 2.0 l / 140 hp
E in questo momento in Russia
Determinato con i prezzi per Caddy Maksi. Sfortunatamente, al momento della preparazione del materiale della chiarezza non era ancora, quindi cercheremo di stimarli da solo. Il caddy del carico più economico con un motore da 1,4 litri si trova in Germania 12.995 euro (senza tasse), e in Russia 492 mila rubli, o 13,670 costo superiore euro dell'auto è del 5%. Il camion Caddy Maxi allungato costerà 15.070 euro, il Seven Kohmby è più costoso per mille, un supplemento per il motore 1.9 TDI è di 1600 euro, duemila per duemila. Aggiungere il 5% a queste cifre e ottenere prezzi approssimativi russi. Tuttavia, assumiamo, e Volkswagen ha
Yuri Neduchov.
   
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"