Test Drive Volkswagen Caddy dal 2005 Minivan

Hai bisogno di un'auto da carico

I talloni del carico-passeggero non possono solo essere assistenti fedeli di un uomo d'affari, ma anche un'alternativa molto interessante a CD e Mini Venam. Vediamo cosa sono i migliori di loro sono capaci di ...

Croci Sergey, 29 anni, fotografo, esperienza di guida di 11 anni, va a Ford Focus, vuole un tacco spazioso, un budget - 1.000.000 di rubli.


Requisiti per la macchina

Immagine
Il prestigio del marchio in questo caso non ha importanza. Piuttosto, al contrario, vorrei un'auto del genere che non attira troppa attenzione dai poliziotti del traffico e dai Kleptomand dopo che tutta la macchina dormirà sotto le finestre.

Stile
In relazione a tali macchine utilitaristiche, come i tacchi da carico-passeggeri, parlare della festa del design non è necessario. Tuttavia, con altre cose uguali, la preferenza darà un richiedente esternamente spettacolare.

Economia
Meno lascerò al rifornimento di carburante. Dopotutto, sto cercando un'auto per ogni giorno e per tutte le occasioni.

Sfide
La città principale dell'habitat. Le funzionalità del motore o fuoristrada troppo potenti non contano.

Interno.
In primo luogo il tronco e un interno spazioso. Seguire solo ergonomia e qualità di finitura.

Attrezzatura
La cosa più importante è buona equipaggiamento dalla sicurezza passiva. Se il budget si adatta perfettamente alla macchina!

A prima vista, non sto cercando nulla di soprannaturale. Ho bisogno di un'auto per ogni giorno. Abbastanza universale da guidare sugli affari e riposare, con un ampio salone e un grande tronco, ma non è assurdo caro. Cosa non è soddisfatto della mia attenzione? Eccezionalmente tronco. Non è nemmeno immaginare quante fotocamere dover trasportare: treppiedi, pannelli luminosi, titolari, prolunghe, manipolatori, riflettori e persino stepladder. Naturalmente, ogni giorno per caricare e scaricare tutto questo tormento reale di SCARARK, quindi la maggior parte degli strumenti, ad eccezione della fotocamera e delle lenti, parto nel bagagliaio. Ecco perché la presa deve essere il più compatibile possibile, e già nella versione standard, senza piegare il divano. I requisiti del salone sono i più semplici: un cinque letti a pieno titolo, perché ho una moglie e un bambino piccolo. Ciò è anche seguito dai requisiti pertinenti per il comfort e la sicurezza passiva.

Ho già visto molte macchine e ho lasciato un sacco di candidati. Diciamo, i modelli di golf class non sono sicuramente adatti anche al vagone Ford Focus non si adatta a tutta la mia attrezzatura. Leggermente meglio delle auto di classe media in termini di dimensioni e prezzo, sono notevolmente superiori ai capannoni del segmento C, ma per il volume utile del tronco difficilmente. Nella loro ricerca, ho incontrato i tacchi dei passeggeri del carico. Perchè no? Le macchine di questa classe saranno considerate molto pratiche e spaziose, ma allo stesso tempo relativamente convenienti e facili da gestire.

La scelta dei tacchi sul mercato non è così grande. Inoltre, diciamo opzioni interessanti come Fiat Doblo e Renault Kangoo, a causa di motori a basso potenza, rispettivamente, 77- e 84 forti. Citroen Berlingo con un motore da 1,6 litri con una capacità di 110 CV, era curioso, ma volevo qualcosa di più economico di un motore a benzina. Di conseguenza, due Gas Caddy e Diesel Tourneo Connect sono rimasti sulla piattaforma.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. Da 785 100 rubli.

Uno dei tacchi più spaziosi sul mercato, specialmente con un passo lungo. Inoltre, il motore di questa Volkswagen lavora su gas naturale, che promette sostanzialmente economia di carburante.

Caddy, come ti aspetti dalle auto Volkswagen, solide e solide in tutto. L'esterno è rigoroso e non cavototomold, è anche possibile anche troppo trattenuto, ma il salone piace incondizionatamente. In generale, se non fosse solido al tatto di un salone di plastica, allora il caddy può essere facilmente confuso con Tiguan o Touran più prestigiosi e costosi. Altezza ed ergonomia: tutti i pulsanti e i controlli sono nei luoghi attesi e sono inclusi con la caratteristica delle auto popolari con chiarezza. Ma deludono la macchina tipica della retroilluminazione delle luci blu Volkswagen. Fortunatamente, sul nuovo Caddy, le quali inizieranno il prossimo anno, gli apparecchi saranno più piacevoli. Atterraggio, sebbene verticale, ma abbastanza confortevole, e con le gamme di regolazioni, tutto è se necessario. Era arrabbiato come la mancanza di un fissaggio isofix per una sedia per bambini nei sedili posteriori. Probabilmente, in un'ampia lista di precedenti, è possibile trovare questa posizione, ma la finezza dei tedeschi per un bucknato, ma un particolare dettaglio non può essere sorpreso. Lo stesso si può dire della mancanza di finestre elettriche posteriori, bene, risparmi assolutamente inappropriati. Ma soddisfatto del magnetolo con la possibilità di collegare il dispositivo USB nel bracciolo. È vero, questa è anche un'opzione. Hmm ... Che caddy non si toglie, quindi è una capacità fenomenale. Togliendo il mio cappello! Tutta la mia attrezzatura è facilmente posizionata all'interno di Volkswagen. E non ho dovuto avere qualcosa per piegare il divano, ma anche versare borse uno all'altro. Si scopre, su Caddy, senza pubblicare la pre-telecamera, puoi andare e acquistare nel negozio che vuoi Auchan, ma vuoi in Ikea.

Ma dal motore lavorando a gas, io, confessare, atteso di più. Tira, francamente, non molto, e questo non è con pieno carico. Sì, e il risparmio, come mi sembrava, si scopre dubbioso. Naturalmente, con molto con un consumo del motore a benzina, propano è notevolmente più economico del 95 ° da qualche parte per 10 rubli. È fantastico, ma anche a Mosca per trovare un rifornimento di carburante con il gas naturale non è così facile. È buono che in caddy a ogni caso di fuoco c'è un serbatoio di benzina da 13 litri in standby per raggiungere la colonna.

Stile
Non ci sono abbastanza stelle dal cielo, ma non delude. È buono

Sfide
Il motore non è chiaramente abbastanza, e una base a ruote aumentata è influenzata nelle curve. Accettabile

Interno.
Solo un tronco fenomenale e un salone a cinque posti a pieno titolo. Super! Con un margine

Economia
Su Guida di Gaza, naturalmente, più economico della benzina, ma dovrebbe essere ricordato che non è pieno di propano. Compromesso

Attrezzatura in standard
Chiusure ISOFIX mancanti, finestre di energia posteriore. Per alto prezzo di partenza dalla base vuota Caddy. Modesto


Vantaggi e svantaggi
+ Ergonomia tedesca, qualità di costruzione solida, tronco enorme, salone a cinque posti a pieno titolo.
- prezzo elevato, la gestibilità della versione di lungo passaggio, non sufficiente al motore.

Specifiche
Marca e modello - VW Caddy Maxi Life Eco
Dimensioni - 4875x1800x1835 mm
Motore - Benzina-Gas, 1984 cm3, 109 HP / 5400 min-1
Trasmissione - meccanica a 5 velocità
Dinamica - 169 km / h; 13.8 ° C a 100 km / h

 
Ford Tourneo Connect. Da 963.000 rubli.

Come il caddy, fa parte del meglio dei tacchi migliori. Grazie economico grazie a Turbo Diesel, e sembra molto rapidamente per un camion leggero.

Ford Design, a mio parere, più orecchi e originali. Se il caddy sembra essere la solita auto leggermente vergognosa e raro, poi insolita angolare e da qualche parte anche le linee deliberatamente clumsy tourneo sorprendono e attirano viste. Un caso raro, ma questo tallone, forse, può essere chiamato una cosa veramente di design. Fuori, in ogni caso. Ma il salone Ford sembra più utilitaristico e semplice, piuttosto che l'avversario. L'approccio di bilancio è sentito in tutto. Anche la chiave di accensione di Tourneo è la stessa del focus della prima generazione con una puntura non soggetta. Oppure, i pulsanti di riscaldamento dei sedili si trovano molto a disagio nella zona cieca nell'angolo sinistro del sedile del conducente. Un altro minus di registratore radio, che non legge il formato MP3. Questo è ieri! Allo stesso tempo, non dire che la tendenza è budget. Al contrario, c'è anche un riscaldatore di preriscaldamento e un sistema che aiuta quando si tocca la pendenza, per due secondi, mentre si trasporta la gamba dal freno sul gas, l'elettronica tiene le pastiglie dei freni. Cosa comoda E, a proposito, le chiusure di Isofix in Ford hanno anche che è molto importante per me. Ma il tronco qui è notevolmente inferiore a quello del caddy allungato. Anche se tutte le cose si adattano e si adattano, ma hanno dovuto cose l'una nell'altra. Tuttavia, Tourneo Connect ha anche un'opzione a lunga base ...

Ma le brevi giri più divertenti di Volkswagen. Prima di tutto, sono rimasto impressionato, ovviamente, turbodiesel. Sì, il motore ai tempi attuali è rumoroso. I moderni motori diesel dei concorrenti funzionano notevolmente più tranquilli, ma la spinta in esso con un'inondazione. Non prestando assolutamente l'attenzione sul grado di carico, la macchina tira con sicurezza quasi dalla zona della velocità di minimazione, consentendo non solo di attaccare nel flusso, ma anche di superare attivamente. Sul Turneo Connect Highway, nessun problema accelera a 140 km / h, anche se in linea di principio è possibile e più veloce. E la manipolazione della Ford è migliore. A differenza del caddy, Tourneo Connect Sweepakes a turno e generalmente dà l'impressione di un'auto più vivace.

Bene, naturalmente, efficienza. Nella città verrà davvero messo in 8 litri per cento, significa che in un momento di gasolio in 20 rubli chilometraggio in 1000 km su Tourneo Connecte costerà 1600 rubli. Il propano caddy spinge 12 litri di carburante per cento, quindi anche ad un prezzo più basso del gas, lo stesso mille Cama diventerà 200 rubli. più costoso.


Stile
L'auto sembra insolita e, puoi dire alla moda. Si adatta

Sfide
Il tallone di perline corto è notevolmente più vicino sulla strada per le macchine ordinarie rispetto al caddy allungato. Sì, e Turbodiesel è buono! Adatto

Interno.
Sono inferiore all'avversario e per il trasporto della capacità e in ergonomia. È un peccato...

Economia
Tourneo Connect non sarà rovinato in rifornimento. Super

Attrezzatura in standard
Con un potente motore diesel, Ford scatta immediatamente oltre un milione ... Busto chiaro


Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto straordinario, rivenditore e diesel economico, ricche attrezzature di base, quasi anticipare la controllabilità.
- alto prezzo, meno di un concorrente, tronco.


Specifiche
Brand and Model - Ford Tourneo Connect
Dimensioni - 4310x1795x1815 mm
Motore - Diesel con turbocompresso, 1753 cm3, 110 HP / 3750 min-1
Trasmissione - 5 velocità, meccanica
Dinamica - 166 km / h; 13.2 S a 100 km / h


La mia scelta
Esaminare attentamente entrambi i suggerimenti, non ho risolto il problema urgente. In Caddy, mi piace sicuramente la qualità dell'assemblea e un tronco mozzafiato. Ma il motore a gas non è per me, preferirei Volkswagen con Diesel. Tourneo Connect, al contrario, si adatta al viaggio Haggards, ma le caratteristiche del trunk Ford non saranno sufficienti per me. L'opzione Long-Base? Il cerchio è troppo costoso. Quindi grazie a tutti, ma ... le mie ricerche continuano.


Scelta dell'editore
Il prezzo elevato di Tourneo Connect e Caddy è davvero allarmante. Dopotutto, a un valore fondamentale di 964.000 rubli. Tourneo Connect C 75-Forte Turbodiesel Più di 20 mila Più costosi di Mini-Wen S-Max dotato di un motore a benzina da 2 litri con una capacità di 145 CV Si scopre che questi tacchi, che sono solitamente considerati come un'alternativa di bilancio a CD e Mini-Venam, non sono affatto budget. In questo caso, ha davvero senso guardare i tacchi a benzina da Citroen, Fiat e Renault. Let loro non così economici come un diesel guado e gas Volkswagen, ma molto più di una volta e mezza più economica.


Autore: Mikhail Medvedev
Foto: Rustem Tagirov
 

Una fonte: Magazine 5 ruota [dicembre 2010]