Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Compartment

Tutte le foto di Volkswagen Beetle 1998 - 2005

"Beetle" e nipote

I corrispondenti al volante hanno intervistato i rappresentanti di una famosa famiglia automobilistica.

Volkswagen -Nu -Volkswagen Nuovo scarabeo
Il prototipo della nuova Volkswagen-Zhuk è stato mostrato nel 1994. Da gennaio di quest'anno, l'auto è stata prodotta in Messico, nella città di Pueblo. Creato sulla base della piattaforma e delle unità di potenza del golf della quarta generazione. Motori - Una benzina da 2,0 litri con un volume di 1,9 litri. Il cambio è una meccanica automatica a quattro velocità (versione di base) o a cinque velocità.
Volkswagen-Zhuk Volkswagen Kafer
Il debutto ebbe luogo a Berlino nel 1939. La macchina, dopo ripetute modernizzazioni, è ancora disponibile. In totale, sono state prodotte oltre 22 milioni di copie. Ora è realizzato solo in un pueblo con un motore da 1,6 litri e un cambio a quattro velocità.
Di recente, il caso ci ha permesso di chattare con un paio di Volkswagenes che sono arrivati \u200b\u200ba Mosca dal Messico. Uno di loro - un nonno ben conservato - rappresentava la vecchia generazione di auto, l'altra - il nipote - l'ultimo. Abbiamo chiesto loro di raccontare della nostra famosa famiglia.

Nuovo amaro:
E mio nonno è almeno dove! Quasi tutti i suoi coetanei hanno già riposato - alcuni in una discarica, altri nei musei. Il mio vecchio non è niente. E non ha perso affatto il suo fascino. Solo, forse, ora, entro la fine del secolo, ce l'ha con un leggero assaggio di nostalgia - anche per me è evidente. Ma gli esperti lo apprezzano: sono chiamati ad agire nei film, quindi posano per una rivista. Ciò che c'è, in ogni folla di auto, il nonno attira immediatamente l'attenzione. Io stesso ho guardato più di una volta - anche quando siamo insieme, gli versano non meno che per me. Eh, per preservare tale popolarità nella sua estate ... tuttavia, per non jinx, mentre tutto è O'Kay, sono in fila per conoscersi meglio.

Ecco mio padre - il golf non capirà cosa c'è in noi con questo nonno (quanto sono modesto!). Bene, papà era sempre un po 'semplice e un abito con ampi rack posteriori, l'immagine di un mentore in una mazza da golf. Chi ha detto il foro? Niente affatto, solo severo e affari. E pensate da solo, è stato facile per lui? Soprattutto in gioventù: ecco il figlio di uno scarabeo. - È senza pretese? E poi vai a fare delle scuse che Jujaro lo ha disegnato così tanto. Ma parleremo del padre un'altra volta.
Al nonno non piace parlare della sua infanzia e della sua giovinezza. Sì, in generale, so perché, come ho fatto il brumina su chi è chi, ho guardato nell'archivio di famiglia ... Le foto conduttive sono state conservate lì. Sopra la culla del primo Volkswagen, il genio di Porsche e il cattivo Hitler si inchinarono. Ed eccolo qui, su sottili ruote di sedici pollici, ma già nella giacca di un colore protettivo. E poi anche nel soprabito del soldato, angolare e miserabile, con una ruota di scorta sulla parte anteriore e l'alta uniforme in una grande cicatrice. (Nell'esercito, fu chiamato cubo - una depressione). Chi poteva quindi pensare che molto presto sarebbe stato di nuovo vestito con un terribile, e poi guadagnerebbe il mondo intero - senza tigri e ferdinando, senza un solo colpo.

Non appena è stato possibile ripristinare il nido generico a Wolfsburg, il nonno ha trovato amici e fan e andò a guidare in tutto il mondo. Qui è incontrato dalle gru in un porto americano. E qui - lascia la catena di montaggio in Brasile. O in Messico? E il rifornimento nero doganale apre il portello del serbatoio del gas - dov'è? Forse la Nigeria, o forse il Sudafrica.

Passarono gli anni, il nonno giurava gradualmente: guadagnò volume e potenza del motore, aumentò l'area dei vetri e le dimensioni delle luci posteriori. Ma è rimasto lo stesso riconoscibile, carino e amichevole, quasi privo di ambizioni e aggressività. Trent'anni fa, la moda dell'auto era intesa in modo leggermente diverso da allora, ma il nonno la guardò con cura, cambiando la forma delle ali anteriori quasi più spesso del nome ufficiale.
È divertente, ma non ha mai avuto il suo nome: dopo tutto, lo scarabeo non è altro che un soprannome di successo, che suona diverso in lingue diverse: Beetle, bug, kkfer, Brouk ... il passaporto è completamente diverso: all'inizio lui portava un nome KDF, quindi indici 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... e, infine, in Messico vive sotto la modesta berlina di cognome.

SCARAFAGGIO:
La nascita di un nipote è sempre una grande gioia. Qui il golf è un figlio diligente ed esemplare (e quindi ha ricevuto la maggior parte delle mie fabbriche), ma quando è apparso nel 1974, non mi nasconderò, sono rimasto deluso. Né esternamente né dentro di esso mi assomiglia! La nipote di New Bitter è una questione completamente diversa. Ti sembra che solo la forma delle ali sia simile? Non sosterrò: sia il drive anteriore che la maggior parte delle unità sono papà: motore, pendenti e persino sedili anteriori. Tuttavia, c'è un'altra somiglianza quasi mistica: ruote di sedici pollici, come le mie, solo più larghe; circa gli stessi 210 litri di tronco; con una precisione di un millimetro: l'altezza della cabina nella parte anteriore (1260 mm). O è per noi, anziani, voglio cercare le loro caratteristiche nei giovani parenti? Tuttavia, qualcosa come un nipote è simile a suo zio, Porsche 911.

Mettere la nipote è buona - larghe ali muscolose, un cofano ripido ... eppure qualcosa dà, forse, un leggero esborso giovane - l'articolazione circolare del tetto e la parete laterale, la forma del raggio necessario. E l'autorizzazione della strada, come il padre, è molto modesta (130 mm). Tuttavia, non brontolerò.
La lunghezza del nipote e io siamo quasi uguali, ma la sua larghezza è molto (174 mm) di più. Accelerat! Le porte sono aumentate e ora non catturi la testa sul bordo del tetto, penetrando facilmente. E di nuovo è cresciuto ... il pannello frontale. L'ho appena delineato a malapena: una tavola e una tavola, e la nipote ha un'intera struttura - una larghezza di 770 mm! Chi si confronterà con esso dalle auto (escluso il mini-wen)? E non è lei dalla recensione che interferisce, ma un convesso (quasi come il mio!) La forma della prima linea, quindi all'inizio parcheggi attento. Ma quanto sarà piacevole per te ruotare il volante paffuto del volante con un booster idraulico e alla fine - tira la leva spessa del freno di stazionamento - prendi le mani - stai scuotendo la cosa.

Il sedile posteriore vicino è probabilmente la nostra linea di famiglia. Tuttavia, se hai difficoltà nelle mie ginocchia dietro di me, allora tuo nipote può provare il ruolo degli Atlantidei (o Cariathid?), Appoggiando la testa sul tetto in pendenza. Se sei superiore a 160 cm, non accettare di andare lontano sul sedile posteriore. Bene, nelle auto di rispetto per sé ci sono di solito più di due persone e non guidano ...

Mio nipote, come sapete, è nato nell'American Design Center di Volkswagen. Pertanto, a proposito, è stato chiamato New Bit, non Neuer Kepfer. Sì, e nel design, l'accento americano è evidente: cambio automatico, controllo della velocità di crociera, un'abbondanza di unità elettriche. Gli americani amano il comfort! Solo, forse, una sospensione breve ed eccessivamente rigida non corrisponde molto alle tradizioni del nuovo mondo. Notando come la nipote salta nervosamente sui piccoli dossi della strada, credo - eh, più morbida per lui le scarpe. È vero, si oppone: ma posso facilmente passare attraverso qualsiasi svolta tesa. Ma non tutti i driver sono i conducenti. Per qualcuno (molti!) La levigatezza del corso è molto più importante.

Anche io, nonostante la mia età e la massa molto più piccola, corro molto più agevolmente. E mi piace di più il mio motore. E poi - sembra essere due litri, ma sembra che 400 cubi siano meno. Lo hanno strangolato, dobbiamo pensare, verde: dare loro la purezza ambientale. Inoltre, New Bitl e un sostenitore di uno stile di vita sano lui stesso: non ti darà né un accendisigari né un posacenere. Per cattive abitudini!

Quello che invidio - no, non i giovani del nipote. Invidio la sua attrezzatura. Al giorno d'oggi, non c'erano tali miracoli: airbag, fari dei fari. Cosa c'è, anche l'amplificatore del freno non si basava ...
Spero che il nipote sia ancora in vantaggio. Imparerà a salvare con un turbodiesel e lì papà gli darà un motore VR6. Quindi, corri da lui e corri. Dirò un segreto: anche il presidente degli Stati Uniti Clinton ha comprato sua figlia Nuovo amaro per il suo compleanno ...
I redattori ringraziano Alea Motors per la nuova auto amaro fornita per il test.
+ Più che aspetto elegante, semplicità di design, fluidità.
- basso comfort, lavoro debole della stufa, dinamica insufficiente.
Completa lo scarabeo
Antenna esterna, una radio con un altoparlante.
+ Aspetto elegante, grandi porte, spaziosi interni, quattro airbag, comodi controlli, rotoli minimi e comportamenti sicuri nella curva, buoni freni, una ruota di scorta a misura intera.
- Sospensione forte a corto di cortometraggio, piccolo spazio su strada, bordo anteriore invisibile del corpo, griglia anteriori spesse, specchi esterni a disagio, sedili piatti, poggiatesta duri, bassi nella parte posteriore del salone, piccolo tronco.
Completa il nuovo amaro
Cambio automatico, volante, amplificatore ABS e freno, controllo della velocità di crociera, castello centrale, immobilizzatore, aria condizionata, quattro airbag, registratori di nastro radio con sei altoparlanti, finestre elettriche e specchi, fari, riscaldando i sedili anteriori, regolabile in altezza di un guidatore regolabile in altezza e altezze e cinture di sicurezza, luci educate nella cabina, orologio elettronico, controllo remoto del tronco e un portello del serbatoio a gas, cerchi in lega, luci della nebbia, antenna esterna, un ripetitore del segnale di arresto.
Caratteristiche tecniche dello scarabeo automobilistico
Dati generali: numero di luoghi - 4; Massa equipaggiata - 650-890 kg; Massa completa - 1100-1290 kg; Velocità massima - 115-145 km/h; Accelerazione da un luogo a 100 km/h - 18,5-28 s; Il consumo medio di carburante condizionale è di 9-11 L/100 km; Riserva di carburante - 39-42 L; Carburante - benzina
A-76-AI-92. Dimensioni, mm: lunghezza - 3990-4200; larghezza - 1500-1585; altezza - 1500; base - 2400; Traccia frontale/retro - 1290/1250-1394/1349; Autorizzazione stradale - 220-160; Volume del tronco - 210-400 L; Il raggio di svolta è di 5,5-4,8 m. Il motore: carburatore, quattro -cilindri, opposizione, si trova molto tempo fa; Volume di lavoro - 985-1584 cm; Potenza - 24-50 CV Trasmissione: trazione posteriore; Il cambio è un meccanico a quattro velocità (automatico a tre stadi). Sospensione: davanti - indipendente, torsione, su doppie leve longitudinali o Macserson, con uno stabilizzatore di stabilità del rettile, nella retro - torsione indipendente, con una leva longitudinale elastica o su leve triangolari. Freni: idraulico (fino al 1953 - meccanico); Front - disco o tamburo, il tamburo posteriore. Lo sterzo: con un rullo globoid o rack (1303). Dimensione del pneumatico: 4.5/16-155/15.
Caratteristiche tecniche della nuova auto amaro
Dati generali: numero di luoghi - 4; Massa equipaggiata - 1155 kg; Peso completo - 1680 kg; Velocità massima - 175 km/h; tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 11,0 s; consumo di carburante in suburbani condizionali e cicli di città - 6.0; 11,5 l/100 km (pelliccia KP); fornitura di carburante - 55 litri; Il carburante è a benzina malsana AI -95. Dimensioni, mm: lunghezza - 4092; larghezza - 1724; altezza - 1511; base - 2512; La pista davanti/posteriore - 1515/1494; Autorizzazione stradale - 130; Volume del tronco - 210 L; Il raggio di rotazione è di 5,4 m. Il motore: quattro -cilindri in ordine, con iniezione distribuita, si trova davanti alla parte anteriore; Volume di lavoro - 1984 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 82.5x92,8 mm; Grado di compressione - 10,0; Potenza - 85 kW/116 litri. Insieme a. a 5200 giri / min; La coppia massima è di 165 n.m a 2600 giri / min. Trasmissione: trazione anteriore; cambio - a quattro velocità automatiche; Transportando numeri: i - 2.71; II - 1.44; III - 1.00; IV - 0,74; h. X. - 2.88; Il programma principale è 4.53. Sospensione: davanti - indipendente, come MCEferson con uno stabilizzatore di stabilità del rettile, dietro - semi -dipendente con leve longitudinali associate a un raggio trasversale elastico. Freni: disco idraulico con amplificatore a vuoto e ABS, ventilato di fronte. Sterzo: Rheck con un involucro idraulico. Dimensione del pneumatico: 205/55R16.
Riepilogo nuovo amaro
Se teniamo conto del fatto che in Russia a New Bittle viene offerto un nuovo scarabeo per $ 30 mila, molto probabilmente diventerà un giocattolo elegante e luminoso, ma assolutamente poco pratico per il nuovo Rashnz, nuovi russi.
Sommario scarabeo
L'auto è adatta a originali che non hanno fretta, o come una seconda auto per viaggi rari alle riunioni di coleotteri e sfilate di antichità.