Test Drive Volkswagen Beetle dal 2011 hatchback

Reincarnazione. Versione Second.

VW New Beetle: Real Zhuchara
Nella storia dell'industria automobilistica, il luogo più significativo (letteralmente) occupa il leggendario Beetle Volkswagen (Beetle). L'auto creata da Ferdinand Porsche nel 1939 è ancora prodotta senza cambiamenti fondamentali presso l'impianto VW in Messico e i canali grigi ancora entrano nell'Europa: in Germania, ad esempio, un coleo nativo può essere acquistato per circa DM15 migliaia.
Volkswagen New Beetle Il primo nella storia dell'industria automobilistica è un esempio di creare una moderna macchina in stile retrò. L'idea del progetto è nata da un gruppo di giovani designer dello studio californiano Volkswagen. Il compito di fronte a loro è stato fornito estremamente semplice: è necessario riconoscere le tendenze internazionali nel centro della vita moderna in una fase iniziale e sviluppare la loro visione di questa tendenza specificamente per il mercato americano (un preventivo del comunicato stampa sul comunicato stampa Presentazione del nuovo scarabeo). I progettisti della California hanno calcolato che la maggior parte degli americani del marchio VW è associata a un coleo e ha iniziato a creare un prototipo con i suoi motivi. Nel 1993, i designer americani hanno notato il consiglio di amministrazione della VW. Un anno dopo, il concetto di un'auto è stato presentato al Motor Show di Detroit, e nel marzo 1998 le sue vendite sono iniziate in America, dove l'auto è diventata un bestseller. Ogni giorno Plant Volkswagen a Pueblo (Messico) produce 600 auto.
Nell'estate del 1999, l'autore ha avuto la possibilità di visitare gli Stati Uniti. Posso personalmente testimoniare che se la conversazione nella nostra azienda, che consisteva principalmente in americani, lontani dal giornalismo automobilistico, è nata sulle macchine, poi sono stati discussi due modelli di nuova coleotteri e debutto allo stesso tempo allo stesso tempo (di solito in entusiasmo colori)..
In Europa, e specialmente in Russia, i successi del nuovo coleottero sono più modesti. Obiettivamente, il nuovo scarabeo era per il vecchio giocattolo troppo costoso. A causa del fatto che l'auto sta andando all'impianto VW in Messico, il suo prezzo nel continente americano è piuttosto reale $ 14 mila $ 18 mila. In Europa e in Russia, il costo del nuovo scarabeo si sta avvicinando a $ 30 migliaia. Per un design eccezionale, ma ancora lontano dalla praticità dell'auto.
Il retro Beetle non è una meraviglia delle strade di Mosca, sebbene l'attenzione attira l'attenzione. Designer americani, come mi sembra, siamo riusciti a creare un'auto che manteneva il fascino generico. Ma nella progettazione del salone, le note nostalgiche non si manifestano come luminose come nell'aspetto. Forse solo un tachimetro combinato con un tachimetro e un puntatore del carburante causano i ricordi dei bambini. Per gli americani e gli europei, può essere associato al vecchio coleottero, e piuttosto con un tachimetro ventunesimo Volga. Altrimenti, l'interno interiore dell'auto è piuttosto moderno e in termini di finitura incontra il concetto di qualità tedesca.
Il carattere del nuovo coleottero in movimento può essere chiamato tipico delle auto Volkswagen. E non c'è da stupirsi che l'auto sia costruita sulla base del golf VW della quarta generazione. Allo stesso tempo, la sua sospensione non è configurata per comodità, ma in modalità sportiva. Rispetto al golf, ha più ammortizzatori rigidi, ridotto autorizzazione a terra. Su un'auto relativamente piccola, le ruote da 16 pollici sono installate.
Anche la versione base dell'auto è riccamente attrezzata. New Beetle è dotato in serie con un sistema elettronico (ESP). La configurazione seriale include anche un ABS elettronico con le funzioni del distributore di forza del freno e blocco differenziale. La ridistribuzione ottimale delle forze dei freni tra tutte e quattro le ruote consente di ridurre il percorso di frenatura, ad esempio, con il pieno carico della macchina. Quando si parte da un luogo sulla strada con tipo adiacente di rivestimento (ad esempio, asfalto di glassa), il blocco elettronico differenziale impedisce lo slittamento di una delle ruote, migliorando le capacità di trazione della macchina.
L'auto è progettata per quattro passeggeri, e in linea di principio, due persone sono abbastanza confortevoli nel sedile posteriore, due persone non sono superiori alla crescita di 175 cm (il tetto a basso aumento sarà disturbato). Tuttavia, l'accesso alla parte posteriore del conducente e il passeggero anteriore non è facile: per salire lì, devi mostrare una famosa abilità in gonna troppo corta o un lungo cappotto questo esercizio non è molto confortevole.
Il nuovo scarabeo è ufficialmente fornito in Russia solo in una versione singola, molto ricca: il motore 2 L (115 CV) è combinato con una macchina automatica a quattro fasi. La combinazione di tale motore e scatola conferisce all'auto con un carattere piegato: il suo proprietario ha l'opportunità di innescare dal semaforo, anche se non più di questo. Non dovresti aspettarti accelerazioni ubriache da velocità elevate dalla macchina.
Per diventare il proprietario di una versione aggiornata della leggenda, è sufficiente andare a uno dei rivenditori di auto dei rivenditori di Volkswagen russo e pagare da $ 24,5 mila a $ 29,6 migliaia (a seconda del livello di configurazione).
Igor Komarov.
 

Una fonte: Ruota (compagnia)