Pickup per la cabina singola Toyota Hilux dal 2011

Toyota Hilux. Elenco dei risultati

Toyota Hilux. Prezzo: da 985.000 rubli. In vendita: dal 2010

Nel mercato europeo, questo pickup è noto dal 2005. Per la Russia, Totota Hilux della sesta generazione, in piedi con un tintinnio di auto di prova di un rivenditore ufficiale, mentre era in curiosità

Test pilota
Oleg Kalaushin, 41 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 22 anni, auto personale - Renault Logan

La storia di questo modello è iniziata nel lontano 1968. Da allora sono passati più di quarant'anni, e in tutti questi anni non sono stati ascoltati nient'altro che recensioni lusinghiere sono state ascoltate a Hilux. L'affidabilità fenomenale e l'abilità di cross -country hanno reso questa vettura un favorito davvero popolare. Dall'inizio della produzione fino ad oggi, oltre 12 milioni di auto sono state vendute in tutto il mondo. Sono anche caduti nel nostro mercato. Tuttavia, fino ad ora, non c'erano consegne ufficiali. Ed è successo. Il boom russo per i pickup ha spinto la Toyota alle forniture ufficiali. È vero, da tutta la diversità che è presente in altri mercati, solo un'auto con una cabina a quattro cabine a quattro cabine da cinque alti è disponibile per l'acquirente russo, ma già in otto livelli di allestimento. Tuttavia, in misura maggiore differiscono solo nel livello di decorazione e attrezzatura interni. Per quanto riguarda i punti fondamentali, ce ne sono solo due. In particolare, il futuro proprietario viene proposto di scegliere un'auto con un turbodiesel senza 2,5 lit e un cambio meccanico, o con un Liter da 3,0, anche un turbodiesel, ma con una scatola automatica. Sia la prima che la seconda opzioni sono dotate di tutta la trazione ruota con una trasmissione vicina, con l'unica differenza che un modello più potente non ha un differenziale posteriore di grande attrito. È stato questo modello che abbiamo fatto alla prova.

È impossibile non sperimentare Petata per un SUV, che ha una soglia a livello del ginocchio. Toyota Hilux lo fa sentire rispetto per lui molto prima di guidare. L'aura off -road avvolge letteralmente questa macchina. Tutto in esso secondo la mente, dal punto di vista del conquistatore, un peso e l'abisso. E la sporgenza anteriore è piccola e il gioco è sano, a proposito, secondo le caratteristiche delle prestazioni, è di 292 mm e persino la protezione del paraurti posteriore sotto forma di una trave in acciaio è disponibile. Tuttavia, ora, grazie a un design più civile, questa auto appare sulla spiaggia tra i surfisti che sullo sfondo di un maiale o in un cantiere.

Non Duren Hilux Inside. Tuttavia, i moderni pozzi del cruscotto e un visivamente ricco (in presenza di un centro audio a due dine) la console centrale in qualche modo non si armonizza affatto con il rivestimento delle porte, il cui design può essere considerato saluto da gli anni novanta. A proposito, non siamo stati fortunati. Invece di un centro audio, c'è stata una svolta assolutamente ridicola. Sarebbe meglio fare una specie di un'altra scatola di guanti. E così desideroso, in una parola.

Ahimè, senza errori di calcolo ergonomici, non c'erano. Pertanto, l'unità di controllo, la lavatrice, il potenziometro della luce del cruscotto e il correttore del fiore si trova nell'angolo in basso a sinistra del cruscotto e questo blocco non è visibile al conducente da dietro il volante. La qualità dell'Assemblea è stata in qualche modo sorpresa. Qui e qui, se guardi da vicino, puoi notare l'accoppiamento imperfetto di parti di plastica. Un po ', ovviamente, ma per un'auto con leggendaria affidabilità e qualità dell'assemblaggio, questo è almeno strano. Tuttavia, se non presti attenzione ad esso, ma guarda l'interno con un aspetto più superficiale, allora tutto sembra abbastanza decente.

Non male e il passeggero nella seconda fila. Di solito nelle auto di questa classe, i passeggeri posteriori si sentono in qualche modo violati. Hilux è uno dei pochi che possono fornire ai passeggeri posteriori habitat abbastanza accettabile. Forse non sarà trascorrere diverse ore di seguito qui.

E la piattaforma di carico e la capacità di carico? Secondo le caratteristiche tecniche, Hilux è in grado di affrontare circa 800 kg. Non abbiamo mancato di verificare se il palet si sarebbe adattato al corpo. Quest'ultimo sembrava mettere specificamente qualcuno nel luogo in cui siamo venuti a controllare le abilità fuoristrada della macchina. Quindi, la tavolozza nel corpo si adatta facilmente che non può che rallegrarsi di chi decide di acquistare questa vettura per risolvere i problemi di produzione. A proposito, mentre siamo arrivati \u200b\u200bal posto dell'incontro di Hilux con la laringe, come sapete, abbiamo dovuto guidare lungo le strade pubbliche per un po 'di tempo. Sorprendentemente, questo pickup era abbastanza degno di comportamento sull'asfalto. Inoltre, siamo stati letteralmente colpiti dalla qualità dell'isolamento sonoro. Il brontolio del diesel da cavallo 170 nella cabina viene ascoltato leggermente. Anche a una velocità di 110 km/h puoi parlare senza alzare la voce. È abbastanza comodo per strade e sospensioni. L'unica cosa di cui ho dovuto lamentarmi non era un grande raggio di svolta. Sembra che il volante sia scoperto alla fermata, e c'è abbastanza riserva davanti al cofano, ma no, all'ultimo momento qualcuno sembra muovere un ostacolo. E ancora, il volante nella direzione opposta, la marcia posteriore e così via.

Ma Hilux è impeccabile sulla corsia. Un enorme spazio consente di muoverti facilmente lungo la routine dalle attrezzature dell'esercito. Per quanto riguarda le terre vergine, allora tutto poggia solo sulle ruote. È probabile che, se ci fossero pneumatici con un modello più sviluppato sulla macchina e persino incatenati, le barriere per questa macchina non sarebbero state trovate affatto. Nel frattempo, non appena le ruote hanno iniziato a scavare, abbiamo dovuto ritirarci. Tuttavia, anche il risultato che ha mostrato un'auto sui pneumatici invernali ha guadagnato una buona valutazione.

Non amiamo
La palette entra nel corpo senza problemi che coloro che acquistano questa auto per scopi commerciali apprezzeranno. Comodo

La gestione dei regimi del lavoro di tutta la trasmissione di ruote è piuttosto tradizionale e comprensibile senza ulteriori istruzioni. Di solito

Piccole scatole segrete sotto i sedili posteriori è un'aggiunta utile. Sano

Guida
Il turbodiesel offre buone dinamiche sull'autostrada e una buona trazione sulla corsia.
   
Salone
È abbastanza spazioso davanti e abbastanza adatto per lunghi viaggi per i passeggeri della seconda fila.
   
Comfort
Buona insonorizzazione, un'autostrada sufficientemente morbida. Sedili comodi. Kimat-Control.

Sicurezza
Quattro airbag, sistema di stabilizzazione, ABS.
   
Prezzo
È abbastanza competitivo.

Vantaggi e svantaggi
+ Un motore doloroso, un interno spazioso, un isolamento del rumore decente, una buona capacità di cross -country, una capacità di trasporto sufficiente
- Inerzia di sterzo.
 
Specifiche
Mark and Model - Toyota Hilux
Messa equipaggiata - 1975 kg
Dimensioni - 5130x1760x1820 mm
Turbodiesel motore, 4 cilindri, 2982 cm3, 170 CV/3600 min-1, 360 nm/14003200 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 5 -Speed
Dinamica - 175 km/h; 11,6 da 100 km/h
Consumo di carburante - 8,9 L/100 km in miscela. ciclo

La nostra opinione
Con l'avvento di Toyota Hilux, i concorrenti dovranno chiaramente spremere. E anche se l'auto è ancora una curiosità per il nostro mercato, una esperienza impeccabile a lungo termine di questo modello farà molto probabilmente il suo lavoro e porterà questo pickup in una posizione di spicco.


Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2011]