Toyota Camry Test Drive dal 2009 Berlina

Toyota Camry contro Toyota Camry, assemblea russa contro il giapponese. Chi vincerà?

Dieci giorni di prova, un chilometri e mezzo e mezzo sulla strada, circa 200 litri di benzina e molti, molte ore di uomo di tutti i mezzi che dovevamo confrontare due auto identiche, a prima vista: Toyota contro Toyota, Camry contro Camry ... vero, il primo con un passaporto giapponese e il secondo con il russo.
Camry oggi sembra essere indecente sulla popolarità di Camry. Ma dirò. In generale, inizialmente volevamo confrontare le migliori modifiche con un eccellente V6 da 3,5 litri, ma il destino ha esaminato le nostre intenzioni da un angolo diverso. E ha ordinato che la macchina di prova fosse rubata dalla flotta! Popolarità! Dovevo accontentarmi di auto da 2,4 litri. Tuttavia, per questo test, il motore è una cosa di terzo raggio ...
Il primo giapponese, in nero. Mi siedo, mi guardo intorno. Devo controllare la qualità nel campione originale, tuttavia, l'auto è venuta dalla sua patria? Ma lì, dicono, lo spirito del vecchio Sakichi è ancora in bilico sulla pianta. E viene dal collezionista che ha permesso al trasportatore sul trasportatore, arriva sotto forma di un incubo. Ora è chiaro perché il salone è impeccabile. L'unica cosa che è ancora leggermente fastidiosa dell'imitazione disgustosa di un albero. Bene, non si adatta a una barba turchese! Ma questo non è legato alla qualità delle leggi del genere di business class a prezzi accessibili. E presto mi abituio all'albero. Come Camry stesso.
 
Ora è chiaro il motivo per cui le persone con tale appetito consumano questo piatto dal menu Toyota, la macchina ha un'energia speciale e imposta il conducente in modo compiaciuto! Camry ha un'ottima isolamento sonoro, la morbidezza fresca. E la potenza del motore da 2,4 litri, come si è scoperto, è sufficiente. La berlina nera guadagna allegramente velocità e ti permette di sentirti nel flusso, se non dal presidente, quindi il funzionario di più alto livello. Ma i pensieri su V6 non lasciano la testa ...
Camry crea dipendenza. Non può essere compresa in un giorno, per sentirsi in due. Ma se hai avuto la possibilità di viaggiarlo per almeno una settimana categoricamente, non vuoi separarti. È difficile lasciare un piccolo mondo confortevole, che, inoltre, tutti rispettano sulla strada. Ma dovevo farlo.
Fortunatamente, il casting è stato piacevole. Mi sono ritrovato di nuovo nei soliti interni, che questa volta è stato messo in un guscio d'argento (come il nero, questo è il colore migliore per Camry). Ciao, Toyota russa!
 
Nonostante tutte le assicurazioni dei rappresentanti dell'azienda secondo cui non vi è alcuna differenza tra giapponese e auto, mi sono affrettato meticolosamente a studiare il salone. Si arrampicò su di lui con una grandezza e una pinza, tirò le maniglie, aprì il vetro e batté le porte. Quindi andò a un primer rotto e ascoltò a lungo. Canterà? No. Il silenzio è oro. L'ispezione del corpo non ha rivelato alcuna differenza come vernice. Di conseguenza, dopo una serie di ispezioni, ho iniziato a impazzire. Mi è sembrato che l'auto assemblata sotto Peter sia ancora migliore!
Perché no?
Poco dopo, ho saltato sulle sedie per molto tempo, che completamente e completamente realizzato in Russia. Le sedie ostinatamente non volevano distribuire la loro origine. Ovviamente, c'era solo una cosa per loro, come il giapponese, non c'era abbastanza supporto laterale. Il rivestimento è la pelle e, nelle curve finali, è necessario riposare logicamente contro ciò che ha colpito le ginocchia e aggrapparsi al volante più stretto.
A Camry piace cavalcare in incendiario? Sì, ama, ma, per esempio, un deputato a correre tra il dibattito su e giù lungo i pavimenti della Duma. Cioè, Camry, ovviamente, è in grado di farlo, ma se avrà un tale comportamento di fronte a una grande domanda.
Camry Horse in bilancio di comfort e controllabilità. È tranquilla e galleggiante, ma allo stesso tempo tiene una linea retta con sicurezza. Inoltre, indipendentemente dalla qualità della strada. Anche su un rivestimento disgustoso, vola una freccia in avanti senza muoversi. Zero è chiaro e il driver non si sforza.
La Perestroika viene anche lanciata con facilità di feedback quando il volante per piccoli angoli è fornito con una disposizione. Sì, e al limite tutto è encomiabile e in transizione è chiaro. Il volante informa con successo le azioni delle ruote anteriori e l'auto stessa, nonostante i rotoli ovvi, aggrappandosi e bloccando le gomme, prescrive una svolta con una velocità inaspettatamente alta. Chi ha detto che i deputati non stanno correndo su per le scale?
Si scopre che il gioco è improbabile? Formalmente, non è così. C'è una differenza nell'equipaggiare le auto, ma è superficiale di natura e non gioca alcun ruolo. Ad esempio, pneumatici. Sul giapponese c'è Yokohama, ecco la Michelin domestica. E quelli e altri sono completamente civili, Dimension 215/55 R16. E non ho potuto notare le differenze indigene in movimento o sulla frenata.
 
Esternamente, la donna giapponese, oltre alle gomme e all'etichettatura su vetro (applausi, anche gli occhiali!) Puoi identificare un occhio di fissaggio crudo dietro il paraurti a sinistra, con il quale la macchina è fissa durante il trasporto via mare. Naturalmente, non puoi adattare un rimorchio per questo, ma puoi usare il trasporto bloccato quando un piccolo rimorchio. Se hai un'auto con un checkpoint meccanico.
Ma ogni rimorchio è molto più importante che a causa dell'inizio delle vendite delle nostre auto, i prezzi per tutte le Camry sono diminuiti del 9 percento. La donna giapponese ha grandi prospettive. Finora, la pianta di Shushara può produrre fino a 20.000 auto all'anno, ma per un paio d'anni, il giapponese ha in programma di portarla a piena capacità, e si tratta di 50.000 auto all'anno! Inoltre, nei prossimi 8 anni, la quota dei nostri componenti nelle macchine giapponesi aumenterà di un altro 30 percento. Quindi un'ulteriore russificazione di Camry è una questione di tempo.
In effetti, se la Toyota avesse improvvisamente deciso di interpretarmi nell'ufficio rappresentativo di Toyota dandomi un'auto giapponese per un russo e viceversa, uno scherzo sarebbe facilmente un successo. Non c'è differenza tra queste macchine. La qualità è la stessa. Bene, pneumatici, marcatura e altri piccoli attributi non contano.
E inoltre. La Russia, ovviamente, è un paese con le sue caratteristiche ben note per quanto riguarda la qualità del lavoro. Ma anche noi abbiamo i principi dell'assemblaggio di auto stabilite dal leggendario Toyoda non hanno fallito. E questo ti fa credere nel meglio.
 
Specifiche
Auto Toyota Camry
Lunghezza/larghezza/altezza, mm 4 815/1 820/1 480
Base ruota, MM 2 775
Massa equipaggiata, kg 1 525
Volume del motore di lavoro, contatore cubico. CM 2 491
Potenza, l. Insieme a. Alle giri/min 167/6 000
Coppia, NM a RPM 224/4.000
Consumo di carburante in città/in pista 13,6 L/7,8 litri
Consumo di carburante in un ciclo misto di 9,9 litri
Cambio automatico, 5 velocità
Freni anteriori ventilati dischi
Ruote freni posteriori non premite
Accelerazione da zero a centinaia di 10,2 secondi
Velocità massima 205 km/ora
Il volume del tronco è 535
 
Prezzi approssimativi per Toyota Camry delle generazioni precedenti e attuali nel mercato secondario della Russia
Toyota Camry, 2001-2005, volante sinistro
A Mosca da 400.000 R
A Novosibirsk da 450.000 R
A Vladivostok da 450.000 R
Toyota Camry, 2006-, volante sinistro
A Mosca da 650.000 R
A Novosibirsk da 750.000 R
A Vladivostok da 800.000 R
Toyota Camry, 2001-2005, volante destro
A Mosca da 390.000 R
A Novosibirsk da 420.000 R
A Vladivostok da 380.000 R
Toyota Camry, 2006-, volante destro
A Mosca da 770.000 R
A Novosibirsk da 770.000 R
A Vladivostok da 700.000 R
Il costo dell'invio di un'auto secondo la ferrovia da Vladivostok a Mosca e da Mosca a Vladivostok varia da 50.000 a 74.300 rubli.

   
 
 
 
 
 
 

Fonte: Drom.ru