Test Test Toyota Camry dal 2011 Berlina

Ciclo di classe. Toyota Camry.

Per diversi decenni, Volga ha inseguito serenamente le strade della Russia. Ma un giorno c'erano auto dall'Europa, dagli Stati Uniti e dal Giappone sulla sua strada. Le auto estranee non hanno indignato il resto della Nizhny Novgorod Chiave fino a quando la Toyota Camry è stata rilasciata nel mercato della classe business.
 
L'aspetto della Toyota Camry nel nostro paese è diventato per il Volga Fatal: una volta il più popolare sul mercato interno di grandi modelli, praticamente cessò di essere richiesto. Quello che non puoi dire su Camry: Poiché il giapponese è diventato un successo russo, la sua nuova generazione è uscita. E recentemente in Russia è iniziata la produzione di questa macchina, e quindi i prezzi di rilascio sono diminuiti in qualche modo. Bene, non è l'offerta più allettante nel segmento di auto di classe business?
 
Impressioni generali
L'ex Camry, ricordo, era piuttosto imbarazzante: sì, un solido, ma l'aspetto di esso chiaramente la mancanza di armonia. La versione di ultima generazione è più elegante e proporzionale. L'unico problema è fortemente non un aspetto memorabile: questa è una berlina di business molto modesta, anche se a modo suo e affascinante.
 
L'interno dell'auto è un campione di razionalità e buon gusto: non ci sono dannatamente immaginazione, ma c'è una concisione, ergonomia, assemblaggio di alta qualità, buoni materiali di finitura, nonché attrezzature decenti. All'altezza è anche l'isolamento acustico e il comfort del salone spazioso, con posti a sedere molto confortevoli: quali sono i retro regolabili dei sedili posteriori!
 
Questa macchina non ha cercato di diventare un'auto sportiva in nessuna generazione e la corrente anziana non è gestita con calma. Ma accelera abbastanza adeguatamente, e con qualsiasi motore. E tuttavia, è anche su una pista rotta, le parole non passano: la sensazione come se avessimo ucciso la nuvola. In questo, in realtà, è il piacere principale di guidare questa macchina: nell'eccellente comodità guida.
 
Specifiche
 
Berlina del tipo di corpo.
Numero di porte 4
Numero di posti 5
Lunghezza 4815 mm.
Larghezza 1820 mm.
Altezza 1480 mm.
Base ruota 2775 mm
Liquidazione stradale 160 mm
Tipo di sospensione:
Davanti
parte posteriore
indipendente, con rack MacPherson
indipendente, multi-tipo
Drive Tipo anteriore
Freni:
davanti
parte posteriore
disco ventilato
disco
Il volume del serbatoio 70 l
 
La scelta di un corpo
Non c'è alternativa: gli acquirenti sono offerti da un solo berlina, come in tutte le precedenti generazioni di Camry venduto in Europa (universali erano disponibili forse che i giapponesi, e la coupé chiamato Solara americani), del valore di 853 mila rubli.
 
Fonti di movimento
Il motore di base per la Camry è diventato il motore di una volta superiore del modello più giovane AVENSIS: 2,4 litri 2AZ-FE con una capacità di 167 CV Può funzionare in una coppia, come con la meccanica (ad esempio auto a è 853 mila rubli) e con un automa 5-gamma (da 891 mila rubli). Si noti che il cambio manuale è disponibile solo nella configurazione di base di comfort. dinamiche overclocking in entrambe le macchine sono approssimativamente le stesse: da zero a cento leggermente più di 9 s, mentre la velocità massima è di 205,21 mila chilometri all'ora. La versione con una scatola manuale consuma 1-2 l meno benzina di un simile Camry con cambio automatico (consumo di carburante è 13,6 litri in città e 7,8 litri in pista).
 
Tra i motori superiore ed inferiore volato fuori, o meglio 108 litri. p., 1,1 litri di volume utile e due cilindri. Il modello accelera con questo motore molto rapidamente: si tiene un quarto di un quarto (secondo il produttore) per 15 s a livello Subaru Impreza WRX! E il consumo di carburante (nuovamente dal costruttore) rimane pressoché la stessa della macchina con un propulsore 2,4 litri e cambio automatico: in città un po 'più (14,1 l), e ancor meno sulla pista (7,4 litri) . Il costo di questa macchina è di almeno 1.273.000 rubli.
 
livelli di equipaggiamento di base
Nella lista di set completi sulla linea di fondo è il compimento di comfort (da 853 mila rubli). Esso comprende specchi elettrici e riscaldamento, lavafari, regolabili in altezza e sterzo partenza ruota, climatizzatore bizona, pioggia e sensori di luce, poltrone anteriori riscaldabili, così come batteria di mezzi di fornire passiva e la sicurezza attiva. Non poveri!
 
Posizione successiva Elegance vale 970 mila rubli. Oltre alle attrezzature di cui sopra, si può contare su rivestimenti in pelle, poltrone anteriori azionamento elettrico e cruise control. C'è anche un Elegance Plus (1,016,000 rubli) con xeno, il correttore faro, così come il sistema di stabilizzazione.
 
Sopra è il prestigio (1 105 000 rubli). La principale differenza rispetto eleganza è la presenza di un sistema di navigazione e una telecamera posteriore. Il motore V6 con un volume utile 3,5 litri è disponibile solo nell'esecuzione della suite. La differenza tra questo e apparecchiatura precedente, oltre al motore e prezzi (1,73,000 rubli), è il più regolazioni dello schienale del divano posteriore, che è stato menzionato sopra.
 
Additivi?
Come nel caso di tutte le TOYOTA, i giapponesi hanno fornito ai clienti l'opportunità di individuare la propria Camry. È possibile lavorare con l'aspetto: installare lo spoiler, le modanature cromate, così come le ruote con un'immagine come (vendere, naturalmente e bulloni di segreti).
 
Accessori e per decorare la cabina, come la luce blu del pavimento, i pedali e le soglie, il manico in legno della trasmissione automatica ... C'è un'opzione per migliorare la funzionalità installando il preriscaldatore di WebASTO, il kit per il collegamento di iPod / iPhone o L'auricolare wireless vivavoce Bluetooth, integrato nell'auto stessa.
 
CONCORRENZA
 
Nissan Teana.
Il concorrente principale è Camry, che è ugualmente uguale al suo avversario con una targhetta Toyota: anche i motori sono simili nelle caratteristiche. La modifica Top Teana non è inferiore a Camry 3.5 in termini di dinamica, ma è soggetta a tasse di trasporto significativamente meno, poiché il potere del passaporto è 245 CV.
 
Volkswagen Passat.
Un'alternativa decente a una grande berlina giapponese: un eccellente corso fluido è combinato con la maneggevolezza fiduciosa, il salone piace ad alta qualità e attrezzature ricche. La linea del motore è più ampia di quella di Camry (però, non esiste una versione superiore così potente del tedesco), inoltre, oltre alla berlina, viene anche offerto un carro.
 
MITSUBISHI GALANT.
A differenza di Camry, un grande Mitsubishi è configurato in un campo sportivo: la movimentazione è più nitida. Alleggerito da lui e dal salone. Per livello di comfort di guida, nonché in termini di volume del salone, la galant è inferiore a Toyota. Inoltre, non ha un potente motore superiore.

   

 

Una fonte: Magazine Automobili e prezzi 29 giugno 2009.