Test Drive Toyota Camry dal 2009 Berlina

Royal Rining.

Dal giapponese Camry (Camry) è tradotto come una piccola corona. L'attributo del potere per diverse parti del mondo ha studiato Pavel Leonov. Foto: Konstantin Yakubov.
Toyota-Camry della quinta generazione (l'indice di fabbrica dell'ACV30) ha debuttato nel settembre 2001 presso il Motor Show di Francoforte e è stato prodotto solo con il corpo della berlina nelle fabbriche in Giappone (e nel mercato nazionale era disponibile dal 2000) , USA, Canada e Australia (dove la produzione è iniziata più tardi di tutti nel 2002) fino alla successione nel gennaio 2006. Solo l'Assemblea Giapponese è stata ufficialmente fornita in Russia, le piante degli Stati Uniti e del Canada erano saturate con emisferi occidentali del pianeta, i prodotti della filiale australiana erano destinati al mercato locale e ai paesi del Medio Oriente.
Il luogo di nascita può essere trovato nei primi segni di Vin: JT indica origine giapponese (e se dopo le prime due lettere costa 1 auto era destinata al mercato europeo, se 2 per americano), 4t su American e 6t, rispettivamente, rispettivamente all'Australiano.
Camri La quinta generazione è stata progettata negli Stati Uniti, tenendo conto delle caratteristiche locali, ma per le vendite in tutto il mondo. Questo spiega il design neutro, la forma caratteristica del pannello frontale, il freno a mano sotto forma di pedali, il pulsante di intercettazione overdrive sulla leva della scatola e altre funzionalità.
Versione ufficiale
Se seguila solo lei, poi in Russia vendette Camry con due tipi di motori in Row Foursome 2,4 litri (152 CV) e V6 di 3,0 litri (186 CV). Inoltre, il primo era disponibile sia con un meccanico a 5 velocità che con un automa a 4 velocità, quest'ultimo solo con una mitragliatrice, anche se in natura c'è una versione rara con una scatola regolare (nei mercati del Medio Oriente e Australia).
Dopo il restyling nel 2004, la macchina ha ricevuto un altro, quinto passo. L'illuminazione anteriore e posteriore, la griglia del radiatore, il paraurti anteriore, la forma della nebbia, furono cambiati. Di serie, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori (scollegati), i pulsanti del sistema audio sul volante, il quadro dello strumento Optotron e ancora più legno nella decorazione degli interni.
I completamenti per il mercato domestico sono stati offerti solo due R1 e R2. Il primo ha incluso AVS con un sistema di distribuzione della forza frenante elettronica (EBD) e un assistente di freni di emergenza (Assist), cuscini anteriori e laterali, poggiatesta attive di sedili anteriori, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di resistenza, climatizzazione, finestre elettriche, Riscaldamento Sedili anteriori e specchi elettrici, sistema audio con un lettore CD, sensore di pioggia, sensore luminoso e dischi in lega. A pagamento, è stato possibile acquistare le unità elettriche dei sedili anteriori, interni in pelle e controllo della velocità di crociera. R2 Imballato a tutti i sistemi di resistenza sopra elencati (VSC) e anti-test (TRC), nonché le tende di sicurezza posteriori (da ordinare) sono state aggiunte.
Le macchine destinate alla Russia e all'Europa hanno una maggiore sospensione e sospensione più dura. I stabilizzatori trasversali di stabilità degli americani e degli europei sono diversi.
È curioso che le versioni europee non differivano quasi dal russo, senza contare alcune sfumature (disponibilità obbligatoria del foraggio in alcuni paesi europei, un'altra designazione di set completi).
Interpretazione all'estero
Camri, venduto nel mercato degli Stati Uniti, differisce da parenti da altre regioni dalla presenza di ulteriori elementi riflettenti nell'ottica anteriore, la forma del raggio di luce, l'assenza di indicatori laterali di azionamento sulle ali che sono specchi non chiariti, digitalizzando il Strumenti (in miglia e fahrenheits), altre parti dei componenti (la maggior parte delle macchine sono realizzate a piante locali dai nodi locali) e gli elementi regionali di Le, SE e XLE sono molto più poveri offerti nei mercati di altri paesi. L'attrezzatura della versione più ricca di XLE corrisponde al livello di base del completamento delle auto europee.
Nei cataloghi ci sono anche auto dotate di un motore V6 (3,3 litri, 225 CV), progettato esclusivamente per il Nord America.
La marcatura dei dettagli delle macchine d'oltremare differisce dalle designazioni degli analoghi di altri mercati, che porta alla confusione quando si ordina pezzi di ricambio.
Fiabre orientali
Regione del Medio Oriente venduto auto in tutte le modifiche immaginabili e inconcepibili: con la destra (Malesia, Tailandia, Indonesia) e sinistra (Filippine, Taiwan, Vietnam) Posizione del volante (in Australia ea tutto il possibile, è stato possibile acquistare auto sia Con lo sterzo destro e sinistro), dotato di trasmissioni meccaniche e automatiche, nei più poveri (finestre meccaniche, minimo di aiutanti elettronici, ecc.) E il più ricco (navigazione, seggiolini, memoria xenon, ecc.) Set completi.
A Singapore, Taiwan e Thailandia ci sono macchine che differiscono dai loro elementi del corpo e ottica degli analoghi (proiettori più larghi e alti del blocco anteriore, le luci posteriori si stanno muovendo dalle ali sul coperchio del tronco, altre ali, cappuccio, ecc.), E molto I casi rari in pieno matrimoniale, ma con un motore da due litri 1az-fe.
Camry della quinta generazione, prescritto nei paesi più caldi dell'est (Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Kuwait, ecc.), Non ha equipaggiato gli specchi e i posti riscaldati, sensori di pioggia. Hanno ottenuto stufa a bassa potenza, aria condizionata (anziché climatizzazione), lavorazione anticorrosione non importante, batterie a bassa capacità, ecc. Le macchine nere differiscono nelle tonalità di Simile Camry da altri paesi (codice di vernice 209 anziché 202).
Fenats nativi
Nel mercato interno, il Giappone ha proposto Camry con l'unica fila-quattro-quarta 2,4 L (159 CV) e automatica. VERO, c'erano modifiche che non si trovano in altri paesi: touring (touring) con note sportive (spoiler, altre griglia e ottica), auto a trazione integrale (2,4 g edizione limitata), oltre a dotate di sospensione AVS modulata elettronica (Tems), consentendo di regolare la rigidità degli ammortizzatori. Inoltre, sul mercato giapponese c'è un analogo di Toyota-Camry Daihatsu-Altis. Esternamente Altis, una copia esatta del suo genitore (ad eccezione dell'emblema), ma a differenza della Toyota era dotata di due quattro zampe: 2,4 litri (159 hp) e 2,2 litri (140 CV).
Media dorata
Dal momento che Camry inizialmente focalizzata sul mercato americano, quali sono le statistiche delle vendite di eloquentemente (se il conto è stato su migliaia di auto vendute, poi negli Stati Uniti per centinaia di migliaia), le copie di questa regione prevalgono nel mercato secondario. Tuttavia, è meglio cercare versioni europee e russe. Sono più costosi, ma forniranno il proprietario molto più comfort e sicurezza.
 
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"