Test Drive Toyota Avensis dal 2009 Berlina

Nello stato civile

Cosa c'è di comune tra le famiglie? Dicono che tutti soffrono lo stesso, ma tutti sono felici in modi diversi. Quale auto completerà la felicità degli avidi residenti estivi? E quale auto aiuterà a preservare l'idillio nella famiglia appena aggiornata dell'uomo d'affari? Quale auto scegliere se il cucciolo selezionato dai bambini per strada è cresciuto in un elefante di 80 chilogrammi? Le risposte a tutte queste domande sono fornite da sette auto che non sono simili tra loro, le migliori nelle loro classi, nella configurazione di base nella fascia di prezzo fino a un milione di rubli (in modo che il culto della famiglia non venga girato nel culto della macchina di famiglia).
 
Opel Zafira
In Europa, la classe dei minivan di famiglia è così grande che con tutta la sua relativa impopolarità in Russia, quasi tutte le aziende automobilistiche mantengono 1-2-3 esempi nella loro formazione. E solo perché in queste auto il rapporto capacità/prezzo è il migliore. E le conversazioni che la vita termina con l'acquisto di un minivan è ancora molto esagerata. Mazda5 (115 CV da 745.000 rubli) e VW Touran (102 pagg. Da 798 243 rubli) sono supervisionati e Opel Zafira ha una modifica di OPC (240 CV) nel caso, se i genitori hanno immediatamente deciso di preparare i loro figli negli astronauti.
 
Con le spalle dei sedili posteriori piegati, il volume del tronco della Safira raggiunge il trasporto di 1820 litri. Questo è molto. Anche troppo, quindi, ogni proprietario del minivan deve essere un altruista che percepisce con entusiasmo la prossima richiesta di parenti e anche poche persone familiari per aiutare a prendere un armadio al cottage. O in generale, un po 'di carico completamente originale, il vantaggio della possibilità di trasformare il salone. La praticità ha un rovescio della medaglia. I sedili posteriori sono francamente a disagio, ma, secondo l'idea, dovrebbero essere collocati dai bambini sui loro troni reali.

1. All'inizio, l'interfaccia sembra confusa, ma, abituarsi, tutto è abbastanza logico. 2. Il salone è spazioso, funzionale e molto noioso. 3. È necessario abituarsi alla leva opeliana dei segnali di svolta. 4. Le auto diesel non servono tutti i servizi dei rivenditori ufficiali, quindi più frequenti rispetto alle versioni di benzina possono essere problematiche. 5. Per un motore diesel, non viene fornito un cambio automatico, ma il meccanico lascia anche una piacevole impressione
Un altro, dal punto di vista del bambino e di qualsiasi adulto normale, uno svantaggio più grave è una decorazione d'interni troppo cupa e noiosa. I toni estremamente neri e grigi sono più adatti per un trasporto speciale nell'ultimo viaggio, ma qui la vita è appena iniziata. Ma, tuttavia, i punti del succo di pomodoro non sono visibili.
Il costo minimo di Opel Zafira (115 CV) è di 648.000 rubli. Per questo modello, è possibile scegliere l'attrezzatura aggiuntiva necessaria, che vanno dai coperchi ai contenitori con una funzione di raffreddamento e riscaldamento. Solo Citroen non è peggio per questo assortimento, ma il minivan C4 Picasso (120 p.) È significativamente più costoso da 814.000 rubli. Ford C-MAX significativamente più economico (100 litri. P.) da 609.000 rubli. Ha anche versioni diesel: 110 l. Insieme a. e 136 l. Insieme a. Il costo della magnifica versione diesel di Opel Zafira, che abbiamo testato da noi, parte da 895.400 rubli.
Il diesel, secondo la legge del genere necessario in un'auto di famiglia, ha, ovviamente, il legislatore della moda per il gasolio della Volkswagen Company per il minivan Toran: 105 litri. Insieme a. da 1 036 405 rubli, 140 l. Insieme a. Dal 1 099 417 rubli, e con DSG Touran diventa completamente costoso da 1.151.063 rubli. Non c'è diesel sulla Mazda5, ma c'è una versione a 7 posti (da 857.000 rubli). Renault Scenic (110 CV da 785.500 rubli) è dedicata agli amanti delle auto francesi.
I minivan in generale, e Opel Zafira in particolare, sono adatti a coloro che trasportano regolarmente molte cose, inoltre, in generale. I sedili posteriori sono generalmente a disagio, quindi in lunghi viaggi si sentirà comodo solo per i passeggeri nei sedili dei propri figli
 
Skoda Roomster
Un'auto, assomiglia in modo inequivocabile a un tallone commerciale, è anche adatta a una razza familiare se questa macchina è Skoda Roomster. Di recente, ha avuto un serio concorrente del partner Peugeot Teepee con un gioco da 180 a 200 mm, il volume del bagagliaio da 642 a 3000 litri e ad un prezzo di 588.000 rubli. E l'autorizzazione di Roomster è di soli 140 mm.
 
Ma poi, un gigantesco tetto panoramico è disponibile per lui ad un prezzo di 25.490 rubli, il che significa che quando mamma e papà saranno tirati fuori dal fango di campagna, il bambino non sarà capriccioso, sognerà di diventare un astronomo, un astronautone O nel peggiore dei casi un astrologo. Skoda Roomster appartiene alla classe Mikrovenov, che ha accumulato molte dimensioni diverse e caratteristiche dei singoli contenuti. C'è una nota Nissan popolare (da 562.500 rubli) e un completamente nuovo, costruito sulla sua piattaforma Citroen C3 Picasso (499.000 rubli). C'è una vecchia e terribile Fiat Panda (320 250 rubli per 54 CV), la nuova e alla moda Kia Soul (da 599.000 rubli) lì.

1. La gestione del sistema musicale e del sistema di aria condizionata è semplice come l'aspetto dei pulsanti. 2. Le sedie sono larghe, piatte e senza supporto lombare, ma, tuttavia, comodi. 3. Lo schermo, su cui viene visualizzata la testimonianza del computer on -board, è la stessa di tutti i modelli Audi e VW, discreto e facilmente leggibile. 4. Molti modelli invidieranno la scelta del rivestimento del salone. (Quello nella foto a sinistra è disponibile solo nella configurazione inaccessibile di Scout)
Nella macchina, Skoda Roomster non è affatto la forma del corpo, ma la forma delle porte anteriori. L'angolo superiore è troppo nitido e quindi troppo pericoloso. Se lasciando qualsiasi altra auto e importato con alcune cose, rischiamo di bloccare la fronte contro la porta aperta, allora Rumster ti farà cadere gli occhi in questa situazione. Con questa porta, in qualche modo tutto non ha funzionato. Quanto è spettacolare la sua finestra dall'esterno, altrettanto brutta dentro. Il fatto è che il pannello della porta interiore non ha una curva simile e dobbiamo accontentarci della contemplazione dell'angolo nero. Tutto questo, non essendo un peccato mortale, viola tuttavia la buona impressione generale. Il soffitto del rumster è alto e spazioso salone e il tronco è enorme nonostante il fatto che le dimensioni esterne differiscano da Fabia a una lunghezza di circa 21 cm e 4 cm di larghezza. Eccolo, la macchina per la famiglia della città, come nel libro di testo che combina la compattezza e la spaziosità, il dinamismo e il basso consumo di carburante.
In Russia, Rumster ha recentemente perso la versione scout. Un kit di corpo di plastica grigio, come in un'auto che ha partecipato al nostro test, puoi ancora provare a raschiare i rivenditori sui culto se sembra a qualcuno che aumenta le qualità fuoristrada.
Se ti permetti di aggiungere un po 'di emozione, facendo una scelta così pratica come Skoda Roomster, all'interno di questa macchina, ci sarà sicuramente molto raro per tali sedili, imbottiti in tessuto blu brillante.
Skoda Roomster è adatto a coloro che hanno cani o hobby che richiedono un grande tronco; Coloro che sono alla ricerca di un'auto compatta, ma spaziosa, nonché soluzioni di ingegneria Volkswagen a un prezzo inferiore

Nissan Qashqai +2
Succede sempre: qualcuno esprime un'idea e qualcuno lo porta alla perfezione. La mini-conservazione di Nissan Qashqai è stata la prima. Seguirlo, la Ford Kuga e la VW Tiguan e la Renault Koleos furono tagliati.
 
Sono più recenti e in qualche modo più perfetti. Ma sugli incondizionati, illimitati e, a quanto pare, l'eterno successo del pioniere giapponese ciò non influisce. Gli acquirenti sanno sicuramente di cosa hanno bisogno. E hanno bisogno di Nissan Qashqai, e non importa che siano già apparse alternative, sanno una cosa: Qashqai, sì Qashqai. Apparentemente, Nissan ha esperti brillanti non solo su Off -road e marketing, ma anche nell'ipnosi. Ma tutto questo non ha importanza. È importante che solo uno ora Nissan Qashqai è diventato anche più due. Cioè, i bambini di una famiglia che hanno acquisito questa macchina, ora non può semplicemente non essere conteggiato.

1. Rivedere attraverso lo specchio posteriore -view è cattivo, ma i sensori di parcheggio e una telecamera posteriore aiutano. 2. L'atterraggio alto consente a molti conducenti di sentirsi più sicuri al volante. 3. Particolare attenzione alla musica è prestata alla configurazione SV. Molti pulsanti e badge spaventano. 4. In modalità 2WD, l'auto è a trazione anteriore, in auto, le ruote posteriori sono collegate automaticamente se necessario, posizione del blocco del differenziale centrale. 5. Su un piccolo display rotondo ci sono molte informazioni
Papà con mamma davanti, tre bambini sul sedile posteriore e altri due nel bagagliaio. Hanno inventato i bambini nel bagagliaio per molto tempo e, a quanto pare, per un motivo e, per esempio, per scopi educativi anziché un armadio. Non esiste una sola auto tranne l'autobus in cui la terza, la serie opzionale di sedili non sarebbe come un guscio da circo. Indubbiamente, i bambini piccoli saranno fisicamente appropriati, ma è anche ovvio che si rifiuteranno di trascorrere più di un paio di minuti lì. C'è angusto, buio e noioso. È freddo, caldo o soffocante lì. È rumoroso e tremante lì. E quante star di Euroncap ma vengono, non troppo sicure.
Tuttavia, Qashqai +2 è più della terza fila di posti. In effetti, è Qashqai, aumentato qui da decine di millimetri, quindi ci sono decine di centimetri. E non solo allungato di lunghezza per sedersi, il corpo è di nuovo nascosto. Un po 'più di spazio sopra la testa, un po' più delle gambe per le gambe dei passeggeri posteriori, un po 'più di spazio per il bagaglio. Un po 'più di costi da 777.000 rubli invece di 726.000. Quale di ciò è più di una domanda che ottimisti e pessimisti daranno risposte opposte.
Il valore di base della versione per tutta la ruota è di 936.000 rubli e con un variatore altri 40.000 più costosi. Questo è un grave aumento del prezzo, ma ancora più importante aggiunta all'auto. L'autorizzazione di 200 mm chiede tutta la trazione ruota e il variatore aiuta a spostare l'auto davvero senza intoppi. Se il costo finale del Qashqai dei tuoi sogni è troppo alto, vale la pena prestare attenzione a un altro bestseller di Nissan come una nota spaziosa Mikroven o ancora più spaziosi minivan di altri marchi.
Nissan Qashqai +2 è adatto a coloro che sono vicini all'idea di un crossover della città compatta e a coloro che non sono indifferenti a questa macchina. A tutti gli altri piacerà un spazio di 200 mm, la possibilità di tutta la ruota e il vastatorino
 
Chevrolet Captiva
È quasi impossibile acquistare un SUV di trazione integrale per meno di un milione. Ma c'è un'opinione che se almeno un bambino è nato in famiglia, allora senza un'auto del genere non puoi vivere. Chevrolet Captiva risparmia dalla difficile situazione ad un prezzo di 903.700 rubli.
 
Così come Opel Antara (da 857 900 rubli), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (da 899.000 rubli) e Kia Sorento (da 839 990 rubli). La domanda principale è quanto costeranno queste auto nella configurazione finale, tenendo conto delle opzioni minime. Un'altra domanda segue da questo numero scivoloso: è necessario trasportare i bambini per fallimento sulla strada? Altrimenti, perché hai bisogno di un SUV?
È spazioso ed è anche affidabile in termini di sicurezza attiva e passiva.

1. Anche al massimo livello di configurazione, l'interno di questo crossover americano-koreano rimane rustico e senza pretese, il che, tuttavia, non gli danneggia affatto. 2. Dal sedile del conducente, le dimensioni dell'auto sono sentite bene. 3. Potenza di 230 CV Si perde a causa di una macchina anacrono. 4. Il freno di stazionamento è un freno a mano, non un pedale, come nella maggior parte delle macchine americane 5. Nelle sue proprietà dei consumatori, Captiva non perde molto con i suoi compagni di classe più costosi
Sì, ma puoi discutere. Il bambino non è un elefante, ma un passeggino pieghevole non è un guardaroba. In termini di sicurezza attiva, un buon aiuto è la testa del conducente, in grado di prendere decisioni corrette e non sopravvalutare le sue capacità e le sue capacità della sua auto. E la sicurezza passiva del bambino è una sedia per bambini in gran parte corretta e correttamente installata. E un SUV per coloro che ne hanno davvero abbastanza per lui, e anche per benzina, denaro, nonché per coloro che viaggiano molto spesso su strade davvero cattive.
Per dare consigli cosa scegliere una Chevrolet Captiva o Opel Antara, nessuno può. Questa è la stessa macchina che, secondo i dipendenti GM, è configurato in modo diverso. Oltre ai momenti formali e insignificanti, non è possibile identificare una differenza fondamentale a causa della sua mancanza.
Altri gemelli hanno le carte Mitsubishi Outlander XL 2.4 e Peugeot 4007 sono completamente diverse. Il SUV giapponese nella versione base è più economico del francese, ma sembra più comprensibile. Ma non ha un diesel vivace ed economico, come a 4007, ha solo benzina golosa.
Un interno semplice e un po 'brutale esternamente il SUV Chevrolet Captiva non cerca di sembrare qualcosa di più di quanto non sia realmente. Questo è ciò che è bravo. Nella versione superiore con un motore da 3,2 litri, un salone automatico e in pelle (pratico), sembra essere un'auto ben bilanciata senza eccessi e senza gravi difetti. In questa forma, è già straordinariamente 1.205 500 rubli.
Chevrolet Captiva è adatto a coloro che sono più sicuri al volante di una grande auto; Coloro che credono che una grande garanzia di auto sia una garanzia; Coloro che viaggiano molto su strade cattive o sono spesso scelti nella natura; Coloro che viaggiano per tutta la famiglia
 
Volvo V50
Il vagone Volvo V50 nella configurazione che abbiamo testato costi 2 013 892 rubli. Questo, ovviamente, non è secondo le regole, ma il prezzo della versione base del modello (motore da 1,6 litri) parte da 902.300 rubli. Inoltre, il test delle auto familiari senza un marchio Volvo è solo sciocchezze.
 
Dal 1959, fu Volvo nel 1959 per la prima volta prodotte auto seriali dotate di cinture di sicurezza, le auto sotto questo marchio sono considerate uno standard nel campo della sicurezza passiva. Tuttavia, negli ultimi 50 anni, molte aziende sono state in grado di recuperare e almeno non sono in ritardo. Questo è ciò che le auto Volvo sono uno standard indiscutibile, è sulla sicurezza dei passeggeri dai rischi di una reazione allergica ai materiali dell'auto e dell'aria al suo interno. (Studio completo delle auto argomenti per i malati di allergia nelle auto n. 6/2009.)

1. Da un'auto Volvo molto semplice, puoi creare un'auto completamente chic. 2. Indipendentemente dai materiali delle soluzioni interne e di progettazione, il Volvo Salon è estremamente sicuro per i malati di allergia e gli asmatici. 3. Il menu del computer on -board è russo. 4. I sedili posteriori, trasformando, possono essere utilizzati in sicurezza dai bambini. 5. L'elenco di opzioni di vario tipo non ha fine
Disegna un ritratto generalizzato di una famiglia europea media. Un labrador sconsiderato, bambini allegri e divertenti in suite di colore brillante, un uomo maestoso e una giovane donna affascinante, che, abbracciando, ammira il tramonto. Manca qualcosa? Sì, il vagone Volvo V50 parcheggiato vicino al prato verde. O variante Volkswagen Passat. Forse gli universali di Audi A4? Forse! Forse Mazda6 Station Wagon. Ma solo il carro della stazione!
Ora guarda una specie di festa di fidanzamento (ora è di moda)! Supponiamo che lo sposo sia il nome di Dima Melnikov e la sposa, ad esempio Natasha Korniyko. Ora Natasha viaggia su una convertibile Mercedes, ma dal momento che c'è stato un impegno in modo europeo, dopo il matrimonio di andare per i prodotti sulla Volvo V50.
Non puoi arrivare da nessuna parte, il processo viene lanciato. Ci sarebbe un lieto fine al cinema e la loro felicità continuerà. Dopotutto, la V50 è davvero molto bella da guidare. Stranamente, ma nella gestione questa macchina è migliore del suo prototipo S40 più popolare nel nostro paese.
La famiglia è la definizione più accurata e completa che può essere fornita alle auto Volvo. Questo è un complimento e una descrizione dettagliata, nonostante la concisione. Nessun'altra azienda ha sedili posteriori che verrebbero trasformati in sedie per bambini al secondo. Il bordo anteriore del cuscino inferiore si sposta su e dietro, fornendo un'alta posizione del bambino per il funzionamento ottimale delle cinture di sicurezza e delle poggiatesta. Naturalmente, è possibile installare uno speciale seggiolino per bambini in macchina. Gli esperti di Volvo lo considerano più corretto piantare un bambino su una sedia contro il movimento della macchina.
Il vagone della Volvo V50 è adatto a coloro che si preoccupano della loro sicurezza e della sicurezza della loro salute; Coloro che preferiscono il design svedese e apprezzano molto il know-how svedese; Coloro che cercano un'auto di alta classe a un prezzo più o meno conveniente
 
Suzuki SX4
La berlina Suzuki SX4 è un'auto unica. In primo luogo, questa è l'auto più conveniente con trazione integrale. In secondo luogo, questa è l'auto più compatta con un gioco di 190 mm. Cosa fare con questa ricchezza, non ci sono domande: ovviamente, parcheggiare su una cumulo di neve e andare nel paese. Se né l'uno né l'altro è richiesto, è possibile scegliere una versione a ruota anteriore con un spazio di 175 mm. I gourmet sono offerti anche una berlina, che sembrava uguale a tutte le altre berline, che senza motivo, senza motivo, sono saltate nella parte posteriore della parte posteriore.
 
Le auto sono prodotte in Giappone e in Ungheria e giapponese (trazione anteriore con meccanica a 5 marce e automatiche a 4 velocità) sono più economiche dell'ungherese. La trazione integrale è fatta in Ungheria e sono solo in meccanica. Un motore da 1,6 -litri (107 CV) non fa le impressioni di una bestia arrabbiata, sebbene ringhi da qualsiasi pressa sul pedale del gas. Quindi non aver paura, questa è una macchina molto dolce, tranquilla e amichevole.

1. Design semplice in plastica e senza principi, ma ergonomicamente e convenientemente, come tradizionalmente nelle auto giapponesi. 2. I sedili non hanno né supporto lombare né laterale, ma le persone di diverse carnagioni sono poste su di loro. 3. L'auto è abbastanza saltando, salta su ogni dosso, mentre i dettagli degli interni non sono particolarmente colpi. 4. Ci sono diversi portabicchieri, una scatola di guanti, tasche alle porte. 5. Il potere del climatizzatore è piccolo, quindi il ventilatore è molto rumoroso, ma affronta il lavoro
Per capacità, supererà la nuova Citroen C3 Picasso Compactwane, in popolarità e definizione inequivocabile della Nissan Note Family Car, in termini di democrazia del prezzo Ford Fusion e Honda Jazz nel dinamismo. Ma nessuno di questi o altri concorrenti ha mai avuto e non sarà mai tutto tra la ruota.
Lo spazio interno dell'auto di modeste dimensioni esterne (4140/1495/1620 mm) è stato organizzato con successo. Non è affollato nella cabina, c'è molta luce e aria. Il tronco è molto piccolo, ma si piegano le spalle dei sedili posteriori.
Nonostante il fatto che il modello sia tutt'altro che nuovo, sembra abbastanza moderno. In statica e nelle dinamiche della berlina Suzuki SX4, sembra raccolta e forte. Un kit per il corpo di luce off -road dà una frazione di stile. Certo, non stiamo parlando di conquistare una fuoristrada, ma un problema così battuto come una strada rotta per il paese è facilmente risolto da questa macchina.
Il sogno di una Suzuki Grand Vitara molto più costosa, molto ambigua nelle sue caratteristiche di un crossover, può essere sostituito in modo sicuro acquistando SX4 con un'auto onesta e semplice adatta sia ai giovani che ai loro nonni.
Si scopre che questa è quasi un'auto ideale e unica. Certo, non è abbastanza difficile e il motore è francamente debole. Ma non puoi avere paura delle recinzioni della sospensione e non spendere molto per la benzina. Sebbene il marchio Suzuki non sia mai stato frenetico in Russia, un paio di anni fa per l'SX4 c'era una linea lunga all'anno. E questo dice molto.
La berlina Suzuki SX4 è adatta a coloro che scelgono l'auto per il futuro, viaggiano sia per la città che fuori città, conosce i vantaggi di tutta la trazione ruota, ma è pronto a controllare con i meccanici; Coloro che guardano davvero le cose e non si aspettano dalla macchina per 475.000 rubli. Livello e qualità Mercedes
 
Toyota avensis
La competizione nella Classe D è impressionante. Ecco i concorrenti diretti della nuova berlina Toyota Avensis di circa quindici. Alcuni di essi sono prodotti sul retro della stazione Wagon, alcuni non lo sono, ma in un modo o nell'altro, in Russia, le berline diventano l'unica auto della famiglia.
 
Questa è un'auto della testa della famiglia su cui guida al lavoro, quindi il colore di questa macchina è nero o grigio o metallico d'argento. Dato che le loro mogli modeste ammettono sinceramente, un'auto del genere è sufficiente per loro per le esigenze familiari. Il tronco è grande, ci sono supporti isofix sui sedili posteriori e l'airbag del passeggero anteriore, di regola, viene forzatamente disconnesso per stabilire una sedia per bambini.
Nella fascia di prezzo fino a 1.000.000 di rubli, le auto di classe D e D-Class si rivelano essere le più avanzate in termini di attrezzature tecniche.

1. È impossibile comprendere intuitivamente la gestione del sistema musicale e della navigazione. 2. Progettare e persino la consistenza della plastica un grande passo avanti per l'auto Toyota. 3. Questa vettura può essere dotata di varie opzioni, che vanno dalla memoria delle regolazioni del sedile del conducente ai conducenti di cambio 4. Il bagaglio della berlina è di 509 litri, il vagone della stazione non è fondamentalmente più di 543 litri, ma ha le spalle dei sedili posteriori, e quindi il volume del volume pari a 1609 L
In generale, sono ben controllati, il che significa che il conducente, controllando facilmente il comportamento della sua auto, garantisce la sicurezza del movimento. Ovviamente, con l'avvento di uno o due bambini, non c'è bisogno di cambiare la berlina in minivan, a meno che, ovviamente, la nascita dei bambini non abbia suscitato il proprio desiderio di cambiare la classe dell'auto.
Il nuovo anensis è proposto in tre versioni: un motore da 1,6 litri (132 l.) + 6 test. Trasmissione manuale; Un motore da 1,8 litri (147 p.) + 6 test. Trasmissione o variatore manuale; Engine da due litri (152 CV) + Variatore. In termini di potenza, dinamica e consumo di carburante, queste versioni sono quasi le stesse, ma l'acquirente ha una scelta piacevole e non spiegata. Esistono sei set fissi, il massimo include, tra le altre cose, il sistema di navigazione e la camera retrovisore. 1.289.000 rubli costa un'auto che è stata al nostro test e ha lasciato un'impressione molto piacevole.
Il variatore fornisce sia la dinamica che il comfort allo stesso tempo. Ma ci sono anche svantaggi. Ad esempio, il sistema di aria condizionata, nonché su tutti i modelli di marchi Toyota senza eccezione, sta piuttosto esagerando l'aria. Anche il sistema di navigazione non è perfetto. Ma la regolazione ottimale della sospensione di questa macchina, che ti consente di fare diverse cose contemporaneamente: ingoiare le irregolarità delle strade russe, trasportare passeggeri in modo che non le scuotino, trasportano un sacco di cose nel tronco e al Stesso tempo offre un qualche tipo di piacere di gestione al conducente. Quei fan della guida veloce, che tradizionalmente chiamano Avensis l'auto più noiosa del mondo, non ci sono andati con bambini che non li permetteranno mai di annoiarsi.
La berlina Toyota avensis è adatta a coloro per i quali diventerà l'unica auto della famiglia; Coloro che non hanno cani di grosso e una strada mostruosamente rotta per il paese; Coloro che si aspettano affidabilità, comfort e praticità dall'auto
 
Riepilogo
Solo la persona che lo sceglie per se stesso può scegliere la migliore auto di famiglia. Come gli stivali. Come un hobby. Come gli amici. Tutto dipende da obiettivi specifici, da preferenze e circostanze. Indipendentemente da ciò, l'auto migliore è quella che ti piace, ed è impossibile spiegare cosa. L'auto migliore è quella che viene acquistata a condizioni favorevoli ed è facile da vendere quando stanca. Quello che è economico e sicuro. L'auto migliore è quella che può facilitare la vita e portare gioia. Dopotutto, la famiglia significa non solo pratico, ma anche amato.
Avendo elaborato un numero infinito di opinioni, raccogliendo un'intera nuvola di commenti, digerendo i dati dei produttori, considerando, misurando, avendo urlato, avendo viaggiato, dopo una pausa, parlando e pensando, alla fine mi sono convinto che l'auto di famiglia sia un'auto di famiglia esca di marketing. Un acquirente che è un compito davvero difficile di scegliere una risposta davvero difficile viene messo su un gancio di una risposta pre -pronta. La risposta alla domanda, che non solo non è stata posta, ma non è stata ancora formulata. Pertanto, le auto vengono vendute con successo, che, senza una fiaba correttamente raccontata, non avrebbe avuto un forte successo.
Ci sono un sacco di berline pratiche e compatte, ci sono una nuvola di minivan quasi senza fondo, ci sono molti universali universali, ci sono orde di crossover urbani alla moda e SUV completamente reali, ci sono finalmente berline banali. In generale, c'è qualcosa tra cui scegliere. Scegli ciò che è giusto per te e non per l'immagine collettiva che il venditore è stato magistralmente composto. Sii te stesso in tutto, non soccombere agli stereotipi!
 

Fonte: Macchine