Test Drive Toyota Avensis dal 2009 Berlina

Toyota avensis

$10000--13000
Il problema di questa macchina è solo in una. È tempo di rilasciare un nuovo modello, e questo va, senza offrire problemi speciali al proprietario.
La Toyota Avensis è nata nell'ottobre 1997 ha sostituito il popolare modello di Carina E. Avensis - in nessun modo un profondo restyling del vecchio modello, ma un'auto completamente nuova. Dopo essere diventato più corto di 40 mm, Avensis ha ricevuto un passo è aumentato di 50 mm, il che ha influenzato positivamente la levigatezza del corso. Ma la continuità si avverte in tutto. È vero, coloro che sono stati trapiantati con Carina E su Avensis hanno notato che per motivi di requisiti moderni e più rigorosi degli ecologi, quest'ultimo motore è stato leggermente strangolato. Tutte le altre innovazioni erano buone solo per l'auto.
Passo fermo.
Quindi, nelle sospensioni posteriori sono apparse altre due leve nella sospensione posteriore, grazie alla quale l'auto è diventata più stabile. A proposito, gli elementi della sospensione sono caratterizzati da una rara durata anche sulle nostre strade. L'unico o meno debole collegamento può essere considerato le boccole dello stabilizzatore posteriore, che possono iniziare a toccare dopo una corsa di 20 mila km. Tuttavia, questo dettaglio non è troppo costoso - $ 16 per 2 pezzi + $ 40 per lavoro. Una delle idee sbagliate comuni dei proprietari di Avensis è che per questa operazione è necessario rimuovere il sottotelaio posteriore. In effetti, questo è scritto nel manuale di riparazione. In effetti, un meccanico automobilistico competente è calmo senza di essa, facendo tutto il lavoro con una chiave aperta. La cosa principale è non dimenticare di stringere i bulloni di attaccamento con il momento necessario. Con il metodo di eseguire questa operazione, il proprietario di Avensis sarà sempre in grado di determinare il livello di qualifica del meccanico dell'auto. Non ci sono lamentele su elementi simili della sospensione anteriore, nonché per supporti a sfera, leve di sospensione, rack stabilizzanti e punte di sterzo.
Andatura sicura.
Sulle auto delle prime parti erano problemi con le aste di sterzo: la cerniera stessa si è rapidamente rotta. Fortunatamente, questo elemento viene erogato separatamente e la sostituzione della rotaia dello sterzo non è richiesta. Costa lo sterzo - $ 121,5 ciascuno e altri $ 150 dovranno essere dati per lavoro. I pezzi di ricambio sono ora forniti con le aste dello sterzo del design già cambiato e quindi la prossima sostituzione non sarà richiesta presto. C'è un'altra pretesa per lo sterzo di Avensis. A volte, quando si gira il volante in grandi angoli, viene avvertito un leggero tocco e si sente il suono, come se qualcosa stesse rotolando. Non c'è bisogno di essere spaventato. Il fatto è che, a differenza di Carina, Avensis ha un elemento galleggiante sotto forma di un composto di slot nella progettazione del cardano dello sterzo inferiore, che dovrebbe essere ricco di lubrificante in plastica. Ma o in fabbrica in Inghilterra non hanno riportato un lubrificante, o qualcosa non è stato indovinato con la sua composizione ... Il problema è risolto nuovamente la lubrificazione: 15 minuti e $ 10. Se verrai allevato per sostituire la colonna dello sterzo, che costa $ 700, è meglio contattare un servizio aziendale, dove è a lungo a conoscenza di questo problema.
La parte anteriore di Avensis delle prime parti erano i dischi del freno anteriore che sono inclini alla crosta, soprattutto se, dopo una serie di intense frenate, volavano in una pozzanghera. Mentre lo spessore residuo dei dischi consente, il problema può essere risolto con una scanalatura che costerà $ 60 per lato. Quando la norma viene scelta nello spessore, i dischi dovranno essere cambiati - $ 164 per disco e altri $ 70 per manipolazioni con essa. A proposito, i dischi freni che si sono già sbarazzati di questo difetto vanno nei pezzi di ricambio, quindi se i mezzi lo consentono, è meglio cambiarlo immediatamente non appena il battito sul volante appare durante la frenata.
Freddo leggero.
Dalle fastidiose sciocchezze, vale la pena notare gli elementi dei sedili riscaldanti che smettono di funzionare, più spesso, ovviamente, sul sedile del conducente. È trattato solo per sostituzione - $ 355 per l'elemento stesso e $ 120 - per lavoro. Se si sente uno strano rumore quando il ventilatore della stufa è acceso, non è necessario cambiare nulla: solo una spazzatura viene ammucchiata nel foro per l'aria esterna. Sfortunatamente, la rete protettiva di questo buco è apparsa su Avensis solo dopo il ripristino nell'autunno del 2000. E sui predecessori è necessario svitare tre viti di auto -tocco e pulire la spazzatura accumulata. A proposito, se l'auto non ha un filtro dell'aria salone, è meglio installarlo, poiché c'è un posto in qualsiasi opzione: un portello nella console vicino al pedale del gas. E quindi monitorare le sue condizioni: 10 mila km per soffiare e cambiare ogni 30 mila km.
Stomaco forte.
Avensis fornito al nostro mercato era dotato di una delle tre motori a benzina (1,6 litri con una capacità di 110 CV), 3S-Fe (capacità di 2 litri di 130 CV) o 2C-TE (2 litri con una capacità di 90 CV). L'opzione con un motore a benzina 7A-FE (1,8 litri con una capacità di 110 CV) è stata consegnata anche ai paesi europei. Inoltre, all'inizio delle vendite nel mercato russo c'era un lotto di auto con un motore da 4A-FE, adattato per lavorare sulla 92a benzina, senza catalizzatore e Lambda-Zond. Non c'erano anche ABS in questa configurazione. Tutti i motori sono molto affidabili e digeriscono perfettamente il nostro carburante. Anche l'incapacità di Lambda-Zond a causa del rifornimento di carburante con benzina di scarsa qualità è una cosa estremamente rara. Questo è in meglio, dal momento che è molto costoso - $ 167 + $ 25 per il lavoro. Le candele, tuttavia, nelle nostre condizioni devono essere cambiate il doppio delle volte delle istruzioni. Invece dei 20 mila km, raramente allattano più di 10 mila. E le candele sono costose, platino - $ 20 per pezzo. Non consigliamo categoricamente, con manutenzione indipendente, sono necessari esperimenti con varietà e marchi di liquido refrigerante, è necessario solo originali. Il versamento dell'antigelo può portare alla perdita della pompa. A proposito, avendo guardato quando si acquistano Avensis sotto il cofano, è possibile determinare la vera età della macchina: la data di rilascio è su fili ad alta tensione, che praticamente non richiedono la sostituzione. Nello stesso posto, sotto il cofano, puoi capire se c'era una collisione frontale nella storia della macchina. Sulla barra di metallo trasversale, che si trova tra il rivestimento del radiatore e il radiatore stesso, nella versione di fabbrica, un determinato indice interno viene eliminato in gran numero, il che non è particolarmente importante. Ma: sullo stesso elemento che entra nei pezzi di ricambio, tale marcatura è assente.
Scheletro sano.
Avensis è arrivato al nostro mercato con una sospensione adattata, tutte le variazioni in cui sono state ridotte a un giro extra su molle e ammortizzatori con un aumento del diametro dell'asta. Questo pacchetto per le strade cattive solleva solo il corpo sulla strada un paio di centimetri e non influisce sulle dimensioni dell'autorizzazione della strada, poiché tutti i punti inferiori della sospensione sono rimasti in vecchi luoghi. Quindi la presenza di questo pacchetto non è un motivo per correre attraverso i box. Per mantenere la calma mentale, è bene mettere immediatamente la protezione metallica del basamento, poiché la fabbrica di plastica protegge solo dalla sporcizia. Ma dovrai scegliere tra i prodotti degli artigiani russi, poiché non esiste una tale posizione nell'elenco degli accessori Toyota. Per un foglio di ferro ben tagliato, su cui i loop coincidono con i posti a sedere in fabbrica, dovrai pagare $ 100-120. Inoltre, vale la pena monitorare attentamente le condizioni delle antere. La sostituzione tempestiva di un set di antere per $ 98 risparmierà quasi $ 700 per l'assemblaggio stesso della barra.
Testo Alexei Khresin, foto Alexey Ilyin, disegni Alexander Krasnov
Ringraziamo l'aiuto nella preparazione del materiale Toyota-Center Silver Bor, (095) 721-3370.
Dannato assemblaggio inglese
Non sarà particolarmente possibile risparmiare sulla manutenzione e in particolare sui pezzi di ricambio il proprietario di Avensis. A meno che un paio di dollari su filtri di materiali di consumo non originali, guida cinture e antere. Naturalmente, gli elementi del corpo e l'ottica portati dagli Emirati Arabi Uniti sono molto più economici, ma il loro acquisto è una specie di lotteria. Inoltre, Avensis, che ha avuto luogo una manutenzione tempestiva e competente, non causa problemi al proprietario. Inoltre, in modo che il malfunzionamento più divertente sia percepito dal maestro come una catastrofe universale. Nella conferenza del server www.auto.ru dedicato alle auto Toyota, c'era un messaggio da uno dei proprietari di Avensis, costituito interamente dalle lettere del titolo e dai segni esclamativi: Ansis ha iniziato a sbriciolarsi! Dannato assemblaggio inglese! Nello stesso messaggio, si trattava del fatto che uno dei segnali dei piedi cessava di lavorare. Aprendolo, il proprietario ha scoperto una lampadina bruciata.
Toyota avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 diesel
Volume di lavoro (metro cubico) 1587 1762 1998 1975
Potenza (L.S.) 110 110 130 90
Velocità massima (km/h) 195 195 205 180
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 11.7 11 9.3 12.0
Consumo di carburante (autostrada/città, l/per 100 km) 6.1/10.6 5.9/9.3 6.5/11.2 5.2/8.5
Il prezzo è di $ 10-12 mila $ 10-12 mila $ 12-13 mila $ 11-12 mila.
Il costo dei pezzi di ricambio per Avensis 2.0
Platino (PC.) $ 20
Pad anteriori (set) $ 98
Pad posteriori (set) $ 77
Filtro del petrolio $ 9
Filtro dell'aria $ 25
Filtro del carburante $ 37
Filtro del salone $ 68 (Assembly)
Diagnostica completa $ 250
Spese approssimative per (tenendo conto della molteplicità della corsa)
A 10 mila km $ 60
A 20 mila km $ 110
A 30 mila km $ 60
A 40 mila km $ 280

 

Fonte: "Autopilota"