Toyota Avensis Test Drive 2003 - 2006 Berlina

Recensione dell'auto Toyota Avensis

Generale
Specifiche europee
L'ammissione in Giappone è prevista nell'autunno del 2003.
La potenza della Toyota nel mercato interno è assoluta. Insieme a una forte strategia di vendita e varietà nell'assortimento, le sue risorse finanziarie sono sorprendenti. Anche nel segmento dei minivan, l'unico in cui la Toyota non occupava una posizione di spicco, finalmente davanti a Honda e raggiunse la cima. È abbastanza ovvio che non ha avversari degni. Tuttavia, la Toyota ha una buona caratteristica per essere critici. E ora, quando la vittoria nella lotta contro la Honda è quasi nelle sue mani, la Toyota ha iniziato seriamente a impegnarsi nello sviluppo del mercato europeo.
Avensis, prodotto in fabbrica in Inghilterra, è un modello sviluppato per aumentare la presenza della Toyota in Europa. La sua peculiarità è che la sua progettazione, la gestione delle qualità è un prodotto di completa consapevolezza dei requisiti del mercato europeo. Tanto che Avensis dovrebbe essere definita un'auto europea prodotta da Toyota.
Toyota afferma che Yaris (il nome in Giappone Vitz), le cui vendite sono già iniziate, e Avensis costituirà un nucleo, a causa del quale fino al 2005 la società aumenterà la sua presenza nel mercato europeo con il 3% (la quota che ora occupa) al 5%. Dal momento che non esisteva nulla che Toyota non raggiungesse i suoi indicatori pianificati, questo compito sarà realizzato. Inoltre, mi sembra molto probabile che sia realizzato prima della scadenza prevista. Il fatto è che Avensis è già entrato in vendita in Europa e ha ricevuto buoni voti.
È degno di nota il fatto che Avensis, come si suol dire, sarà in vendita in Giappone nella stessa caduta. Mi sento grandi affermazioni da Toyota qui. Il fatto che l'aspetto di Avensis in Giappone non sarà ridotto al semplice fatto della vendita di un'auto strategica orientata in Europa, c'è un caso senza precedenti quando, pochi mesi prima dell'inizio delle vendite specificamente per la stampa, hanno organizzato a Club per fare gite su questa macchina. Pertanto, in seguito alla sconfitta di Honda nel mercato dei minivan, la Toyota ha finalmente iniziato a disperdere i suoi tentacoli nel mercato delle auto importate.
Esterno e interno
Avensis è rivolto al mercato di berline medie chiamate Classe D in Europa. I suoi rivali sono VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna, Peugeot 406 e altri (ad eccezione di tre Mercedes-Benz Classe C, Serie BMW 3 e Audi A4, che sono quasi le stesse, ma in termini di prezzo l'intervallo si riferisce al segmento D -premium situato un rango sopra il rango). In realtà, anche Mazda Atenza, Subaru Legacy e Honda Accord sono rivali, ma la peculiarità di Avensis è che sta cercando più intenzionalmente la sua strada per l'Europa.
L'aspetto è chiaramente espresso con enfasi sul monolitico. Il fatto è che le linee raffinate caratteristiche delle precedenti auto Toyota sembrano belle in Giappone, ma sembrano deboli in Europa. In questo senso, l'apparizione di Avensis con una parte anteriore che afferma la vita e la forma tozza non andrà persa nelle strade di pietra. È interessante come gli utenti giapponesi apprezzeranno questo esterno che nega i valori della Toyota.
L'interno è finito nelle migliori tradizioni europee. Volevo dire, allo stesso modo, una qualità impeccabile, tuttavia, in effetti, quindi qui, la Toyota inappropriata sta sbirciando maledette, quindi, rimanevano stampi non protetti lungo i bordi delle tasche della porta, ecc. Apparentemente, questa è una conseguenza del fatto che la produzione, compresa la consegna di componenti, è organizzata in Inghilterra. È vero, ci è stato assicurato che prima dell'inizio delle vendite in Giappone, tutte le misure sarebbero state prese, pertanto, almeno, le auto delle specifiche giapponesi (e testate l'auto per l'Inghilterra) acquisiranno la corretta qualità della Toyota.
 
Prestazione
Poiché le qualità di guida dell'auto sono state lucidate a tal punto che a questo proposito per soddisfare i più impegnativi nel mondo dell'utente europeo, il telaio di Avensis è realizzato a buon livello. L'auto consente di sentire le sue capacità in relazione alle caratteristiche di corsa, che ha sempre fiducia: una grande resistenza nel resistere a un movimento rettilineo ad alta velocità, che può persino essere chiamato alto, che non è adeguatamente presente e comportamento a sua volta, quando a sua volta L'eccellente rimane eccellente clutch con una tela senza strada. Se provi a guidare, puoi capire che questo modello rivendica un altro bar, vale a dire il livello premi. È vero, c'è ancora un po 'di insoddisfazione, quando si confronta Avensis con la classe Europea D, ad esempio, con Ford Mondeo o Opel Vectra. Quindi, il corpo, dichiarato dalla Toyota come un ultra resistente, può essere difficile per i calcoli, ma lo sembra così. Sembra che nei luoghi dell'articolazione della sospensione e del corpo la rigidità è debole, specialmente su strade cattive. In altre parole, non abbiamo forza, ma un'idea di forza. Questa sensazione non può essere ottenuta mediante analisi del computer. Per quanto riguarda le sensazioni sul volante, l'impressione sembra anche che Avensis non raggiunga Peugeot 406, un modello che vive la sua età. Da quando la Toyota ha iniziato a gestire seriamente questo argomento, si ritiene che prima o poi riceverà eccellenti caratteristiche di corsa, ma oggi, sfortunatamente, Avensis è ancora lontana dal livello delle auto europee.
Sebbene il fatto indubbiamente sia che grazie ad Avensis, Toyota Cars si è allontanato dal framework precedente. Ad esempio, vale la pena notare che la Toyota ha fatto un passo che non è consentito nelle macchine precedenti, vale a dire, invece di uno schema normale, ha iniziato a chiudere strettamente lo spazio tra la ruota e il corpo nella ruota della ruota.
Alla vigilia dell'apertura dei negozi Lexus in Giappone, i dipartimenti tecnici e di vendita di Toyota, programmati per il 2005, conducono preparativi sistematici per questo passaggio, avviati dalla strategia per lo spostamento delle auto importate. La Toyota sta davvero occupando attualmente le più grandi quote di mercato in quasi tutti i segmenti, avrà successo nella lotta per gli utenti delle auto importate? Monitoreremo le sue azioni successive.
 
 

Una fonte: Carview.co.jp