SUZUKI SX4 Berlina Test Drive dal 2006 Berlina
Una recensione con dipendenza: Suzuki SX4 in Configuration 2.0S
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È diventato chiaro per tutti per molto tempo: se questa o quella società automobilistica giapponese intende sopravvivere nelle condizioni dell'attuale dura concorrenza, deve semplicemente almeno fuori tempo per produrre auto che potrebbero rivendicare seriamente il riconoscimento globale. E qual è una condizione necessaria per tale riconoscimento? Oppure, una ragazza: quali sono i componenti del successo mondiale di un'auto particolare? Penso che coloro che credono che un'auto di successo dovrebbe avere una sorta di super individualità si sbaglia. Piuttosto, al contrario, l'elenco dei vantaggi del modello mondiale è piuttosto stretto: caratteristiche di esecuzione, design, sia esterne che interne, di qualità e layout. Ma solo tutto ciò dovrebbe differire in un maggiore grado di equilibrio. Più precisamente, tra tutti questi componenti, l'equilibrio dovrebbe essere raggiunto a un livello superiore. Quindi la cosa principale? La cosa principale è ulteriormente macinare di tipi già familiari, che, d'altra parte, stimolano l'azienda ad aumentare il suo potenziale di produzione. Non so come, ma tale globalizzazione mi sembra estremamente necessaria e utile.
Quindi, se prendi una singola azienda Suzuki, allora, mi sembra, i frutti del corso globale scelto hanno recentemente scelto qui sono già visibili qui a occhio nudo. È sufficiente notare il fatto dello sviluppo di un'auto, che attualmente rappresenta Suzuki al campionato mondiale JWRC (categoria junior). Probabilmente hai indovinato cosa intendo il modello Sport Swift Suzuki. Ma non è tutto. Un risultato altrettanto evidente dovrebbe essere considerato il miglioramento della gamma di Suzuki Escudo, i cui rappresentanti sono ora con lo stesso successo e alla stessa velocità sono in grado di muoversi sia sulle strade arrotondate (in modalità strada) che fuori strada. Era naturale supporre che queste due macchine non fossero limitate e che dopo di loro ci sarebbero stati nuovi modelli migliorati con un potenziale più potente.
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Le auto SUV che esistevano fino ad oggi, progettate per guidare per la città, erano, tuttavia, piuttosto ingombranti, quindi non le guidi particolarmente per le strade della città. Allo stesso tempo, parte dei conducenti e, inoltre, una parte considerevole ha espresso i desideri che gli è stata data l'opportunità, seduti al volante di tale macchina, muoversi a un ritmo più veloce. E così, a quanto pare, è apparsa un'auto, che deve essere le loro speranze. Credo che anche gli scettici più famosi, che, come si suol dire, si raggruppano il naso, devi solo sentire il SUV dell'abbreviazione, saranno in grado di assicurarsi che abbiano torto. Cosa posso dire se ci fosse già una conferma ufficiale che dopo l'agosto 2007 questa auto rappresenterà la società al World Rally Championship. È possibile immaginare che la direzione dell'azienda avrebbe appena messo al rally un'auto ordinaria e insignificante della categoria SUV, sapendo che dovrà combattere modelli come Subaru Impreza o Mitsubishi Lancer Evolution? Ovviamente no! Questo fatto da solo dà il terreno per la riflessione. Quindi, se il nuovo modello Suzuki SX4 può essere chiamato uno dei rappresentanti della categoria SUV, allora dovresti assolutamente aggiungere: SUV, ma non solo!. Se guardi le cose dall'altra parte, anche la definizione di berlina sportiva sembra troppo vicina per questa macchina. In una parola, una berlina sportiva è una laurea.
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Comunque sia, di dimensioni, la nuova auto Suzuki SX4 deve essere inclusa nel gruppo di auto di classe compatte. E allo stesso tempo, come già notato, afferma di essere qualcosa di più che diventare solo uno dei rappresentanti di una grande famiglia di auto compatte giapponesi, vale a dire, per ottenere il riconoscimento del mondo. È facile indovinare che queste ambizioni non potrebbero aiutare ma forzare gli sviluppatori con particolare attenzione ad affrontare la scelta del design. Una cosa è che è stato deciso di attrarre un famoso designer automobilistico dall'Italia, il signor Fabrizio Giugiaro, che ha abbastanza esperienza su modelli sportivi e concettuali, parla da solo. E, va notato, i lavori di progettazione congiunti hanno dato i suoi risultati positivi. In particolare, non importa quanto strano possa sembrare, nonostante tutta la somiglianza, ciascuno dei modelli presentati tra gli SX4 dell'SX4 porta il sigillo della personalità, che indica uno studio approfondito di ogni piccola cosa.
Viene considerata un'auto della configurazione di base e, di conseguenza, con l'aspetto senza abbellimento, viene considerata il modello SX4 1.5E. Successivamente, ci sono due varietà di SX4, la cui aspetto differisce in alcuni, direi aggressività. Naturalmente, intendo il modello 2.0S con un atterraggio da 15 mm e un'auto da 1,5 g. Entrambe queste macchine trasportano dettagli aerodinamici, che, in effetti, differiscono dal modello base. E, infine, viene fornita un'altra versione dell'auto SX4 1,5 xg, che è più simile a un'auto suburbana (auto all'aperto). Può essere facilmente riconosciuto da binari decorativi sul tetto, modanatura inferiore e altri dettagli, che danno all'auto la vista di un tipico SUV.
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Il posto del conducente è organizzato in modo così abilmente che quando ti siedi al volante e vai con una velocità decente, tutto ciò che è fuori strada è anche fuori dal campo della tua visione. Il fatto che la costruzione del corpo sia stata rafforzata, questo, credo, non sorprenderà nessuno, data la natura della nuova macchina. Ma, oltre a ciò, è stato deciso di aumentare la rigidità delle singole parti e delle unità di sospensione, in particolare il luogo di attacco delle parti di sospensione al telaio del corpo.
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Se hai bisogno di velocità, lascia che sia il modello 2.0S!
Una caratteristica caratteristica di tutte le macchine della gamma SX4 è un corpo super profitabile. A proposito, per notare questo, non dovevo andare lontano. Era abbastanza per mettersi al volante, spostarsi e superare l'articolazione sulla strada dal parcheggio. Ma si dovrebbe tenere presente che l'auto degli anni',0 è dotata di ruote da 17 pollici, che, come ho già notato, sono sospese al corpo attraverso una sospensione abbreviata. Quindi, quando l'auto va in viaggio con un rivestimento troppo irregolare, dove deve costantemente superare buche e tubercoli, e la sola sospensione cessa di affrontarli, anche le gomme ampliate sono impotenti e si avvertono immediatamente tremori acuti da sotto. Pertanto, quei conducenti che sono esigenti in termini di comfort probabilmente scriveranno immediatamente questa auto per le auto con un telaio piuttosto rigoroso. Ma allo stesso tempo, poiché le ruote di tale macchina si aggrappano strettamente alla strada, indipendentemente dalla qualità del suo rivestimento, può essere raccomandato con fiducia per chi il comfort non è la cosa principale e, soprattutto, la velocità.
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Per quanto riguarda la dinamica dell'accelerazione, anche con un motore da un litro da un litro, la nuova auto accelera senza intoppi, senza guasti tangibili. E questo è dovuto, prima di tutto, al fatto che le caratteristiche del motore e della trasmissione sono collegate nel modo di maggior successo. Naturalmente, un motore più voluminoso e 2 litri ha una riserva di energia decente, e quindi è possibile accelerare facilmente su tale macchina, senza sforzarsi, il che dà molto piacere. Ma in termini pratici, tenendo conto del fatto che la macchina è comunque destinata principalmente a guidare per la città e su percorsi ad alta velocità, l'intensità di accelerare anche un modello da 1,5 litri può essere riconosciuta come soddisfacente. L'unica cosa che consiglierei a coloro che preferiscono un modo di guida attivo per utilizzare sempre la modalità Auto 4WD, poiché la macchina è dotata di un sistema di trazione sovrapposto a I-AWD.
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Naturalmente, il livello di comfort varierà comunque a seconda della categoria della macchina, nonché a seconda del tipo selezionato di unità - 2WD o 4WD. Ma allo stesso tempo, è così importante se seduto al volante di un'auto SX4 senti la rigidità del corpo allargata principale e una combinazione di successo di tutte le unità che la guidano. Con tali dati, giusto, si può anche rivendicare il riconoscimento mondiale! È vero, per essere meticolosi, va notato la necessità di regolare un po 'di più l'amplificatore elettrico del meccanismo di sterzo. Dopotutto, di solito, quando descrivi l'arco e inizi a girare ancora di più il volante, si scopre che maggiore è l'angolo, maggiore è il ritorno, giusto? E in questo caso, difficilmente lo senti, quindi non puoi capire quanto sia la presa delle ruote con la strada molto chiaramente. Naturalmente, per il mercato interno, penso che sarebbe caduto così, ma stiamo parlando di un'auto che afferma di essere il riconoscimento globale. E proprio perché tutto nell'auto SX4 è stato fatto e tutti i componenti sono bilanciati ad alto livello, vale solo qualcosa, in questo caso, per lo sterzo, per contenere anche un piccolo difetto, poiché presti immediatamente una maggiore attenzione a questo.
Caratteristiche tecniche del modello Suzuki SX4 2.0S:
Lunghezza 4135 mm x larghezza 1730 mm x altezza 1570 mm.
Base ruota: 2500 mm.
Peso della macchina: 1310 kg.
Drive: tutto il volantino 4WD
Motore: 2 litri, 4 cilindri con un verticale in ordine di cilindri, tipo di meccanismo di distribuzione del gas DOCH, potenza massima sviluppata 107 kW (145 CV) a 5800 giri/ min, la coppia più grande di 193 nm (19,7 kg/ m) a 4000 a 4000 a 4000 a 4000 RPM.
Trasmissione: cambio automatico a 4 velocità
Il prezzo di una nuova auto in Giappone: 2 milioni di 37 mila yen (~ 18.300 $)
Una fonte: Carview.co.jp