SUZUKI SX4 Berlina Test Drive dal 2006 Berlina
Alla ricerca della differenza
Chevrolet Aveo. Prezzo: $ 17 100. In vendita: dal 2007 Suzuki SX4. Prezzo: $ 22.000. In vendita: dal 2007
Un anno e due mesi fa sono diventato il proprietario della Chevrolet Aveo. Ho già guidato 22 mila km. Ho scelto da molte auto non più di $ 15.000. A volte, ho visto una nuova berlina Restyled presso il commerciante e ho capito: questo è il mio. Ho selezionato un set completo con un motore di 1,4 litri, 92 CV E ora mi è stato offerto di confrontare l'auto che è già stata la mia preferita con un'altra, ma molto simile. Bene, vediamo quanto Suzuki SX4 sia migliore del mio Aveo
Vladimir Milyutin, 28 anni, un ricercatore, viaggia per la berlina Chevrolet Aveo, un'esperienza di guida di 6 anni
Aspetto esteriore
Suzuki SX4 è molto simile a Aveo. Lo stesso tetto alto, forme arrotondate, linee del corpo. Differenze esplicite sono anche sorprendenti: una piccola finestra nella porta delle porte anteriori e l'ottica inclinata anteriore (che entra nell'ala). Quanto ero sbagliato, sperando che questa finestra aumenti la visibilità!
Al contrario, seduto a casa del conducente, vedi solo una piccola area di questa finestra, tutto il resto è chiuso con scaffali piuttosto grandi. I segnali di svolta nell'ottica anteriore sono più vicini al centro dell'auto e non attorno ai bordi, come Aveo, che, secondo me, è illogico. Di fronte, Suzuki sembra leggermente più enorme e aggressivo, molto probabilmente a causa dell'ottica. Nella parte posteriore, se guardi le lanterne, c'è una leggera sensazione di erroneità: a causa del fatto che non esiste un secondo faro di fendinebbia nella lanterna destra e il suo posto sia occupato dalla lampada sul retro, sembra che la torcia era rotto e vediamo la parte inferiore del riflettore. Una tale sorta di raffinatezza sembra un po '. Diamo un'occhiata dentro
A differenza di Chevrolet, in Suzuki l'aspetto interno, secondo me, meno moderno. Assomiglia solo all'interno dell'Aveo Hyethack. Tale
maniglie di controllo del flusso d'aria simili e pulsanti di controllo del condizionamento dell'aria. Lo stesso rivestimento del siluro. Il compartimento dei guanti è stato piacevolmente sorpreso: è molto più grande e più spazioso che in Chevrolet. Mi è piaciuto molto il volante: piccolo, comodo, con pulsanti radio bencati e, secondo me, il più piacevole, con il miglior pulsante di segnale. Aveo ha due pulsanti di segnale. Si trovano lungo i bordi del volante e li entrano quando si fa qualche manovra con una svolta o semplicemente in caso di emergenza, non è sempre conveniente. Su Suzuki, il pulsante è l'intero volante, nonostante l'airbag. Era piacevolmente contento della presenza di un secondo plafoner di illuminazione del salone situato più vicino ai sedili posteriori. Dal momento che non esiste un tale soffitto su Aveo, al buio, ad esempio, in inverno, quando si apre la porta posteriore, è completamente impossibile vedere cosa si trova sul sedile posteriore, poiché non c'è abbastanza luce dal soffitto anteriore. I registratori di nastro radio suzuki e Aveo sono molto simili: le stesse dimensioni di due giorni, c'è anche supporto MP3/WMA, ma Suzuki mi sembrava 
più ascetico e poco interessante. Ma l'allenamento audio di Suzuki vince chiaramente con Chevrolet: altoparlanti con competenza e diretta con le porte ad alta e media frequenza nelle porte anteriori e posteriori. Vorrei notare la presenza di un computer a bordo in tutti i livelli di allestimento di Suzuki, che mostra il tempo, la temperatura e il consumo di carburante per 100 km. Per Chevrolet, questo è possibile solo a livelli di allestimento costosi. In generale, il pacchetto elettrico su SX4 è degno. In tutti i livelli di allestimento ci sono elettroregolazione e riscaldamento di specchi esterni, finestre elettriche anteriori e posteriori, aria condizionata, sedili anteriori, luci di illuminazione e luci della nebbia. La dashboard è comoda, ben letta, tuttavia, come Aveo, ma senza delizie. Sicuramente non può essere chiamato bello. Suzuki tasca sulla porta di Suzuki, ma sono fatte in modo che possano mettere una bottiglia d'acqua. Era molto contento che a Suzuki, con i sedili anteriori più spinti dietro, un adulto viene facilmente collocato senza esitazione. In Aveo, ahimè, nelle stesse condizioni, la parte posteriore non è così comoda. Il tetto è basso.
Diamo un'occhiata nel bagagliaio Il volume del tronco di SX4 sembra più di quello di Aveo. Come mai? Alzando il falso pavimento, indoviamo perché. Sotto il pavimento di Suzuki, un dock che occupa tutto lo spazio. Aveo ha anche un dock, ma il posto è progettato che puoi mettere una ruota a misura intera qui. Ma la guaina del tronco, sia Suzuki che Chevrolet, sconvolge l'ovvia economia. Direi anche che Suzuki sembra più economico. I loop avvitati sul coperchio del tronco di Suzuki non sono chiusi da nulla, il che provoca una sensazione di incompletezza. E non in nessuna macchina non c'è una penna che può essere chiusa con il tronco, il che significa che le mani si sporcheranno in fanghiglia.
andare
Suzuki ho testato con una scatola automatica, che ha comunque permesso di godere appieno delle qualità dinamiche del motore. L'auto si tocca in modo brusco e sicuro, non si fa sentire alcun fallimento nella scatola, l'altoparlante accelerato è molto più alto di quello di Aveo. È interessante quanto più veloce sarebbe più chiaro su una scatola manuale.
In pista, l'auto si comporta in modo molto obbediente, la sospensione estingue le irregolarità della strada più morbide che su Aveo. Suzuki è anche incluso con un rotolo molto più piccolo di Aveo. Suzuki ha un servosterzo elettrico, che rende l'auto più sensibile ai comandi a bassa velocità e più rigida per girare il volante ad alta velocità. In particolare, noto la presenza di un sistema di distribuzione dei freni EBD, che si mostra perfettamente quando si supera le curve ripide a velocità. Sono stato contento del lavoro degli addominali. In Aveo, quando si frena la tavola di lavaggio così chiamata, una strada con molte piccole irregolarità, gli addominali si accendono immediatamente, che a volte è fastidioso. A Suzuki, secondo le mie sensazioni, gli AB si accendono solo quando è necessario, almeno, tutti i miei tentativi di costringere il sistema a mettermi alla prova sulla lavagna non hanno avuto successo.
In generale, se parliamo del comportamento dell'auto in autostrada e quando facciamo manovre, allora mi piaceva di più Suzuki. Ma obiettivamente è difficile dire che Suzuki è molto davanti a Aveo nel comportamento sull'autostrada. Le differenze, ovviamente, sono disponibili, ma non così significative.
Chevrolet Aveo $ 17 100 Guida
Con una forte ristrutturazione, si verificano rotoli per il corpo decenti. Le dinamiche e il sistema dei freni meritano una buona valutazione.
Salone
Il salone non abbonda in scatole e nicchie e la qualità di altri materiali di finitura lascia molto a desiderare.
Comfort
Un'auto abbastanza comoda. Ma solo tre passeggeri non prendono più di tre passeggeri in un lungo viaggio
io consiglio. Sicurezza
L'attrezzatura di base è piuttosto scarsa a questo proposito. Un airbag.
Prezzo
Accettabile.
Suzuki SX4 $ 22 800
Guida
Anche con una forte ricostruzione, i rotoli del corpo sono appena evidenti. Lode speciale merita dinamiche e maneggevoli.
Salone
Il salone è pieno di una massa di scatole e nicchie utili. Condurre una formazione audio di alta qualità.
Comfort
Lo spazioso salone è letteralmente pieno di aria, che a sua volta ha un effetto positivo sul comfort.
Sicurezza
L'attrezzatura di base è piuttosto impressionante, ci sono due cuscini, ABS e il sistema di distribuzione degli sforzi del freno.
Prezzo
Ragionevole.
Il mio verdetto
Dato il test che ho effettuato, è difficile dire quale auto preferisco. Entrambi hanno sia i loro pro e contro. Sembra che i vantaggi di un'auto coprano il rovescio della medaglia di un'altra e viceversa. Ma tenendo conto del fatto che Aveo in una configurazione simile di 5060 mila rubli è più economico, probabilmente sarei inclinato a Aveo. Mi sembra anche che Aveo sia una macchina più giovane di Suzuki. Sebbene, dal punto di vista della sicurezza e della disponibilità di diversi sistemi di gestione, Suzuki sia chiaramente in testa.
Opinione di un esperto
Oleg Kalaushin, giornalista 5 ruote
Il lettore ha confermato il nostro presupposto. Sia Suzuki SX4 che Chevrolet Aveo possono essere considerati compagni di classe e mettere in una riga quando si sceglie un'auto in questo segmento di prezzo. Il prezzo elevato di SX4 nella configurazione di base è imbarazzato. Tuttavia, per questo denaro, il consumatore riceve incomparabilmente più sia in termini di comfort che in termini di sicurezza. E la sicurezza a volte è molto costosa. Quindi vale la pena salvarci su di esso?
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
