Suzuki Splash Test Drive dal 2010 Hatchback
Spruzzo di piacere. Suzuki Splash
Wow che carino! Alla vista di questo bambino piuttosto alto con occhi enormi, come se sorpresi, ricordi involontariamente il cartone animato già dimenticato delle auto. Un eroe di una fata nella vita reale? Forse ci manca solo per la completa felicità?! Un miracolo senza piume
A prima vista, l'auto è chiaramente femmina o per coloro che vogliono attirare l'attenzione. Dopotutto, la serietà in Suzuki Splash è completamente assente. Bene, cos'è questa immagine, risate e solo: i fari sullo scaffale, le porte alte e la larghezza, quasi come in un appartamento di piccole dimensioni e tutto è sorprendente sul retro di 3715x1680x1580 mm. È vero, il coperchio del tronco generosamente smaltato è incorniciato da una potente ottica sembra molto più solida. Un cuculo peculiare per coloro che vanno da dietro: divertiti fino a quando non hanno superato! E questo è un miracolo, a meno che senza piume, non si opponga con orgoglio, ma in realtà ruote abbastanza ordinarie 185x65/R15. Grottesco! Una parodia, soprattutto se guardi la larghezza della pista posteriore con una sporgenza quasi zero. Wow, 1470 mm in una base di 2360 mm! Che stabilità dovrebbero avere le briciole?
Ma tutte le speculazioni vuote sono state dissipate dalla pratica. No, fino a quando Splash e io abbiamo completato una singola figura del più alto autopilota e non perché per la versione russa dell'auto non abbiamo fornito esp. L'auto prese e deglutì il mio corpo non piccolo, come un passero di un verme. Non ho sperimentato niente del genere nel modello di una classe così piccola. Da dove provengono un tale ambito in cabina, solo i giapponesi sapevano: al soffitto, a una distanza sufficiente, il gomito non si aggrappa alla porta ed è spaventoso guardare indietro. Non saremo astuti sui tre comodi passeggeri, ma non ci sarà nulla da dividere nella galleria in due ragazzi di grande dimensione. Forse visione della visione? Controllo personalmente, lasciando il posto di un conducente adeguato ad alta crescita. Non c'è dubbio: mi adatto, senza nemmeno toccare le ginocchia davanti. Una cosa confonde solo: solo una piccola valigia si adatterà al bagagliaio. Tuttavia, frugando nelle viscere del compartimento, trovo una struttura a tre colpi. In cima, lo scaffale standard è sotto la scatola di plastica, in base alla quale viene fornito anche lo spazio libero. Tuttavia, se il proprietario trova inavvertitamente un forziere con gioielli, lo spazio per lui si troverà: i dorsi possono essere piegati organizzando una piattaforma di carico uniforme e voluminosa. Tuttavia, l'auto è puramente passeggeri. Inserti blu in tessuto di poltrone e tono per loro i pannelli delle porte finiti sembrano dolorosamente teneri. Oh, sporcarsi! Tuttavia, no, da dietro, dove è probabile che i bambini si accontentino, il blu celeste delle porte è fatto di plastica, il che significa che non sarà difficile lavarlo. È anche facile rinfrescare il siluro, che anche se fatto anche in plastica, anche duramente, grazie all'impatto, sembra tutt'altro che economico. Non era difficile regolare il volante sul pendio, era un peccato solo regolare il comodo bagel per la partenza. Ma la gamma di passaggi in verticale e nella direzione longitudinale si è rivelata così grande che è stato sufficiente per i suoi occhi per una comoda gestione di Splash con qualsiasi dimensione del conducente.
Valutando gli interni e viaggiando attraverso numerosi cassetti e scaffali, non potevo ancora abituarmi a un atterraggio elevato. E alla fresca revisione angolare della parte anteriore, grandi specchi esterni, nonché al fatto che il selettore di trasmissione automatico si allontana dal pavimento e non la banda banale della meccanica o la maniglia di una scatola robotica. Wow, quanto è contento! È vero, il motore Suzuki è solo 1,2 litri e questo non causa molto entusiasmo. C'è, ovviamente, la speranza di spremere 86 CV da esso, ma finora teoricamente. Sì, risulta interessante. Da un lato, c'è anche alto, ma piccolo. Nell'altro posto, nella cabina è completamente extra di classe. E come capire, ancora una volta, un tachimetro atipico per tale auto, introdotto separatamente sopra il cruscotto? Dopotutto, questo Suzuki è appena chiamato sport. Multi-poli in giapponese
Ancora una volta, mi concentro su una trasmissione automatica a 4 marce, che risulta essere blocchi delle tre marce superiori. In come erano disgustati! Cioè, in inverno, non solo fare clic sul pedale del freno, sperando in addominali, ma anche a lavorare con la testa e le mani, rallentando il motore. Tuttavia, ora è estate e puoi fare affidamento sulla guida senza complicare la tua vita. E per gli amanti speciali, c'è anche una versione a 3 cilindri di litro della macchina con un cambio meccanico a 6 marce.
Bene, tu, dannazione, dai, direi un famoso eroe cinematografico. Nessuna altre parole mi viene in mente quando si preme sull'acceleratore. Quindi, significa perché si chiamava Splash, il che significa un aumento della traduzione! Quindi il pesce si comporta, il che improvvisamente ha notato una mosca da sotto l'acqua: l'eccitazione decolla sulla superficie. Una dinamica completamente inaspettata sbalordita non meno del salone. No, ovviamente, non è sport, ma soggettivamente, la macchina guadagna la velocità molto più velocemente di quanto non sia realmente. Ma in generale, 14,9 C a centinaia non sono male. Ma dopo un po ', un'impennata di nuovo e molto più potente della prima. A una velocità di oltre 90 km/h, l'auto accelera ancora meglio che da un luogo. Ha solo premuto l'acceleratore e sul tachimetro già sotto i 140. E in quel momento tutti coloro che vanno nelle vicinanze iniziano a catturare la respirazione con stupore. Agilità assolutamente costosa al bambino e la voce esplode in un arrogante e persino leggermente amareggiato. Cosa, dicono, non si aspettava? Io sono, figlio Suzukin! C'è una bellezza nei motori di guida di Suzuki, non puoi dire nulla. E più rivoluzioni sul tachimetro, più forti ti inizi, guidando la macchina, come un pony che si è adattato ai salti per adulti e senza un pulsante
Kikdown, che non è affatto. Clicking più veloce, ancora più veloce! Un passo inosservato sull'asfalto trafigge i rack anteriori sui patatine. Ecco la sfortuna, non hanno progettato per le nostre buche. Ma splash manovre senza ombra di dubbio, ricostruiti da una fila di fila, occupando rapidamente qualsiasi pezzo di spazio libero. Basta avere il tempo di allontanarti dal cigolio della svolta. In effetti, nonostante un'altezza decente, l'auto è incredibilmente stabile. Sì, ora ricordo di nuovo l'atipico, ironicamente ho incontrato da me e non voglio assolutamente accompagnare questa macchina né secondo la mente né per altri motivi. Sì, non le piace il cattivo asfalto, su cui deve essere mantenuto un volante esatto elastico con una potenza elettrica, ma tutto il resto è così bello! Prendi almeno un po 'come i pulsanti del sistema audio C mp3. Sono grandi, senza contraccolpo, esteticamente verificati e la qualità del suono è molto buona. Almeno è improbabile che venga in mente per cambiare qualcosa nella musica. E il consumo di carburante? Sì, certo, è lontano dal passaporto. Tuttavia, 100 km (11 L) in ingorghi urbani con un condizionatore d'aria costantemente incluso non è un indicatore così cattivo. Inoltre, in autostrada abbiamo ancora raggiunto un 6 litri completamente innocuo per cento. E che piacere hanno ricevuto e non esprimere.
