Test Drive Suzuki Jimny dal 2010 SUV
Hummer H2 contro .... Suzuki Jimny
Spesso che Hummer nasconde timidamente il grasso corporeo nella sua carriera, solo un piccolo orgoglioso Jimny rimuove audacemente le colline. Una volta, l'editoriale è stato chiamato con una domanda: che cosa può essere acquistata un SUV, ma solo per essere senza un telaio e una trasmissione ridotta? Tale argomento è molto più specifico. Abbiamo risposto: prendere Hummer H2 o Suzuki Jimny. Potresti aggiungere qualche altro dozzina di modelli, ma questi sono compromessi, e H2 e Jimny sono grandi estremi. C'è un'ambiguità: chi è più ripido sui martelli fuoristrada o sui bacchette giapponesi?
Sei contro uno Ecco questo argomento pazzo lungo il corso del caso che abbiamo preso il test comparativo Hummer e Jimny. La rappresentazione GM ci ha dato un hummer nero H2 con un lampadario sul tetto, avvertendo che l'auto nel parco ha a lungo e, forse vive gli ultimi chilometri. E i concessionari Suzuki non hanno dato nulla, perché non hanno Jimniki per l'impasto.
Ci siamo seduti ci siamo seduti con un hummer semi-timido, mentre i ragazzi del forum online www.suzuki-club.ru non erano d'accordo di mettere un combattente dai loro ranghi su una macchina standard. Il suo nome era Mikhail, arrivò nel luogo di competere sul Blu Jimny, e con lui c'erano altri cinque Jimnik di diversi gradi di sintonizzazione, uno UAZ elevato e dipinto sotto il samurai aperto.
I ragazzi hanno spiegato che la loro intera società maltrattata al costo della parte meccanica è posata nel prezzo del nuovo Hummer H2. Trofico UAZ è necessaria per ridurre in schiavitù, se Jimniki improvvisamente display, e preparato da samurai controllerà i luoghi di ricorso per proteggere la vettura di serie da un infortunio. Vero, nessuno ha detto, perché uno dei proprietari di Jimny è arrivato con un fucile frettoloso, ma tutto è risultato quando la prova finì.
Dritto al nucleo del pianeta
Secondo i termini della battaglia, lo standard Jimny deve prendere gli stessi ostacoli come completamente di serie Hummer H2. A Hummer nella configurazione di fabbrica, bloccaggio aggiuntivo del differenziale posteriore e classe in gomma. Jimnik è solo su ruote per tutta la stagione e con classico part-time. Inoltre, l'American nel database è dotato di una scatola automatica e Jimny sulla meccanica. La sabbia, che ci stava aspettando, passione come scopare dischi della frizione, appena andati. È vero, l'Agenzia Bulk sta piangendo per il peso in eccesso, e il hummer è due tonnellate più pesanti del bambino.
Prima della carriera sabbiosa, abbiamo guidato la colonna guidata da Hummer, e con la corsa venne all'ortacolo sotto forma di un pendio della collina. Più precisamente, c'erano diverse pendici di diversa ripida e, soprattutto, una diversa densità di sabbia. Hummer si allontanò dappertutto mentre non abbiamo complicato il compito e non facevamo che le auto si arrampicassero senza accelerazione e con una sosta in mezzo all'aumento. Quindi poi i membri del Suzuki-Club e gridarono: uno-zero! Hummer battenti il \u200b\u200bpiede della collina con la persistenza di un bulldozer e si avvicinò con sicurezza il centro della terra con le ruote posteriori, che mettono la maggior parte del totale di 3500 kg di peso. American Express
Solo i nostri piccoli amici si rallegrano presto. Il prossimo barhan sabbioso era sfuso e torreggiante ad un grosso angolo. Michael da Standard Jimny guardò con tristezza e rifiutò di andare. Ma Deng ha concordato, il cui Jimnik era con un paraurti anteriore ritagliato, doveva prendersi cura di diversi tentativi vani di guardare come il hummer potesse essere efficace. L'ostacolo era abbastanza complessivamente, e l'ingresso di esso stava camminando attraverso una stretta gola sabbiosa. Mr. America, invertire i lati di bottiglia, è entrato come un treno per il tunnel. E poi, senza perdere l'overclocking, volato su, mostrando ciò che il motore da sei litri è più inerzia di una grande carcassa, oltre a un fronte di protezione armato. Solo la sabbia sui lati volò. Uno uno. 
Il terzo turno camminava su un aumento, inarcinato da una profonda solia sporca. All'ultimo test, due Mercedes GL (benzina 5,5 L e diesel 3.2 L) sono senza speranza qui. E mentre Hummer, come una smerigliatrice di carne, macinando tonnellate di sporcizia, tutto Jimny è abbastanza facile, uno per uno, tessere in cima al calibro.
Cosa soffrire quando puoi guidare? Due-uno a favore di Jimny.
Passato mezza giornata. Se decidi di ripetere questo esperimento, prendi da mangiare e qualcosa per l'intrattenimento. Stavamo cercando tutti i nuovi ostacoli, e la lotta non ha finito. Per la sera, Ivan Evdokimov, che era seduto dietro il timone di Hummer H2, l'ex campione della Russia a Jeep Zowa, quindi viaggiava che, avendo rinunciato alla fine dell'ascensore sulla prossima Sand Hill, non voleva scendere e ripeti il \u200b\u200btentativo. Sai cosa ha fatto? Rotto la cima della collina. Tornato alla situazione precedente ha presentato avanti, rotolato in avanti versovanti. Finché la sabbia finisse. L'ha appena rivolto intorno al distretto con le sue trenta secondi ruote. Seguendolo, Jimniki si precipitò su e di nuovo una corda allegra al piano di sopra.
SONO ANCORA VIVO
E poi il conducente Hummer si è arreso. È stato portato a Izmor. Qual è il team Jimny? Si sono appena riscaldati. Anche dopo la vittoria della vittoria, hanno trovato una serie di brode, poi cercò la sporcizia, poi la foresta. Uomo con un nickname Sprinter su un apparato adesivo con snorkel e ruote Mt
era chiaramente sconvolto dalla mancanza di paludi. Dan su una macchina da scrivere con un paraurti ritagliato ha già rotto tutta la plastica in un cerchio, ma non si accorse nemmeno. Lo zio Yura, che ha ancora trovato Lermontov durante la sua vita, era pronto a battere fino al mattino. E due appassionati su Samurai sembravano turbati a causa del fatto che non erano autorizzati a invertire il telaio e strappare l'assale posteriore. Più tardi, ogni altro giorno in cui il test è già finito, è diventato chiaro perché avevo bisogno di un'arma da fuoco ai proprietari di Jimny: nel forum di Suzuki-Club ho letto il rapporto di Dan sul nostro evento. Ha concluso in parole: in generale, abbiamo vinto. Non ho nemmeno dovuto cadere la pistola. Ancora, il giornalismo auto fuoristrada dannatamente professione pericolosa.
Opinione di un esperto
Ivan Evdokimov.
Giudice della categoria Repubblicana per gli sport automobilistici, campione della Russia della Russia 2004 sulla Jeep Durata, il vincitore dei media del Bronzo dei Campionati della Russia 2003 e del 2005, il premio bronzo del campionato in Trophy Radadam 2000:
Il risultato del test che sono stato previsto in una volta, non appena ha sentito parlare dell'idea di tenerlo. Tale la macchina è più facile e relativamente più potente, meglio va con altre cose uguali in termini di legge generale degli sport automobilistici, nella stessa estensione che si riferisce sia alla formula 1 che al trophy Raidam e alla triat jeep. L'esperimento ha pienamente confermato questo: e anche dove Jimniki non poteva guidare, e passò Hummer H2, rimase un ostacolo a una piccola macchina da scrivere quasi sempre può essere trovata una scappatoia. Il vantaggio di una grande macchina pesante è solo una capacità di trasporto e la capacità di rimorchiare una barca pesante o altri rimorchi. E la levigatezza del colpo sulla cattiva strada qui Hummer H2 è poco uguale!
Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova
Una fonte: 4x4 Magazine [luglio / 2008]
