Test Drive Suzuki Jimny dal 2010 SUV

Test Drive: Suzuki Jimny - Un grande nonno decente

Le prime modifiche di Suzuki Jimny sono venute dal trasportatore nel 1998, nel secolo scorso, 14 anni fa. Quali altri fatti dovrebbero essere portati a spaventare il lettore non la prima freschezza di questo prodotto dell'industria automobilistica giapponese?
Tuttavia, l'auto è stata interessante subito per due motivi. In primo luogo, ci vuole intrigo: Jimny è prodotto per molti anni, e non ha fretta di coprirlo. Come mai? In secondo luogo, il test Drive è stato programmato per l'inizio di aprile, e, se ricordi, allora c'era un tempo disgustoso con nevicate, piogge, ghiaccio e altre disgrazia climatiche. Test di una trazione integrale Jimny in tali condizioni era molto conveniente.
Test Auto - Nella configurazione superiore, cioè con interno in pelle, aria condizionata, finestre elettriche e una scatola automatica.
Iniziamo con il salone. Modestamente, mentre accogliente, ordinatamente, tuttavia, vecchio stile. Quest'ultimo, in particolare, si riferisce a una radio rattifica con un lettore CD, che non comprende alcun formato tranne il CD. In breve, questo interno di un anno e mezzo fa, questo interno è stato organizzato, quindi, a quanto pare, non lo ha mai toccato, nonostante il fatto che nel 2005 il modello abbia subito alcuni cambiamenti e ad eccezione di trasformazioni cosmetiche esterne insignificanti ricevute un motore più potente .
Nonostante l'arcaico della cabina, il conducente dietro la ruota è conveniente, se, naturalmente, questo driver non è un titolare di forme lussureggianti nell'area del bacino. Allo stesso tempo, il busto può essere di qualsiasi dimensione (entro limiti ragionevoli, naturalmente), e la crescita di quasi senza restrizioni del soffitto a Jimny è alta.
Inizialmente il gabaris della fila posteriore mi ha portato alla confusione: sembrava che non c'era più passeggero adulto, e poi il Necosok. Tuttavia, presto è stato possibile stabilire che la spalla alla spalla arriva due, sebbene il processo di penetrazione e atterraggio richieda una certa mobilità nelle articolazioni e alla pre-formazione.
Ma torniamo sul posto di lavoro. L'autista a Jimny si siede vicino alla porta, come dovrebbe essere la spesa di un vero SUV. Da questa posizione, abbassando il vetro, è possibile vedere possibile vedere le ruote sul lato sinistro, che è estremamente utile quando si guida attraverso un terreno fortemente accidentato, su strade di montagna senza complicazioni e quando forzavano gli ostacoli all'acqua. C'è una domanda ragionevole: è capace di piccoli Suzuki per tali imprese? Si è scoperto, capace! Vero, non ho avuto il tempo di raggiungere le strade di montagna e gli ostacoli d'acqua e non mi pento e non lo pento e non lo rimpiangere: nella periferia molto attraversata dal terreno almeno debug, e Jimny si sente come un pesce nell'acqua. Nonostante il fatto che (ed è possibile che, grazie a questo) che non ci siano dispositivi intellettuali e meccanismi in macchina oggi. È tranquillamente strisciante in una tale maglia, che è in grado di superare, forse quella solo attrezzatura militare.
Qual è l'attenzione qui? Il fatto è che Jimny ha un sufficiente arsenale di fondi per lo spostamento sicuro di fuoristrada, e questo Arsenal è conosciuto da 72 anni fa, gli esperti militari statunitensi hanno emesso l'istruzione tecnica per lo sviluppo di un'intelligence di un'intelligenza del comandante della luce dell'aumentata passabilità. Di conseguenza, come è noto, Willys MB è apparso sul mondo, è un GP Ford, nonno di famose jeep e l'antenato generale di tutti i SUV attuali.
Cosa è incluso in questo arsenale? Breve base, non piattaforme e altezza di distanza da terra per non sedersi sulla pancia, i piccoli pelli in modo da non fermarsi in qualche collinetta o tumulo, collegata a quattro ruote motrici e trasmissione ridotta per non far cadere lo sporco e la sospensione lunga colpi in modo che le ruote possano aggrapparsi al suolo. Qui, infatti, tutto.
Naturalmente, una breve base, una solia relativamente stretta e i pelli quasi mancanti mettono una certa impronta sul layout della macchina. Il suo salone non chiamerà spaziosi, non ha quasi il tronco, fino a quando non saranno rimossi le spalle del sedile posteriore, e gli archi delle ruote posteriori parlano fortemente nel salone. In breve, se vai su Jimny in un viaggio, poi solo insieme. Ma in quale viaggio! Per la caccia, la pesca, i funghi e, in tale profondità, che non è disponibile per altri autoturisti.
Sì, secondo gli standard moderni, Jimny è una piccola macchina, soprattutto rispetto ai soliti SUV e crossover full-size. Questo è un modello valido di martello su una scala da uno a due. Ma il suo cugino Prasur Willys MB era ancora più piccolo, la base è di 20 cm in breve, il motore è un mima e mezzo più debole e, tuttavia, ha affrontato perfettamente i suoi compiti, anche i generali e i marshals!
Mi sembra che qualcuno non sarà mai in grado di costruire un'auto universale, idealmente inscritta in qualsiasi condizione stradale e fuoristrada. Affinché l'auto si senta bene sull'autostrada, dovrebbe avere un'ampia solia, una lunga base, una sospensione multidimensionale indipendente in un cerchio e un basso centro di gravità. Per far fronte a fuoristrada, l'auto ha bisogno di una semplice sospensione concravolta, un grande spazio stradale e tutto il resto, quali speciali militari negli Stati Uniti pensò fermamente nel 1940. Accetto, tra il primo e il secondo elenco di parametri una grande distanza. Probabilmente, quindi, Jimny non è molto accogliente sull'autostrada, è governante insettiosamente a velocità superiori a 120 km / h (a proposito, la sua velocità massima con una mitragliatrice è solo 135), reagisce sensibile, particolarmente manifestata nel primavera. Inoltre, la macchina manca agli altoparlanti, perché il motore 1300-cubico produce solo 85 cavalli. Ma è magnifico nella città: piccola, yurta, con una recensione eccellente, è in grado di accendere la patch e parcheggiata sul marciapiede intagliato, e la sua brutale sospensione e il design del telaio sono in grado di sopportare l'assalto di qualsiasi superficie stradale . E dove le strade finiscono e rimangono indicazioni, risulta essere fuori dalla concorrenza.
Ora è chiaro perché Suzuki Jimny non sta perdendo popolarità per quasi 15 anni. E altri 10 anni non perdono se il produttore indovinerà l'Agen magnetico da sostituire.
 
   

Una fonte: AUTOCLUB BUSINESS.