Test Drive Suzuki Jimny dal 2010 SUV

Chevrolet Niva e Suzuki Jimny: concorrenti informali

La differenza tra queste auto può essere spremuta in una frase. Leggilo se vuoi. È l'ultimo qui ... Di fronte a voi due macchine, per riscaldarsi, devi spegnere il condizionatore d'aria: Chevrolet Niva e Suzuki Jimny.

Al primo volume del motore di 1,7 litri, nella seconda 1.3. Ma entrambi sono seri che passano. Questo è corposo. Inoltre, sono più vicini in una serie di caratteristiche e prezzo tra i SUV della classe CD venduti nel mercato russo. Sì, si riferiscono formalmente con diverse classi. Sì, il padre della famiglia non sarà in grado di permettersi Suzuki Jimny. Ma i giovani spesso lo considerano un'alternativa a Chevrolet Niva. Quindi abbiamo semplicemente dovuto portarli in un duello amichevole.

Il Jimny più accessibile costa 641.000 rubli. Per questo denaro, ci viene offerto la trasmissione manuale, l'aria condizionata, un lettore CD, i rotali del tetto e gli airbag davanti. Per il massimo completato (con aria condizionata, ringhiere e preparazione audio) Chevrolet Niva dà 497.000 rubli. La differenza, ovviamente, è essenziale. Ma ripeto, Jimny è il concorrente Niva più vicino per il prezzo.

Chiarisce immediatamente che abbiamo visitato la versione più costosa dei giapponesi, con la pelle e la trasmissione automatica, per 678.000 rubli, non c'era semplicemente nessun altro nel parco stampa. E anche se non è interamente corretto per confrontare le auto con scatole diverse, devi ancora prendere un piccolo emendamento su di esso.

Rondini bene
La cosa principale si può dire in anticipo: Niva è praticamente inferiore a Jimny, vincendo solo in uno nella sospensione. Se vivi in \u200b\u200bcampagna e spesso guidi in cattive strade, dossi e codobins, non hai scelta. Solo Niva. La sua sospensione è l'ideale. È ad alta intensità energetica e morbida allo stesso tempo. È possibile non rallentare davanti alla fossa o deporre un poliziotto, al contrario, anche impostare il gas e non aver paura di colpire la testa sul tetto. Rispetto a Chevy, Jimny Suspension non ha sospensione. A causa dei ponti continui, delle molle rigide e di una breve base irregolare jimny, non funziona. Salta su di loro, giocando i passeggeri all'interno del salone stretto, come palle nella banca di Sportlovo. Pneumatici rapidamente.


Niva rondine urti come un pickup loaded sulle molle. Per la purezza di questo esperimento, ho piantato nel suo prossimo al proprietario di Jimny, e siamo andati sul suo itinerario normale casetta nel bosco lungo blocchi di cemento. Il poveretto sepolto e istintivamente ha chiuso la testa con le mani prima di ogni digwist non sapeva che cosa era capace di un buon telaio da Togliatti!

I restanti vantaggi di Chevy fuoriescono dalle sue dimensioni. Ha più tronco e spaziosa fila posteriore. E 'tutto. Vuoi comprare Chevrolet Non leggere su ed essere felici.


Log in pedale
Ho iniziato un test con i giapponesi, poi mi sono trasferito a Niva e subito capito: lei non ha posti a sedere, pannello frontale e freni. Il cruscotto è realizzato indugia utilizzati, che semplicemente gettato i pulsanti di controllo. Sedili rientrano ti piace un vecchio divano schiuma. Sotto il freno pedale bugie log. In estrema potenza del volante, vibra hydraulicel da sovratensioni. Un accumulo del sul soffitto, dotate di un Microlift, si apre con un cacciavite. La manopola del distributore ruota leva attorno al suo asse.

Indice del carburante sta mentendo come un centro Idrometeorologico. Feltri sul pavimento del bagagliaio dimenticato di consolidare. Sorprendentemente, ma se si guida un paio di giorni, ci si dimentica di tutto sgradevole: l'abitudine di entrata in vigore. Pertanto, continueremo a confrontare i rivali a seconda delle caratteristiche. Ergonomia e qualità aspetteranno fino a tempi migliori.


Difficile VS piedi
Secondo il disegno di Suzuki Jimny è un SUV 100%. Ha un telaio, ponti anteriore e posteriore trasmissione ridotta in una scatola di erogazione. Più un rigidamente collegata trazione integrale che non dispone di un differenziale interasse. Chevrolet Niva è più civile, costruita su un corpo di appoggio, di fronte a una sospensione indipendente, dietro il ponte continuo. trasmissione ridotta in magazzino. costante la trazione con differenziale inter-asse.

Confronta Chevrolet Niva e permeabilità Suzuki Jimny è molto lungo. Troppi sfumature. Jimny ha uno scivolo più potente nella distribuzione, più v'è un set completo con cambio automatico. Questo dà un vantaggio serio di off-road dalla trazione passability. Ma il fatto che il motore Suzuki dà 110 HM, e il motore Chevrolet è 17 più, nulla dice. Perché Niva su quattrocento chili è più pesante. Ma lei ha molto meno ruote di trasporto, dal momento che è meglio di articolare la sospensione. Inoltre, è più stabile sotto il centro di gravità.


La brevetti geometrica è approssimativamente uguale. Niva è un po 'meglio di Jimny all'angolo dell'ingresso e un po' peggio dietro l'angolo del congresso e l'angolo della rampa. Non c'è grande differenza. E la concorrenza tradizionale che sarà portata alla montagna più alta ha vinto entrambe le auto, scherzando con overclocking.

Guarda la strada
Se confronti le auto sull'asfalto, Niva è migliori irregolarità di smorzamento, ma mantiene peggiore il corso. Vuoi ottenere un pulsante sul pannello sul pannello, lo tirerai sopra e puoi andare alla riga successiva. Il giapponese è più chiaramente configurato, e inoltre, è notevolmente alta velocità. Il suo potere è di 85 litri. S., E ROSSO-AMERICANO 80. Accelera a cento Jimny più velocemente della coppia e della differenza di peso che abbiamo già parlato.



Se ritorni alle proprietà dei consumatori, è facile sedersi a Niva appena da dietro, e Jimny ha uno strato aereo al posto del tronco. Ma il giapponese nell'airbag standard e ABS, e Niva non può essere ottenuto anche per soldi. Nuovi fari modulari chevy non sono inferiori al giapponese, ma non ci sono nebbia nella configurazione di base. Il meccanismo di controllo della scatola di erogazione per entrambe le macchine è talvolta contorto con il volante e il giro all'indietro, finché non si degna di accendere.

MatchAst: Chevrolet Niva





MatchAst: Suzuki Jimny




Prima della parte delle azioni di Suzuki hanno comprato Volkswagen, entrambe le auto sono state prodotte sotto la supervisione GM. Ma anche il futuro della cooperazione di fabbrica a Togliatti e General Motors è nebbiosa. Piace che sotto il cofano Niva Plate: realizzato in licenza Avtovaz OJSC. Fresco! Siamo motori gangster riscaldati con la sua proprietà intellettuale.

Avvicinarsi alla finale, ripeto: Chevrolet Niva perde in molti articoli di qualità, ergonomia, trazione. Anche al prezzo della manutenzione. Il primo su Chevrolet Niva a Mosca costa 9600 rubli, la seconda 9300, il terzo 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600, rispettivamente. Ma se le tue strade sono cattive, hai bisogno di Niva, e Jimny è buono per tutti, ma fa male a saltare.


 
Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova
 

Una fonte: 4x4 Magazine [marzo / 2010]