Suzuki Jimny Test Drive dal 2005 SUV

Pocket SUV - Suzuki Jimny

Nell'era della moda universale per i crossover, i veicoli reali tutti -terrain sono diventati una rarità del museo. Anche tra i SUV di misura intera non c'erano quasi macchine a cornice con ponti incerti, e il compatto di questo design è solo uno, Suzuki Jimny.
 
L'auto è stata prodotta dal 1998, la versione aggiornata ha iniziato a essere prodotta nel 2005. Una serie speciale di Jimny Mode 3 con corpi di colori esclusivi, nuovi cerchi in lega e un miglioramento dei sedili andranno in vendita anno.
 
Auto vera Jimny per le aree incrociate. Un forte telaio delle scale è una solida base di impressionanti caratteristiche fuoristrada. La sua rigida struttura a tre sezioni garantisce la stabilità del movimento e lo shockpacking dei colpi quando si superano le irregolarità. Otto cuscini di montaggio per il corpo, un motore che funzionano senza intoppi, un isolamento sonoro attentamente progettato e una cornice dura rende la berlina di famiglia. Bridges a livello irragionevole garantiscono un alto livello di affidabilità delle sospensioni in combinazione con una buona articolazione. Sospensioni a tre are altamente efficaci, ammortizzatori separati e molle aumentano la sospensione.
 
In funzione, Jimny è semplice sia per i professionisti che per i principianti. Lo sterzo con un controllo di potenza idraulico non solo aiuta con manovre affilate, ma ti consente anche di mantenere chiaramente la traiettoria. I freni sono altamente efficaci: fermarsi, una leggera stampa. Contribuisce alla controllabilità e alla compattezza del SUV. In città, facilita la manovra in un fitto flusso di auto e parcheggia in uno spazio limitato. In una zona boscosa, quando devi farsi strada tra gli alberi, lo stretto corpo Jimny diventa anche un vantaggio indiscutibile. L'auto affronta con sicurezza tutti gli ostacoli grazie ai grandi angoli dell'ascesa e al Congresso e alle piccole sporgenze.
 
Il modello è dotato di un motore con due alberi a camme che differiscono in una reazione istantanea al pedale del gas e all'elevata efficienza del carburante. Un motore a 4 cilindri leggero, completamente in alluminio, in linea con raffreddamento a liquido guadagna facilmente la massima velocità e emette una coppia di grandi dimensioni. L'MPI a iniezione di carburante a più punti, l'accensione costantemente controllata e la valvola di ricircolo dei gas di scarico EGR con controllo elettronico forniscono una guida accurata.
 
Su Jimny, viene installato un cambio meccanico a 5 marce o automatico a 4 velocità. La funzione di fissare la trasmissione sulla macchina consente di aumentare l'efficienza del carburante quando si muove ad alta velocità. Una trasmissione a trazione integrale con un accoppiamento pneumaticamente controllato del ponte anteriore consente di cambiare le modalità 2WD e 4WD quando si muovono, il che significa una reazione istantanea alla modifica della superficie della strada e alle condizioni meteorologiche. In modalità 4WD, è possibile scegliere un ingranaggio di aumento o inferiore.
 
Lo spazio interno dell'auto è stato sviluppato sulla base di studi avanzati in ergonomia, con il loro aiuto la posizione ottimale del luogo di lavoro del conducente e dei controlli. L'atterraggio conveniente offre una meravigliosa panoramica del flusso di traffico di fronte e una chiara sensazione delle dimensioni della macchina. I dispositivi di controllo abbastanza grandi combinati in un singolo blocco migliorano la percezione delle informazioni, consentendo al conducente di non essere distratto e concentrarsi sulla strada. I pedali dell'acceleratore, i freni e una leva del cambio migliorata contribuiscono al controllo ottimale. Inoltre, il set di apparecchiature di aria condizionata è incluso nel set di apparecchiature, creando un microclima favorevole all'interno della cabina.
 
Grazie a sedili razionalmente posizionati, quattro passeggeri adulti possono ospitare comodamente in un'auto. Le sedie frontali Jimny sono realizzate in uno stile sportivo: ampio, ergonomico, con supporto laterale. Le spalle dei sedili posteriori si sommano separatamente, fornendo un posto per il bagaglio di varie forme e dimensioni. La semina e l'atterraggio dall'auto a causa di porte ampiamente aperte, soglia bassa e sedile del passeggero, completamente spostate in avanti e formando spazio libero dalla parte posteriore, non causa difficoltà. Le tasche e le nicchie per la conservazione di piccole cose si trovano con successo in luoghi facilmente accessibili.
 
Inoltre, il modello ha un alto livello di sicurezza attiva e passiva. Eccellente controllabilità, accelerazione e inibizione aumentano la velocità della reazione del conducente in situazioni pericolose. ABS a tre canali con quattro sensori gli consente di mantenere il controllo della macchina anche in un ambiente complesso. Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza ELR a tre punti e i sedili anteriori sono inoltre dotati di aerberia e cinture di sicurezza. Il design del corpo e del telaio è progettato per assorbire l'energia del colpo frontale e la sua dispersione. Le barre protettive costruite nelle porte sono inoltre progettate per garantire l'integrità della cabina.
 
In Russia, Jimny con un cambio meccanico costa 576.500 rubli, con una trasmissione automatica di 619 500 rubli. La versione superiore (mitragliatrice, volante in pelle e salone, finitura migliorata) costerà all'acquirente 628 mila rubli. Per tutte le auto Jimny, il produttore fornisce una garanzia di tre anni.

 
 

Fonte: Auto e prezzi di riviste 2 marzo 2009.