Suzuki Jimny Test Drive dal 2005 SUV

Hummer H2 contro .... Suzuki Jimny

Fat Hummer nasconde timidamente un corpo grasso in una carriera, solo un piccolo orgoglioso Jimny tagliato coraggiosamente sulle colline. Una volta che hanno chiamato l'ufficio editoriale con la domanda: quale SUV può essere acquistato, ma solo per sicuramente con un telaio e un marcia ridotto?
Un tale argomento è molto più specifico. Abbiamo risposto: prendi Hummer H2 o Suzuki Jimny. È stato possibile aggiungere diverse dozzine di modelli, ma questi sono già compromessi e H2 e Jimny sono magnifici estremi. C'è solo un'oscenità: chi è più fresco sul martello americano off -road o bacchette giapponesi per il cibo?
Sei contro uno
Questo pazzo argomento lungo la strada abbiamo intrapreso il test comparativo di Hummer e Jimny. L'ufficio di rappresentante GM ci ha regalato Black Hummer H2 con un lampadario sul tetto, avvertendo che l'auto nel parco è stata a lungo e potrebbe vivere gli ultimi chilometri. E i concessionari Suzuki non hanno dato nulla, perché non hanno Jimnikov per il test.
 
Ci siamo seduti per una settimana con il Hummer mezzo morto, mentre i ragazzi del Forum Internet www.suzuki-club.ru non hanno accettato di mettere un combattente dai loro ranghi su un'auto standard. Si chiamava Mikhail, arrivò al posto della competizione su Blue Jimny e altri cinque Jimniki di vari gradi di messa a punto, un sollevamento UAZ e dipinto sotto Samurai, con un top aperto, arrivò con lui.
I ragazzi hanno spiegato che la loro intera azienda maltrattata nel costo della parte meccanica si adatta al prezzo del nuovo Hummer H2.
È necessario un UAZ trofico per ottenere anche se Jimniki è improvvisamente disonorato e il samurai preparato controllerà i siti di agguato al fine di proteggere l'auto standard dalle lesioni. È vero, nessuno ha detto perché uno dei proprietari di Jimny è arrivato con una pistola rivestita, ma tutto è stato chiarito quando il test è finito.
Direttamente al nucleo del pianeta
Nelle condizioni della battaglia, lo standard Jimny dovrebbe assumere gli stessi ostacoli del Hummer H2 Hummer completamente standard.
Hummer ha un ulteriore blocco del differenziale posteriore e della gomma della classe nella configurazione della fabbrica. Jimnik è solo su ruote per tutte le stagioni e con un classico part-time. Inoltre, un americano nella base sta arrivando con una scatola automatica e Jimny su Mechanics. La sabbia, che ci stava aspettando, la passione come ama svanire i dischi della frizione, vai. È vero, un'arma sfusa piange un peso eccessivo e Hummer è più pesante di due tonnellate del bambino.
Abbiamo raggiunto la carriera di sabbia con una colonna guidata da Hummer e in movimento siamo andati all'ostacolo sotto forma di un pendio di collina. Ancora più precisamente, c'erano diverse pendenze di diversa ripida e, soprattutto, diversa densità di sabbia. Hummer guidò ovunque fino a quando non abbiamo complicato il compito e costretto le auto a salire verso l'alto e con una sosta nel mezzo della salita. Fu allora che i membri di Suzuki-club urlarono: uno-zero! Hummer ha attenuato il piede della collina con la persistenza del bulldozer e si avvicinò con sicurezza al centro della terra con le ruote posteriori, che erano premute dalla maggior parte del totale di 3.500 kg di peso.
American Express
Solo i nostri piccoli amici si sono rallegrati presto. Le successive dune sabbiose erano sciolte e torreggiavano ad un angolo grande. Michael dello standard Jimny guardò con tristezza e si rifiutò di andare. Ma Dan concordò, il cui Jimnik era con un paraurti frontale tagliato, dovette guardare Hummer per guardare dopo diversi tentativi inutili di guardare quanto efficace. L'ostacolo era abbastanza nel complesso e l'ingresso ha attraversato una stretta gola di sabbia. Il signor America, trasformando un posto stretto con i lati, entrò come un treno in un tunnel. E poi, senza perdere l'accelerazione, è volato su, mostrando ciò che il motore a sei litri, oltre all'inerzia di una grande carcassa, oltre alla protezione corazzata della parte anteriore. Solo la sabbia volava in giro. Uno uno.
Il terzo round si è svolto in un aumento con una routine sporca profonda.
Nell'ultimo test, due Mercedes GL (benzina 5,5 litri e diesel 3,2 L) erano lontane dalle ultime novità in termini di percorrenza della macchina. E mentre Hummer come un macinacapelli macinava tonnellate di terra, tutto Jimny è abbastanza facile, uno per uno, è volato fino alla cima del suino.
Perché soffrire quando puoi andare in giro? Due a favore di Jimny.
È passata mezza giornata. Se un giorno decidi di ripetere questo esperimento, porta con te a mangiare e qualcosa per l'intrattenimento. Stavamo cercando tutti i nuovi ostacoli, ma la lotta non è finita. Per la sera, e l'Hummer H2, che era seduto al timone, Ivan Evdokimov, ex campionario della Russia nella Jeep-Trial, era così stanco che, appeso alla fine della salita sulla successiva collina di Sandy, non voglio scendere e ripetere il tentativo. Sai cosa ha fatto? Si asciugò la cima della collina. Classificato
si sporse in avanti, rotolò in avanti uno scivolo. Fino alla fine della sabbia. Lo misurava semplicemente nel distretto con le sue ruote di trenta secondi. Seguendolo, Jimniki si precipitò e di nuovo si precipitò di sopra.
SONO ANCORA VIVO
E poi l'autista di Hummer si arrese. È stato preso da grandi. Qual è la squadra Jimny? Si sono solo riscaldati. Anche dopo aver assegnato la vittoria, hanno trovato una serie di Ford, poi cercarono sporcizia, poi la foresta. Un uomo con un soprannome di Sprinter su un dispositivo sollevato con shnorkel e mt wheels era chiaramente sconvolto dalla mancanza di paludi. Dan su una macchina da scrivere con un paraurti tagliato ha già rotto tutta la plastica in un cerchio, ma non lo ha nemmeno notato. Lo zio Yura, che ha ancora trovato Lermontov durante la sua vita, era pronto a combattere fino al mattino. E due appassionati di Samurai sembravano sconvolti a causa del fatto che non gli è stato permesso di girare il telaio e strappare il ponte posteriore.
Più tardi, il giorno dopo, quando il test era già finito, divenne chiaro perché fosse necessaria un'arma da fuoco per i proprietari di Jimny: nel forum Suzuki-club, ho letto il rapporto di Dan sul nostro evento. Ha finito il post con le parole: in generale, abbiamo vinto. Non dovevo nemmeno pettinare la pistola. Tuttavia, il giornalismo automobilistico fuoristrada è una professione dannatamente pericolosa.
Opinione di un esperto
Ivan Evdokimov
Giudice delle categorie repubblicane per gli sport stradali, campione della Russia nel 2004 in una medaglia di bronzo, medaglia di bronzo dei campionati russi e 2005, medaglia di bronzo del campionato RAID TROFI 2000:

Ho previsto il risultato del test non appena ho sentito parlare dell'idea della sua partecipazione. Più facile e più potente, migliore è, Ceteris paribus, questa è la legge generale degli sport automobilistici, ugualmente correlata sia a Formula 1 che a Trophy-Redam e Jeep-Lip. L'esperimento lo ha completamente confermato: e anche dove il Jimniki non poteva guidare, e Hummer H2 è passato, c'era un'opzione per una deviazione di un ostacolo su una piccola macchina da scrivere quasi sempre puoi trovare un po 'di scappatoia. Il vantaggio di una grande auto pesante è solo una capacità di trasporto e la capacità di rimorchiare una barca pesante o un altro rimorchio. E la levigatezza del corso sulla strada cattiva qui Hummer H2 è pochi uguali!
 
 
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [luglio/2008]