Suzuki Jimny Test Drive dal 2005 SUV

Suzuki Jimny JLX

Questa è solo una specie di cartone animato, onestamente. Quindi sembra che, vedermi, stare nella neve sul mozzo Jimny, brucia di lato, attraversando ridicolmente le ruote. Quindi salterà, cadrà sulle zampe anteriori, nascondendo un nuovo emblema cromatico nella cumulo di neve e guarderà dal post -clip - una specie di cautamente, male.
 
Ma faremo amicizia. Necessariamente. E vai immediatamente a scoprire chi alla fine ha creato il coniglio di Roger. Ma prima - ispezione. Jimny 2005 dell'anno modello, oltre al già brillante emblema, ha ricevuto dai creatori un nuovo design di ruote a cinque punti, nuove nebbia, nuove soluzioni a colori di paraurti e tutto il corpo (tranne le stesse bukovka stilizzate) Sul nostro Jimny - Né ulteriori fari nel paraurti, non il colore di alcuni intricati, e i dischi erano dischi ordinari e timbrati.
 
Ma non eravamo sconvolti - dopo tutto, le principali differenze tra Jimny -2005 non vedranno dalla strada. Cominciano in cabina. E continua in movimento. Il salone (piuttosto un salone) mi incontra con nuovi posti nel mondo del SUV più piccolo del mondo. Onestamente, è difficile capire come differiscono da quelli vecchi, ma soprattutto - mi piacciono. Un po 'duro, con supporto laterale intelligibile - affollato. Mani - Sul volante (è anche nuovo, tre -spok, senza lamentele), al volante - una solida combinazione di dispositivi vestiti con bordi argento. Tutto in atto, nessun problema. Forse leggermente cupo, forse un po 'troppo sul serio. Ma non tutte le stesse battute per scherzare.
 
1336 cubi sotto il cofano del Jimny aggiornato sono 80 litri. Insieme a. e 110 nm, e entrambi nella zona di alte rivoluzioni. Il sistema VVT non ha aggiunto la spinta di seguito, pertanto, è necessario lavorare con la frizione, collegando la testa - gli istinti non si allenano immediatamente. La leva del cambio è ora solo una: una maniglia aggiuntiva trasformata in comodi pulsanti sulla console centrale. Non ne ho ancora bisogno - sotto le ruote dell'asfalto.
 
Verso nel ruscello della città sotto il vigoroso ronzio. Se qualcuno di voi, cari lettori, pensava che 80 cavalli non fossero sufficienti per un vero SUV, allora, così sia, ti darò alcuni fatti interessanti dal mondo della numerologia. Inoltre, le manovre, anche nelle condizioni della tensione urbana media, non è molto difficile: le dimensioni sono - eccoci qui e gli specchi, per dirla in lieve, non sono piccoli.
 
Quindi, 80 l. Insieme a. Per 1430 kg, la massa di Jimnina è di circa 0,056 cavalli (spegnere l'immaginazione è spaventoso) per chilogrammo. Pochi? Ah ah! Anche il più potente Land Cruiser VX con un motore di 238 cavalli vince il nostro bambino solo il 30% nella nomination alla corrispondenza energetica! E l'incrociatore di base GX - perde ancora di più - 36%! Questo è tutto. A proposito, Jimny rimane l'unica auto sul mercato dotata di ponti irragionevoli davanti e dietro (non sto parlando di UAZ, perché per una serie di motivi non posso chiamarla un'auto). In teoria, questo dovrebbe significare reazioni sfocate negli angoli e fluttuazioni tangibili nelle masse non arruolate, ma Jimny non ha potuto catturare tale crimine. Le masse, forse, sono prive di fondamento, ma, a quanto pare, molto piccole - per abbinare la macchina da scrivere. E come prima delle curve nei turni, questa piccola auto divertente e frivola a volte richiede una mano solida. Allo stesso tempo, è desiderabile che una testa chiara conduca anche con una mano ferma. Perché sulla guida posteriore, la macchina si sforza di agitare la coda: la base è breve! Ma su Off -road Jimny sta giocando e al sicuro, come un cucciolo. Su di esso vorrei scoppiare in cuscinetti di neve, gettare neve da sotto le ruote - in una parola. Hai giocato a catch -up durante l'infanzia? Una sensazione molto simile è una combinazione di fatica leggera, inesorabile eccitazione e arrossire su tutta la guancia. Classe! E per niente spaventoso.
 
Certo, conosco la vecchia verità su una buona jeep e la lontananza del trattore. Ma, in primo luogo, su Jimny difficilmente puoi arrampicarti in un buverter completamente mortale, e in secondo luogo non esiste un tale criminno da cui sarebbe impossibile uscire. Ma usciremo, e di nuovo ci saranno eccitazione, affaticamento leggero, arrossire o correre da qualche parte. Salva Roger Rabbit. O un normale Ryan - comunque.
 
Autografia Suzuki Jimny
Ancora noto come Mazda AZ Offroad
Predecessor - Jimny/SJ (1982)
Prototipo - Jimny Wide (1997)
Premiere - ottobre 1998
Modernizzazione - Autumn 2004
Body - Station Wagon, Convertible
Motori-0.6-1.4 L (64-82 L.
Produzione - Giappone, Spagna
Sostituzione prevista - 2007
 
Testo: Nikolai Svistun
 

Fonte: Wheel Magazine n. 90 [04.2005]