Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 porte 2005 - 2007 SUV

"Bei ricordi". Recensione dell'auto convertibile Suzuki Escudo, 1997

Come si può caratterizzare il ruolo che l'auto Escudo ha iniziato a svolgere immediatamente dopo la sua nascita? Probabilmente lo delineerei come segue: nell'era, quando tutti erano affezionati a tutti i veicoli a trazione ruote, l'auto Escudo ha dimostrato a tutti che questo tipo di auto non doveva avere un passo pesante. Potrebbe benissimo svolazzare facilmente, come una farfalla. Secondo tutti i terreni, era una vera auto di aumento della capacità di cross -country: con un corpo piantato su un telaio, tutta la ruota a trazione, ma fatta su un telaio di tipo FR, cioè quando il motore si trova davanti e Il ponte principale è la parte posteriore. E questo, in particolare, ha permesso di costare con abbastanza successo solo la trazione posteriore, ricorrendo ai servizi del ponte principale anteriore solo se necessario. È un dato di fatto, il sistema di trazione integrale stesso, che era dotato di questa macchina, era chiamato part -time 4WD o di tanto in tanto travenitore. In una parola, la solita attrezzatura di un veicolo convenzionale di aumento della capacità di cross -country. Allo stesso tempo, la sospensione anteriore è un Macleon tipicamente passeggero. E anche l'aspetto, molto energico, che ha emesso un personaggio sportivo eccezionale. Ecco cosa è nata la prima auto di Generazione Escudo nel 1988 e che ha ricevuto il soprannome di City Runabout (City Runner).
Sentendo il nome Escudo, la maggior parte dei conducenti rappresenta immediatamente una versione allungata di questa macchina, che ha ricevuto il secondo nome Nomade. Anche se all'inizio, se qualcuno ricorda, questa auto è stata prodotta solo in una forma abbreviata. Inoltre, insieme al corpo ormai familiare con un tetto duro, c'era una modifica con un top rimovibile, che è dedicato al mio materiale attuale, nonché un'auto con un corpo coperto per il trasporto di merci. Ma indipendentemente dalla modifica, tutti i corpi erano solo 4 locali. Per quanto riguarda il motore, ha un volume di lavoro di 1600 metri cubi. CM, potenza sviluppata di 82 CV e la coppia maggiore è di 13,1 kg/m. In una coppia con questo motore, è stato inserito un cambio manuale automatico a 3 marce o manuale a 5 marce. Naturalmente, l'auto non aveva un gioco stradale troppo grande, quindi a volte, muovendosi sulla strada, si sforzava di aggrapparsi a terra con la pancia. Pertanto, il cuore è sul cuore, per competere con tutti i veicoli a terra come Land Cruiser, Safari o Jeep, chiaramente non era sulla spalla. Allo stesso tempo, le sospensioni posteriori delle auto esciudo dipendevano dall'elemento elastico sotto forma di una molla, l'auto aveva un passo piccolo e un peso basso. Ciò, in effetti, l'auto ha ancora bisogno del fatto che il suo autista, muovendosi lungo una brutta strada, sperimenta completamente il piacere speciale, che è consuetudine chiamare fuori strada.
Tuttavia, non sempre per guidare sulla strada, una volta che potrebbe semplicemente non essere nelle vicinanze. E poi devi cavalcare su un'autostrada ben mantenuta. E qui, in termini di comfort, questo stesso Escudo ha dato cento punti di handicap a tutti i decantati veicoli all-terrain. Questo desiderio di essere il più piacevole possibile durante la guida, ad esempio in città, ha guadagnato una buona gloria alla macchina anche allora, e questa gloria rimane fino ad oggi.
 
Tre anni dopo l'inizio del rilascio di The Escudo Car nel 1991, è stato deciso di aggiornare parzialmente la formazione. Ripeto, si trattava solo della piccola modernizzazione così chiamata, ma in realtà ha aperto una nuova pagina nella storia della famiglia Automobile Escudo. Fu allora che l'auto iniziò a essere dotata di un motore che sviluppava una potenza di 100 CV, era allora invece di una scatola automatica a 3 marce iniziò a mettere un automatico a 4 velocità. Ed è stato allora che è stata avviata la produzione dell'incredibilmente popolare modello Escudo Nomade, che, come ho già detto, aveva un corpo allungato. Passò un po 'di tempo in più e un'auto Escudo di nuova generazione uscì sulle strade, che fu ascoltata a causa di enormi carenature appese alle ali. È successo nel 1995.
L'auto è leggera, significa freschi!
Quindi, lo sfondo della domanda sembra essere chiaro. Ora è il momento di andare ai dettagli e presentare l'auto convertibile Escudo (con una parte superiore rimovibile), che è dotata di un motore da 100 cavalli e un cambio meccanico. Cioè, se l'auto convertibile Escudo, che è stata prodotta all'inizio, viene assegnato il primo numero, allora quello che voglio presentare a te può essere completamente considerato il modello numero 2. e sebbene alcune modifiche siano state apportate a questa vettura - per Esempio, il silenziatore, le ruote e la gomma sono diventate diverse - in generale, - in generale, possiamo dire che la macchina ha mantenuto il suo riempimento originale. Sì, e le ruote stesse (dischi di alluminio), se ci pensi, difficilmente possono essere chiamate una differenza significativa per la semplice ragione per cui sono state elencate nell'elenco di opzioni speciali dall'inizio del rilascio. Inoltre, l'inclusione dell'unità delle ruote anteriori viene ora eseguita manualmente, ma in realtà questo non può essere riconosciuto come innovazione. Il fatto è che è già stato testato su macchine della gamma Suzuki Jimny e si è rivelato abbastanza bene, quindi è stato deciso di fornire loro l'auto Escudo. A proposito, sin dall'inizio, Escudo consisteva in un numero molto elevato di nodi e parti prese in prestito dalle macchine della gamma Jimny.
Sopra, avevo già detto che l'auto convertibile Escudo si comporta in modo molto rapido in movimento. È un dato di fatto, avrebbe dovuto essere così, dato che il peso della macchina Escudo è quasi uguale a quello di Jimny - circa 1 tonnellata - e la potenza del motore è fino a 100 cavalli. Il motore, nel frattempo, cade leggermente dalla riga generale di motori ormai prodotti di cubo da 1600 cm. Come sai, lavorano tutti con la stessa intensità fino alle velocità critiche. Ma il motore dell'auto Escudo, su cui, in linea di principio, è possibile promuovere fino a 4000 rivoluzioni al minuto, già circa 3000 giri / min. emette la sua coppia massima. Ma in pratica, questo è ancora meglio, dal momento che tali caratteristiche di trazione consentono di ottenere un'accelerazione intensiva quando ti muovi a una velocità media.
Il telaio dell'auto, come mi è stato spiegato, è progettato principalmente per spostarsi in modalità strada. Tuttavia, una piccola interasse è un fattore molto significativo che provoca forti fluttuazioni nel corpo, nonché una calunnia evidente al naso nei casi in cui è necessario rallentare bruscamente. Quindi, anche su una strada relativamente piatta, dimentica l'appartenenza di questa vettura al gruppo di aumento della capacità di fondo al conducente che è improbabile che sia possibile.
Cos'altro attirerei la tua attenzione? A causa del fatto che la trazione del volante ha punte sferiche nel suo design, la macchina non sembra troppo posizionata per un movimento rigorosamente verificato. Anche se questo è come guardare! Almeno, questo non è affatto lo screening da un lato all'altro, che è caratteristico delle macchine che sembrano un'auto di aumento della capacità di cross -country, ma in realtà sono fatte sul modello delle auto. Per fare un confronto, propongo di guidare almeno su Toyota RAV4 o Honda CR-V, quindi trasferire Suzuki Escudo e, come si suol dire, sentire la differenza. Anche quando si guida su una strada piatta, questa differenza, ne sono sicuro, sarà molto evidente. E se attraversi anche il fango, allora il layout di trazione a ruota posteriore del telaio Escudo si farà sentire in piena forza: la macchina, ovviamente, verrà portata da un lato all'altro, ma le derive sono facilmente superate se il gas Il pedale è correttamente superato. Ma soprattutto, il piacere di una tale torsione del volante è incomparabile!
Ora immagina te stesso al volante di così soddisfacente in termini di controllo dell'auto, ma solo senza un tetto, all'aria aperta! Un incredibile senso di libertà, moltiplicato per un senso di controllabilità, ti dirò, piacere, cos'altro devi cercare. A proposito, il tetto dell'auto su cui ho eseguito la mia gara di test è stato terminato più tardi, quando il modello è già stato lanciato in produzione ed è apparso sul mercato. Qual è l'essenza principale di questo schivato? Sì, il fatto che il tetto, oltre a rimuovere completamente, può semplicemente essere aperto sopra i sedili anteriori. In altre parole, il tetto pulito è integrato con un portello normale nella parte anteriore. Si è scoperto, da un lato, i contorni esterni della macchina non cambiano e allo stesso tempo la parte superiore della macchina è come se fosse aperta. Per quanto riguarda il tipo di auto, quando la sua parte superiore viene rimossa, questa è una vista molto impressionante. Il centro di questo spettacolo è enorme rack medi, che bilanciano le vesciche delle ali anteriori e posteriori. Questo dà al corpo dell'auto un aspetto così armonioso, specialmente se lo guardi da dietro, che può essere ammirato per molto tempo.
La prima auto di Generazione Escudo ha ancora molti fan. Dicono che questo è perché non c'era nulla da sostituirlo. Non so quanto sia accuratamente questo il fatto notato, ma personalmente, né dopo un'auto così di successo sotto tutti gli aspetti con un viaggio per tutte e 4 le ruote, come Escudo, non mi sono incontrato.
 
 
  

Fonte: Auto-g.jp