Subaru Impreza WRX STI 2003 Test Drive - Berlina 2005

Test di prova comparativo delle auto con volante destro e sinistro

Le controversie sui vantaggi e gli svantaggi del volante destro e sinistro sono in corso da più di un anno e si riducono principalmente alla dichiarazione delle opinioni personali dei conducenti. Sfortunatamente, ad oggi, non sono state eseguite unità comparative di macchine con diversa posizione del controllo. Lo scorso mercoledì 2 giugno, Auto.vl.ru ha effettuato i suoi test sul campo di Levorol e auto giapponesi a destra sull'Avtodrod di Vladivostok.
Per fare un confronto, abbiamo scelto Toyota Land Cruiser e Subaru Impreza WRX Auto. Non è stato difficile trovare Land Cruiser Land Cruiser a Vladivostok, dal momento che non abbiamo la mancanza di un SUV di classe rappresentativo. È stata anche trovata Impreza.
Quindi, il pomeriggio, il sole riscalda l'aria fresca di mare, una piacevole brezza soffia sull'autostrada. Organizziamo i coni di demarcazione nella striscia.
I partecipanti sono ancora da parte. Ne parleremo un po '. Sono stati invitati i conducenti con esperienza che guida da diversi anni. Alexei, che ha controllato il Levorulny Toyota Land Cruiser, non ha praticato le auto a mano destra per diversi anni. Dmitry, che era seduto dietro l'impreza a sinistra, si sposta periodicamente da destra alla ruota sinistra e viceversa. È chiaro che è abbastanza difficile trovare una persona che non andrebbe per un sterzo di destra a Vladivostok, ma i conducenti di Land Cruiser e Impreza (entrambi Andrei) non ricorderebbero affatto quando l'ultima volta hanno guidato un'auto con la ruota sinistra.
Il nostro compito era stabilire quanto si sentiva la differenza quando si cambia il volante e come influisce sul controllo della macchina. Per una corsa indicativa, abbiamo scelto due tradizionali manovre di viaggio lungo il corridoio e il serpente.
Il primo viaggio di esercizio lungo il corridoio. Innanzitutto, ogni guidatore viaggia nella sua auto, guardiamo come passa il corridoio sul suo volante nativo, su quale lato è più pressato, quindi i partecipanti cambiano in auto. Per la purezza dell'esperimento, lo scambio di volante ebbe luogo tra i compagni di classe.
Subaru Impreza arriva all'inizio. Entrambe le auto passano il corridoio nel mezzo, in modo pulito e rapido. In un modo diverso, tuttavia, non potrebbe essere che tutti si sentivano sicuri al volante della sua auto. Inoltre, i conducenti cambiano le auto e passano immediatamente all'inizio: in particolare non abbiamo dato loro il tempo di padroneggiare. Impreza con la ruota destra passa anche con calma il corridoio sotto il controllo del timolo sinistro, poiché aveva appena viaggiato con il suo proprietario. Questo processo è chiaramente visibile nella foto. Ma ad Andrei, che si è trasferito alla ruota sinistra, ha poi detto, i problemi stilistici di Impreza nelle sue mani sono stati chiaramente premuti sul bordo destro del corridoio. Ma questa è stata la prima manche. Dopo Andrei, hanno dato circa 15 minuti per padroneggiare la direzione e alla seconda corsa tutto è andato completamente di solito, anche in qualche modo in generale.
Con Toyota Land Cruiser, la situazione si è sviluppata quasi allo stesso modo, ma si faceva ancora sentire e dimensioni delle auto. Il corridoio attraversava il volante destro, che attraversava il volante destro, osservando in seguito che dopo mezz'ora di guida un'auto a mano destra, si sentirebbe calmo dopo di lui: la cosa principale qui è una piccola pratica. Ma c'erano problemi con la ruota sinistra: se Andrei su Impreza premeva solo contro il bordo destro del corridoio, allora il suo omonimo pilota del SUV a mano destra, seduto a sinistra, ha semplicemente abbattuto la fila destra di coni. Uscendo dall'auto, disse che non aveva deliberatamente ... semplicemente non riusciva a sentire immediatamente una nuova auto per lui.
 
Come viene eseguito il serpente, pensiamo, non devi dirlo. Il primo ad andare a Toyota Land Cruiser Ioba, anche quando si cambia il volante, eseguono l'esercizio in modo quasi pulito. Si noti che i conducenti viaggiano a una velocità di circa 30 km/h, che per l'esecuzione di una tale manovra sui SUV della classe Land Cruiser nel Sotma è molto significativo. Entrambi i partecipanti hanno attraversato la pista senza problemi in due tentativi. Notiamo da noi stessi che Andrei ha guidato il Land Cruiser per mancini non è ancora così fiducioso, sebbene sia andato senza errori.
Lo stesso era lo stesso per i driver di Subaru Impreza. Dietro i loro timoni nativi, ovviamente, tutti hanno guidato senza problemi. Dopo aver cambiato, anche i conducenti hanno fatto un serpente normalmente, ma Andrei ha toccato il cono su una delle curve. Questo non era più nella seconda manche. Dmitry stava guidando dietro la ruota destra, di solito come menzionato sopra, passa periodicamente dalla sua destra alla ruota sinistra e viceversa, quindi non ha problemi. La pratica fa il suo lavoro.
Successivamente, i conducenti di Subaru Impreza su auto non native hanno guidato abbastanza con sicurezza diversi cerchi nell'autodort nello stile corrispondente alle qualità sportive delle loro auto. Il problema principale nel cambiare il volante, come ha detto in seguito i conducenti, è il disagio psicologico da un cambiamento di posizione, che passa abbastanza rapidamente.
Quali conclusioni possono essere tratte dall'esperimento?
Quando ti trapianca su un altro volante, siediti e non sarai in grado di andare. Quando si guida un'auto con una posizione insolita del volante, ci sono alcune difficoltà nella guida e un senso di dimensioni dell'auto che vengono eliminate dopo una pratica di mezza ora. Questa conclusione conferma l'opinione di molti proprietari di auto a mano destra, che affermano che ci è voluto molto poco tempo per adattarsi.
È interessante osservare che le persone a sinistra sul volante destro non hanno commesso errori, a differenza delle aree di destra a sinistra. Ma, naturalmente, questo non è un motivo per dichiarare che il volante sinistro è pericoloso, sebbene sia proprio un tale argomento, ahimè, spesso presenti nelle dichiarazioni degli oppositori del timone destro. È possibile che in una situazione diversa con altri piloti, tutto sarebbe il contrario.
Vorrei notare che questo articolo non è stato scritto con l'obiettivo di convincere qualcuno a tradurre in auto a destra. Tutti dovrebbero cavalcare ciò che gli piace. Volevamo solo dimostrare che il problema dello sterzo era inventato e l'adattamento è richiesto solo un po 'di allenamento e attenzione.
Auto.vl.ru esprime gratitudine all'automobile di sintonizzazione MM e alla società Ignat per le auto fornite.
 

Una fonte: Auto.vl.ru