Subaru Impreza Test Drive dal 2007 Berlina

Test comparativo: Nissan Qashqai 2.0 4WD e Subaru Impreza 2.0R

La nuova Impreza di uno specialista nella creazione di un Subaru tutta la ruota è l'ideale per viaggiare sul ghiaccio e sulla neve. L'attuale terza generazione per l'Europa è disponibile solo sotto forma di berlina, sotto il cofano di cui è installato un motore di opposizione tradizionale. Come può un principiante resistere alla competizione con l'esperienza Nissan Qashqai?
Corpo e attrezzatura
Rispetto al modello precedente, la nuova Impreza è diventata tangibilmente più spaziosa. Nel suo salone, quattro adulti si sentono abbastanza a proprio agio, c'è anche un posto per lunghe zampe di passeggeri sul sedile posteriore. Qashqai è pronto a offrire interni ancora più spaziosi.
Il tetto panoramico di vetro montato nel testato di Nissan (costa 750 euro per equipaggiare acenta, per il tekna incastonato in una serie di attrezzature seriali), lascia pochissimo spazio sopra la testa per persone alte, ma forme più convenienti del salone danno ai passeggeri Molta più libertà di movimento. E quando trasporti merci ingombranti, apprezzerai sicuramente i vantaggi di Nissan. La porta sul retro si apre ampiamente e il vano bagagli può ospitare da 410 a 1.513 litri di cose (Subaru da 301 a 1 216 litri). Tuttavia, Subaru è anche pronto a portare buoni argomenti a suo favore: una soglia più bassa del vano bagagli, una superficie piana del fondo, nonché la possibilità di trasportare carico che pesa 511 chilogrammi (Qashqai 460 kg).
La sicurezza di entrambi i candidati è garantita al livello corretto del sistema ESP e gli airbag per la testa sono inclusi nelle apparecchiature seriali. Tuttavia, non esiste un sistema Subaru per la frenata (assist), che è stato a lungo incluso nell'elenco delle attrezzature necessarie. Questo svantaggio riduce significativamente la valutazione di Subaru. La qualità delle auto è anche notevolmente diversa. Sebbene in termini di finitura, nessuno dei partecipanti trova praticamente un difetto, l'interno Impreza con plastica solida economica peggiora notevolmente l'impressione positiva dell'auto.
Comfort sulla strada
Strau e Nissan sono sorprendenti al livello sorprendentemente alto di comfort. Le differenze sono insignificanti. Quindi, Subaru passa più agevolmente attraverso le patch e le onde prolungate della carreggiata. E Qashqai, al contrario, si manifesta meglio quando si supera le barriere brevi e rigide, ad esempio giunture o scarichi stradali, inoltre, si comporta più silenzioso. Il grugnito del motore opposto Subaru e il rumore della trasmissione apprezzerà solo un vero fan del rally. Ma questo difetto di Impreza compensa le forme ideali, che sono standard per la versione sportiva.
Ma i piccoli sedili anteriori Nissan'a forniscono un peccato supporto. Per quanto riguarda i sedili posteriori, le auto hanno cambiato il livello di comfort: i passeggeri di Subaru in sedili profondi sono scomodi, devi piegare notevolmente le gambe nelle ginocchia; Nissan può essere rimproverato per una superficie eccessivamente corta della sede delle gambe rimane quasi senza supporto.
Motore e trasmissione
Il motore dell'opposizione a due libri imreza, ovviamente, dà un divario significativo da Qashqai durante l'accelerazione, ma in generale non è abbastanza forte. La Nissan in un motore di linea ha lo stesso volume, ma solo 141 CV, cioè 9 cavalli sono inferiori a Subaru. Tuttavia, il motore Qashqai reagisce più velocemente al controllo del pedale del gas e l'auto si precipita in avanti più con sicurezza. Allo stesso tempo, entrambi i motori sono in grado di sviluppare coppia fino a 196 nm. Subaru raggiunge questo marchio a 3.200 rivoluzioni, una Nissan più competente a 4.800 rivoluzioni.
Se è necessario accelerare all'istante, su entrambe le auto è necessario abbassare l'attrezzatura di almeno un passaggio. Si scopre che eseguono questa azione con una scatola Qashqai a 6 marce più abilmente rispetto a un cambio Impreza a 5 monti in Subaru, con cretini, e questo è improbabile che dia piacere a chiunque.
Ma Subaru ha un vantaggio quando si arrampica su una montagna o su una superficie scivolosa: è tradizionalmente dotato di un cambio di abbassamento. Un altro motivo di elogi: avere un consumo medio di carburante di 10 litri, Impreza consuma più economicamente il carburante di Nissan, che richiede mezzo litro in più. Tuttavia, gli appetiti di entrambi i rivali non possono essere chiamati modesti.
Dinamica
Mentre tutte e quattro le ruote sono costantemente remando su Subaru, la modalità di trazione integrale di Nissan viene attivata utilizzando un regolatore rotante. Naturalmente, le automobili, le cui caratteristiche possono essere chiamate in una certa misura, non devono lottare per la vittoria in gara in pista, ma è qui che puoi valutare perfettamente le loro abilità tecniche.
Entrambi i giapponesi differiscono sia quando si muovono lungo l'autostrada, sia quando si completano un compito di serpente. Nissan, inoltre, dimostra un controllo accurato e un rapido allineamento delle ruote con un volante rilasciato. Il volante obbediente Subaru funziona ancora più precisamente, il che, tuttavia, non è affatto informativo.
Le qualità di esecuzione dei partecipanti al test sono quasi le stesse. Con il sistema ESP acceso, obbediscono al volante peggio. I programmi di stabilizzazione elettronica sono abbastanza sensibili e non si preoccupano del loro costante intervento. Se si spegne il sistema di protezione contro le derive, le curve ripide dei duellanti si iniziano a essere prese verso l'esterno. ESP Nissan'a non controlla pienamente le azioni dell'auto, ma porta i propri aggiustamenti solo in caso di emergenza. La frenata di Subaru può essere confrontata con gli indicatori delle auto sportive: fresco e fresco fresco, muovendosi a una velocità di 100 km/h, si ferma dopo 35,4 metri.
Prezzi
Con il valore di base di 21.990 euro Impreza 2.0R, non è solo 850 euro più economico di Qashqai 2.0 4WD, ma ha anche un set più completo: la versione azionaria è dotata di climatizzazione e dischi di alluminio. Inoltre, secondo il Trust Automobile tedesco, Impreza perderà meno prezzo dopo una certa vita.
Ma i costi di manutenzione sono inferiori per Nissan (il proprietario di Subaru dovrà cambiare petrolio ogni 15.000 chilometri). E la vita in garanzia di Qashqai è più grande. I seguenti vantaggi della Nissan'a includono la sua emissione più bassa di sostanze dannose, nonché un'assicurazione più economica. Alla fine, questo è sufficiente per vincere in questa classifica, anche se con un margine minimo.
Conclusione
Di conseguenza, il vincitore del duello delle auto a trazione a ruota completamente compatta è Nissan, che supera il suo avversario in termini di tre uffici su cinque. Qashqai esplode, prima di tutto, a causa della maggiore spaziosità della cabina e del vano bagagli, un motore più competente e tranquillo e un alto grado di sicurezza. Subaru è un po 'più redditizio nel prezzo da offrire le migliori attrezzature, un sistema di freni efficace e un appetito relativamente più basso. Ma la reazione lentamente opposta Impreza non è affatto convincente. E rimane un mistero perché Subaru non ha ancora un sistema per la frenata, che è diventata a lungo attrezzatura standard.
I risultati del test
Posiziona i punti punteggi del modello (max. 5.000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0R
Motore
Digita in ordine, 4 cilindri opposti, 4 cilindri
Volume 1 997 1 994
Potenza, KW (L.S.) a circa/min 104 (141) a 6.000 110 (150) a 6.400
Coppia, NM a RPM 196 a 4 800 196 a 3.200
Trasmissione
KPP 6MKPP 5MKPP
L'unità è piena
Telaio
Freni a disco ventilato (di fronte); disco ventilato (ASS) (davanti); disco (culo)
Pneumatici 215/60 R17 205/50 R17
Il peso
Equipaggiato 1.415 kg 1 355 kg
Dinamica
0-100 km/h 9,7 da 9,2 s
Max. velocità 190 km/ora 193 km/h/h
Consumo
In una prova di 10,5 litri per 100 km 10,0 L per 100 km
Dichiarato 8,4 litri per 100 km 8,4 litri per 100 km

Prezzi in Russia
Secondo le informazioni del sito ufficiale di Nissan in Russia, il crossover Nissan Qashqai nella modifica con un motore da 2,0 litri, trasmissione meccanica e costi di trazione integrale da 891.000 rubli. La berlina Subaru Impreza nella configurazione 2.0R sul sito Web di Subaru è stimata almeno 804.400 rubli.
 
 
 
 
 
 

Fonte: Autozeitung.de