Subaru Impreza Crash Test dal 2007 Berlina

Autista e passeggeri. Punteggio generale 30 | 84%

Loba blow (14,8 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza Stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza Stabile Seno Dipartimento passeggeri Stabile Spostamento del rack anteriore 3 mm. Spostamento del volante 35 mm. Offset del volante 7 mm. Contatto al seno con il volante Non Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Non Carichi punti sulle ginocchia Non Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe Non Lo spostamento dei pedali Pistale a gas - 104 mm. Lo spostamento dei pedali in alto Pistale a gas - 35 mm.

Una collisione laterale con un'auto (punti) e con un pilastro (7,1 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame C'è Cuscino per il seno C'è

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta Passivo Valutazione geometrica 0.1 Test - Un colpo forte 2.4 - BUOK medio 2 - Un colpo debole 2.3

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 36 | 73%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Britax Romer Baby Safe Plus		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Faccia indietro		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix		Stress sul petto	Significativo
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	8.7	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Britax Romer Duo Plus		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Rivolto in avanti		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	3		Prevenzione della presenza di airbag	Adesivo di avvertimento nella protezione solare

Pedoni. Punteggio generale 26 | 72% Act del sistema. Punteggio generale di sicurezza 5 | 57%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità 0 (assente) Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 (opzione) Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 1 (al conducente) Testa 16.2 Area dell'anca 3.6 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Durante l'impatto frontale, l'interno del passeggero è stato leggermente deformato e il supporto del parabrezza si è spostato di soli 3 mm. Le ginocchia e i fianchi di entrambi i cavalieri anteriori erano ben protetti. Il produttore è riuscito a dimostrare che lo stesso livello di protezione è fornito dai passeggeri di qualsiasi carnagione in qualsiasi posizione. Con un colpo laterale al pilastro, il carico alto sulle costole indica una debole protezione del torace. Un esame dell'auto dopo uno sciopero laterale sulla sovrapposizione ha mostrato che la porta sul retro dal lato dell'impatto quasi si è aperta e ha resistito solo alla seconda posizione del castello, per il quale sono stati accumulati i punti di rigore. La protezione contro gli infortuni quando si colpisce dietro è riconosciuta come debole.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sulla base della testimonianza dei sensori di manichini, la protezione di un passeggero di 3 anni negli scioperi frontali e laterali meritava la valutazione più alta. Il cuscino anteriore della sicurezza del passeggero non può essere spento, quindi l'installazione della sedia per bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo è inaccettabile. Un avvertimento al riguardo non viene effettuato nelle lingue di tutti i paesi in cui viene venduta l'auto, quindi i punti non sono stati accusati di un avviso di testo. La presenza della possibilità di installare la sedia utilizzando il sistema di montaggio Isofix nei sedili posteriori non è correttamente indicata.

Protezione pedonale

Il paraurti ha segnato il numero massimo di punti per proteggere le gambe dei pedoni. La superficie del cofano ha fornito un buon ammorbidimento del colpo nella maggior parte dei luoghi in cui la testa del bambino cadrà quando colpirà.

Protezione pedonale

In conformità con i nuovi requisiti Euro NCAP, il sistema di stabilizzazione è diventato più diffuso. Da metà febbraio 2009, il sistema di controllo delle dinamiche del veicolo è stato incluso nella configurazione di base per la maggior parte delle versioni di Impreza e l'opzione per il resto venduto nel mercato europeo. Inoltre, l'auto è dotata di un allarme su una cintura di sicurezza del conducente malsana.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Subaru Impreza 2.0R, volante a destra
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	1370

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è (singolo -stage)
Cuscino frontale passeggero	C'è (singolo -stage)
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza del seno	C'è
Cuscino di sicurezza per ginocchia e gambe dell'autista	Non