Subaru BRZ Test Drive dal 2012

Dimostrazione di opportunità. Subaru BRZ/Forester TS

Subaru era una nuova auto sportiva BRZ e la versione sportiva del crossover Forester TS. La presentazione si è svolta sulla famosa autostrada Riga Racing dei borghesi.

Subaru Brz
Subaru BRZ è stato sviluppato congiuntamente a Toyota e Subaru. Toyota era responsabile del design e del concetto generale, e Subaru si occupava di tutti i problemi di ingegneria e dell'organizzazione della produzione. Il vantaggio di tale cooperazione è ovvio: per la prima volta negli ultimi anni, una vera auto sportiva è apparsa nella gamma Toyota e Subaru ha avuto l'opportunità di risparmiare sullo sviluppo di una nuova macchina.

Nel complesso, le auto Toyota GT86 e Subaru BRZ differiscono solo nelle impostazioni di sospensione. Su Toyota, viene installata una trasmissione meccanica o automatica e solo un cambio meccanico su Subaru.

Subaru Brz Concept puro piacere dal controllo. La macchina è stata costruita in conformità con le tradizioni delle auto sportive classiche degli anni '60 del trazione posteriore dello scorso secolo, un corpo leggero, un motore potente. In realtà, l'abbreviazione della BRZ è composta dalle prime lettere del motore boxer (motore orizzontale-opposizione), trazione posteriore (trazione posteriore) e zenit (simboleggia il piacere del controllo).
Sotto il cofano dell'auto sportiva, per Subaru è installato un motore tradizionale orizzontale-ottico a 4 cilindri con 200 CV per Subaru. Fu su Subaru BRZ che i principali vantaggi del motore di opposizione erano pienamente realizzati da piccole dimensioni di peso e compatte. Il motore è stato in grado di posizionare l'asse anteriore, di conseguenza, l'auto è quasi perfetta: il 53% del peso cade sull'asse anteriore e 47 sul retro. Il centro di gravità della macchina è molto basso, a soli 410 mm sopra la strada. Tutto questo insieme fornisce eccellenti modelli di manipolazione.

La potenza dell'unità di potenza Subaru Brz non è così grande per l'auto sportiva. In ogni caso, ci sono diversi berline calde con motori più potenti. Ma BRZ è molto leggero, pesa circa 1200 kg, quindi le dinamiche sono abbastanza decenti. La cosa principale non è abbassare la freccia del tachimetro sotto i 30004000 giri / min. Il motore dell'opposizione adora le alte velocità e, dopo 5000 giri / min, apre un secondo vento. L'unità sviluppa la massima potenza (200 CV) a 7000 giri / min e il picco di coppia (205 nm) è raggiunto a 64006600 giri / min.

Allo stesso tempo, Subaru BRZ è anche abbastanza pratico nel funzionamento quotidiano. Quindi, a causa del basso peso e della buona aerodinamica (coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,27), il consumo di carburante durante la guida calma non supera i 9 litri. L'auto ha un salone a quattro vetri, un piccolo tronco (243 L), ma la parte posteriore del sedile posteriore si piega. C'era un posto per una ruota di scorta di dimensioni intera.

In generale, un'auto interessante si è rivelata. L'unica cosa che solleva la domanda è perché è più costoso del suo più vicino rispetto alla Toyota GT86? Il costo di Subaru BRZ in Russia è di 1.436.000 rubli. Tuttavia, ciò non impedisce a numerosi fan del marchio: la casa automobilistica ha segnato gli ordini per questo modello per un anno di anticipo. La quota annuale per la Russia è solo 120 auto che troveranno sicuramente i loro clienti.


Subaru Forester TS
Il crossover TS Forester è un'auto ancora più esclusiva. Soprattutto per la Russia, verranno prodotte solo 99 copie.

La storia di questo modello è la seguente. STI (Subaru Tecnica International) Il 24 dicembre 2010 ha pubblicato un lotto limitato di auto da 300 TS con attrezzature originali destinate esclusivamente al mercato giapponese.

L'evidenziazione principale di questo modello è una combinazione di un motore turbo da 2,5 litri con una capacità di 263 CV. con un cambio automatico a 5 marce, che è installato sulla versione WRX STI. Inoltre, Subaru Forester TS differisce dal modello base con elementi di impostazioni di sospensione esterne e interne.

La Subaru Forester TS destinata alla Russia ha le seguenti caratteristiche: un elemento decorativo di TS sulla griglia del radiatore, un kit per il corpo aerodinamico originale, doppi tubi di scarico, dischi luminosi leggeri da 17 pollici con un emblema STI con un rivestimento dorato. Nella cabina, i sedili sportivi realizzati in vera pelle e Alcantara sono installati nella cabina. Migliorato rispetto al modello di base e all'isolamento sonoro.

Il compito principale che gli sviluppatori di TS folici si sono preparati a migliorare la gestione e rendere più accurato lo sterzo. A questo proposito, su questa vettura, le molle di sospensione sono ridotte di 15 mm, la loro rigidità è aumentata del 30%, ammortizzatore originale, bierini di sterzo, maniche sospesi anteriore e stabilizzatore anteriore/posteriore, vengono utilizzati un distanziale flessibile tra il rastrelliere di sospensioni anteriori.

Il test drive, che ha avuto luogo sull'autostrada di Birkernieki, ha mostrato che la controllabilità del crossover è davvero migliorata in modo significativo e quasi senza compromettere le altre qualità dei consumatori.

Il prezzo dell'esclusiva Subaru Forester TS è 2.130.000 rubli.


Certificato AIC
The Bourgeois Highway
L'apertura del primo complesso specializzato di sport tecnici nell'URSS nella foresta di Birekniek alla periferia di Riga ebbe luogo il 30 luglio 1966. Un'autostrada ad alta velocità con una lunghezza di 5495 m è stata originariamente progettata per le gare di auto e motociclette. Oltre all'anello da corsa, il complesso include uno stadio Motobol e una pista Speedway.

Le fasi dei campionati dell'URSS nelle linee automobilistiche e motociclistiche, nonché competizioni internazionali, tra cui la Coppa di amicizia dei paesi socialisti dell'Europa orientale, si sono regolarmente tenute nel Bickerniyki.

Oggi, il complesso di motorsport Bickernieki è il più grande nei paesi baltici. Le competizioni internazionali si svolgono ancora qui, tra cui le gare leggendarie per i premi della Volga Amber, che si svolgono su auto GAZ-21 e GAZ-24. Oltre alle piste da corsa nel Bickernieki, c'è un Riga Motor-Museum con una ricca collezione di auto retrò e il Museo Bourgeois, che ha raccolto rare macchine da corsa e motociclette dal tempo dell'Unione Sovietica.
 

Fonte: Auto e prezzi