Subaru BRZ Test Drive dal 2012
Sinergetico
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Quando alcune chiamate di rollio con Porsche Cayman sono state annotate nella storia di Subaru Brz, ho onestamente sorriso internamente: con tutto il rispetto per Subaru, un'analogia era malata! Ma stava guidando e realizzato: il coraggio è giustificato! Chiedi ora come sarebbe la novità con il suo comportamento per scegliere un tale confronto!
E quel sorriso nascosto è stato sostituito da un sincero! Quello che appare quando ricevi piacere dalla guida. Quello che i creatori di questo rivoluzionario Sportkup si aspettavano, prendendo uno slogan che metteva esattamente un sorriso su tutti i conducenti!
Anche nella nostra era di informazioni, poche auto hanno ricevuto una discussione così violenta anche prima della loro vera apparizione. Il frutto del lavoro congiunto di Toyota e Subaru non poteva ma prendere l'anima dei fan di Pure Drive! Dopotutto, i Toyotovites, chiamando la loro versione della GT86, in effetti, hanno annunciato il risveglio del leggendario Khachirok (tradotto da 86) intitolato a uno dei più Toyota del pilota.
Il progetto è stato diviso esattamente come era necessario per raggiungere la massima sinergia. Styling e lo spirito di Khachiroka per la Toyota, ingegneria per Subaru che ci riuscì. I Toyotovites sono nutriti con rimproveri che le loro auto erano noiose, i personaggi colorati della Celica Gt quattro un tempo cult, lo stesso Khachiroku Corolla Ae86, potente sopra, l'originale Mr. In Subaru, sono state proprio le sfumature tecniche che sono state nascoste per molti anni, periodicamente sorprendenti, MMM in una sorta di approccio al design. A proposito, sugli spalti c'erano una foto dei primi muli (vettori delle unità della futura coupé), quando il lavoro congiunto non è ancora iniziato. Il progetto di Subaru non è iniziato sulla base di Impreza apparentemente ovvia, ma sulla base dell'eredità! Se questo non fosse chiaro per far rivivere la coupé SVX, ma le opinioni e le proporzioni di muli sono dette su una cosa: è positivo che alla fine fossero designer Toyota! Brz si è rivelato bello e armonioso in tutti i canoni del genere! Senza un asiatico, ma rispetto allo stile giapponese.
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Creato appositamente per il motore BRZ FA20 Square! Questo si dice sul gergo se il diametro del cilindro è uguale al pistone (la combinazione ottimale in termini di potere e reattività). BRZ 8686 mm (Khachiroku!). Per la parto di un tale motore, le Toyotoviti non si sono nemmeno assicurate di condividere la tecnologia di iniezione D4-S, convincendo gli avversari interni di un gesto così generoso. Di conseguenza, la FA20 fornisce 200 litri. Insieme a. e coppia di 205 nm. Sì, i moderni motori turbo sono in grado di più senza lamentele speciali. Ma, in primo luogo, questa è proprio l'atmosfera (e c'è una potenza specifica di 100 litri. P. per 1 litro di volume è ancora degno), che, combinato con un leggero peso, ha elaborato con aerodinamica e un peso di successo lungo gli assi (53:47) garantisce un carattere molto interessante dell'auto! E le principali carte Trump di Subaru BRZ sono un baricentro basso record (solo 460 mm) e la più bassa semina del conducente. La prima chiave per una maneggevolezza eccellente, il secondo indicatore dell'unità speciale della persona e della macchina. Abbastanza, abbastanza teorie è tempo al volante, per questa stessa unità!
Nonostante la silhouette squat, è facile sedersi in BRZ. Lungo la strada, noto che i sedili posteriori sono nominali. Anche i designer stessi non cercano di convincere il contrario. Al contrario, dicono: se si pieghi la parte posteriore del sedile, allora una serie di ruote intercambiabili e un casco per binari si adatteranno al bagagliaio.
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Ma quanto è conveniente sedersi! Sì, abituato a organizzare nemmeno in un vago, ma semplicemente in leggera ci vorrà del tempo per adattarsi. Ma alla fine, la stessa sensazione dell'auto è tale che non puoi trasmettere a parole! In previsione di viaggiare verso la serpentina di montagna, scuotere le strade strette: a basse velocità, la sospensione BRZ è difficile da chiamare comoda. Ma questo tremolante, che suggerisce una sospensione sportiva: ora raggiungeremo una velocità normale non appena inizia l'accelerazione, sembra attenersi alla tela, praticando quasi perfettamente irregolarità, senza spaventare i tentativi di saltare dalla traiettoria .
E cosa è accelerato! Non solo, la tonalità del canto del motore opposto è nobile in sé (lascia che la Porsche non debba aspettare Belcanto da quattro cilindri), ti verrà anche enfatizzato con uno speciale tubo acustico, così piccolo in un tubo acustico speciale. I programmi stanno scivolando inosservati, ma non rubano tempo per godersi l'accelerazione. Anche se non l'uragano in numero assoluto, ma gustoso è incredibile! La scatola delle Aisin si piace con chiare inclusioni e vorrei ancora più chiarezza di fissazione, ma questo è già dal campo di miglioramento già buono. L'energia del volante è naturale al 99,9%.
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Per il nostro tempo, un'auto fantastica! Qui non ti viene detto di elettronica complessa e trasmissione intelligente. Ti dicono: se sai come ottenere un brusio guidando in una vera auto, lo otterrai! Sì, questa non è Porsche, ma peggio Brz, forse, forse per una differenza di prezzo. Garantì ancora la sua attenzione dai vicini nel ruscello e sguardi curiosi dal marciapiede. E, soprattutto, qualsiasi viaggio in questo Subaru come aprire un barattolo con un'etichetta così desiderata: l'unità è reale, onesta, 4 porzioni di 8686! Non un'auto, ma una bevanda distribuita! O, dato che ha preso il meglio per se stesso che potrebbe essere preso da Toyota e Subaru, piuttosto sinergica!
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Fonte: Macchine