Ssangyong Actyon Test Drive dal 2010 SUV
Il pickup sportivo di Ssangyong Actyon ha insegnato a pensare di meno
Il pickup sportivo Actyon di Ssangyong ha insegnato a pensare di meno. Di conseguenza, è andato più agevolmente, ha iniziato ad accelerare più vigorosamente e mangiare di meno. E solo due programmi sono stati aggiunti alla trasmissione automatica. La nuova trasmissione automatica a sei velocità e il nuovo prezzo qui sono due motivi degni per parlare di nuovo degli sport di Actyon di Ssangyong. Le dita sono brevi
La vecchia trasmissione automatica a quattro velocità ha a lungo chiesto una discarica di storia: nessuna levigatezza nel lavoro, un'eccessiva riflessione e masturbazione. E la nuova macchina automatica a sei velocità è molto più piacevole e veloce. In teoria, a sei velocità, il tempo di accelerazione dovrebbe essere ridotto ed efficiente, ma in che modo il produttore è silenzioso.
L'algoritmo di commutazione è diventato davvero molto migliore. Inoltre, la nuova scatola, come Ssangyong Rexton, ha una modalità manuale. I programmi possono essere aggrappati al selettore di trasmissione automatico e ai pulsanti sul volante. Tuttavia, la seconda opzione non è del tutto conveniente, perché i pollici semplicemente non raggiungono i petali. Devi toglierti le mani dal bordo e, inoltre, cambiare gli occhi dalla strada al volante, il che è abbastanza pericoloso in movimento.
Altre domande sono rimaste al regime manuale. Per motivi di un esperimento, ho acceso quasi tutti i programmi su un forte aumento, ma non ho notato alcuna differenza nel movimento. La spinta è rimasta fiduciosa. Allo stesso tempo, il display ha mostrato regolarmente che, ad esempio, vado a
sesta marcia. Sembra che i numeri sulla dashboard non significhino nulla. Se il trasferimento è superiore alle capacità del motore, semplicemente non si accende. Il prossimo in linea è il corpo?
Spero che ora Ssangyong affronterà anche un altro problema del suo camion con insufficiente durezza del corpo (trema su ogni crepa di asfalto, come la mousse nervosa). È tempo che il produttore presenti attenzione a questo fatto testardo.
In conclusione, ricordo che Ssangyong Actyon Sports è diminuito del prezzo del 13% e ora costa 592.000 rubli nella configurazione iniziale. La versione con trasmissione automatica può essere acquistata per 716 00 rubli. Se vuoi aggiungere cerchi in lega da 18 pollici, sedili riscaldanti, sensore di pioggia, controllo climatico e decorazione in pelle della cabina, l'auto costerà 781.000 rubli. Ricordiamo che tutte le modifiche sono dotate di un motore diesel da 2 litri e collegati dal tipo di trazione integrale part-time.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
Una fonte: Magazine 4x4 [ottobre /2008]
