Test Drive Ssangyong Actyon dal 2010 SUV

Test Drive Ssangyong Nuovo ACTYON: Un'altra Aktion

Nuova auto di Ssangyong ACTYON con vantaggi, valori autista russa. Un crossover diesel completamente potente, che può essere acquistato - con tutti i registrati e l'assicurazione - è più economico di un milione di rubli. Kolesa.ru ha preso la macchina e prova per capire se inseguire una simile proposta.

Questa macchina è il cereale Ssangyong e Sollers. Quest'ultimo a febbraio ha fatto una ripida svolta nel suo sviluppo, rifiutando di collaborare con Fiat e aver concordato con Ford. Ma al lavoro della pianta dell'Estremo Oriente producendo SUV coreano, questa opera di sapone per auto non ha influenzato - dall'inizio di marzo il nuovo ACTYON apparve dai rivenditori.

Per dire che era molto costoso - esagerare. Susangyongov in Russia C'è molto, ma non sono leader di vendite, ma alcuni di. Sì, fuoristrada Ssangyong è sempre stato redditizio a un prezzo: in ogni caso, era inferiore alla media per le macchine della sua classe, ma il non-espananziente del marchio, il design celeste e in generale, alcuni L'aridità del produttore coreano in uscita.

Ora ssangyong ha fatto diversi passi molto importanti verso il futuro brillante. Più precisamente, questi passaggi hanno reso invece i progettisti coreani che hanno cambiato il messaggio trasmesso invece. Invece, non siamo come a tutti gli piace! Non siamo peggio per niente peggiori per te!.

Il design del corpo ha arrestato lo scarico; Questo non è più un vincitore della competizione per l'auto più insolita dell'anno. Sì, alcuni elementi sembrano ancora all'avanguardia, come nidi per i fari di nebbia, luci posteriori a forma di virgola o praticamente non rilasciato quando si guarda il profilo del paraurti posteriore è come se fosse integrato nel corpo. È interessante notare che cosa succederà quando colpisci la parte posteriore?

Occupazione del salone il secondo passo verso i canoni del XX secolo di Autodizain coreano. La nuova azione ti consente di parlare di questa direzione in alta arte senza sarcasmo; Ecco il minimo di delizie, mineraria il costo dei materiali, ma il massimo delle funzionalità disponibili. Ci sono schermi di computer a bordo e radio, manopole di controllo climatico analogico; Nella parte superiore della console centrale c'è un vano di apertura per piccole cose come una maniglia, un telefono cellulare o documenti. E nella parte inferiore della console, dei connettori USB e AUX. Sembra essere realizzato nel mezzo del volante (qualcosa dal design controverso è ancora lasciato!) Ci sono pulsanti di controllo musicale, e sotto il volante, un comando modesto, ma utile, il controllo della polpa della velocità di crociera è anche nella configurazione di base !

Nei primi metri dal registratore di nastro radio, il nostro Accyon ha avuto qualcosa di strano: nella metà inferiore dello schermo, le informazioni si sono fermate completamente visualizzate, il top tradotto qualcosa di nifessable. Grazie a Dio spegnendo e poi accendendo l'accensione, siamo riusciti a restituire le prestazioni dello schermo. Solo glitch. Non ripetuto più.

È conveniente ottenere un lavoro in Ssangyong è riuscito senza difficoltà grazie ad una vasta gamma di regolazioni del sedile del conducente (c'è anche un'unità elettrica nella versione superiore), e il volante può essere configurato in altezza e partenza (nella versione di prova ). Ci sono molti posti, ma sedersi c'è ancora meglio insieme. Inoltre, il posto del passeggero del Medio è meglio prendere un bracciolo confortevole con fori per i titolari della coppa.

Ssangyong è adatto per viaggi frequenti al di fuori della città. Una guida a quattro ruote motrici costanti anche senza bloccare il differenziale centrale consente di trasferirsi su una strada di campagna innevata e muoversi tranquillamente verso gli affari rurali. La neve sotto le ruote è diventata di più? È possibile bloccare il centro con il pulsante a sinistra al volante e fino a una velocità di 100 km / h di non preoccuparti della permeabilità.

La trazione integrale del nuovo ACTYON è fornita da un accoppiamento a secco multidisk. A differenza dei veicoli con i visti, questo tipo di differenziale è meno suscettibile al surriscaldamento, quindi l'ACTUON caustico con una trasmissione surriscaldata è quasi impossibile da incontrare.

Mentre i turbodiesels di 2,0 litri-forti arrivano al mercato. Basso successivamente, verrà visualizzata la versione 150 di questo motore. Quella all'unità attualmente esistente è un vero mustang nel mondo dei cavalli di lavoro diesel!

Tutto il potere del motore alle prime trasmissioni implementa efficacemente è molto difficile: il momento della curva si rompe bruscamente, e la transizione dal primo al secondo è accompagnata da nodi e fili scatti dell'ACTYON aggiustato. Ma alle velocità superiori, con reparto frequente, la leva del ssangyong è con sicurezza raccoglie 100 e 150 km / h e continua bene.

L'isolamento nobile ad Accyon non è male, ma le vibrazioni forti sono evidenti al minimo. In macchina al test Auto Show, ci siamo convinti che dopo aver eseguito la vibrazione. Presto scopriremo quando confrontiamo ACTYON con qualcuno dei concorrenti.

La manovrabilità dell'asfalto di un'auto passeggeri dall'attesa ACTYON non dovrebbe essere un tipico crossover, con rotoli, con amidi diagonali e morbidi, indifferenti alla sospensione più irregolare. Ma ad alta velocità, la sospensione può consentire a Trobs cosa fare è, questo è spesso il pagamento per la levigatezza del corso, che ha un alto livello all'ACTYON.

Il volume del tronco in posti posteriori rialzati è 486 litri. Se cadano le spalle del divano posteriore può aumentare il suo volume più volte e ottenere un pavimento fluido. E sotto il pavimento, a proposito, c'è uno scomparto speciale dove è possibile rimuovere la tenda bagagli.

Prezzi
Ssangyong di base ACTYON costa 829.000 rubli. Questo importo è stimato da un'auto a trazione anteriore con un motore da 2,0 litri 175-forte con un meccanico a 6 marce, due airbag, ABS con EBD, restrizioni a testa anteriore attiva, tavoli a grandezza naturale, dischi da 16 pollici, aria condizionata , Cruise Control, Computer a bordo.

Kolesa.ru ha testato la versione di ACTyon Elegance + vale 999.000 rubli. Testare la macchina a trazione integrale, come nella versione base, ha avuto un'unità di potenza di 175 forti con un cambio meccanico, ma è stato aggiunto l'elenco delle opzioni standard: Sistema ESP (include BAS, ARP e HSA), cuscini laterali e tende di sicurezza , Controllo del clima, sistema audio con pulsanti di controllo sul volante, fendinebbia anteriore.


Ci è piaciuto a Ssangyong New Actyon
Per la brevettazione, la spinta del motore, il colpo regolare

Non ci piaceva in Ssangyong New Actyon
La chiarezza dell'inclusione della prima trasmissione, vibrazione al minimo

Ssangyong Nuovi concorrenti ACTYON sul mercato russo
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
L'auto è prevista per il test di Elva Motors, il rivenditore ufficiale di Ssangyong.




 


Pubblicato da: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [marzo 2011]