Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Grande e bello

Lo stile improvviso, una griglia conservativa del radiatore, piena di cromo, ecco un ritratto approssimativo di Skoda moderna. Avendo attraversato l'ala della Volkswagen, le auto ceche hanno acquisito il proprio viso e in ogni skod successivo riconosceremo sicuramente il precedente.

 

Quando si guarda Skoda Superb, un sospiro di ammirazione dovrebbe fuggire da un fan di questo marchio ceco. Questa è una scuola super! Il più recente! Il più grande! E, naturalmente, il più prestigioso di tutti gli skod esistenti.
 
Il magnifico e bello è il nome della più grande skoda dall'inglese. La parola superba tradurrebbe una grande e bellissima eloco Schukina, vedendo questa macchina. E la verità: il superbo è eccezionale, e non solo secondo gli standard di Skodov. La macchina è una VW Passat per versare, ma non quella che siamo abituati a vedere per le strade delle città russe, ma quella che non è destinata a noi, poiché è prodotta in Cina per il mercato cinese e differisce da un europeo Case ingrandito da un decimetro. E, naturalmente, il superbo è bellissimo: le proporzioni leggermente cambiate del progenitore della Passat, unite alla griglia del pathos del radiatore, che è già diventata una linea familiare delle auto del marchio ceco, danno gravità e solidità dell'aspetto la macchina e metterlo su quasi un passo con le auto di classe E secondo la classificazione europea.

  

Con la conoscenza più superficiale con Skoda, sembra che gli autori del superbo provato nel sudore dei loro volti, volendo ritrarre quante più differenze possibile dalla Passat. E hanno gestito questa vettura ha la sua ideologia e la sua immagine. Il proprietario di Superb è un pronunciato conservatore che vuole guidare in un'auto tedesca, ma non vuole pagare in eccesso per questo piacere e attirare l'attenzione inutile sulla propria persona.
Ma smettila di rant. È tempo di passare da parole in business è già in attesa di Skoda superbo il colore del titanio nella configurazione del comfort (non la parte superiore). Il motore è dotato di un turbocompressore a bassa pressione e, con un volume di 1,8 litri, sviluppa 150 litri. Insieme a. Meccanica a cinque velocità della scatola.

  

L'interno dell'auto è praticamente identico a Passatovsky, e quindi parleremo solo delle caratteristiche uniche del salone Skoda. Il posto del conducente apre una splendida vista del pannello centrale di plastica costosa, che, combinata con decorazioni cromate e inserti per l'alluminio, crea l'impressione della ricchezza. I dispositivi stilizzati per i cronografi danno un'immagine speciale. E tutto questa è la massima qualità: non c'è nulla di cui lamentarsi anche con tutto il nostro desiderio giornalistico.
  
I sedili posteriori sono semplicemente scioccati. Non puoi trovare così tanto spazio per le gambe nelle berline della classe rappresentativa! Immagina che un uomo sia seduto a due metri. Ma allo stesso tempo sei impotente per prendere la parte posteriore delle ginocchia del sedile anteriore! Puoi gettare il piede sulla gamba, puoi allungare per tutta la crescita, oso supporre che una volta, essendo entrati una volta nelle braccia del divano posteriore, è improbabile che tu voglia lasciare un posto così ospitale, ma piuttosto con L'entusiasmo studierà lo spazio abitativo. E trova molte cose piacevoli: l'unità di microclima e sedili riscaldati, le luci di illuminazione individuali e persino un piccolo scompartimento nella porta posteriore sinistra sotto un ombrello pieghevole.

  

Le qualità di corsa di superbi sono in completa armonia con l'ideologia generale dell'auto. Una berlina così rispettabile dovrebbe essere in grado di difendersi! Le capacità dinamiche consentono alla macchina di sentirsi più che rilassata nel flusso, mostrando regolarmente le loro luci posteriori ai vicini. L'accelerazione è molto vivace e allo stesso tempo anche in natura, e sebbene il momento in cui la turbina è collegata al lavoro è determinata senza difficoltà, può piuttosto essere descritta dal termine turbina che un turbante.
 
Una base abbastanza lunga dotata di eccellente levigatezza e tolleranza in relazione alla maggior parte dei tipi di dossi stradali. Ma quando si passa una serie di onde delicate, ogni tanto si verifica un accumulo verticale del corpo, che annuncia quei passeggeri posteriori che per natura non sono dotati di un apparato vestibolare resistente.

 

Con azioni più attive, l'auto continua a insistere sulla sua comoda essenza rappresentativa: superba chiaramente e obbedientemente esegue tutte le squadre del conducente, ma la fa bene e piacevole, con un senso di autostima. Una tale caratteristica della macchina ha i suoi pro e contro: da un lato, una grande skoda sta girando con una pigrizia ben nota, resistendo a un improvviso cambiamento nella direzione del movimento, dall'altra parte, la sua stabilità del tasso di cambio a Le alte velocità meritano tutti i tipi di lode. In generale, l'auto è molto affidabile nella gestione, affidabile direttamente in Folkswagenovsky, il che anche tenendo conto delle caratteristiche del suo comportamento ti consente di utilizzare coraggiosamente l'intero potenziale del motore.
 
Quindi ci sembrava superbo. Un'auto severa seria per le persone equilibrate, consisteva. Che sono già cresciuti da soli e dal loro precedente Skoda.
 



L'auto è fornita dall'autocentro Skoda-Sank-Petersburg.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 60/2002]