Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Alternativa

Il marchio Skoda, che ha un potente proprietario dietro la preoccupazione della Volkswagen, ha avuto successo negli ultimi anni nel modo più grave, avendo migliorato la sua posizione di mercato. Nessuno può vantarsi di una trasformazione così rapida dell'immagine. Allo stesso tempo, nonostante il passaggio alle piattaforme unificate Volkswagen, è riuscita a mantenere la sua faccia.
 
La premiere della grande berlina Skoda sul mercato mondiale era generalmente impercettibile. Nella forma del concetto di Montreux, l'auto ha debuttato la scorsa primavera a Ginevra, in autunno a Francoforte, hanno messo su un campione di pre -produzione - Skoda Superb.
 
In Russia, l'auto è apparsa all'inizio dell'estate di quest'anno e anche in qualche modo silenziosamente. Né pubblicità, né azioni speciali. I potenziali acquirenti impareranno spesso l'esistenza di questo modello solo arrivando alla concessionaria di automobili. Perché?
 
Si può presumere che il caso sia nel nome. Più di una volta ho sentito come anche alcuni rivenditori abbiano superbo come Super-BI. In effetti, questa parola inglese suona come souprb (stress sulla seconda sillaba) e i suoi significati sono così: magnifico, maestoso, grandioso, ricco, lussuoso, nobile, esaltato, di altissima qualità, eccellente. Come!
 
Devo dire che Skoda non ha sempre prodotto auto socialiste modeste. Negli anni Venti e Trenta del secolo scorso, la società era conosciuta come un produttore di automobili di alta classe (a quel tempo, gamma totalmente 15 modelli con motori a 6 e 8 cilindri) e nel 1934 la produzione della classe di lusso-classe- Skoda Superb iniziò. Questo è chi ha preso in prestito il nome dell'attuale magnifico ed eccellente. E poiché questo è il primo tentativo di Skoda di penetrare nel settore D del mercato, e immediatamente nella parte superiore, e il successo non è garantito, è possibile che la società abbia in qualche modo paura di un nome così ambizioso, quindi lo fa non sollevare rumore. Anche se non c'è davvero nulla che abbia paura - l'auto si è scoperta ...
 
Si dice che il colpevole dell'apparizione di superba sia stato il primo ministro della Repubblica ceca Milos Zeman. Non gli piaceva usare le auto tedesche per scopi ufficiali e si è rivolto agli ingegneri di Skoda - è possibile costruire un'ottavia allungata. La risposta è stata negativa e in cambio hanno deciso di utilizzare la Passat della versione cinese della Passat estesa. Così hanno fatto.
 
L'allungamento è grave: la base è diventata quasi cento millimetri. Per il meglio, l'aspetto conservativo di superba è piuttosto interessante e riconoscibile come il modello Skoda principalmente a causa della FAMILE False Radiator Grille e una grande farmaceutica leggermente sporgente con carenature trasparenti. C'è molto più piccolo nel profilo dei ritiri dalla fonte e il superbo può essere confuso con Passat. L'unica cosa che attira immediatamente l'attenzione è una porta sul retro lungo.
 
Vediamo, forse ci sono più differenze nella cabina? Non si è scoperto. All'interno di te cadi tra le braccia di sedili tedeschi duri con solido supporto laterale, ben familiare con Passat. Non è una questione che tutte le regolazioni siano meccaniche, l'atterraggio ottimale è facilmente e non è più necessario regolare durante il viaggio. Il volante, coperto di pelle, ha un diametro e una sezione trasversale ben selezionati, uno scudo di strumenti familiare si trova dietro di esso. La sua differenza rispetto alle controparti è la digitalizzazione originale, realizzata sotto il cronometro.
 
Gli switch Verser sono dotati di un insieme standard di funzioni e non ci sono lamentele al riguardo. La console centrale ha un'unità di controllo climatico, anche una vecchia conoscenza. La differenza nella decorazione d'interni è generalmente piccola e può essere tracciata solo se si lascia Passat, si siede immediatamente in superba. O vice versa.
 
Per coloro che amano cavalcare sul sedile posteriore, la notizia principale sarà seriamente aumentata lo spazio delle gambe. Tutti i cento millimetri dell'estensione della base sono andati per migliorare il comfort dei passeggeri posteriori. Naturalmente, la porta sul retro è diventata più - e la porta. Secondo il volume del passeggero posteriore, Superb è pronto per competere con la classe di classe sopra.
 
Aumentato e significativamente e il tronco. È quasi impossibile raggiungere la parte posteriore del sedile posteriore attraverso di esso. Quindi, intraprendendo un lungo viaggio quattro dei quattro o cinque, non puoi preoccuparti se i bagagli si adatteranno. Si adatterà, ci sarà anche un posto. E per il trasporto di oggetti lunghi, come gli sci, c'è un portello e una copertura speciale nel bracciolo.
 
Lancio il motore -un noto e così amato da molti 150 cavalli 1.8 T., accelera facilmente un'auto difficile, fornendo un pickup tangibile nella regione di 3000 giri / min. La leva del cambio, nonostante le mosse piuttosto grandi, funziona con buona chiarezza e informatività. È quasi impossibile commettere un errore, incluso il programma, ma i programmi stessi dovrebbero renderlo più breve. Per le autostrade, sono abbastanza adatte, ma in città vorrei più altoparlanti.
 
La sospensione dell'auto è adattata per le condizioni russe, il che implica un aumento del gioco stradali, e questo non è il migliore influisce sull'aspetto dell'auto. In movimento, le conseguenze dell'adattamento non sono molto evidenti. Skoda Superb tiene la strada a qualsiasi velocità e pratica quasi silenziosamente irregolarità. Ma i rotoli diventano tangibili negli angoli, inoltre, il volante agli angoli della rotazione è più di 90 gradi perde notevolmente il contenuto di informazioni, quindi devi fare affidamento sul suo apparato vestibolare.
 
Dal punto di vista del superbo comfort, Passat vince: l'eccellente sospensione non è così difficile. Forse perché le strade nella Repubblica Ceca non sono fluide come in Germania. A proposito, il capo in stile Skoda Thomas Ingalat è venuto in compagnia da Volkswagen ...
 
Al raggiungimento del limite della frizione, la demolizione dell'asse anteriore inizia, tuttavia, tuttavia, controllata da gas e volante. Ad alta velocità, il volante viene versato di peso e resiste notevolmente al conducente. Anche l'aerodinamica è ben elaborata, i primi rumori iniziano a svegliarsi dopo 150 km/h e le luci degli specchi ne sono responsabili. A velocità più piccole, il rumore del motore è dominante: quest'ultimo si dichiara un suono vivace dopo 2500 giri / min.
 
I freni sono di buona efficienza, ma l'ABS si accende presto, specialmente quando si affrettano a turno o in aree irregolari della strada ...
 
I superbi rivali di Skoda includono macchine per famiglie come Ford Mondeo, Citroen C5, Peugeot 406 e, naturalmente, Volkswagen Passat. L'elenco può anche includere Volvo S60 e Audi A4 e se si distrae dal prestigio del prestigio del marchio, quindi i modelli della classe sopra, come Omega Omega o Audi A6. Dopotutto, un avversario sul mercato non è necessariamente un'auto vicina ai parametri tecnici, questa è l'auto su cui l'acquirente interrompe la sua scelta finale. Un altro penserà: perché ha bisogno di Passat, quando c'è superbo, quasi la stessa cosa, ma notevolmente più spaziosa e confortevole.
 

 

Fonte: Motor Magazine [n. 10/2002]