Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super-Skoda

Siamo abituati al fatto che Skoda è principalmente nella nostra Repubblica utilizzata da Felicia, in un numero enorme che tremola sulle strade e magnifica Octavia, combinando la qualità europea e il prezzo accettabile. L'idea che le auto ceche siano destinate principalmente alla classe media è stata rafforzata nelle nostre menti all'apparizione di un altro bestseller - una Skoda Fabia compatta, ha accettato nei mercati dell'Europa orientale e occidentale per diversi anni di fila per diversi anni dopo una riga. Ma di recente, e dobbiamo ancora abituarci, Skoda è anche un produttore di berline di classe business rappresentativa, perché il nuovo modello di questa azienda, chiamato superbo, si riferisce proprio a quel settore del mercato in cui (finora) la scansione delle berline Regola la palla BMW 5a serie e Classe elettronica Mercedes. Non è stato per caso che ho scritto finora, perché con l'avvento della nuova Skoda Superb, l'organizzazione in questo settore del mercato può cambiare molto, fino al punto in cui un nuovo leader potrebbe apparire lì nel prossimo futuro. E dopo aver letto questo articolo, probabilmente capirai chi rivendica questo ruolo ...
 
Skoda Superb - L'auto è semplicemente unica. In primo luogo, perché è la più grande auto Skoda nell'ultimo mezzo secolo e, in secondo luogo, perché con la sua apparizione una nuova ammiraglia cancella finalmente il confine tra le classi medie e grandi. Skoda ha recentemente, vale a dire, con l'avvento dei modelli Octavia e Fabia, ha designato la sua intenzione di realizzare auto di frontiera - quelle che sono nelle loro dimensioni e talvolta entrano in una classe superiore. E se, usando l'esempio dei modelli di cui sopra, questo sembrava semplicemente convincente, allora il nuovo Skoda Superbo, in competizione formalmente con Audi A6 e BMW 5, più che dimostra chiaramente i suoi vantaggi.
 
Per cominciare, il superbo è più di quanto sopra le dimensioni, il che significa che è già più vicino alla classe rappresentativa. Ma il prezzo è rimasto in genere Skodovskaya - con alta qualità di assemblaggio, caratteristiche di tutti i modelli di questo marchio, Skoda Superb è notevolmente più economico della stessa VW Passat in una configurazione simile, e questo vale anche per versioni semplici e sofisticate.
 
A causa di questa macchina, ho quasi avuto un incidente ... In realtà, sono un pilota piuttosto attento, ma quando un insolito, leggermente simile al Passato, solo incredibilmente lungo e largo, ha lampeggiato in un flusso stretto da qualche parte nella corsia in arrivo. Non ho potuto fare a meno di fargli un'occhiata per assicurarmi che fosse un superbo Skoda davvero nuovo. Non è difficile scoprire la novità: in qualche modo, i designer sono riusciti a raggiungerlo anche quando vedi superbo per la prima volta nella loro vita, capisci immediatamente che questa è una grande skoda, bella e solida. Quindi ho fissato il superbo, dimenticando dove sono. Naturalmente, secondo la legge di meschinità, è stato proprio in questo momento che una sorta di vita maltrattata di Cadett ha deciso di ricostruire nella mia striscia, nonostante la significativa differenza di velocità. Naturalmente, sono riuscito a frenare e, lodando mentalmente per la diagnosi tempestiva del sistema frenante, ho guardato la berlina d'argento che scompareva negli specchi posteriori. Tuttavia, non solo uno di me - diversi piloti, vicini nel flusso, non gli hanno lasciato questa auto insolita - erano chiaramente interessati a una nuova auto.
 
Il fatto che l'interesse per la nuova ammiraglia della compagnia ceca sia insolitamente eccezionale, ho avuto l'opportunità di assicurarmi qualche giorno dopo. Ci è stato dato l'ultimo superbo Skoda per il test! E tutt'altro che il più semplice. La gamma di unità di potenza offerta per questa vettura inizia con un motore da 150 cavalli da 1,8 litri, e siamo stati forniti per il test 2,8 V6, che è dotato di un motore a sei cilindri da 193 cavalli, ben noto da altri modelli della preoccupazione VW. E a malapena lasciando il salone del rivenditore, stavamo ascoltando al centro - quasi ogni secondo pilota di un'auto di passaggio o addirittura in arrivo, la nostra berlina verde scuro guardava. Forse a causa del fatto che un grande falso radiatore, la griglia rende visivamente superba molto più ampia di quanto non sia in realtà e, forse, a causa del fatto che con la somiglianza esterna al superbo comune, sembra semplicemente enorme e long limousine. L'unico rimprovero per i designer - la parte posteriore dell'auto necessaria anche per essere individualizzata in qualche modo, perché tipicamente le luci posteriori passatiche realizzate nello stile di Skodov, per questo, non è chiaramente sufficiente: la somiglianza dei modelli nella parte posteriore e tre quarti è Semplicemente sorprendente.
 
Sul lato della nuova Skoda Superb è anche molto simile alla moderna VW Passat, sulla base del quale è realizzato. È vero, la base per la limousine ceca non era la ben nota B5 per i nostri automobilisti, ma la sua versione lunga. La piattaforma Passat ha un passo allungato di 100 mm e tutti questi centimetri aggiuntivi della lunghezza dell'auto sono caduti sul retro della cabina. In altre parole, Skoda Superb è una stenditore di limousine, solo che è stato realizzato, a differenza del resto delle limousine, proprio in fabbrica e non in uno studio di Tuity.
 
Naturalmente, una mossa così straordinaria, vale a dire l'uso di una piattaforma allungata, ha permesso di trasformare superba in un'auto incredibilmente spaziosa, che è simile in termini di comfort e la fornitura di spazio interno ai modelli rappresentativi tedeschi con l'indice Lang. Ma se questi stessi modelli rappresentativi con una base allungata vengono offerti solo per ordinare e un'auto regolare e a corto viene considerata l'opzione principale, allora Skoda Superb viene prodotto solo con un corpo lungo. E questo è molto buono: l'auto si è rivelata davvero incredibilmente spaziosa, e così che in questo caso possiamo parlare di concorrenza diretta con classi superiori.
 
Bene, come? - Prima di tutto, mi ho chiesto un amico che abbiamo incontrato accidentalmente durante la fotografia di superba. Lui stesso va al modello di business class ed è molto orgoglioso che ci sia più spazio sufficiente nella sua auto. Certo, si potrebbe parlargli degli incredibili vantaggi di questa macchina, ma preferisco sempre più convincenti, piuttosto che una conversazione vuota, argomenti. Pertanto, ha semplicemente aperto la porta sul retro per lui: siediti, dicono. Ciò che mi ha detto dopo che si è seduto sul divano posteriore e ha esteso completamente le gambe, non posso scrivere sul giornale, ma questa espressione apparteneva chiaramente alla categoria di emozioni positive. Hanno gettato indietro il bracciolo centrale sul divano posteriore, che è incluso nell'attrezzatura standard, ha eliminato l'ombrello di Skodov, che è nascosto nella tasca della porta posteriore. Questo ombrello, a proposito, può essere messo in posizione ancora bagnato: in questa tasca sono forniti fori di drenaggio speciali. Il mio amico sarebbe sorpreso ancora di più se ci fosse un'opzione nella copia testata, vale a dire, la possibilità di regolare la sedia anteriore destra dal telecomando, situata sul bracciolo posteriore centrale. Cioè, come in qualsiasi limousine normale: il passeggero posteriore ha l'opportunità di piegare e spostare la sedia anteriore destra, ricevendo così ulteriori gambe per le gambe. Anche se molto di più - c'è uno spazio più che sufficiente, e ora puoi chiedere al passeggero sul divano posteriore: come? La risposta, suppongo, lo sai in anticipo ...
 
Una base lunga è una chiave non solo per la spaziosità interna, ma anche la capacità di ottenere un'auto confortevole a costi minimi. E se la stessa Passat in moto ricorda una certa parvenza di un modello sportivo più probabile che probabilmente piacerà al conducente, ma ai passeggeri non piace sempre, allora superbo ha un pesante battistrada della limousine della classe superiore. Per fluidità, anche se sembra completa eresia, la nuova punta Skoda mi ha ricordato di più ... BMW sette! Nonostante la differenza nelle classi e nel prezzo, il superbo va bene e impressionante, assolutamente senza reagire ai dossi della strada. Mi è particolarmente piaciuto quanto superbo passa le onde stradali: la sospensione funziona per cinque punti e l'auto è come una fodera dell'oceano. Le impostazioni dei pendenti e dello sterzo sono molto diverse da quelle di Passat - Skoda superbo sullo sfondo di un tedesco è sentito come una limousine rappresentativa. Ciò significa che su questa macchina non otterrai le sensazioni per le quali alcuni acquistano la BMW M3 per cinquantamila dollari, ma anche dopo un volo di molte ore, né il conducente né i passeggeri superbi si lamenteranno della fatica. Tutto ciò che riguarda il comfort e la levigatezza, a quanto pare, sono presi in prestito dalle migliori limousine del mondo: in effetti, non differisce da un marchio più prestigioso di dimensioni simili.
 
La qualità della finitura? Per coloro che hanno familiarità con i prodotti di una qualsiasi delle filiali della VW, questa domanda semplicemente non esiste: la qualità e la completezza della decorazione d'interni di queste auto non causano mai lamentele.
 
Parola per la facciata? Rispetto ai concorrenti, soprattutto Skoda Superb è simile ai modelli prestigiosi, non con i driver come Mercedes S-Class o Audi A8. Non raggiunge i suddetti sette per diversi motivi, uno dei quali è l'ambientazione inizialmente comoda di pendenti e sterzo. L'involucro idraulico è molto potente e non c'è quasi alcun feedback con le ruote, i pedali sono troppo morbidi e l'isolamento del rumore, secondo me, è troppo forte, perché Anche a 180 km/h superbo sono incredibilmente conigli. Sono abbastanza seriamente, anche a una velocità così elevata che non devi aumentare la voce o aggiungere il volume del sistema audio. Non abbiamo avuto l'opportunità di misurare il rumore nei decibel, ma quelli che sono fortunati a viaggiare su questa macchina probabilmente noteranno questa funzione.
 
La classe di auto rappresentative, che solo pochi produttori mondiali e il ricco passato hanno ricevuto un knockout molto forte dalla preoccupazione della VW. Così forte che i concorrenti saranno in grado di realizzare, sentirsi pienamente e sentirsi pienamente dopo un po 'di tempo. Non è ancora noto quale destino di mercato attenda la nuova limousine VW Phaeton, ma su Skoda Superb puoi dire con certezza: un principiante sta aspettando un successo frenetico. In ogni caso, non vedo ragioni oggettive che potrebbero diventare un ostacolo alla processione trionfale di questo modello nei mercati mondiali.
 
Superbo è solo una di quelle auto quando la macchina risulta non solo esteticamente interessante e tecnicamente perfetta, ma anche completamente armonioso nelle sensazioni che dà al conducente e ai passeggeri.
 
È possibile parlare di incredibile morbidezza, silenzio nel salone o spazi aperti sul sedile posteriore all'infinito per molto tempo, anche se ora applichiamo prima questi epiteti all'auto Skoda. Che non è inoltre un modello di una classe rappresentativa, ma rappresenta una VW Passat a medio confezione.
 
Se caratterizzi lo skoda superbo in una parola, allora solo una cosa mi viene in mente - una feroce, perché praticamente non ho incontrato un atteggiamento così attento nei confronti di vari tipi di sciocchezze e sfumature in altre auto. E questo sarà probabilmente apprezzato da numerosi acquirenti, tra cui, a quanto pare, uomini d'affari, direttore delle aziende e delle imprese e, possibilmente, persino i funzionari prevarranno. Oltre a coloro che stavano cercando un'auto di business class grande e seria, ma allo stesso tempo non voleva pagamento in eccesso per la targhetta sul cofano e il forte nome del produttore. Dopotutto, Skoda, come prima, attira i clienti non solo con l'alta qualità dei loro prodotti e il design originale, ma anche un prezzo molto interessante. E il nuovo superbo non fa eccezione al riguardo ...
 
(+) Caratteristiche di corsa eccellenti, buona qualità costruttiva, motore potente e doloroso, magnifiche sospensioni.
 
(-) pedali morbidi e confusi nella versione con un checkpoint meccanico.
 
Testo: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 17 (363) datato 10.05.02