Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Superb: elemento di base

In genere, le modifiche di base delle auto seriali non sono né rivenditori e produttori stessi non cercano di fare pubblicità da nessuna parte - nel salone, nelle foto pubblicitarie versioni più prestigiose sfoggiano, sfoggiando attrezzature aggiuntive, dischi di cast, ecc. Possono essere compresi, di solito la versione base di un'auto economica è una sorta di pezzo: un motore a bassa potenza, un semplice salone con finiture economiche, un set minimo di attrezzature aggiuntive o persino l'assenza di esso - in generale l'opzione non è attraente. Sebbene a volte tali auto sono ancora utilizzate dai rivenditori come esca - quando è necessario mettere il prezzo al dettaglio più basso possibile ...
 
Tuttavia, ovunque ci siano eccezioni e uno di questi è Skoda Superb 1.8 Turbo nella versione base del classico. Questa vettura, prodotta in molte versioni, con motori a benzina e diesel, è già stata ripetutamente descritta nelle pagine della nostra pubblicazione. Ma fondamentalmente, si è scoperto, si trattava di costose modifiche con motori potenti e un ampio elenco di attrezzature aggiuntive installate in queste auto. Di conseguenza, il loro prezzo, così come l'attrezzatura, era molto diverso da quanto dichiarato nei layout pubblicitari. Un'auto con una benzina da 2,8 litri o un motore diesel da 2,5 litri nei livelli di comfort o eleganza era semplicemente impossibile da acquistare al prezzo della versione di base tra i settestri a settemila euro. Naturalmente, molti dei nostri lettori regolari probabilmente hanno prestato attenzione a questo. Parliamo di un'auto spesso e in dettaglio, ma per qualche motivo rimandiamo attentamente sulla versione di base: c'è una presa qui? Forse la base Skoda superba è così debolmente attrezzata che semplicemente non vogliono illuminarlo? Fortunatamente, tutto si è rivelato completamente sbagliato. La versione base di questo modello era abbastanza ben attrezzata e anche con buone qualità di corsa. E per quanto riguarda i nostri primi test, sono solo i rivenditori stessi: preferiscono portare tutti i nuovi articoli a livelli di allestimento sofisticati, che desiderano saldare mentre il modello è fresco.
 
Come si può vedere dalla tabella della tecnologia, anche la versione di base del superbo con un motore a benzina da 1,8 litri con una turbina a bassa pressione presa in prestito dalla VW Passat/Audi A4 ha un temperamento molto buono. L'auto non è chiaramente debole, nonostante i modesti, per gli standard di questa classe, il volume di lavoro del motore. Tuttavia, 9,5 secondi sono un risultato molto degno, soprattutto perché il produttore stesso dichiara per la stessa versione del consumo di carburante durante la guida lungo l'autostrada 6,5-8,3 litri per 100 chilometri. Per inciso, una versione a benzina da 2,8 litri molto più potente esegue questo esercizio in 8 secondi-1,5 più veloce, consumando 7,9-16 litri per cento a seconda della modalità di traffico. Tuttavia, per coloro che vogliono salvare, viene fornita un'opzione diesel economica - con un turbodiesel Volkswagen da 1,9 -Liter con una capacità di 130 CV. Ma è così, per i clienti aziendali e una persona che compra superba per se stesso e non vuole pagare in eccesso per ulteriori L/S preferirà sicuramente una versione di 1.8 Turbo: la macchina, come si suol dire, sta andando.
 
Io stesso non mi aspettavo che tutto fosse così interessante, perché il motore è già abbastanza familiare da altri modelli, più di una volta testato, ed è molto noto come tutto il suo temperamento possa essere ucciso installando un checkpoint automatico inadeguato. Sull'auto, fortunatamente, c'è un meccanico a 5 marce, che consente all'auto di guidare come se non fosse una berlina rappresentativa, ma una sorta di sportskup. Sebbene no, per il superbo 1.8, il motore ha un motore ad alta velocità per il superbo 1.8: tira in modo eccellente a velocità piccole e medie, ma a quelle più alte non è particolarmente attivo. Cioè, non ha senso torcarlo al limite, è meglio limitarti a 4-5 mila e passare alla marcia successiva: l'accelerazione sarà più alta. Questo motore è anche ben adattato per i movimenti in città: dal luogo del superbo si rompe come scottato, accelerando istantaneamente a 60-70 chilometri e quindi permettendo di passare immediatamente alla marcia più alta. È vero, non dovresti sperimentare in particolare i programmi, soprattutto prima di sorpassare. Se la freccia del tachometro cade dall'area della turbina, la dinamica dell'accelerazione diminuisce incredibilmente. E questo significa che fino al momento in cui ritorna alla gamma di velocità ottimale, non passerà uno o anche due o tre secondi, quindi è meglio non correre rischi e accendere il livello inferiore in anticipo.
 
All'interno, il superbo Skoda di base ha anche soddisfatto e inaspettatamente: sfoggiava un salone leggero chic. Nonostante il fatto che non fosse nemmeno in pelle, ma un tessuto normale, un salone era molto buono: la solita guaina scura o grigia non va in alcun confronto con la luce. A proposito, puoi ordinare questo salone leggero chic gratuitamente. Per la versione base, vengono offerti due opzioni per decorare il salone, e una di queste è proprio questa, come si dice nella stessa televisione e bianco. È vero, date le nostre condizioni climatiche, nonché la frequenza della pulizia delle strade, possiamo supporre in anticipo che il proprietario di tale auto diventerà un cliente permanente e preferito sull'autolavaggio più vicino, dove dovrà pulire completamente l'interno Ogni mese e mezzo. Ma comunque, quanto è bello!
 
L'auto per il capo, per il direttore - il segmento E secondo la classificazione europea è considerata la classe business così chiamata. Ma il fatto di ciò che è considerato. In effetti, queste sono le auto più ordinarie e avranno un livello più elevato di comfort, ma allo stesso tempo non hanno indicatori eccezionali. Skoda Superb ha questo indicatore molto eccezionale: il suo passo. Piuttosto, il fatto che questa auto abbastanza grande, e così in possesso di un ampio salone, è stato realizzato secondo il principio delle sneaker di limousine: tutti i centimetri aggiuntivi della sua lunghezza sono caduti sulla zona dei sedili posteriori. E si è scoperto esattamente ciò di cui hai bisogno: un'auto per un regista che ha un enorme margine di spazio per i passeggeri, permettendo, come in limousine, di allungare le gambe. La stessa caratteristica, cioè la base allungata, consentita di ottenere un'elevata morbidezza, anche lungo le nostre strade si muove come una grande fodera dell'oceano. Questa è davvero un'auto di business class: grande, confortevole, spaziosa, dinamica e ben equipaggiata. E va notato che tutto questo è presente in esso anche nella versione base ...
 
Testo: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 38 (384) datato 10.10.02