Skoda Octavia Test Drive dal 2008 -

Senza battute. Skoda Octavia

A differenza delle persone, le auto noiose sono spesso molto richieste. A condizione, ovviamente, che le loro proprietà dei consumatori siano all'altezza adeguata. Altrimenti, l'auto non verrà notata allo stesso modo di una persona noiosa.
 
La seconda generazione di Skoda Octavia sta già uscendo dal trasportatore, il che significa che qualcuno ne ha bisogno. Anche se è difficile trovare un'auto più impersonale: nella prima generazione non si è distinta tra i parenti, e nella seconda ... è possibile diventare ancora più noiosi diventare un'auto estremamente noiosa? Tuttavia, Octavia compensa abbastanza efficacemente questo caratteristico tratto di ponderità e equilibrio generale e puoi andare d'accordo con un aspetto inespressivo. Alla fine, il tempo deve essere dedicato alla guida, il che significa che invece di soffrire per l'aspetto medio della macchina, è meglio prendersi cura di dotare Octavia, in modo che soddisfi i gusti e i requisiti del proprietario.
 
Impressioni generali
Tali auto chiamano valigie. Inoltre, non importa quale versione sia in questione: sia la berlina che la stazione wagon sembrano trattenute. Recentemente Restyling, un po 'rinfrescato dall'aspetto del modello ceco, ha persino iniziato a ricordare qualcosa dell'attuale terza serie di BMW. Comunque sia, Octavia non è affatto un mostro.
 
Il salone si è rivelato sbiadito, ma, come previsto, Volkswagen, molto conveniente da usare, inoltre, è assemblato qualitativamente. La macchina è stata costruita sulla base del golf e, secondo gli standard del segmento, in cui questi atti relativi più vicini, l'interno dell'Octavia è incredibilmente spazioso (e il volume minimo del compartimento di carico 560 litri!).
 
La sospensione è ben sintonizzata: l'auto si sente perfettamente in autostrada, non si oppone al passaggio rapido delle curve, inoltre, la levigatezza della mossa, anche se non la migliore della classe, degna (anche se un po 'peggio di tutto è la stessa Golf). La dinamica dell'accelerazione non è sorprendente: non è con motori di base. Ma con uno degli aggregati TSI, ci sono un po 'vivace al mondo, ci sono generalmente poche auto francamente morte con una spinta.
 
Caratteristiche
 
Berlina tipo corpo (stazione wagon)
Il numero di porte 5
Somma dei luoghi 5
Lunghezza 4569 mm
Larghezza 1769 mm
Altezza 1462 (1468) mm
Base ruota 2578 mm
Spazio stradale 140 mm
Tipo di sospensione:
Davanti
Il retro
Indipendente, con rack come MacPherson
Indipendente, multi -link
Tipo di trazione anteriore
Freni:
Davanti
parte posteriore
Disco, ventilato
Disco
Volume del serbatoio del gas 55 litri
Punteggio sulla sicurezza passiva*:
Protezione per adulti
Protezione dei bambini
Protezione pedonale
****
****
**
 
* Secondo Euroncap.
 
La scelta dei corpi
L'ottavia più comune è quella sul retro della berlina. Una versione del genere non esiste? È sbagliato, l'auto può sembrare una berlina, ma in realtà è un cinque. Si scopre che l'auto è ancora con battute ...
 
Non c'è inganno nella stazione Wagon. Il fatto notevole in termini di dimensioni è praticamente identico alla berlina (tranne un po 'più in alto). Tale auto costa notevolmente più di una Octavia convenzionale: indipendentemente dal motore installato e dal livello di esecuzione, un pagamento aggiuntivo per un aumento del volume dei bagagli è di 40 mila rubli.
 
A proposito, i rivenditori (così tanti anni dopo l'inizio delle vendite di un'auto di nuova generazione) offrono un vecchio modello che ha ricevuto il prefisso del tour.
 
Fonti di movimento
Esattamente i motori a benzina sono installati sull'ottavia assemblato in Russia. Il più debole di loro con un volume di lavoro di 1,4 litri emette 80 CV. Viene fornita solo una scatola meccanica, ma anche con essa, l'accelerazione è depressamente lenta: per composizione cento, l'auto ha bisogno di più di 14 s. Questo non vuol dire che questo motore sia molto economico: in modalità mista, consuma circa la stessa quantità di 1.8 TSI (cioè circa 7 L). Ma la versione dotata di tale unità costa in modo relativamente economico da 539 mila rubli. (Con un'unità di alimentazione simile, è possibile ordinare solo Octavia Ambiente).
 
Il prossimo in rango è un vecchio motore da 1,6 litri comprovato con una capacità di 102 CV. Per un'auto, hanno equipaggiato, dovrai dare almeno 625 mila rubli. Ahimè, come il motore junior, non è in grado di dotare Octavia di buone dinamiche: anche con i meccanici (per un supplemento di 35 mila rubli. Questo motore viene fornito con trasmissione automatica) l'accelerazione a cento impiega più di 12 s. Il consumo di carburante per 100 km è esattamente 10 litri in città e 5,8 litri in autostrada.
 
L'unità di alimentazione TSI 1.4, che sviluppa 122 CV, con la dinamica dei denti (da 9,7 C a centinaia) è notevolmente più economicamente più economica di un motore più voluminoso ma meno potente: consuma 8,8 litri in città e 5,3 litri sull'autostrada. C'è una macchina del genere per soli 5 mila rubli. Octavia Automaton Octavia con un motore da 1,6 litri, cioè da 665 mila rubli. La scatola DSG con sette passaggi aumenterà il costo di 50 mila rubli.
 
Il motore più potente di questo modello è installato da 1,8 litri, 160 cavalli su VW Passat e Audi A4. E sebbene spenda anche un po 'meno carburante di un motore da 1,6 litri più debole, la dinamica accelerata è molto meglio: da 7,8 da centinaia, a una velocità massima di 223 km/h. Il prezzo minimo di tale auto è di 705 mila rubli. (DSG Box aumenterà il prezzo di 50 mila rubli, come nel caso di un'unità di alimentazione da 1,4 litri).
 
Livelli di base dell'attrezzatura
La più economica dell'ottavia proposta si chiama Ambiente. Il suo prezzo minimo è di 539 mila rubli. L'attrezzatura di base comprende un motore da 80 cavalli, un sistema di freni antibloccaggio, un sistema audio con otto altoparlanti, un cuscino del conducente, finestre elettriche anteriori, trasmissione elettrica e specchi riscaldati, che regola il sedile del conducente in altezza, un castello centrale, come così come un computer a bordo. Se la macchina è dotata di un motore da 1,6 litri o un altro potente motore, anche Octavia sarà dotata di sedili di riscaldamento, aerobi passeggeri, sensore di pioggia, un sistema di testa più avanzato del sistema audio e dell'aria condizionata.
 
L'eleganza di Octavia è notevolmente più costosa di Ambiente: è offerta a un prezzo di 669 mila rubli. Questa differenza è dovuta al fatto che l'ottavia più economica nel design più alto è dotato di un motore da 1,6 litri. La configurazione di Ambiente è completata da un clima a tutti gli effetti controllo, finestre elettriche posteriori, dischi in lega leggera, controllo della velocità di crociera, un vetro, un sistema antifurto standard e un PL. eccetera.
 
Additivi?
I tedeschi (e, quindi, i cechi) offrono un numero enorme di opzioni per assumere i loro prodotti. Se non si desidera pagare in eccesso all'eleganza di Octavia, ma senza alcuna posizione incluse nel completamento standard di questo particolare modello, è semplicemente impossibile vivere, allora c'è un'opzione per alcuni di essi (diciamo le luci della nebbia o il climatizzazione) Per equipaggiare un Octavia Ambiente più semplice.
 
Naturalmente, anche in una versione ben attrezzata di eleganza non c'è tutto. Ad esempio, non esiste un sistema di stabilizzazione (15mila rubli), tende di sicurezza gonfiabili, sedili anteriori (27.600 rubli) e schiusa. Oltre a queste opzioni, è possibile ordinare i tappezzerie dalla pelle artificiale o naturale, nonché da Alcantara, sensori di parcheggio (o solo la parte posteriore per 10.990 rubli o insieme alla parte anteriore per 20.990 rubli), il sistema di navigazione (56 mila rubli di rumori ), Xenon Optics (27 mila rubli), ecc.
 
Tuttavia, questo non è tutto. O una tonalità rara (6790 rubli) verrà data una commissione aggiuntiva (6790 rubli), oppure sarà dipinta con uno smalto di tipo metallico (10.990 rubli).
 
CONCORRENZA
 
Kia Spectra
Gli spettri sono la stessa degenerazione in una classe di golf di Octavia: non più una compatta, ma non un'auto di famiglia a tutti gli effetti. Tuttavia, rispetto allo skoda in esame, ha un prezzo adeguato. Ma Octavia è un prodotto piuttosto moderno, mentre il coreano è obsoleto, lo scorso secolo. Inoltre, senza alcuna scelta di corpi.
 
Chevrolet Lacetti
Lacetti è un'auto piuttosto grande, sebbene gravita nella classe di golf. La linea dei corpi è più estesa di quella di Octavia e, inoltre, il costo è inferiore. Ma l'auto ceca lo supera in termini di qualità di corsa e per quanto riguarda la decorazione interna: il salone di Octavia è migliore.
 
Ford Focus
Come Octavia, Focus viene raccolto in Russia, il che consente alla società di trattenere i prezzi a un livello accettabile. Allo stesso tempo, Ford non fa l'impressione di un prodotto economico: questa è un'auto europea normale. Focus ha una ST piuttosto per la modifica dello sport con un motore turbo da 225 cavalli.

 
 
 

 

Fonte: Auto e prezzi di riviste 1 giugno 2009.