Skoda Octavia 2013 - NV Berlina Test Drive

Pattuglia forestale

Skoda lo rende sempre più sorpreso. In effetti, questo è l'unico marchio dei paesi dell'ex campo sociale, che è diventato in Occidente, come si suol dire, il suo nel consiglio. Amarla per questo o essere offeso - non abbiamo ancora deciso. L'esperimento condotto su Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI ha provocato una confusione ancora maggiore in questa materia.
 
Ti chiedo di respingermi dalla necessità di descrivere ancora una volta in dettaglio i dati esterni di Skoda Octavia. Perfino la modifica retrocompalata dell'organismo combinato all'inizio dell'anno è riuscita a ottenere tutti i complimenti e i commenti dovuti. Tuttavia, anche se il nostro mercato sperimentale ha quasi perso lo status del nuovo mercato, ma finora può ancora contare sull'attenzione della fraternità di scrittura.
 
Si ritiene che le auto grandi preferiscano distanze appropriate. Pertanto, ricevendo un vagone a ruota intero Skoda Octavia con un motore a due litri della Volkswagen, eravamo sicuri che non avremmo dovuto spingere gli ingorghi della capitale. Il tuo corrispondente ha un piccolo cottage in meshchera, non c'è da tre anni. Davvero, se non hai paura delle zanzare locali che si trovano nella scatola match solo allo stesso modo, questo è il posto migliore sulla terra. Qui puoi nasconderti a vita dal servizio militare, procedimenti penali e capricci dell'editore. È vero, non è sempre possibile andare in questo mondo perduto. O la pioggia laverà la strada, quindi la colpa delle torba circostanti: non puoi distinguere le indicazioni nel fumo. Partirsi è ancora più difficile. Dicono che i residenti e i cacciatori estivi bloccati qui con forza di volontà deboli diventano spesso nativi.
 
In una parola, abbiamo caricato tutti i 580 litri di volume del tronco combinato di Octavia, accumulato per diversi anni con cose inutili, abbiamo afferrato un mollo a gas (nel nostro caso, le motoseghe sono diventate) e sono andate ai Bickens. La parte in asfalto del percorso era ricordata poco. Probabilmente per un'auto questo è solo un vantaggio. L'FSI 2.0 di 150 cavalli, lavorando in tandem con meccanici a sei marce, nel terzo, quarto e quinto marcia in modo uniforme e con fiducia dalle rivoluzioni medie. Il sesto è un bonus per chi non è riuscito a limitarsi al quinto. Il primo e il secondo programma sembravano troppo accorciati, la freccia del tachometro era troppo veloce nella zona rossa, ma il resto dell'impressione era favorevole. Inoltre, nel processo di pressione del pedale del gas durante il sorpasso, è stato chiesto il rispettoso Ni-and-Figa-Abe-e-e-e-e-e-e-e-e-e-it.
 
Con il dispiacere dell'autista, i suoi satelliti furono assorbiti dal cibo fino in fondo. Devo dire che ci sono molti posti in cui è possibile creare una riserva di disposizioni nel salone Octavia. Anche bottiglie da 1,5 litri sorgono nelle tasche della porta. Nel frattempo, l'interno, risolto in stile monumentale tedesco, non ha passeggeri con la sua gravità per riempirsi di borse da sotto le patatine nei contenitori ausiliari circostanti. L'autista ha l'umore. Guardando dispositivi rigorosi, chiaramente verificati dalla posizione dei pulsanti e interruttori a disattivazione del pannello frontale, per sognare barbecue e sera che bevono persino vergogna. I pensieri derivano dal lavoro, una carriera di successo, lo scopo più alto di un vero uomo ... in una parola, degna elogio della raffinatezza dell'ergonomia del defunto Skoda Tire Volkswagen ti fa pensare a tutti i tipi di sciocchezze.
 
In macchina abbiamo ottenuto lì era quasi tutto. A partire da un innocuo sbocco a 12 volt nel tronco e termina con il sistema universale ESP, comprese le funzioni di MABS, ASR, EDS, HBA. Anche quelli che non capiscono queste abbreviazioni (ci sono davvero così?), Sopravvissuti comunque - fighi. Sembrava che avresti messo avanti una scatola sotto un sedile passeggero e ci sono doppi gnocchi con panna acida. Ha aperto un vano guanto raffreddato: prendi un bicchiere di birra fredda. Pertanto, la strada per gli inferi, quindi il coniuge chiama il nostro cottage, si è trasformata in una passeggiata divertente. Il Nirvana psicologico ha messo in ombra solo pochi istanti. I passeggeri posteriori, privati \u200b\u200bdell'opportunità di modificare il sistema climatico a due zone, hanno causato simpatia. Come sono lì? Non sarebbe successo? Non mi piaceva il comportamento troppo reattivo delle finestre. L'algoritmo per il lavoro dei pulsanti non poteva essere compreso, non era la prima volta che il vetro riceveva il comando giusto. E, soprattutto, il pensiero del suo squallore non ha lasciato andare. È improbabile che nel prossimo futuro troverò gratuitamente almeno $ 32.000 per acquistare qualcosa del genere.
 
Giorno dopo giorno per molti anni, i lavoratori minerari locali distribuiscono la torba dai carri ferroviari lungo Kamazs esattamente dove la strada sterrata inizia al nostro cottage. Asciugare: tutto brucia, ma puoi guidare. Due giorni di pioggia trasformano il primer in un pantano nero senza speranza. Per il suo bene, infatti, abbiamo trascinato 220 chilometri da Mosca in un'auto con una formula della ruota 4x4. Senza neve, dove altro valuterai il lavoro di tutti questi ESP e più avanti nell'elenco?
 
Gli scettici chiamano il ponte posteriore Octavia Combi 4x4 un freeloader. Supponiamo che l'unità è incompleta, il ponte si fa sentire solo in caso di emergenza. Forse hai ragione. Tuttavia, gli accoppiamenti del disco installati nel cambio posteriore collegano anche l'asse posteriore.
 
Vale a dire, non appena sorge la differenza nella velocità di rotazione tra la parte anteriore e gli assi posteriori. Inoltre, il momento inizia a essere trasmesso con una differenza sugli assi di soli 15. e quando si muovono a una velocità relativamente elevata, il sistema, inoltre, lievemente smorza il gas e frena le ruote, prevenendo le derive. Siamo stati in grado di verificarlo superando (fortunatamente, non troppo profondo) il sapone di torba dieci volte di fila a velocità diverse, spegnendo la funzione ESP (qui l'auto va in una nuotata molto più velocemente) e di nuovo incluso. Anche sulla gomma dell'autostrada, le ruote stanno remando correttamente. I restanti quattro chilometri lungo il paese asciutto Octavia Combi 4x4 si scosse su una dura -quattro con un vantaggio. La sospensione si è rafforzata contro la solita Octavia senza intoppi, ma ha mantenuto con sicurezza il colpo e la clearance è stata ampliata di cinque centimetri, se non ha svolto un ruolo decisivo nella nostra situazione specifica, ha comunque aggiunto fiducia.
 
Skoda sconvolto a Mosca. Più precisamente, non è se stessa, ma un resoconto, presentato su un autolavaggio, dove tre uomini forti per mezz'ora hanno eliminato le conseguenze delle nostre nuotate di torba e test gastronomici innocenti all'interno dell'auto. Bene, Skoda Octavia Combi 4x4 - Una scelta eccellente per quasi tutti i piloti che possono abbandonare il fastidio banale delle berline. Grandi dinamiche, moderate, ma chiaramente espresse qualità, dimensioni e comfort. Non sono questo gli obiettivi che di solito proviamo quando acquistiamo un'auto?
 
Testo: Ilya Fisher
 

Una fonte: Rivista Mkobil [04.09.2006]