Skoda Octavia Test Drive dal 2008 -

Atleta, Komsomolskaya Pravda

Skoda non è in grado di rilasciare un tale numero di nuovo modello Octavia che potrebbe soddisfare una domanda elevata. Il fatto è che la società ceca dalla transizione al controllo della preoccupazione VW produce prodotti che soddisfano gli standard di qualità internazionale. Va notato che i prezzi sono molto convenienti. Octavia, grazie agli ultimi metodi di progettazione e alla tecnologia più moderna, è a livello degli ultimi risultati dell'industria automobilistica.
Questa citazione dall'auto Katalog tedesca dieci anni.

Skoda Octavia e oggi rimane un'auto solida costruita con parti Volkswagen/Audi.
Spesso l'unificazione dei dettagli, in particolare l'interno, non è vantaggiosa per tutti, i modelli più vecchi di preoccupazione perdono la loro individualità, in cambio, ottenendo una riduzione dei costi, ma in questo caso un rigoroso salone dalla VW fa parte del potere che causa Buono. Anche se non hai mai posseduto golf o passat, è sufficiente una piccola malta per ricordare la posizione di tutti i pulsanti importanti. L'ergonomia idealmente verificata di Skoda ereditata dai tedeschi. Oltre all'architettura Volkswagen del sistema di controllo multimediale e del clima, Octavia piace con sedili comodi e uno stile interno rigorosamente verificato. L'auto che abbiamo testato nella configurazione più ricca, con una decorazione d'interni combinata: pelle+alcantara. Una tale combinazione è più pratica e bella di un salone in pelle. Alcantara inserisce tenacemente il corpo e non è suscettibile a spiacevoli contrasti di temperatura in inverno e in estate.
Nonostante il fatto che il nostro skoda non sia semplice, ma mirato alle principali persone di uno stile di vita attivo, non è facile indovinare il suo scopo nella decorazione del salone. Lo spirito sportivo è distribuito solo da un corrimano fuori strada su una scatola di guanti e un'iscrizione 4x4 su una leva del cambio. Se per un'auto di business class l'assenza di kitsch sembra naturale, allora gli amanti dell'avventura possono sembrare noiosi. Non c'è altro da trovare difetti. Il sipario di Luke una volta sta chiudendo un giorno troppo lontano e si è rivelato non essere facile ottenerlo con mezzi standard.
La facilità d'uso e il volume del tronco sono l'esame principale per la stazione. Tutto è molto buono qui - 580 litri di volume nello standard e 1620 litri con sedili posteriori piegati. Il proprietario sarà in grado di prendere un paio di biciclette di montagna e un barbecue in aggiunta. È conveniente fissare piccole cose sotto reti allungate, che si trovano sul pavimento e sui lati del vano bagagli. Il sottosuolo è una riserva piena.
Se un tronco enorme non è sufficiente, i bagagli possono essere fissati sul tetto. Le religioni longitudinali sono offerte nella configurazione di base e un lungo tetto ti permetterà di posizionare un tronco di plastica complessivo.
Come si distingue Octavia Scout esternamente? Prima di tutto, paraurti non verniciati realizzati in plastica durevole (in modo che non sia un peccato agitare i cespugli e le barriere della neve) e una clearance allargata. Spazio stradale in 180 mm modesto secondo gli standard fuoristrada, ma per l'assalto di confini o governanti - abbastanza. Inoltre, non dimenticare che in una situazione difficile per le entrate, il conducente arriverà con una trasmissione a trazione intera con un multi -Disc accoppiamento Haldex. Tuttavia, non sono autorizzati test gravi a eseguire la sua chiamata per rendere il controllo dell'auto in modo più sicuro e più sicuro, ad esempio, su una strada sterrata o su un ghiaccio.
Per Skoda Octavia Scout, viene offerto un motore FSI a due litri con iniezione diretta, la sua potenza è di 150 CV. La coppia massima in essa viene spostata nel mezzo del tachimetro (picco in 200 nm cade a 3500 giri / min).
Se per una normale auto da golf 150 cavalli sono giuste, allora la trazione integrale Octavia è fortunata con una pigra. Le perdite del viso e le rigide requisiti delle moderne norme ambientali sono interessati. Tuttavia, in città, il consumo di carburante non è molto più alto del passaporto 12 litri per cento. La meccanica a sei velocità aiuta a risparmiare principalmente carburante. Il risparmio di carburante è sicuramente eccezionale, ma sfortunatamente non c'è scelta. La trasmissione automatica non può essere impostata nemmeno per un supplemento.
Al volante, come menzionato sopra, trovi rapidamente una posizione comoda e una relazione con la macchina. Un gran numero di marcia di sterzo è leggermente allarmante nel movimento, in curve ripide è necessario ruotare il volante con intercettazioni delle mani.
Nonostante il fatto che l'autorizzazione di Octavia Scout sia aumentata, i rotoli nelle curve acute sono adeguate e il limite della frizione trasversale è molto elevato. L'ultimo ruolo in questo è interpretato da ruote da 17 pollici con pneumatici asfalti. È vero, il ciondolo di ruote con un profilo basso ottiene di più, specialmente la parte posteriore, sul silenzio. Ma sono propenso a cancellare questo difetto su un grande chilometraggio di un'auto di prova. Non vi è alcun rallentamento nelle domande delle domande facilmente previste ed efficaci.
Durante il test, mi è stato chiesto più volte chi vedo come concorrente per Octavia Scout. Oggi non ci sono concorrenti diretti della stazione All Wheel Drive Station Octavia Scout. Più recentemente, in alternativa a una persona che conduce uno stile di vita attivo, si potrebbe immaginare il vagone Subaru Impreza Wagon. Con l'avvento di una nuova generazione, Impreza viene offerta solo con un corpo di berlina. I prezzi per Skoda Octavia Scout iniziano a 945.000 rubli.
Se hai bisogno di un'auto pronta ad affrontare comodamente a bordo della compagnia di amici, scegliendo fuori città. Se sei un fan di uno stile di vita attivo e non è necessario spiegare cosa sia scivoloso (che deve essere patrocinato dopo la fine della stagione) e sei in grado di distinguere il calo di discesa dal processo. Se le forti nevicate per te sono una gioia e credi che il pesce beccano meglio prima della pioggia - lo scout sarà l'opzione più adatta.

 

 

Una fonte: Auto.mail.ru