Skoda Octavia Test Drive dal 2008 -

Con nuove forze

Nel quarto anno di vita, la seconda generazione Octavia è caduta nel prezzo. Infine! Ora gli acquirenti potranno apprezzare un numero considerevole di vantaggi di questa macchina.
Per quasi un decennio, siamo stati convinti che Skoda significhi economico. L'auto non è un adulto esternamente, solido in una parola, quasi Volkswagen, solo a un prezzo ceco. Tuttavia, nel 2004, un'auto di nuova generazione, con un indice A5 intra-fattorio, era di $ 44,5 mila in più di A4, che è stato urgentemente ribattezzato Octavia Tour. Date le opzioni costose pofolksvagenovsky, nell'apparecchiatura ottimali una volta uno dei modelli di classe da golf più convenienti è diventato uno dei più costosi. Era necessario lanciare l'impianto vicino a Kaluga in modo che i prezzi fossero finalmente ridotti. Inoltre, Octavia è diminuita più di un tour.
Quanto costa?
Quanto? La base 1.4-Classic ha lasciato cadere 44.000 rubli. Ora il suo prezzo è appena al di sotto del segno psicologico di mezzo milione. Un'altra cosa, che può soddisfare il suo motore da 80 cavalli a bassa potenza. Altre versioni di A5 sono scese da 26 a 54 mila. Ma il modello A4 per il 1934 mila. E l'attrezzatura delle macchine è ancora molto diversa nell'asceta estremamente asceta e priva di trasmissione automatica. Octavia, al contrario, corri più che mai un ampio elenco di modifiche e una buona serie di merci già nella versione iniziale: ABS, specchi elettrificati e vetro anteriore, aria condizionata, protezione dal basamento, tutti i tipi di riscaldamento.
È un peccato, i cechi continuano, solo nella vecchia memoria, per risparmiare sulle partite. Il poggiatesta centrale, lo scaffale del bagagliaio, i braccioli, una serratura centrale, i cuscini laterali e le tende di sicurezza gonfiabili richiedono supplementi.
Ecco perché non devi prendere un classico, ma un ambiente. A prima vista, dovrai aggiungere molti 40.000 rubli, ma in realtà ottieni una Octavia completamente diversa. Con un magnete MP3, una conformità completa del lato, una lega leggera, cuscini laterali, una scatola raffreddata, una chiave comoda con un duello e una puntura pieghevole, un taglio del divano, è elegante e notevolmente più comodo all'interno. Inoltre, il condizionatore d'aria avrà una modalità automatica: al raggiungimento della temperatura data, smetterà di usare freddo in modo incontrollabile. Anche un nobile segnale sonoro a due tonnellate sostituirà il delegato standard ad alta frequenza.
 
       
Gli specchi nelle visiere sono posti per tutte le auto senza eccezione
Qualsiasi Octavia ha comodi portabicchieri, la scatola di boxe che inizia con la versione ambientale
Controllo climatico a doppia zona per 14 079 rubli. Non è assolutamente necessario ordinare. Il condizionatore d'aria automatico standard della versione ambientale è quasi altrettanto conveniente

 
Sì, la maggior parte delle opzioni sono costose. Tuttavia, le griglie nel tronco (4501709 rubli), comode luci della nebbia con un sistema di illuminazione a giri (3643 rubli), allarme (5937 rubli) costano denaro accettabile e saranno utili a tutti. L'ottimale, a nostro avviso, Ambent-1,6 costerà 620625 mila rubli. Ma pagare altri 60 mila rubli per un paio di cuscini, poggiatesta attivi, ESP, xeno e sensori di parcheggio negli eleni sono difficilmente appropriati.
Altre modifiche sono altri sette motori, tre tipi di trasmissione, due tipi di corpo e strade completamente ingiustificate. Diciamo un moderno motore 1.6FSI in 115 litri. Insieme a. Invece di una valvola a 8 litri da 1,6 litri con una capacità di 102 litri. Insieme a. Costa un pagamento aggiuntivo di 24.000 rubli. Motori diesel, versioni da 2 litri con una turbocompressa e senza, affascinando la magnifica decorazione in pelle della macchina di modifica di Laurin e il clemente, e senza cinque minuti, Rs si radunano tutti nella categoria di bassa costosa ($ 3242 mila) -I fan del profilo.
Un vagone di stazione a trazione integrale con un gioco ampliato di Octavia-Scout potrebbe generalmente essere un sogno di un sogno di un'auto ideale in Russia. Ma il prezzo, come frase, è di 945.000 rubli. L'unica eccezione è l'eccezione del Octavia-1,8t di 160 cavalli per 703.000 rubli. Date le dinamiche eccezionali (8,1 s, 223 km/h), il suo prezzo è sicuramente redditizio.
 
 
Elenco delle attrezzature standard
Esecuzione classica:
. Condizionatore
. ABS con distribuzione elettronica dello sforzo e amplificatore di frenata di emergenza
. Sistema anti -boom
. Regolazione dell'altezza e riscaldamento dei sedili anteriori
. Fare specchi per le visiere
. Airbag frontali
. Blocco centrale
. Finestre elettriche anteriori
. Riscaldamento dei decine di minatori di vetro
. Specchi riscaldati in trasmissione elettrica
. Il volante con un amplificatore regolabile in lunghezza e angolo
. Salone in tessuto
. Ruote in acciaio R15, pneumatici 195/65 R15
. Formazione audio (antenna e 4 altoparlanti)
. Il sensore di temperatura esterna
. Guardiani posteriori
. Carter Steel Protection
. Ruota di scorta di dimensioni complete
Per un ambiente inoltre:
. Modanature laterali protettive nere
. Specchi laterali nel colore del corpo
. Leggere le lampade in cabina
. Segnale sonoro a 2 tonali
. Finestre elettriche posteriori
. Scatola di boxe di raffreddamento davanti
. Computer di bordo
. Vassoio scorrevole sotto il sedile anteriore destro
. Stream magnetico MP3
. Tasto di accensione pieghevole
. Du Central Castle
. Airbag laterali
. Reverse 40/60 sul divano
. Condizionatore d'aria automatico
. Fendinebbia
. Cerchi in lega leggera da 15 pollici
Per Eleganes inoltre:
. Fari xenon con lavatrice
. Volante in pelle e leva KP
. Controllo climatico
. Il bracciolo centrale posteriore
. Reti nel bagagliaio
. Oblasto
. Sensori di parcheggio posteriori
. Visualizza maxi-dot
. Poggiatene attive davanti
. Tende di sicurezza gonfiabili
. Il sistema di stabilizzazione dinamica
Per Laurin e Clement (L&K) oltre agli Eleani:
. Salone in pelle
. Pacchetto cromato
. Sistema di assistenza per l'avvio
. Tappeti tessili
. Scaffale del tronco con una rete
. Set di reti nel bagagliaio
. La protezione solare posteriore
. Stereosystem Audines con un Chainger a 6 dischi
. Dischi da 17 pollici in lega leggera
. Pneumatici 215/45 R17
Per Rs oltre a Eleganes:
. Vuota dello sport di tre -spettacoli
. Pacchetto cromato
. Sedie sportive con rivestimento in pelle
. Dischi da 17 pollici in lega leggera
. Sensore di pressione dei pneumatici
. Logo RS sui tappeti in tessuto
Fuori e dentro
L'apparizione di più adulti e cari Octavia, purtroppo, non è molto diversa dal tour. Dalla poppa sono completamente gemelli. Le macchine non hanno una sola parte comune, ma solo l'assenza di una barra decorativa sopra la targa e il coperchio del portello del cestino Zobak sono rettangolari, non una forma rotonda, sono evidenti all'occhio.
Ma se ti dimentichi del predecessore e confronti A5 con altri compagni di classe europei, Skoda ha molti vantaggi. Il principale di loro è il corpo di dimensioni solide, che sembra una berlina così desiderata in Russia, ma in realtà si rivela essere una pratica berlina a 5 porte. Nessun altro ha una tale combinazione tranne l'amuleto cinese economico.
Un'altra manifestazione di praticità sono le modanature nere attorno al perimetro del corpo. Il garage vorotina, che ha colpito il corperer, era impreciso vicino a un vicino di parcheggio, avendo aperto la porta, tutti questi problemi non danneggeranno il corpo del corpo della tua auto.
 
E nella cabina smetti completamente di rimpiangere i mezzi spesi. Perché secondo la nobiltà della finitura, la selezione di materiali, il loro montaggio Octavia è uguale a macchine di media dimensioni. La nobile combinazione di plastica morbida e inserti per l'alluminio sembra sia elegante che costosa.
 
       
Ci sono molti segretari in cabina. Uno di questi è persino nascosto sotto il cuscino della sedia anteriore

 
E nella capacità di Octavia, uno dei più spaziosi della classe di golf. La larghezza del divano è tale che due adulti e un bambino andranno senza problemi. Le gambe per le gambe e sopra la testa saranno sufficienti per coloro che salutavano novanta metro.
Grazie alle ampie porte posteriori, è conveniente sedersi sul divano anche completo e alto. Il sedile stesso è adeguato in lunghezza e forma del cuscino, con il quale non si scivola sulla strada lunga, un doppio profilo leggermente indicato e l'angolo ottimale di inclinazione della parte posteriore. E inoltre, ci sono ganci per vestiti sugli scaffali centrali, deflettori del condotto dell'aria, tasche nelle porte e sul retro delle sedie, braccioli molto comodi. Si prega di notare, tuttavia, che a causa del finestrino posteriore quasi orizzontalmente, i passeggeri possono infastidire il sole. Quindi non sarà superfluo per 2339 rubli. Ordina un sipario con marchio. E per qualche motivo si sono dimenticati dei possessori di coppa per viaggiare nella galleria. Non sono nemmeno nelle opzioni incoerenti.
 
    
La scatola dei guanti è piccola in profondità, ma abbastanza ampia e persino raffreddata
Ci sono condotti d'aria separati per i passeggeri posteriori, ma è uscito un errore con i porta
 
   
Il bracciolo regolabile in modo completo sarà particolarmente utile sulla lunga strada
Vestiti comodi per vestiti su portabia da golf è raro

 
Al volante
Ma l'ergonomia del posto del conducente non solleva alcuna domanda. La forma e le gamme di regolazione della sedia sono tali da essere conveniente sia per una signora in miniatura che per un eroe di due metri di altezza. Titoli di tazza e disposizioni qui con eccesso. Se abbiamo seguito i nostri consigli e acquistato un ambiente, il jambo-box più conveniente è al tuo servizio. La copertura di un tale bracciolo è regolabile lungo la lunghezza e l'angolo di inclinazione e un paio di lattine d'acqua possono entrare, c'è un input AUX per i media digitali mobili. È vano cercare difetti nel funzionamento dei pulsanti e delle maniglie della radio e del controllo climatico, nella posizione e negli sforzi sui pedali. In questa parte, Skoda potrebbe servire come standard. Il volante in plastica non è troppo squisito, ma ottimale nella sezione trasversale e nel diametro, non scivola affatto nelle mani.
Tuttavia, alcuni svantaggi non consentono di chiamare l'ergonomia di esemplare. Il primo, in generale, è un po 'situato sull'asse orizzontale del joystick della regolazione dello specchio. Il pennello sinistro richiede innaturale Gutta -Grayer per controllarlo. Un altro difetto è più grave. Per me, semantico, atterrarsi al volante è ideale non stanco anche dopo molte ore di corsa. Ma un collega notevolmente più archiviato poggiava il piede destro su un'ampia console centrale.
Non va tutto bene in macchina e con la visibilità. Il conducente non è visibile al conducente e non di specchi laterali molto grandi, non salvare i confini del coperchio del tronco arato. Quindi, idealmente, devi ordinare i sensori di parcheggio. Corporate Noroshev 11.245 rubli. Coloro che desiderano possono risparmiare diverse migliaia mettendo un non originale presso il commerciante.
 
 
Organi di governo

1. Blocco di finestre elettriche. 2. Un telecomando per gli specchi. 3. L'unità di controllo delle luci complessive e vicino alla luce. 4. Il coperchio della cache del pannello frontale. 5. l'interruttore di allarme. 6. Blocca radio e magnetoli MP3. 7. Unità di controllo climatico. 8. Pulsante di blocco della serratura centrale. 9. Coicier.
 
Pannello di controllo

1. Tachimetro. 2. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 3. Lo schermo del computer on -board. 4. Blocchi di lampada del segnale. 5. Indicatore del livello del carburante. 6. Speedometro.
 
Cariciamo le valigie
Tuttavia, per la stiva, che è nascosta dietro la grande quinta porta, molti sono pronti a non prestare attenzione a tali sciocchezze. Il tronco di Octavia è enorme, un volume di oltre mezzo cubmimetro, notato allo scaffale. In forma, questa è una dimensione parallelepipata quasi corretta alla base di 1060 per 1025 mm. Qui, tre delle nostre valigie misurate erano facilmente attenuate e c'era un posto per borse più piccole.
Immediatamente dietro gli archi di ruote ci sono tasche profonde e la destra con la griglia. Per un gancio sul lato sinistro, è conveniente riparare le maniglie dei pacchetti con i prodotti in modo che il loro contenuto non voli a turni rapidi. È possibile sbloccare il blocco del bagagliaio sia dal FOB chiave che toccare la maniglia sul numero del numero. Questo è solo per lo scaffale del bagagliaio. Anche scegliere una maniglia confortevole nel rivestimento della porta non si è disturbato. Invece, un cavo di gomma con un ispessimento all'estremità.
 
   
   
Le tasche dietro gli archi sono profonde: lo zaino di misura media si adatterà

 
Ma se si piegano la parte posteriore, la lunghezza del carico aumenterà a 1, 72 m. Aftermandosi in avanti verso l'estremità e inclinando le spalle dei sedili anteriori, taglieranno più centimetri di trenta. Inoltre, si ottiene un paio di posti di sonno per gli amanti della notte in macchina.
Con tali dati, è persino la necessità di pagare in eccesso per la comunità di Octavia. Revisione del retro, tuttavia, la stazione vagone è molto migliore. E sul divano, 2 cm più grande dello spazio in altezza. Secondo gli standard della classe di golf, un tale corpo è uno dei 1620 litri più capacità. Ma non puoi chiamarlo il più conveniente a causa della soglia alta e dei gradini sul pavimento dal retro piegato.
 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm
 

Sicurezza
Solo 4 stelle non sono state in grado di tenere il passo con l'eccellente studente dei test di golf Euroncap costruiti sulla stessa base di Octavia. L'assenza di tende gonfiabili e un rischio leggermente maggiore di lesioni al ginocchio nella configurazione iniziale. Ma l'arsenale di fondi che consentono a un incidente di evitare, in quanto dovrebbe essere una moderna macchina europea, è molto generoso. ABS con un amplificatore di frenata di emergenza funziona con un solido cinque: sforzo del pedale, rallentando l'efficienza come ci si aspetta. Un normale sistema anti -tuxe è un po 'per una piccola cosa che incontri aiuta un'efficace accelerazione quando una ruota è su asfalto e l'altra, ad esempio, sul ghiaccio.
Per un supplemento, è possibile acquistare un sistema di stabilizzazione dinamica sia separatamente che con un meccanismo che tiene automaticamente l'auto quando si inizia nell'aumento. Per quanto riguarda la protezione contro il furto, c'è una scelta qui: o senza una segnalazione con o senza un sensore di rollio. In ogni caso, come dimostra l'esperienza, è meglio ordinarlo dalla pianta che mettere dal rivenditore.
Infine, i montaggi Isofix per i sedili per bambini sono già nel database e gli amanti di portare un bambino davanti alla sedia con un retro in avanti devono pagare 1709 rubli. Per il cuscino davanti a carico.
Sulla strada
A differenza del tour dell'auto è sicuro, calmo, senza una scintilla di entusiasmo del conducente, un'eccellente maneggevolezza, ovviamente, il cavallo indubero di Octavia II. Inoltre, sulle invidiabili capacità stradali di Skoda, anche un aumento di 2 cm di autorizzazione non ha influenzato quando si è adattato la sospensione per le condizioni russe.
Ho viaggiato su macchine di entrambe le versioni e ho aspettato, ammetterei che un'auto con una sospensione adattata, come spesso accade, sarebbe una vendetta sulla coda degli angoli, cadrà bruscamente in demolizione. Octavia non dimostra nulla delle stesse reazioni accademicamente corrette nelle più insidiose curvature in ogni caso. Anche su una patch di asfalto in una svolta di 120130 km/h, l'auto non richiede sterzo. Una densa, dura sulle piccole irregolarità, una sospensione indipendente consente alle ruote di passare indolore le sorprese della strada e il volante esatto e le alte proprietà della frizione delle configurazioni Dunlop-SP trattengono l'auto sulla traiettoria.
Qui ci sarebbe un avvocato ... un veterano della Volkswagen a ottovazioni di 102 litri. Insieme a. Non ti consente di aprire completamente le magnifiche impostazioni del telaio. È con calma, con calma, fortunatamente con inattivo, aggiunge trazione a velocità media. Ma nonostante il fatto che un otturatore chiaro, come otturatore di una mitragliatrice, la scatola spinge anche a guidare temperamentalmente, non ha molto senso girare il motore superiore a 3.5004000. Ci sarà più rumore degli altoparlanti. Anche il numero di accelerazione cerimoniale da 12,3 da centinaia non è impressionante.
Naturalmente, 1.6FSI di 115 cavalli è migliore sotto tutti gli aspetti. Non solo accelera per un secondo più velocemente, ti consente di superare con sicurezza da 120130 km/h, ma beve anche benzina per litro per ogni cento. Eh, se la differenza tra questi motori non era 24 mila, ma, ad esempio, come Opel, quando Astra-1,6 105 e 115 cavalli venivano venduti in parallelo, solo 5.000 rubli.
Ma per pagare in eccesso per un motore di 115 cavalli a coloro che hanno bisogno di un automatico, non ha molto senso. Con la trasmissione automatica, il motore viene guidato raramente nella zona del tachometro rosso. Ed ecco il personaggio calmo della versione a 102 cavalli, al contrario, nell'argomento. E vale la pena dire della macchina stessa. Questa moderna unità a 6 marce farebbe una macchina per business class. Nella modalità di trasmissione,, come previsto, ordina i passaggi in modo molto fluido e impercettibilmente. Se tocchi leggermente il pedale del gas, la commutazione si verifica già a 23002500 giri / min. In questa modalità, è garantita l'accelerazione assertiva senza supporto di rumore inutile dal motore. Più forte premi sul gas, più tardi ci sarà il passaggio.
 
    
Scout Wagon è molto ben adattato alle strade russe. Prestare attenzione all'alto gioco e al kit di plastica del corpo in plastica
Uno strato di anti -gravità sulle soglie è buono. Nel tempo, sotto Kaluga, probabilmente impareranno ad applicare in modo più accurato

 
Se il tempo di ritardo all'inizio sembrava eccezionale, accendi il regime sportivo S. L'idrotrasformatore in questo caso viene bloccato quasi istantaneamente. Sì, e per la possibilità di assegnare l'auto, facendo clic sugli ingranaggi, la macchina è cinque con un vantaggio. Questo è solo per il budget della Troika 54 mila, questo è molto.
Fortunatamente, non è necessario pagare un extra per un eccellente isolamento sonoro. Il corpo aerodinamico (il coefficiente di resistenza aerodinamica è solo 0,3), un fondo e porte avvolte in modo affidabile, uno strato di mastice e plastica nell'utero degli archi di ruote rendono Octavia una delle classi di golf più silenziose. È vero, confrontando Skoda, Shod in Summer Dunlop e The All -Season Continental, notò immediatamente quanto quest'ultimo rotola lungo la strada. Coloro che sono particolarmente importanti per il livello di rumore, il mercato di oggi offre un ampio campo per gli esperimenti.
 
Motore

1. Cagulo del vetro del cannoniere di vetro. 2. Serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. 3. Il sughero del motore pieno di olio. 4. Una sonda del livello dell'olio nel motore. 5. Involucro protettivo della batteria.

E senza di loro
Per viaggiare a breve termine lungo le strade a terra di Octavia II è adattata molto meglio della maggior parte dei suoi rivali. Presta attenzione a come non si trova nell'europeo che si alza sopra il terreno. Per l'acciaio (integrale, avviso!) La protezione del vano motore da meno di 16 cm è un ottimo indicatore. Le soglie già in fabbrica trattate con anti -gravità poche persone mostrano tale preoccupazione per la durata. Uno strato di plastica non verniciata passa attraverso la parte inferiore del paraurti. Quindi, se sei leggermente veloce su un bernoccolo, i graffi non saranno evidenti. Pneumatici da 15 pollici di un profilo abbastanza alto del 60 percento sono anche nell'argomento sulle nostre buche. Il sistema ASR Anti -wings aiuterà ad alzarsi lungo il pendio scivoloso. Se hai bisogno di salvare l'auto popolata, non dimenticare di spegnerla.
Eppure, come la maggior parte delle auto moderne, Octavia con le sue lunghe sbalzi di 918 mm di fronte e 1076 mm dietro richiede una precisione speciale quando il congresso con l'asfalto.
Operazione, servizio
Il previsto viene prescritto ogni 15.000 km o una volta all'anno. Per tutte le auto, l'impianto fornisce una garanzia di 2 anni senza limitare una corsa. Puoi servire in uno qualsiasi dei rivenditori ufficiali. La loro rete oggi è stata distribuita in 35 città della Russia da Kaliningrad a Irkutsk. Tradizionalmente, i centri sono la maggior parte a Mosca 14 e San Pietroburgo 7.
È vero, c'è molto lavoro secondo gli standard dei compagni di classe. Ma il prezzo di onestamente include materiali di consumo e tutte le operazioni necessarie. Tieni presente che il secondo servizio dovrà separarsi dall'importo da 7 a 11 mila rubli. Ciò è normale, dato che questa corsa, di norma, è anche avvicinata alla sostituzione di candele, tergicristalli e pastiglie dei freni sono anche su auto con trasmissione automatica.
Non ci sono code per il servizio. Puoi trovare un rivenditore che accetterà lo stesso giorno o iscriverti per qualsiasi momento conveniente. Per l'intero periodo di garanzia, esiste anche un servizio come una garanzia di mobilità: riparazioni, un congedo di rimorchio per una colazione, un camion di rimorchio viene pagato in un hotel, viene fornita un'auto di sostituzione.

 
Ci piaceva

Adattamento alle strade cattive

Salone solido, ergonomico
 
Enorme tronco

Porta sul retro largo e divano comodo

Così come:
Moderno automatico a 6 marce
Ottima controllabilità
La più ricca selezione di opzioni
Freni esatti
Sensazione di un'auto di classe superiore
 
 
Non ci è piaciuto
 
Vuote di sterzo a buon mercato

Joystick posizionato senza successo della regolazione dello specchio

Così come:
L'elevato supplemento per i motori è più potente di 102 litri. Insieme a.
Cari opzioni
Una dura sospensione
Difetti nella compilazione delle configurazioni

 
Skoda Octavia 1.6fsi MT (1.6MPI AT)
dati comuni
 
Corpo, numero di luoghi/porte
BECKBACK, 5/5
 
Massa equipaggiata, kg
1320 (1362)
 
Velocità, km/h
198 (184)
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
11.2 (14.1)
 
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
5.4/8.7 (5.9/11.2)
 
Fornitura di carburante, l
55
 
Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
benzina, 4 cilindri, in ordine, con due (una) distribuzione superiore
 
Il numero di valvole per cilindro
4 (2)
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
76.5x86.9
 
Volume di lavoro, smz
1598 (1595)
 
Rapporto di compressione
12: 1 (10.5: 1)
 
Potenza, L.S. A RPM
115/6000 (102/5600)
 
Coppia, KGSM a RPM
15,8/4000 (15,1/3800)
 
Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
5 °. Meccanico (6-S. automatico)
 
Tariffa di marcia i; Ii; Iii; IV; V; Vi; Z.KH.
3.46; 1.96; 1.28; 0.98; 0,78; -; 3.18
(4,15; 2,37; 1,56; 1,16; 0,86; 0,69; 3,39)
 
ingranaggio principale
4.53 (4.32)
 
Sospensione:
Indipendente, primavera
 
davanti
Nei rack di McEferson
 
dietro
Mollizia
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
205/60 R15
 
Macchina
da 6,75 rubli/km
 
 
Prezzi per i pezzi di ricambio e poi, strofinare
To1 (15.000 km) 6455
To2 (30.000 km) 7820
To3 (45.000 km) 6455
To4 (60.000 km) 9283
Filtro dell'olio 551
Filtro dell'aria 845
Filtro del carburante 1153
Cangana (1 PC.) 294
Pesti freno anteriori/posteriore 2950/2159
Punta della spinta dello sterzo 1764
Supporto a sfera inferiore 1652
Assorbitore anteriore/posteriore 4681/1912
Ala anteriore 4791
Cappuccio 8750
Porta anteriore/posteriore 9722/9722
Assemblaggio del paraurti anteriore 11 127
Gruppo paraurti posteriore 9303
Parabrezza 6490
Vetro laterale 1306
Assemblea Farah 6104
Gruppo lampada posteriore 2775
 
    
Abbiamo deciso:
Un solido esternamente, conveniente e funzionale, in sostanza, profondamente tagliato all'interno, spazioso ed economico con l'inizio dell'Assemblea russa, Octavia, almeno non peggio dei compagni di classe giapponesi e coreani. Naturalmente, per 620 mila questa non è la migliore offerta sul mercato. Ma per quel tipo di denaro, è possibile acquistare un'auto moderna di classe da golf europea.
 
Sergey Alekseev, foto di Maxim Goncharov e Skoda
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [05/2008]