Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Cosmetici cechi

Tornando non molto tempo fa dalla concessionaria di auto di Ginevra, il nostro corrispondente fotografico di Kostya (il felice proprietario dell'auto ceca) ha detto eccitato di aver visto la nuova Felicia con la parte anteriore di Octavia e ha aggiunto: e c'è anche un cuscino di sicurezza e ADDOMINALI! Una tale svolta tecnica di ex amici nel campo sociale non poteva lasciarci indifferenti, che, a sua volta, era la ragione per confrontare Felicia del nuovo e Felicia del vecchio sul principio di Find 10 Differences.


Abbiamo preso automobili con corpi corti ordinari e 1,6 litri di motori di VW Golf (tuttavia, sotto i loro cappucci hanno un'iscrizione Skoda).


Non è stato possibile trovare le differenze nel salone del nuovo modello. Dov'è l'airbag promesso? Un nuovo pulsante Klaxon viene inserito nel mozzo di sterzo del volante anziché.


Apparentemente, in questa configurazione, la sicurezza è stata sacrificata. Onestamente, i saloni non brillano con il lusso. Ma non fingono a lei! Tessuti grigi; duro blu grigio, con inserti neri, plastica; Azionamento meccanico di specchi e finestre; Un minimo di pulsanti e due leve del volante. Devo dire che, come ha dimostrato la nostra pratica, tutto ciò che grigio è incredibilmente rapidamente sporca. Senza entrare nei dettagli del dispositivo della dashboard, vorrei, tuttavia, voglio notare elettrodomestici piuttosto analogici, che brillano al buio con scale verdi, frecce rosse e zone critiche rosse.


I motori in entrambi i modelli sono gli stessi. Il nuovo motore si avvia facilmente e non funziona in modo abbastanza silenzioso, ma rumoroso per non perdere il controllo uditivo su di esso. Questo non provoca irritazione. La coppia sta crescendo con un aumento delle rivoluzioni, il che rende difficile utilizzare la quinta marcia in città e rende il terzo spesso diminuisce il terzo durante la ristrutturazione e il sorpasso. Ma su binari suburbani, dopo 90 km/h, il motore inizia a deliziarsi. Durante l'inizio dal semaforo, con un po 'di torsione del motore, l'auto mostra un buon abuso. Per qualche motivo, per qualche motivo, per qualche motivo, non è sempre possibile accendere la marcia posteriore.


Nel telaio, un piccolo cambiamento nel nuovo stabilizzatore di rettili posteriori. La società non riporta i motivi della sostituzione. I viaggi trinly su entrambe le auto hanno mostrato l'identità quasi completa delle loro qualità e comportamenti di corsa sulla strada. Forse la sostituzione dello stabilizzatore ha migliorato qualcosa, ma questo non è percepito dagli organi sensoriali.


Ma le differenze sono evidenti all'esterno. Prima di tutto, la prima linea è cambiata.


È apparso un nuovo paraurti per spoiler anteriore. Sembra carino, ma è abbastanza basso quando abbiamo agganciato a un piccolo tubercolo, un pezzo di plastica è volato facilmente fuori dallo spoiler. (Riparazione incollando un pezzo in posizione e la riverniciatura dell'intero spoiler ha costato $ 300. Allo stesso tempo, si è scoperto che la vernice nativa su Plastmass si reggeva male mentre il pezzo era attorcigliato nelle sue mani, lo scendeva come se una pelle con salsiccia bollita). La colorazione dei paraurti nel colore del corpo ha reso l'auto visivamente già più alta. In generale, i risultati sono controversi. La prima linea, ovviamente, è diventata più moderna ed elegante, ma visivamente più pesante.


Ci sono anche cambiamenti. I sorsi frontali vengono sostituiti. Ci sono nuove nebbia, tappi a ruote, emblemi, blocchi più convenienti: la chiave con le barbe simmetriche ora può essere inserita senza guardare, non puoi sbagliarti.


Dieci differenze non sono arrivate. Tutte le modifiche apportate hanno aggiunto $ 750 al costo dell'auto. Tollerante.


Nonostante il mercato russo in rapida satura di auto straniere, la qualità e il prezzo di successo delle auto skoda le rendono molto, molto popolari. Speriamo che tutti i cambiamenti di cui sopra stiano radicalmente peggiorando.
 
 
 
Alexey Strelkov
 

Fonte: Motor Magazine [n. 05/98]