Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Tutte le foto di Skoda Felicia 1995 - 2001

Auto nuova per il "vecchio" russo

Nella maggior parte dei nostri compatrioti nenish, una nuova auto straniera ha ancora suscitato un interesse puramente accademico. Eravamo soliti andare in cinque e salvato per nove. Tuttavia, i tempi sono anche cambiati nella fascia di prezzo, precedentemente saldamente occupati dalle auto nazionali, i loro concorrenti importati hanno iniziato a sfondare. È vero, per la maggior parte un po 'di interni internazionale-cosmopolitico, ma comunque nuovo. Quindi, durante il nostro test ci sono sette (!) Auto per un valore fino a $ 10 mila: sei, in misura maggiore o minore, auto straniere e una dozzina che si sono unite a loro.

Durante il test, undici esperti hanno ricoperto più di duemila chilometri e hanno fissato circa un migliaio di valutazioni. Questa gamma di informazioni che abbiamo elaborato, sistematizzato, classificato, inter ed estrapolato e hanno persino escogitato i nostri coefficienti. Ora siediti comodamente e scegli - con noi, come noi o anche meglio di noi!

CORPO.
Vengono valutate la qualità della produzione, la comodità della semina e delle piantagioni, la funzionalità del vano per i bagagli e altri parametri.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - DEAU TIKO
Iv - dau nexia
V - VAZ 21093 BALTICO
VI - Fiat Uno
VII - VAZ 2110
Il primo posto del francese non è per caso: la struttura moderna e la purificazione delle origini. Anche un corpo a tre odori non è un ostacolo: il passaggio indietro è semplicemente magnifico. È vero, una dozzina non è meno di razza e ancora più moderna, ma è stata digerita dalla disgustosa qualità della produzione. Si scopre che i Metis di Noble Parents sono meglio di un Mongrel di razza. E Skoda ne è un chiaro esempio. Ma la leadership di Tiko rispetto alla nexia, a prima vista, sembra inspiegabile. Tuttavia, non dimenticare che la berlina Uzbek -Korean è l'unica proprietaria di un tronco non trasformato. Inoltre, la situazione nel coefficiente dimensionale-valina, mostrando quanti dollari l'acquirente paga per ogni litro del volume utile dell'auto chiarisce anche la situazione. Nell'auto più piccola, è $ 2,0 e i più grandi $ 2,4/L. A proposito, in Peugeot, questo rapporto è estremamente svantaggioso - $ 3,1/L. Ma UNO, sebbene un po 'più economico di un baltico, è molto più semplice e sfiduciante.

Luogo di lavoro del conducente.

Vengono valutati lo spazio di lavoro, la comodità dei sedili, l'ergonomia dei controlli, le informazioni sugli strumenti, la visibilità, le attrezzature aggiuntive.
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat Uno
V - Deu Tico
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 BALTICO
Ecco un leader indiscutibile - dau nexia. Prima di tutto, il conducente si sente a casa qui, inoltre, l'elenco delle attrezzature standard è il più impressionante. Ma di solito la berlina perde la berlina almeno due posizioni: il detergente posteriore e il tronco trasformabile. Quali sono almeno un compartimento completo di volo completo e un correttore di ottan automatico (per qualsiasi benzina dal 91 ° al 98 °). Peugeot ha perso Skoda a causa di una configurazione più modesta e una scarsa visibilità attraverso lo specchio interno. Tuttavia, Felicia ha i suoi difetti: il volante si trova troppo alto e orizzontale. Tiko ha perso Uno a causa di uno spazio di lavoro più piccolo, dei sedili anteriori a disagio e un finestrino posteriore senza pedaggio. Il fatto che una dozzina fosse in anticipo rispetto ai nove, sebbene Finn, in linea di principio, naturalmente. Tuttavia, questa macchina di un'altra generazione e i difetti della produzione e dell'assemblaggio al volante non sono così evidenti come, diciamo, sul corpo. Quindi il fatto è ovvio: tra i primi dieci, il conducente è più conveniente. Inoltre, da tutti i sette, solo la novità VAZ vanta il volante regolabile in altezza e l'installazione del controllo climatico.

TRAFFICO.

Vengono valutati il \u200b\u200bmotore, le qualità dinamiche, i freni, lo sterzo, la prevedibilità del comportamento sulla strada.
I - dau nexia
II - VAZ 21093 BALTICO
III - DEAU TIKO
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - Fiat Uno
La prima coppia è le auto più dinamiche: accelerazione a 100 km/h per 12,5 se 14,0 s, rispettivamente. Allo stesso tempo, la nexia, a causa di un motore potente, si romperà su lunghe linee rette e il baltico passerà rapidamente le curve a causa del controllo più acuto, delle sospensioni dura e dell'assenza di un lungo tronco pesante.

Dau Tiko sembra sorprendentemente agile. Crescere in modo adulto, un motore elastico disperde volentieri una piccola auto, che, a causa di un volante affilato, ricorda in qualche modo le carte. Se teniamo conto di tre cilindri e ottocento cubi di volume di lavoro, il terzo posto diventa abbastanza comprensibile. Peugeot è un'auto ben bilanciata e di fiducia. Allo stesso tempo, sorprendentemente, il più lento in accelerazione a cento. Quindi non sempre il piacere di guidare è proporzionale al numero di cavalli sotto il cofano. Il motore Felicia da 1,3 litri si alza ben al di sotto, ma francamente si acido ad alta velocità, in modo che i sorpassati e persino in un'auto caricata richiedono un buon brodo. Una dozzina è abbastanza dinamica, ma in una svolta si comporta irrisolta: Heshes e ... si gira. La ruota esterna anteriore si rompe e la forza sul volante cambia immediatamente il segno. Il volante lo porta spontaneamente su un angolo ancora più grande, stringendo l'auto in una svolta ancora più ripida. Questo comportamento dell'auto è pericoloso. Un motore lento, freni conferiti e gomma stretta non permetteva all'UNO di brillare in nessuno degli esercizi speciali.
COMFORT.

Vengono valutati lo spazio libero e la qualità della decorazione interna, del rumore, delle vibrazioni, della levigatezza, dell'efficienza di microclima ed ventilazione.
I - Peugeot 106
Ii - dau nexia
III - Skoda Felicia
IV - Deau Tiko
V - VAZ 21093 BALTICO
VI - Fiat Uno
VII - VAZ 2110
Cento sesto dei più comodi in movimento. L'unica osservazione è il rumore del motore e delle ruote. La nexia conquista le dimensioni della cabina e la morbidezza, ma abbastanza rumorosa all'interno, e la sua sospensione a volte passa ai difetti del corpo nella superficie della strada. Felicia ha un motore rumoroso e una tendenza ad accumularsi.

Dau Tiko fornisce ai suoi quattro piccoli passeggeri un livello di comfort abbastanza toleble. Se lo correggi con il prezzo di un'auto, risulta completamente buono. A proposito, l'istruzione di fabbrica chiama ostinatamente Tiko un'auto a cinque usatri. Tuttavia, se si confrontano le masse asciutte e complete fornite in esso, si scopre che ogni passeggero ha un peso molto - 39 kg! Samara, anche se Finn, è difficile da competere in comfort con auto straniere. L'unico che è inferiore a lei è Fiat Uno. Ci sono rumore più forte, vibrazioni più forti, peggio, la qualità della finitura è più breve, inferiore alla classe. A proposito dei primi dieci, la conversazione è speciale. Bene, dove è visibile: la flora e il rinforzo dei sedili anteriori non sono solo chiusi con sovrapposizioni di plastica, ma nemmeno dipinte e non preparate! Solo ferro nudo! E il salone? Il colore principale è grigio, ma trovare un paio di dettagli della stessa tonalità non è un compito facile. In generale, un disturbo ...

Operazione, servizio.

Vengono valutati l'adattamento alle condizioni russe, la semplicità del servizio, la base di servizio utilizzata da carburante e lubrificanti.
I - Vaz 21093 Baltico
Ii - dau nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat Uno
V - Deu Tico
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Cominciamo con le auto più difficili nel funzionamento delle auto. VAZ 2110 è semplicemente impossibile da operare senza un grande lavoro di argomento. E persino una stazione di servizio e mezzo negli spazi aperti dell'ex sindacato non aiuterà qui.

Peugeot richiede il carburante di altissima qualità, ha il servizio meno sviluppato e più costoso, che dovrà essere visitato abbastanza spesso. Inoltre, non vi è alcuna protezione del vano motore e la ruota di scorta si trova all'esterno. Il problema principale di Deu Tiko è una ruota di dodici pollici a breve e una sospensione delicata. Fiat Uno fa bene a tutti, ma richiede la 95a benzina, anche se diciamo etilato. Per la nostra patria, un ampio spazio su strada sarà rilevante per lungo tempo, che Felicia, purtroppo, non può vantarsi. La nexia dovrà spesso realizzarlo, ma il costo di una norma sui servizi di Daewoo è moderato. Leader - Baltic: ecco un significativo spazio stradale e un semplice carburante e lubrificanti e un servizio economico sviluppato. E non ci sono macchie bianche nel design.

Totale.

Secondo una valutazione completa degli esperti, il luogo è stato distribuito come segue:
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 BALTICO
V - Deu Tico
VI - Fiat Uno
VII - VAZ 2110
Tuttavia, non affermiamo di avere la verità nell'ultima istanza. È possibile che uno qualsiasi dei vantaggi di una particolare auto supera tutte le sue carenze per te. Forse sceglierai esattamente i primi dieci, come un oggetto riconoscente di mani abili. O Uno - per la semplicità comparativa del design. Improvvisamente, ti piacerà Tiko - per aver inclinabile per le strade della città intasate con le auto. Baltic è notevole per l'indistinguibilità esterna dallo standard Samara. L'elegante cento e sesto non è buono? E Felicia è molto carina. Poche persone lasceranno indifferenti un enorme tronco e un potente motore di nexia. Ma esiste anche una categoria così irrazionale che non è suscettibile di analisi, come simpatia o, se vuoi, amare.
A proposito, sull'amore e sulla simpatia ...
Se l'acquirente ero io ...

... Quindi, avendo scartato tutti i tipi di categorie e voti alti e profondi, sceglierei l'auto più grande e, se possibile, affidabile. Questo è esattamente quello che hanno fatto i nostri esperti quando sono stati offerti semplicemente per acquistare auto, guidate dalle proprie simpatie terribilmente soggettive. Qui i luoghi sono stati distribuiti come segue:
I - dau nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 BALTICO
IV - Peugeot 106
V - Fiat Uno
VI - VAZ 2110
VII - DEAU TIKO
In linea di principio, è molto simile alla valutazione dell'esperto finale. Solo una delicata Peugeot ha perso il terzo passo di nove finlandesi più pratici. Inoltre, Tiko strisciava dal quinto al settimo - troppo piccolo, né in vacanza da parte della famiglia per andare, né portare patate dal giardino. Quindi, la coccole è una. Dovrebbero esserci molte auto in Russia. Anche importato. Quindi scegli. Oggi te lo puoi permettere.

I redattori ringraziano l'azienda Armand-Pyozh, Laurin and Co.
per le auto fornite per il test.

Dau tiko

Nel 1982, la società giapponese Suzuki pubblicò il modello Alto. Dal 1988, l'auto è stata prodotta con una licenza in Corea chiamata Daewoo Tiko. Nel 1996 è stata istituita l'assemblea in Uzbekistan, principalmente, sul mercato russo. Solo un motore a benzina a tre cilindri con un volume di lavoro di 0,8 litri è installato su una berlina in miniatura a cinque odori. A seconda della configurazione, in Russia un'auto costa da $ 5600 a 6600.

+ Aspetto moderno, finitura piacevole, interni alti, piantagioni convenienti, buoni freni, finestrini posteriori a apertura, abbondanza di tasche e nicchie nella cabina, un grande vano portaoggetti, un sedile posteriore diviso, fermate a gas del cofano.
- Un corpo a tre porte, 95a benzina non salutare, rumore dalle ruote e un motore, un rotolo evidente negli angoli, una cattiva revisione attraverso lo specchio interno situato all'esterno sotto il pavimento del bagagliaio, la mancanza di protezione del vano motore dal fondo, un grande raggio di tornitura.
Riepilogo. Peugeot 106 sembra meno di quanto non sia realmente. L'auto più moderna, costosa e ben progettata. Molto probabilmente, potrebbe essere una seconda auto in una famiglia non poro, poiché fornisce un minimo di un'auto per ogni rublo investito. Ma è improbabile che diventare il primo e solo cento sei siano in grado di: il povero comprerà qualcosa di più per gli stessi soldi, e il ricco da noi in un bambino del genere è semplicemente irrisolvibile.

Peugeot 106

È stato prodotto in Francia dal 1992. Le berliettelle a tre e cinque porte sono state consegnate in Russia, il più spesso con motori a benzina da 1,0 e 1,1 litri. La fascia di prezzo (configurazioni di base) è di $ 9900-11900. Un elenco completo di attrezzature aggiuntive costa altri $ 4622.

+ Dinamica eccellente, motore elastico, alta manovrabilità, sterzo acuto, ammissibilità dell'uso di benzina etilica, salone elevato, buona visibilità, un corpo a cinque odori, abbassando completamente i finestrini posteriori.
- Un salone a quattro vetri, un piccolo tronco, un motore rumoroso, l'assenza di un detergente posteriore, sedili anteriori a disagio, una grande forza sul volante, la mancanza di regolazione della distanza di specchi esterni, le informazioni strumentali scarse, un non -Mize della batteria standard, un sedile posteriore incerto, scarsa attrezzatura, mancanza di scelta dei tipi di corpo e assenza di tipi di tipi di corpo e unità di potenza.
Riepilogo. Deau Tiko è titolare di record tra le auto straniere sull'efficacia degli investimenti in denaro. Non è solo il più economico, ma offre anche il massimo dell'auto per ogni denaro pagato. È perfetto che senza eccessi speciali portarti, una persona cara a lavorare e qualche famiglia - a McDonald's. La presenza di buone strade e l'assenza di un cottage sono quasi necessariamente.

Skoda Felicia

Nell'autunno del 1987, si svolgeva la premiere del Favote ceco Skoda. Nel 1994, dopo che la pianta di Mlada -boleva divenne proprietà della preoccupazione della Volkswagen, l'auto ricevette pannelli del corpo più moderni e un nuovo nome - Felicia. Viene prodotto una berlina a cinque odori e una stazione wagon (COMBI) con il corpo. Le auto con motore da 1,3 litri e Volkswagen da 1,6 litri sono fornite in Russia. Due livelli di configurazione - LX e GLX. La fascia di prezzo è compresa tra $ 9300 a 13.600.

+ Il motore motorizzato, sterzo leggero, un piacevole interno, un interno elevato a basse rivoluzioni, affermano benzina etizzata, attrezzature ricche.
- Un piccolo spazio su strada, un volante altamente situato, non esiste una piattaforma per la gamba sinistra, il rumore aerodinamico ad alta velocità, la tendenza ad accumulare il corpo, la mancanza di trazione ad alta velocità, un motore rumoroso.
Riepilogo. Skoda -Favarit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Questo è ciò che può fare un buon ingegnere, un tecnologo competente e un collezionista coscienzioso da un prodotto del socialismo sviluppato. Un'auto piacevole, fatta, abbastanza moderna. È improbabile che l'atleta (con un motore da 1,3 litri), un residente estivo, un cacciatore o un pescatore piacerà, ma per i viaggi quotidiani della città, sia perfetto. La facilità di gestione sarà particolarmente apprezzata dalle donne conducenti.

Fiat Uno

Dal 1983, solo le berline a cinque odoor di litro dell'assemblea polacca sono state consegnate ufficialmente in Russia, dove sono state prodotte dal 1992. La fascia di prezzo è di $ 8200-8600, a seconda della configurazione.

+ Compatosità, alta manovrabilità, poco attraente per i dirottatori, l'ammissibilità dell'uso della benzina etilica, un conveniente puntatore della quantità di carburante.
- Aspetto arcaico, molta metallo nudo nella cabina, 95a benzina, un motore lento, interruttori del volante a disagio, scarse informazioni dietetiche, riscaldamento inefficace, un vano guanto senza coperchio, un sedile posteriore inefficace, un'alta velocità del tergicristallo.
Riepilogo. Fiat Uno è una piccola auto per pochi soldi. Anche se sembra un alieno del passato, questa è l'auto straniera più economica a cinque usatri. Opzione per un vecchio russo senza raggio, delusa dalle auto domestiche.

VAZ 21093 BALTICO

Il debutto ufficiale degli otto ebbe luogo nel 1984. Tre anni dopo, apparvero un nove di cinque ove. Dal 1996, il novanta, sotto il nome, Baltik si è raccolto in Finlandia da Valmet (ZR, 1996, n. 12; 1998, n. 2). L'auto costa da $ 8600 a 9000.

+ Produzione e colorazione di buona qualità, sedie confortevoli, sterzo acuto, buone dinamiche, piccoli rotoli negli angoli, una vasta rete di servizi, pezzi di ricambio economici, diciamo benzina incisa.
- Aspetto obsoleto, una grande altezza di carico del tronco, un sedile posteriore irragionevole, un cambio rumoroso, una scarsa ergonomia, grandi mosse e una posizione scomoda della leva KP, pedale freno stretto, rumori aerodinamici, mancanza di scelta delle unità di potenza e livelli di configurazione.
Riepilogo. Se hai già mangiato prodotti dell'industria automobilistica domestica, ma finora sei complesso per le auto straniere, Baltic è per te. Tra i proprietari di Nine ordinarie, il tuo orgoglio divertirà l'esclusività e l'argomento principale contro gli stranieri è un'abbondanza di pezzi di ricambio a buon mercato e un servizio sviluppato. Tuttavia, una volta soccombente all'influenza corrotta dell'Occidente, tra un anno o due ti sposterai ancora in un'auto straniera, perché capirai che anche se raccogli la lada sulla luna, non diventeranno una Mercedes.

Vaz 2110

Le dozzine del debutto di Vazovskaya si sono svolte nel 1995. Finora, i rivenditori offrono solo berline, principalmente con una ben nota unità di potenza di ottanta. L'attrezzatura è solo un costo minimo di base di un'auto - circa $ 8150.

+ Un ampio salone, sedili comodi, un grande tronco trasformabile, un vano vano portaoggetti, un buon altoparlante, una sospensione relativamente morbida, una rete di servizio sviluppata, la fornitura di pezzi di ricambio per un'unità di potenza e telaio, diciamo Ethy Gasoline, A Attrezzatura ricca.
- Bassa qualità della produzione, mancata corrispondenza dei piani dei pannelli del corpo, colorazione insoddisfacente, una regolazione molto scarsa degli elementi interni, un risveglio della ruota e un serraggio, il rumore nella cabina, la mancanza di scelta dei corpi (finora) e le unità di potenza.
Riepilogo. Per evitare l'accusa di ottimizzazione della tenda, valuteremo solo il corpo VAZ 2110 n. 0017076 - non abbiamo incontrato un'auto più mal assemblata. Non è una coincidenza che tutti gli esperti per la qualità della produzione abbiano messo all'unanimità un deuce. Secondo questo parametro, una dozzina è incomparabile anche con otto abiti ordinari. La situazione corregge solo leggermente i meccanici comprovati. Quindi, forse per dare l'assemblea per gli stessi finlandesi? E avrebbe scoperto una buona macchina ...

Dau nexia

Il prototipo - Opel Cadet 1984 è stato prodotto in Corea Corporation del DEU con i nomi di Reser e Siel. Dopo la modernizzazione, ho ricevuto cambiato la parte anteriore e posteriore del corpo e un nuovo nome - Nexia. Nel 1996, la produzione è stata istituita in Uzbekistan e Assembly a Rostov-on-Don. Vengono consegnate solo le berline a quattro odoor con due modifiche di un motore a benzina Litro e mezzo e mezzo. A seconda del livello di configurazione standard - GL e GLE - Nexia costano da $ 9300 a 13.000.

+ Dinamica eccellente, un potente motore elastico, comportamento previsto sulla strada, buona levigatezza, un enorme tronco, un ampio salone, un grande vano portaoggetti, un ricco attrezzatura standard, sedili comodi, un aspetto solido, diciamo benzina ethy.
- Trunk non trasformato, interruttori del volante, un piccolo divario tra il volante e il cruscotto, maniglie per porte interne a disagio, la mancanza di scelta di corpi e unità di potenza.
Riepilogo. Dau Nexia è l'auto più grande, più potente e veloce nel nostro test. Questo è probabilmente il motivo per cui si è rivelato essere il leader nelle simpatie dei nostri esperti. E non abbiamo affari al punto che in Europa la nexia è ieri. Un'auto del genere non è visibile nel futuro luminoso: una dozzina è la migliore conferma di questo.