Skoda Fabia Combi Test Drive dal 2008

Skoda Fabia Combi. Antipasto

Skoda Fabia Combi. Prezzo: da 519.000 rubli. In vendita: da giugno 2010

Un test drive è come un pranzo in un ristorante: a volte un tavolo si interrompe da nuovi prodotti e talvolta un piatto non riesce a vedere su un piatto. È improbabile che Skoda Fabia sia in grado di mangiare troppo, ma come spuntino leggero, Antipasto, come dicono gli italiani, si giustificano completamente

Test pilota
Vladimir Makkaveev, 32 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 13 anni, auto personale - Volvo C30

Un certo raid di conservatorismo, il cui sigillo si trova sul restauro della gamma di Fabia, è comprensibile e ragionevole. In linea di principio, solo quattro anni fa, la seconda generazione di Skoda Fabia è ancora piuttosto fresca e di grande successo. Nonostante la crisi, nel 2009, l'aumento globale delle vendite di Fabia ammontava al 7,1%. In Russia, anche sullo sfondo di una caduta di due tempi, Fabia ha persino mostrato un aumento rispetto al 2008 del 15%. Quindi il principio: il miglior nemico del bene!, Scelto dai cechi, in questo caso è più che giustificato.

Dal materiale stormo di piccoli libri cechi all'aeroporto di Atene, abbiamo deliberatamente scelto Combi a nostro avviso, il più sottovalutato nella auto russa della gamma modello di Skoda Fabia. È tempo per noi di salutare i carri della stazione in generale e i carri della stazione compatta in particolare!

Nel complesso, in termini di controllabilità e comportamento sulla strada, non vi è alcuna differenza tra il precedente e restallato Fabia e Fabia Combi. A meno che il nuovo codeccanismo del freno non abbia migliorato la reattività del pedale e la grande capacità dei cilindri del freno ha aumentato leggermente l'efficienza della frenata. È cresciuto e immediatamente di 25 litri e il volume del tronco combinato.

Tuttavia, il componente principale degli aggiornamenti della gamma Skoda Fabia era ancora una nuova linea di motori, che comprende sette motori a benzina e tre diesel con una capacità da 60 a 180 litri. Insieme a. Il nostro mercato, tuttavia, questo sangue fresco difficilmente influenzerà. In Russia, su 10 motori della nuova Fabia, quattro di noi già familiari a noi secondo la versione precedente dell'unità di benzina: 1.2 HTP con una capacità di 60 litri. p., 1.2 12V HTP (70 l. P.), 1.4 16V (86 CV) e 1,6 16 V (105 CV) e un nuovo motore da 180 cavalli da 1,4 cavalli RS con turbocompressore e compressore meccanico. Dei primi quattro motori, gli aggiornamenti significativi hanno interessato solo tre motori a cilindri 1.2. Un albero a gomito più compatto divenne più facile di 1,7 kg del suo predecessore. Un altro chilogrammo è stato salvato a causa della nuova tecnologia di fusione del cilindro. Inoltre, per ridurre il livello di rumore, anziché un circuito normale con rulli tubolari, è stata installata una catena di ingranaggi sui motori. I suoi collegamenti a tre componenti sono notevolmente più morbidi per gli ingranaggi delle unità, contribuendo a ridurre il rumore a medie e alte velocità.

Tutti i Fabia con KP meccanico sono ora dotati di un indicatore di base della scelta di trasmissione ottimale, in termini di risparmio di carburante. Ma non vedremo un altro segno della decantata macchina automatica Volkswagen con due frizione su Fabia in Russia. Proprio come non ci saranno motori diesel nel nostro mercato.

I fan russi del marchio restano accontentati della trasformazione esterna dell'auto. Il taglio, sebbene appuntito, è abbastanza evidente: la parte anteriore di Fabia aggiornata forma un rigoroso contorno lungo la linea di nuovi fari della nebbia orizzontale a due camber e un'ampia assunzione d'aria inferiore. Nonostante le precedenti proporzioni del corpo, l'aggiornamento ha reso visivamente l'auto più ampia e spremuta.

Sono inoltre puntati i cambiamenti all'interno, ma ce ne sono molti. Infine, è diventato possibile finire i pulsanti del volante per controllare la radio e il telefono, nonché gli ingressi per il collegamento di dispositivi multimediali moderni.

Due+due
La terza generazione del ceco a bassa commissiva ha quattro modelli. Le vendite in Russia hanno aggiornato Fabia e Fabia Combi inizieranno a giugno 2010. Skoda Fabia sarà prodotta nella fabbrica di Kaluga secondo il principio dell'assemblaggio di fini. Altre due righe: Skoda Roomster e Off -road Fabia Scout saranno rappresentate al Mosca Auto Show nell'agosto 2010. La decisione finale all'inizio delle vendite delle ultime due auto non è stata ancora presa.
 

Guida
Abbastanza morbido, ma allo stesso tempo perfettamente controllato il vagone Compact City.

Salone
I pulsanti di controllo sul volante e gli ingressi per i moderni dispositivi multimediali sono particolarmente piacevoli.

Comfort
L'isolamento del suono è rimasto allo stesso modo, non al livello più alto.

Sicurezza
Quattro airbag e ABS con un sistema di controllo dinamico sulla frenata nella configurazione di base.

Prezzo
Nonostante il restyling, la famiglia Fabia non è aumentata di prezzo al rublo!


Vantaggi e svantaggi
+ Motori economici, interni spaziosi funzionali, buona maneggevolezza.
- L'assenza di un leone delle modifiche motorie in Russia non è l'isolamento sonoro più efficace.


Caratteristiche tecniche
Mark and Model - Skoda Fabia Combi
Dimensioni - 4247x1642x1498 mm
Motore - benzina, 1390 cm3, 86 CV/5000 min -1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dynamics - Max 176 km/h; Da 12,3 da 100 km/h
Concorrenti - Lada priota


La nostra opinione
Con tali dati e anche con la quasi completa assenza di concorrenti tra universali di classe V compatti, Skoda Fabia Combi ha ogni possibilità di una carriera di successo in Russia. Oltre alle sue sorelle, soprattutto dato che, nonostante il Restyling, il prezzo per l'intera gamma di Skoda Fabia è rimasto lo stesso.


Autore: Vladimir Makkaveev

 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [maggio 2010]