Skoda Fabia Hatchback Test Drive dal 2010 Hatchback

Seconda nascita

Quando la berlina Skoda Fabia apparve sul mercato europeo, divenne immediatamente popolare. Per le menti dei russi, il ceco ha dovuto combattere più a lungo. In effetti, un tempo, Felicia ebbe successo nel nostro paese, perché si rivelò essere la prima nuova auto straniera disponibile per gli ex cittadini sovietici. Fabia, che venne da lei, era già costretta a competere con auto coreane che si riversavano in Russia, sia di qualità che di prezzo. Sembra che Fabia della seconda generazione abbia tenuto conto delle lezioni della storia ora è sia alla moda che abbastanza conveniente ed estremamente solida.
La processione di Fabia in Russia non può essere chiamata trionfante, sebbene Skoda sia riuscita a rimanere su un cambio di mercato solo grazie ad esso. Naturalmente, anche Octavia ha dato il suo contributo, ma il consumatore di massa ha gradualmente intriso di valori europei, preferendo una berlina compatta per una berlina classica. La crescita delle vendite del marchio ceco ha guadagnato slancio gradualmente, in effetti, come le auto dell'azienda stesse, principalmente dotate di piccoli motori che richiedono promozione prima di iniziare. Solo dopo i risultati delle vendite positivi, i cechi hanno sviluppato modifiche sportive di Skoda, indossando una targhetta orgogliosa con lettere latine Rs, come Audi, che, per inciso, fa anche parte della preoccupazione della Volkswagen. Forse la politica generale dell'azienda è appena progettata per il successo dei modelli cechi nei paesi terzi, dove vorrebbero acquistare una nuova Audi, ma chiaramente non c'è abbastanza denaro. La mossa difficile, dato che una volta il marchio Volkswagen ha chiuso la coorte di prestigiose auto, corrispondente al nome dell'auto popolare. Ora, sul piedistallo di bronzo, hanno messo un fratello minore di Skoda della United European Corporation.
L'aspetto della seconda generazione Fabia ora incontra i principi aziendali del marchio. Una enorme griglia a due piani del radiatore, un parabrezza verticale e grandi occhi fara emigrarono su Fabia da Roomster un nuovo modello informale dell'azienda. Allo stesso tempo, i rack anteriori neri e un tetto schiacciato hanno dato alla macchina il loro fascino unico. Il secondo Fabia guarda al mondo molto più gioiosamente più severa, eccessivamente solido per la classe nel suo predecessore. Naturalmente, il mangime, decorato con cristalli di lampade trematiche, divenne notevolmente più attraente.
Tuttavia, il progresso tecnologico, che ha trasformato le auto ceche, si basava sulla vasta esperienza del marchio, che non perdeva le sue tradizioni nell'era del socialismo. Da qui la qualità dell'assemblaggio dell'auto, che è caratteristica di tutti gli europei, il corrispondente livello di sicurezza e decorazione del salone e, naturalmente, comportamento prevedibile sulla strada. La nuova Fabia ha aggiunto non solo in dimensioni, ma anche in altri indicatori: questo è un movimento sicuro in linea retta, che indica un chiaro calcolo degli ingegneri e il moderno design del corpo che conferma lo stato di un'auto alla moda che soddisfa le tradizioni culturali dell'Occidente. Infine, la controllabilità equilibrata, l'effetto reattivo intelligibile del volante al minimo deviazione e nelle curve della reazione, il volante si è rivelato essere attento veloce, ma allo stesso tempo senza un'eccessiva nitidezza. Tuttavia, la resa dei conti per una buona maneggevolezza era la morbidezza mediocre, ma la precedente Skoda Fabia ha subito un disturbo simile.
Una piacevole impressione è rimasta da un motore da 1,4 litri con una capacità di 85 CV, sebbene la sua potenza di 105 cavalli Golfovsky sia un volume di 1,6 litri sembra preferibile. La promozione piatta del motore fino a 6000 giri / min dell'albero motore è accompagnata da un ronzio silenzioso e le dinamiche del motore sono sufficienti per non sentirsi come un emarginato nel flusso di trasporto della città. È vero, il consumo medio di carburante è stato in qualche modo sorpreso a circa 12 litri di 95 ° benzina per cento. Dall'esperienza di comunicare con unità di potenza skodovian meno voluminose, si può notare che con un motore Fabia da 1,2 litri, sembra molto più modesto sulla strada. Questo non vuol dire che il motore di base sia molto debole, ma accelera l'auto piuttosto grazie alle impostazioni di successo del cambio meccanico. A proposito, il buon vecchio Diesel 1.9 TDI è il più popolare tra gli europei che ora ha aggiunto un'unità da 1,4 litri ad esso.
La nuova Fabia è diventata molto più sicura dello stesso. Questo vale per i cuscini aggiuntivi per i passeggeri posteriori e il funzionamento efficace dei freni. Riepilogo: un eccellente rallentamento con un eccellente feedback, sebbene un funzionamento in qualche modo scortese del sistema standard ABS. Il driver di Skoda Fabia ha anche assistenti elettronici sotto forma di un sistema ESP che controlla il comportamento della macchina in Vihi. In nome della sicurezza dei pedoni e nella speranza di una valutazione Euroncap a cinque star, il cofano del nuovo Fabia ha sollevato 30 mm e ha aumentato la sporgenza anteriore di 14 mm.
Come spesso accade con i prodotti dei produttori stranieri, parte della configurazione di Skoda Fabia ha causato lo stupore nel consumatore russo. Lo stesso può essere osservato con il nuovo modello. Ad esempio, lo sport, come si è scoperto, non ha nulla a che fare con lo sport. Dopotutto, la macchina non è dotata del motore da 1,4 litri più potente aggregato con un cambio manuale. Ma i sedili anteriori sono realizzati nelle migliori tradizioni di veicoli sportivi da un'uniforme a forma di secchio con un pronunciato supporto laterale. Un volante a tre punti e, naturalmente, sono installate cerchi in lega di diametro maggiore. La sensazione completa di avere una versione di rally dell'auto. Ma sulla strada non esiste un viaggio corrispondente dell'auto quasi standard. Allora cosa c'entra lo sport il prefisso?
Tuttavia, sembra che con la vendita della nuova Skoda Fabia non ci saranno problemi, ovviamente, si è rivelato interessante e, in generale, sia pienamente coerente con il denaro che il produttore lo chiede.
Il nostro certificato
Mikhail Moshkov, capo del gruppo di società Skoda Automir:
La nuova generazione dell'auto Skoda Fabia ha conservato tutti i parametri che hanno spinto gli acquirenti ad acquistare un modello di prima generazione. Il design esterno, i rubinetti offerti del corpo, nonché le combinazioni di materiali e colori utilizzati nel design della cabina, portano una carica emotiva positiva.
La nuova generazione della gamma Fabia appartiene ai più grandi rappresentanti della classe di auto su piccola scala. Secondo i parametri decisivi del comfort per i conducenti e i passeggeri, la nuova Skoda Fabia è una delle leader di questa classe di automobili. L'aspetto della nuova auto Fabia è diventata più espressiva, sportiva e dinamica. Il corpo sembra compatto, mentre la lunghezza totale del nuovo Fabia è aumentata di 22 mm. Un argomento importante a favore della scelta è il grande volume di base del vano bagagli, che è di 300 litri, e con sedili posteriori piegati in una versione doppia della cabina, il volume raggiunge 1163 litri.
Le qualità di corsa della nuova auto corrispondono alla dinamica e alla freschezza del design. I motori proposti con un volume da 1,2 a 1,6 litri ti consentono di scegliere un'auto che è ottimalmente adatta a te.
Puoi condurre un test drive di un'auto e formare la tua opinione sulla nuova generazione di Skoda Fabia nei concessionari di auto dei rivenditori ufficiali, ad esempio nella nostra concessionaria di auto.
Testo: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Fonte: Mkobil [04.06.2007]