Skoda Fabia Hatchback Test Drive dal 2010 Hatchback

Skoda Fabia - Aggiornamento e "SUV"

C'è la sensazione che il vero inferno sia ora in Grecia. La gente è sorprendente, ci sono scontri con la polizia, qualcuno parla del crollo dell'economia nazionale e dell'abolizione dell'euro in generale, della rivoluzione sulla soglia. E se è così, questo è il momento di andare in Grecia e all'epicentro degli eventi ad Atene. Inoltre, è stato in Grecia che si è tenuta la presentazione della Skoda Fabia Restyled. Inoltre, contemporaneamente alla premiere della berlina aggiornata, i cechi hanno anche mostrato la versione off -road di Fabia Scout.


Skoda Fabia è di particolare interesse per il mercato russo. Grazie all'Assemblea di Kaluga, i cechi sono riusciti a rendere molto attraente il prezzo di questo modello, e gli acquirenti l'hanno immediatamente notato entro il 2009 le vendite di Fabia in Russia sono aumentate del 15%. In totale, sono state vendute 11.304 auto. Skoda Fabia è al quinto posto nella sua classe tra auto straniere. Avanti sono Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz e Chevrolet Aveo

Francamente, prima di un viaggio in Grecia, volevo più guidare questa particolare auto, che è stata mostrata per la prima volta all'inizio di marzo in una concessionaria di automobili a Ginevra (la stazione di Scout di Fabia Combi è stata introdotta l'anno scorso). Dopotutto, i modelli prefissi cechi cechi con un accento di luce fuori strada. In questo caso, non si poteva contare su tutta la ruota, ma un gioco stradale allargato è una causa santa per tali modelli. Un'auto economica, e persino con un gioco stradale allargato, è solo un sogno per un russo.

All'inizio, tutto è andato bene. L'aspetto dello scout corrispondeva pienamente alle aspettative grazie ai nuovi paraurti neri e alla protezione della parte inferiore del corpo, l'auto iniziò a sembrare una sorta di piccolo SUV. Bene, va bene. E qual è il gioco della strada? Dopotutto, queste informazioni sono molto, semplicemente molto importanti per i nostri clienti. Ma un lungo studio sulle caratteristiche tecniche mi ha portato confusione, l'autorizzazione stradale di Skoda Fabia Scout, questo è un piccolo SUV, esattamente uguale a quello della normale fabia. Sì, lo stesso! Vale a dire, 134 mm (135 mm per la Universal di Scout di Fabia Combi). Inoltre, a causa di altri paraurti, lo scout ha grandi sbalzi (Fabia Scout di 4032 mm di lunghezza e semplice Fabia è esattamente 4000 mm), che non migliora anche la capacità di paese.


Esternamente, il salone Skoda Fabia sembra rustico, soprattutto se si rimuove il touchscreen del sistema di navigazione. Ma allo stesso tempo, tutto è fatto molto bene, nella decorazione viene utilizzata una costosa plastica morbida, non ci sono calcolazioni in ergonomia. Bravo!

E tutto ciò è molto strano, perché, per esempio, Volkswagen Crosspolo, che è costruito sulla stessa piattaforma e secondo la stessa ideologia, ha un gioco stradale, aumentato sui 15 mm così necessari. E Skoda Fabia Scout, ahimè e AH, è priva di questi preziosi millimetri. E qual è il divertente dello scout, chiedi? Chiederò questo e me. Dopotutto, si scopre che l'intero significato di questo modello è solo in un aspetto leggermente diverso e la presenza della protezione del telaio. Forse ci sono differenze nel comportamento sulla strada? Ma non si potevano nemmeno notare. Inizialmente sembrava che Scout avesse una sospensione più dura, che descriveva in dettaglio tutte le irregolarità del percorso, ma poi si è scoperto che le ruote da 16 pollici erano semplicemente in piedi su Fabia Scout. E su Fabia ordinaria c'erano ruote da 15 pollici (con loro la macchina potrebbe non sembrare così spettacolare, ma la levigatezza della mossa è notevolmente migliore).


Il vagone di Fabia Combi Scout è notevolmente più grande della solita berlina. La lunghezza dello scout Combi è 4275 mm, che è immediatamente 275 mm in più rispetto a Fabia. E con spaziosità tutto è in ordine qui. Se il bagaglio della berlina con sedili posteriori piegati è di 1180 litri, il vagone della stazione è già di circa 1485 litri

Fabia Scout sarà richiesta in Russia? Tutto dipende dal prezzo. Ma, molto probabilmente, Fabia Scout sarà notevolmente più costosa della solita Fabia e il suo destino nel mercato russo sarà lo stesso di quello dell'intera famiglia Scout. Cioè, non invidiabile (ad esempio, le vendite di Scout Roomster sono generalmente terminate con noi e Octavia Scout in Outsiders). Dopotutto, Fabia Scout verrà consegnata dalla Repubblica Ceca, ma la Fabia aggiornata ad aprile inizierà a fare un ciclo completo alla fabbrica di Kaluga (ora Fabia viene raccolta con noi da un assemblea di grandi dimensioni, che ha già permesso a Skoda di Assegna prezzi molto interessanti per questo modello).


Contemporaneamente al restauro di Fabia, i modelli Roomster e Roomster Scout sono stati aggiornati. Il principio di modernizzazione dello stesso aspetto è cambiato e sono apparsi nuovi motori a benzina e diesel con un volume di 1,2 litri. Tuttavia, come nel caso di Fabia, Roomster con vecchie unità elettriche sarà assemblata nella fabbrica di Kaluga. Per quanto riguarda la versione di Roomster Scout, che non ha inoltre un aumento del gioco stradale (ovunque 140 mm), non venderemo affatto questo modello. Non c'è domanda (nel 2008-2009, solo 139 Roomster Scout sono stati venduti in Russia). Per quanto riguarda il solito Roomster, le sue vendite sono stabili, tuttavia, il modello non è diventato popolare. Nel 2009, solo 742 russi hanno apprezzato il salone di stanza spazioso e molto conveniente

Non c'erano domande stupide per semplici Fabia. Quasi. Dopotutto, il Main Plus delle auto aggiornate è nascosto sotto il cofano. Nuovi motori diesel con un volume di 1,2 litri e 1,6 litri hanno iniziato a installare nuovi motori diesel. Il primo dà 75 CV e il secondo verrà prodotto contemporaneamente in tre versioni: 75 CV, 90 o 105 CV. È apparso anche un nuovo motore a benzina a 4 cilindri con un volume di 1,2 litri con un turbocompresso (86 CV o 105 CV, a seconda del grado di forza). Tutti i motori sono buoni, anche il diesel più semplice, che, nonostante il suo volume modesto, tira bene una leggera Fabia anche in montagna. Inoltre, il diesel da 1,2 litri è stato apprezzato da almeno 105 cavalli, che, ovviamente, è più potente, ma spende un po 'più di carburante. Inoltre, i programmi in auto con un motore da 1,6 litri sono passati per qualche motivo un po 'più duro, il che ha reso la corsa non così comoda. Ma poi una coppia di 250 nm compensa tutto, rende una piccola fabia una macchina molto dinamica, che è conveniente da controllare. Per il Fabia aggiornato, come prima, ha un telaio molto equilibrato, che combina la morbidezza e la capacità di urlare correttamente negli angoli.


Fabia vecchia e nuova. Come puoi vedere, la differenza tra loro è minima. Sebbene l'auto restantata (in questo caso è blu) sembra un po 'fresca

Anche il motore a benzina da 105 cavalli con turbocombi non è male. Soprattutto abbinato a una scatola DSG a 7 marce, tuttavia, non c'è motivo di parlare di questo motore per molto tempo. Le auto con un motore da 1,2 litri della serie TSI, nonché con i motori diesel, non sono previste per essere fornite in Russia. Almeno per ora. Dopotutto, il costo di un TSI 1,2 turbo sarà approssimativamente uguale alle vecchie unità atmosferiche con un volume di 1,4 litri (86 CV) e 1,6 litri (105 CV). E i rappresentanti di Skoda, che hanno studiato bene la psicologia dei conducenti russi, comprendono perfettamente che l'acquirente medio preferisce un volume motorio maggiore e un design meno complesso e non una diminuzione del consumo di carburante e degli standard ambientali. Inoltre, c'è un'altra sfumatura di vecchi motori meno esigenti per la qualità del carburante.


Il vantaggio di Skoda Fabia è sempre stato un ampio salone e tronco. Secondo questi indicatori, Fabia è ancora una delle migliori della sua classe. Inoltre, Skoda Fabia ha due scatole di guanti contemporaneamente e più basso qui è molto spazioso

Ecco perché venderemo Fabia aggiornata con unità vecchie e ben note: un volume atmosferico a tre cilindri di 1,2 litri (60 CV o 70 CV) e un volume a quattro cilindri di 1,4 litri (86 CV) e 1,6 L (105 HP). Sebbene qui valga la pena notare che i motori a 3 cilindri di base saranno ancora un po 'modernizzati, quindi lavoreranno più silenziosi, specialmente nella zona ad alta velocità (prima di questo, molti hanno criticato i motori da 1,2 litri). I cambi rimarranno anche la stessa mitragliatrice solo può essere messa su un'auto con un motore da 1,6 litri.

Quindi, in che modo la Restyled Fabia differirà dalle vecchie auto? Posso dire subito che l'aggiornamento si è rivelato insignificante, ma l'auto ha ancora iniziato a sembrare fresca. Prima di tutto, vale la pena notare l'aspetto di un nuovo paraurti anteriore e una griglia del radiatore leggermente diverso. E sul tetto di Fabia sul retro della berlina inizierà a mettere le religioni che le persone pratiche dovrebbero piacere.


Il consumo di motori diesel dovrebbe essere dire separatamente. È semplicemente un'unità divertente da 1,2 litri, secondo i dati del passaporto, spende 4,8 litri in città e in autostrada è di 3,3 litri di carburante per ogni 100 km di percorso

Alcuni cambiamenti si sono verificati anche nella cabina. Quindi, è apparso un nuovo volante, che può essere dotato di pulsanti di controllo radio (prima che un blocco simile fosse installato sotto un volante). E nel consiglio dei dispositivi ora c'è un indicatore che suggerisce quale programma è meglio attivare. Gli Skodoviti assicurano che grazie alle punte del cervello elettronico, il consumo di carburante può essere significativamente ridotto. E hanno ragione tutte le raccomandazioni sul caso. Vorrei dire di più su una cosa come un sistema di navigazione con uno schermo di colore da 5 pollici con controllo sensoriale, che ha sostituito la navigazione monocromatica. Ma molto probabilmente non sarà installato sulle auto destinate alla Russia.

Quanto costa Fabia aggiornato in Russia? Saremo in grado di rispondere a questa domanda poco più tardi, la vendita di auto restasse inizierà a fine primavera, dopo il 28 aprile a Kaluga sarà lanciata dall'assemblea Fabia per il ciclo completo così chiamato con la saldatura e la colorazione dei corpi. E ciò consente a un alto grado di probabilità di supporre che Fabia, anche dopo l'aggiornamento, non aumenterà del prezzo in Russia.
 



Guerra per Dolce Vita
La Grecia è davvero in una situazione finanziaria molto difficile. Il paese ha un debito gigante che supera il suo PIL annuale e il deficit di bilancio è già del 12,7% del PIL, sebbene nell'Unione europea non dovrebbe essere superiore al 3% in teoria. Le autorità della Grecia stanno cercando febbrilmente una via d'uscita dalla situazione e chiedono di nuovo un prestito. La notizia riferisce che il governo riduce seriamente gli stipendi degli sfortunati dipendenti pubblici che già vivono in inverno.

Tuttavia, la comunicazione con i Greci ha dimostrato che non dovremmo confrontare i nostri dipendenti statali e il greco. Si è scoperto che in Grecia sono una vera élite. Entrare nel servizio civile è il sogno di metà di tutti i greci (la seconda metà sta già lavorando lì). Bene, giudice per te stesso: uno stipendio grande e stabile, che, per legge, è indicizzato ogni anno, una garanzia di una pensione decente, un compenso parziale dei costi durante le vacanze, comprese anche le escursioni (!), Il programma di lavoro da 8-00 a 14 -00 (e non un minuto in più), la vera impossibilità del licenziamento, a causa della quale i Greci non sono troppo strappati al loro lavoro (per essere cacciati, devi provare molto). Ma oltre agli stipendi direttamente, ci sono bonus, diciamo, in Grecia non c'è solo il tredicesimo stipendio che viene dato per Natale, ma anche il quattordicesimo (per la Pasqua).

I dipendenti del settore privato possono solo sognare tali benefici. E in generale, ora la situazione con i lavori qui è molto tesa. A causa dell'enorme numero di immigrati, molti imprenditori preferiscono assumere visitatori che accettano di lavorare su un centesimo, gli stipendi non crescono quasi di conseguenza, molti greci preferiscono non lavorare affatto. Dopotutto, i disoccupati qui non muoiono e conducono uno stile di vita piuttosto rilassato, come, in effetti, tutti gli altri greci. Di conseguenza, il carico di budget è in costante crescita.

Sorprendentemente, le autorità della Grecia a lungo non hanno prestato attenzione al fatto che i costi di bilancio per il mantenimento dei dipendenti pubblici sono diventati troppo grandi. Piuttosto, non volevano prestare attenzione. E ora è arrivata la crisi, il tuono ha colpito, il governo è costretto ad annunciare il risparmio ... e cosa? Pensi che i dipendenti statali abbiano iniziato a essere massicciamente licenziati? Come se non fosse già stato detto che è quasi impossibile guidare un dipendente del settore pubblico. Finora, le autorità hanno deciso di ridurre i bonus e il tredicesimo e il quattordicesimo stipendio così amato dai Greci. No, non eliminare, ma solo ridurre. E per statali dipendenti e pensionati per un po 'di tempo non indiciranno ogni anno stipendi e pensioni. A spese di ciò (se ci pensi, non è un duro colpo per i dipendenti) le autorità greche intendono ridurre seriamente le loro spese. Bene, il reddito aumenterà in altri modi: aumento dell'IVA dal 19 al 21%, aumentando le accise su alcol e benzina, nonché l'introduzione di tasse di lusso. Inoltre, le autorità della Grecia hanno capito inaspettatamente che una parte enorme dell'economia del paese è nell'ombra, molte persone non pagano le tasse. Ora è deciso di combattere con loro.

Sembra che le misure non siano così difficili (in Russia durante la crisi, molti hanno sofferto molto più forte), tuttavia, i dipendenti dello stato greco che si sono abituati alla vita dolce hanno deciso di iniziare le proteste. Ad esempio, non c'è bisogno di ridurre le spese a nostre spese, vogliamo ancora viaggiare con la nostra famiglia per riposare ogni anno e camminare per i ristoranti! E la lotta è molto seria. Il caso non si limita a colpi semplici. Dimostrazioni di massa, scontri con la polizia, pogrom. Atene lo ha già incontrato. E, come assicurano i leader dell'opposizione e dei sindacati, questo è solo l'inizio. I Greci non vogliono davvero stringere le cinture. Dopotutto, il clima di questo bellissimo paese è così disposto all'infinita Dolce Vita.
 

Concorrenti
I prezzi per aggiornati Fabia non sono ancora stati annunciati, ma possiamo supporre che cambieranno leggermente e la versione di base sarà comunque più economica di 400.000 rubli. (Oggi - 389.000 rubli). Cosa puoi comprare per questi soldi? La scelta di berline da cinque odori delle forze del segmento per pensare seriamente: i venditori offrono diverse decine di modelli! Abbiamo selezionato i principali concorrenti di Skoda Fabia, che si distinguono per costi simili e ideologia stretta. Cos'è quanto?


Chevrolet Aveo da 395 860 RUB.
Nel 2009 sono state vendute 15 996 auto.
Garanzia 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
L'AVEO di base dotato di un motore da 1,2 litri con una capacità di 84 CV, è caratterizzato da un costo basso e una buona serie di apparecchiature: un amplificatore di sterzo elettroidraulico, finestre elettriche anteriori, cuscino per la sicurezza del driver e un sistema audio (radio sistema e 4 altoparlanti). Se paghi 57.000 rubli, la berlina riceverà un motore da 1,4 litri da 100 cavalli. Vuoi una trasmissione automatica? Quindi dovrai preferire l'attrezzatura LS intermedia, che include un computer di rotta, una smerigliatrice elettrica, aria condizionata, addominali e cuscini frontali del conducente e del passeggero. Il costo degli Aveo automatici più convenienti (1.4 100 CV) 507 040 rubli.


Hyundai Getz da 430 900 RUB.
Nel 2009 sono state vendute 18 560 auto.
Garanzia 3 anni o 100.000 km.
Attrezzatura di partenza del bestseller del mercato delle auto russe per un valore di 430.900 rubli. Implica la presenza di controllo idraulico dello sterzo, i cuscini di sicurezza del conducente, le finestre elettriche anteriori e posteriori e l'allenamento audio (cablaggio, antenna e 4 altoparlanti). Il motore è di 97 cavalli da 1,4 litri, la trasmissione è meccanica. Il prezzo iniziale di Getz 494 900 automatico. Se c'è il desiderio di ottenere una migliore modifica della berlina (motore 106 cavalli 1.6, una scatola automatica), dovrai pagare notevoli 573.900 rubli. A proposito, i venditori di Hyundai continuano a vendere auto dell'anno scorso, che sono più convenienti per 40-50 mila rubli.


Kia Rio da 419 900 RUB.
Nel 2009 sono state vendute 10 164 auto.
Garanzia di 5 anni o 150.000 km.
I russi hanno improvvisamente provato Kia Rio, che dimostra buone vendite.
Avere una berlina popolare dovrà presentare 419.900 rubli. Per le auto in versione comfort e 455.900 rubli. Per l'auto nella versione di lusso. Il comfort offre il volante, il castello centrale, i cuscini anteriori del conducente e il passeggero, le finestre elettriche anteriori e posteriori, la smerigliatrice elettrica, l'aria condizionata e il sistema audio. Lux include inoltre nebbia, ABS, riscaldamento dei sedili anteriori e climatizzazione. Un elenco impressionante, dati i prezzi democratici! Per la macchina, dovrai pagare un extra da 30.000 rubli. (nella versione di lusso) fino a 36.000 rubli. (Comfort in versione).


Opel Corsa da 485.000 sfregamenti.
Nel 2009 sono state vendute 4.838 auto.
Garanzia 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
Per 485.000 rubli. L'acquirente riceverà una berlina dotata di un modesto motore da litro da 60 cavalli. Inoltre, l'auto è dotata di smerigliatrici elettriche, energia elettrica, addestramento audio, cuscini frontali del conducente e del passeggero. Voglio di più? La linea di motori comprende una benzina da 80 cavalli 1,2 (da 530 mila con meccanici, da 550 mila con un robot) e una potenza di 90 cavalli 1,4 (da 545 mila con meccanica, da 570 mila con una mitragliatrice). Tale Corsa (disponibile nella versione divertenti e nella versione cosmo) sono dotate di berline molto più interessanti delle berline di litro! E i fan dell'insolito sono preparati diesel (1.3 CDTI 75 CV MT 586 mila, 1,3 CDTI 90 CV MT 665 mila) e turbocompressa (1.6 150 CV 785 mila) veicoli.



Renault Sandero da 319 000 sfregamento.
Nel 2009, non è stato venduto.
Garanzia 3 anni o 100.000 km.
Il costo del più semplice Sandero (motore da 1,4 litri da 75 cavalli, airbag del conducente) è di 319.000 rubli. La versione di espressione è attrezzata molto più ricca (volante, finestre elettriche anteriori, bloccaggio centrale), ma costerà un po 'di più: con un motore da 1,4 litri di 349.000 rubli, con un motore da 1,6 litri o 364.000 rubli. (8 valvole e 84 CV) o 386.000 rubli. (16 valvole e 102 CV). L'attrezzatura più costosa della berlina di prestigio costa 406.000 rubli. (84 CV) o 428 000 RUB. (102 CV). Ci sono luci della nebbia, aria condizionata, finestre elettriche e specchi, riscaldando i sedili e la parte posteriore del sedile posteriore che si piega in parti.


Volkswagen Polo da 488 140 RUB.
Nel 2009 sono state vendute 1 103 auto.
Garanzia 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
La scelta dei motori è modesta: 1.2 con una capacità di 60 CV. (da 488 140 rubli) o 70 CV (da 501 140 rubli), 1,4 con una capacità di 85 CV (da 536 140 rubli) e 1,2 TSI con una capacità di 105 CV (642 140 rubli). La configurazione di base della linea di tendenza implica la presenza di un amplificatore di sterzo, ABS, finestre elettriche anteriori, cuscini frontali del conducente e del passeggero. Per motori a 85 cavalli e 105 cavalli, le apparecchiature comfortline sono disponibili (anche finestre elettriche posteriori, risciacqui elettrici, pieghezzando in alcune parti del sedile posteriore). La cosa povera è scarsamente infinita! È vero, tieni conto che l'attrezzatura opzionale costerà molto

 

Denis Smolyanov, Alexey Kovanov
foto: Denis Smolyanova
 

Fonte: Auto.mail.ru